papik

Kolego 50 Ohm miales chyba na mysli :) "W" to jednostka mocy ;)

IMHO moze sie roznic w jakims przedziale. Zarnik nagrzewajac sie zmniejsza swoj opor, wiec zaloz taki, ktory bedzie najblizej (np. nieco mniej, bo dochodza opory przewodow).

najlepiej opornik jakis ale pamietaj - szeregowo ;)

Dokladnie :) Trzeba tylko od guziczkow(kierownica) poprowadzic 1 przewod do wtyczek komputera i po krzyku.

Tak. Tylko tempomat działa od 40 km/h. Sprawdz dokladnie u mnie juz od 30. lapie :D

ja caly czas mam 3 kontrolki: zolte od wylaczonego ASC i zielone od tempomatu. :) Na tempomacie smigam codziennie po miescie :) Wrzucasz 50 albo 80 i masz luz w glowie, czasem mozesz depnac po czym wracasz do zadanej predkosci :) W korku wystarczy,ze wrzucisz 1 albo 2 i zostawisz bez dodawania gazu i tez z czapki :)

720zl w ASO "po znajomosci", normalnie 946zl AFAIR. Kolejny zestaw do turinga w drodze.

Ehh a ja tylko czekam na przyplyw gotowki i wymieniam w compakciku turbo na bi-turbo :) Jak dobrze pojdzie to kompakcior bedzie najmocniejszym dieslem 2l w PL :) A jak wygram w totka kupuje kompakciora + silnik diesla 3l i .. tez bi-turbo :D

"parenascie" :jawdrop: taki benzyniak nie pali 3l/100 wiecej od diesla, IMHO potrafi 2x wiecej a to sie przeklada na koszty eksploatacyjne x2. Jakie masz oszczednosci majac benzyniaka zamiast diesla i wliczajac powyzsze oraz biorac pod uwage DUZE silniki 3,5 - 4l :) IMHO x2 tracisz na benzyniaku i niewazne, czy po zakupie auta zostalo Ci 500tys zl wiecej czy mniej.

Rewela !! dzieki !!! :modlitwa:

Koledzy, Stalem sie szczesliwym (ehh ta kasa) posiadaczem zestawu spryskiwaczy do xenonow (dodatkowy zbiorniczek, pompka, wezyki etc/itd.). Przydalby mi sie jednak manual jak to wszystko poskladac do kupy (najlepiej PDF). Lakierowanie bede mial w przyszlym tygodniu (klamki etc.) i przy okazji polakieruje te nowe zabawki. Za wszelkie info szczerze dziekuje :) Google milczy... Nr katalogowy retrokita: 61670136729

Tak ale benzyniak spali Ci np 24l/100 a ropniak max 10l/100 ;) PRZYKLAADOOOWOOO !!! :modlitwa:

Ja przepraszam ale cos ja tu widze maly moment ;) hiih %5B513%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/masters.jpg Ps. Tylko u mnie chlopaki wybitnie spierniczyli pomiar bo dojechali do 5biegu ;) (skrzynie mam 5-tke) - ale o tym sie dowiedzialem kilka dni po fakcie :( a mozesz zdradzic tajemnice jak to wylaczyc ? :) Trzymaj dluuugo guzik od DSC, powinna sie zapalic kontrolka od recznego w kolorze zoltym i kontrolka trakcji takze w kolorze zoltym (ona chyba tylko w takim jest)... Aha i uwazaj, nie szalej na mokrym !! :) Wracasz do pierwotnych ustawien po jednokrotnym wcisnieciu DSC lub "restarcie" silnika ;)

hahaha :) 140km/h to katowanie :lol: Dobra pomine milczeniem. IMHO przelales olejem i przy ostrzejszej jezdzie cisnienie zrobilo swoje. Wyczysc pozostalosci i pojezdzij troche :D

Az mnie zatkalo ale po swoich doswiadczeniach z "mechanikami" w ASO jestem w stanie uwierzyc w kazde "paszkwilstwo" ;). Nie jedz juz wiecej do tamtego ASO - szkoda nerwow!! Zadzwon/napisz do p. Darka z BMW PL a na pewno Ci pomoze, to chlopak jak zloto (wiesz o czym mowie hihi).

Ty wiesz swoje, ja wiem swoje. Mozna miec 6 siwec po znajomosci niz 4 bez znajomosci. I na tym zakonczmy.

Z cala odpowiedzialnoscia moge polecic tego uzytkownika: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=3900206 Facet jest uczciwy, slowny i wie co robi :) Wymienil mi moje zwykle lampy na bi-xenon a w gratisie zamontowal ringi i poprawil urwany zaczep w kierunkowskazie :D (mozna sie powolac na Pawła Pomorskiego ;). Zakup ringow polecam ze strony: http://www.insideperformance.de/onlineshop/index.php/cPath/1_4 Wraz z przesylka 99Euro i w 7 dni beda u Ciebie. Do tego super pomoc posprzedazna (mi padl jeden konwerter i wymienili go za free) :) Aktualnie kupilem kolejne ringi do touringa mojej zony i juz sie ustawilem z facetem z Lodzi na zakup kolejnych lamp bi-xenon do touringa :) Koszt lamp do Compact z montazem 1400zl, podobnie bedzie do touringa. Pozostaje jeszcze zakup i zalozenie retro-kita spryskiwaczy do xenonow. W ASO po znizkach oryginalny zestaw kosztuje okolo 750zl brutto + montaz we wlasnym zakresie. Jesli chcesz wymontowane z innych aut to tu polecam uzytkownika: http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=4041736. Od niego kupilem uzywany silniczek tylnej wycieraczki (W ASO ponad 800zl u niego z przesylka 220zl), elementy tapicerki bagaznika. Czlowiek slowny i rzeczowy :) Nie polecam za to zestawow HID. Podczas okresowego badania technicznego z miejsca zabieraja dowod, chyba, ze ma sie znajomosci lub "posmaruje" (fe!). Tu akurat temat zglebilem w 2 roznych miejscach w stolicy.

Koszty to mit, wystarczy tylko dobrze trafic na allegro albo do znajomego w ASO i masz po kosztach serwisowych :) Problemy zaczynaja sie jak trafisz do "specow", ktorzy potrafia wszystko i nic... To temat rzeka dlatego prosze go nie kontynuowac... Nie zgadzam sie z Toba,ze czuc,ze to diesel. Przy zimnym silniku a i owszem ale przy odpaleniu i gaszeniu ??? :jawdrop: Mialem robione poduchy pod silnikiem wiec po wymianie mam w odczuciach benzyne :P Ps. Jezdzilem CC700 a nie jakims tam VW :>

Nie, Mastersi maja slabsze :) Kolega zmienil turbine, skrzynie i cos jeszcze. Dotarte ma juz od dawna :) W warszawie "zabijaja sie" o jego X3 aby tylko moc pozyczyc na weekend :)

Wiem ile X3 3.0d pali koledze :) Wyniki pod korek i z kompa sa zblizone do 330d touringa mojej kobiety a osiagi w automacie SMG2/3 ? nieporownywalne :) Kolega ma cos kolo 350KM :D hiih

A ja mam 320td compacta a moja zona ma 330d touringa. Jezdze glownie swoim ale czasami, dlugie trasy robie touringiem z zona. Moje wrazenia w obu przypadkach sa pozytywne: - 320d ma aktualnie okolo 180KM (jak padnie turbina to moze zaloze se twinturbo i bedzie ponad 200KM ;). Spalanie w okolicy 8l/100km w miescie i ponizej 7l/100km w trasie. Mam ciezka noge wiec tempomat w trasie zatrzymuje sie w okolicy 150km/h. W miescie tez sa 3 cyfry.. - 330d ma tez cos kolo 180KM ale do poprawienia jest nieudolny chiptuning z wloch (cos im nie wyszlo i masakrycznie kopci na 3 biegu). Roznica w spalaniu to 1-1.5l/100km bo zona tez wolno nie jezdzi. Jednak jesli w trasie smigamy rowno w okolicy 100-110km/h spalanie wynosi 5.6l/100km w obu maszynach. Touring ma przecudowny gleboki dzwiek pracujacego silnika i za to go kocham :) Moj za to miesci sie w kazda mysia dziure na drodze i parkingu. Do tego to w sumie wizytowka mojej firmy i "auto reprezentacyjne szefa" :D W sumie kompletnie nic nie trzeba bylo w nim robic, mogl jezdzic taki jakiego go kupilem ale,ze to moje oczko w glowie to zmodyfikowalem go lepiej niz fabryka przewidziala :twisted: Na koniec jedna uwaga: nie porownywac 320d 136KM do 150KM, roznica jest olbrzymia w osiagach i komforcie jazdy. Mialem okazje przesiasc sie na 100km do 136KM i nie chce powtarzac tego doswiadczenia.... Ps. Nastepne BMW na pewno bedzie X3 z duuuzym dieslem, bi turbo i calymi rodzynkami :) Ale to za co najmniej 5 lat.

Najprosciej to sprawdzic,czy dochodzi 12V do przetwornicy i czy cokolwiek jest za nia :) Potem przelozyc przetwornice dzialajaca do tej niedzialajacej :) Ja wybralem oba sposoby a przetwornice mi przyslali nowa w ramach gwarancji - 0 kosztow. :)

..ale masz brzydką bunię. Kompakty są dla dziewczyn! Pozdrawiam HAHAHA :) Moja dziewczyna ma Kombiaka :> :dance: Ps. Mam babski gust :twisted:

Chcesz powiedziec,ze filtr oleju dziala na zasadzie grawitacji w kazdym dieselku oraz,ze normalnym jest,ze lampka oleju gasnie po kilku sekundach od przekrecenia/odpalenia autka ??? :duh: Ps. Sprawdzalem 2 dni, u mnie gasniej w chwile za innymi kontrolkami i jak odpalam silnik to juz si enie swieci i nie zapala ponownie. Raz mi sie zaswiecila jak mialem niski poziom oleju.

Hmm no sorry, nie zgadzam sie. Zarowno w moim 320d jak i Kasikowym 330d przy zimnym silniku lampki od oleju gasna w chwile po innych. Potem odpalenie i juz ich nie widac do kolejnego rozruchu. Nic nie dzwieczy, nie stuka.. :) To jest normalne.. IMHO.