słonik40

Filip zje każde BMW do pierwszego zakrętu, albo do 200. Podwyższona predkosc maksymalna do 320 tez ma być dostępna później. Ja nie twierdze ze model s jest wolnym autem ale jak zwykle z wielkiej chmury mały deszcz, wiele półprawd. Te grzanie bateri prżez 10 minut, później ze 10 sekund oczekiwanie na tryb geparda to tez tylko po to aby na papierze cos pokazać a w realu to kto to będzie używał?. Specjalnie przygotowany tor, opony, specjalny asfalt, po co to wszystko? Przyspieszenie powinno być podawane dla ludu aby ktoś kto kupuje auto wiedział jak ono przyspiesza. Kris na to jeszcze za wcześnie,, bo modelu plaid jeszcze nikt dobrze nie przetestował.

Kriss chyba mnie złe zrozumiałeś. Nie miałem na myśli, ze używek nie ma sensu kupować ale to ze nie liczyłbym ze elektryki nie będą się psuły czy będą tansze w naprawie od ice, bo tam tez jest mnóstwo rzeczy które potencjalnie może się popsuć a ceny napraw zależą mocno od popularności modelu i dostępności ewentualnych zamienników. Filip tak masz racje w aucie jest wiele sterowników. Celowo nie pisze ze tylko w bev bo większość producentów ice i bev jednocześnie pakuje te same sterowniki do obu typów aut. Zamieszczałem niedawno film tego samego autora co Adam na temat dyskusji w różnicach konstrukcyjnych miedzy tesla a chyba mach e i vw id 4. Tesla ma 3 główne jednostki a vw i Machę e ma ich chyba kilkanaście i według inżynierów biorących udział w dyskusji nie ma ty przewagi żadnego podejścia bo z jednej strony jak jest więcej elementów to są one prostsze i tansze w naprawie a jak mniej to jak cos nawali naprawa będzie kosztować worek pieniędzy. Także cos za cos. P.s. Pojawił się na YouTube test z przyspieszenia plaid i pomiarem draggy 2,74 do 60 mph. Około 10 minuty Zalety pompy ciepła w tesli 3 performance 2021 0-100 prawie 16 sekund przy 11 procentach baterii, plus dłuższe ladowanie :cool2:

Samochody elektryxzne SA naszpikowane electronics jak jeze szpilkami, trzeba byc mocno naiwnym żeby wierzyć ze elektronika się nie psuje bo kondziorki wysychają, pamięci maja skończona ilość zapisów, mogą się ujawnić zimne luty, kable się poluzować itd itd. Do tego sporo zwiekszona masa sprawia ze zawias dostaje bardziej w dupe czyli kolejne elementy które potencjalnie szybciej się zużyją. Opony to samo. W przyrodzie nic nie ginie jak turbina się nie rozpadnie to co innego padnie. Mocno usztywniona bateria po kilku latach jazdy po wertepach tez może stracić sztywność i co wtedy? Pad baterii tomwiadomo ze jak nie ma gwarancji to auto na cmentarz.

A czy konkurencja to tylko jeden samochod i zasieg to tylko jeden parametr decydujacy o szybkosci pokonania trasy?

Poprzedni wpis dotyczył długodystansowego testu, gdzie króluje od wielu miesięcy kia, s ostatnio telse wyprzedzil e-tron, teraz rozmawiamy o polestarze czy to takie trudne dla Ciebje do zrozumienia? Nie wyrywaj Zdan z kontekstu bo to dziecinne bardzo.

Wedlug filmu roznica miedzy polestarem a tesla to jest 6% (Polestar dojechal z 3, tesla 9. Pisze o realnym zasiegu przebytym podczas testu gdzie samochod jedzie jeden za drugim a nie dane na papierze, zapewne polestar ma wieksza baterie co klienta guzik obchodzi). Pamietac tez nalezy ze im zimniej tym sprawnosc pompy spada, wiec w niskich temperaturach zysk moze byc zadny. Filip cos dla Ciebie: nie wiem w jakiej czesci warszawy mieszkasz ale polestar do gdanska dojechal stara 7 szybciej jak tesla autostrada. p.s. spalanie BMW m2 bajka @Filip13 co to za przewaga skoro masa mniejsza wiec zuzycie mniejsze, z kolei polestar ma chyba wieksza baterie co wiaze sie ze zwiekszona masa a w real life roznica w zasiegu to kilka procent a nie tak jak Adam pisze 20. Na koniec dnia liczy sie jak daleko kazdy z samochodow zajedzie a nie jakie zuzycie wyswietla komputer.

zarowno tesli jak i polestara zasieg jest zenujacy i nie rozumiem czym sie jarasz.

Kilka testow zasiegu tesli 3 w Polsce: przy temperaturze 4-8 (czyli srednia roczna temperatura w PL), predkosci DO 120 km/h przejechali 300 km i zostalo 9%, co daje calkowity zasieg niecale 330km. Dbajac o baterie czyli jezdzac 20-80% daje nam realnie okolo 200km dziadkowa jazda. Polestar skonczyl z 3% baterii wiec nie az tak wiele gorzej od modelu 3. Przy duzych mrozach i predkosci do 120km/h zasieg to niecale 300km, czyli dbajac o baterie ze 180km: chlopaki koniec drogi wracali bez ogrzewania, radia, wylaczyli wszystko co sie dalo zeby tylko dojechac OK, to sa tesle bez pompy wiec w nowszych powinno byc troszeczke lepiej ale pokazuje to jak mocno rozne sa te zasiegi przy roznych temperaturach i jak niskie przy nizszych temperaturach. 330km przy 120 km/h, to jaki zasieg bedzie przy 140 czy 150 km/h?

PrzecZytaj Filip cały artykuł który podlinkował Adam i jest tam wytłumaczone dlaczego to jest niemożliwe. Przyrosty od zera zawsze są dynamiczne, później każdy procent jest na wagę złota. Pamiętaj tez ze sprzedaż ice raczej nie zniknie całkowicie w 2030 roku bo są regiony świata gdzie bev się z różnych powodów nie sprawdzi także poziom 20 milionów aut jest tak Samo Realne jak jeżdżących kilka milionów robo taxi od połowy zeszłego roku. Weź tez pod uwagę ze to nie jest tak ze tylko tesli sprzedaż rośnie, ale wszystkie firmy maja duse wzrosty sprzedaży bev, nawet tak stare kotlety jak BMW i3. Nie tylko tesla miała bev w ofercie, był leaf, zoe, i3 internę dla wszystkich Marek jest w tej kwestii rosnący ze względu Na eko modę. BMW tez ma rok do roku rosnąca sprzedaż o około 50 procent samochodów zelektryfikowanych

Twoje czytanie ze zrozumieniem tez szwankuje Jutro może tweetnie o 50 milionach.

Slawomir wróć do postu który napisałeś i przeczytaj go dokładnie bo nie będę tego cytować. Adam rocznie na świecie sprzedaje się 70 milionów aut musk chce ich sprzedawać 30 milionów, trzeba mieć nierówno pod sufitem żeby takie brednie pisać i także nierówno żeby w nie wierzyć.

Pisanie ze ich auta są lepsze i konkurencja nie jest w stanie nadążyć to jest czysta propaganda. Obejrzyj film który zalaczylem ich auta są nieco inne ale nie da się powiedzieć czy są lepsze. Wywalenie wszystkiego aby auto było trochę lżejsze dla mnie tez nie jest żadnym rozwiązaniem bo z wielu gadżetów korzystasz na codzień a zwiększonej masy to zbyt często nie odczujesz. Ludzie kupują ogromne suvy i maja gdzies ze wazy 3 razy więcej niż aygo a nawet się z tego cieszą bo przy czołówce to oni będą w lepszej sytuacji. Kurs na giełdzie nie oznacza ze musk Ma te pieniądze w kieszeni. Może sprzedać jakis pakiet ale nie za dużo bo straci kontrole nad firma wiec cena akcji może być mocno odrealniona. Kurs jest odzwierciedleniem wiary ale wiara weslug wielu analityków się nie sprawdzi w przypadku tesli bo to jest nierealne. Uruchomienie fabryki w Berlinie przesunięte na początek przyszłego roku, a musk manipuluje kursem bitcona, sprzedaje wszystkie nieruchomosci, zalega z podatkami, wiec gdzie są te wszystkie pieniądze z akcji?

@Randall zawsze mozna zakupic x3m albo x5m :D :D

@Randall fakt jest jeden, ze suvy wypieraja sedany. BMW krzyczy o tym glosno od kilku lat i dlatego ma tyle suvow w ofercie. Tesli y juz nie bedzie tak latwo bo zanim pierwszy suv wyjedzie z fabryki w Berlinie rynek bedzie zalany elektrycznymi suvami innych marek. Na dzien dzisiejszy jest to: 1. Hyundai - chyba ma 2 suvy 2. Audi etron, etron sportback, etron q4 3. Mercedes eqc, eqa 4. BMW ix, ix3 5. Kia 6. Ford mach-e I zapewne sporo innych o ktorych tu nie wspomnialem. Tesli 3 jest latwo bo nie ma dla niej zadnej konkurencji na dzien dzisiejszy.

@Slawomir to obejrzyj sobie ten film: ten sam gosc co u Adama w zalaczonym filmie, ktory widac ze jest funem tesli, rozmowa inzynierow na poczatku cos tam probuje bredzic o wyzszosci tesli ale jednak inzynierowie sprowadzaja go na ziemie. Fun fact tesla operuje na starozytnej operacji 12V a nie 48V bo nie jest w stanie dostac czesci na rynku.

Na filmie załączonym przez Adama widać ze Ford pomyślał i dał przycisk awaryjnego otwarcia ze środka, w tesli maja to gdzieś ważne żeby kilka dolcow więcej w kieszeni bylo :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

@rkmi09 jest duze cisnienie teraz na emisje itd. stad bardzo duze wsparcie dla phev i bev w posaci leasingow zero procent, wysokich wartosci rezydualnych itp. cena robi sie dobra wiec ludzie kupuja.

Na pewno musk się cieszy ze pare dolcow na dźwigni na aucie zaoszczedzi, w sumie to na 2 dźwigniach

@Filip no właśnie dlatego napisałem ze w tesli model s pozbyto się dźwigni bo wzorowano się na BMW gdzie nikt tego nie zamawiał znaczy ze niepotrzebne. Ciekawy jestem jak tesla wybierze Kierunek kiedy się bez navi jedzie bądź na parkingu gdzie można skręcić w lewo lub prawo

Piszący tych kierunkowskazach masz na myśli niwa tesle model s?? Jak widać BMW było jak zwykle Pierwsze

Nie wiem, nie zagłębiam się w nie do końca bezpieczne rozwiązania. Będzie coś oficjalnie dostępne z wyższym levelem niż konkurencja będę się zastanawiał czy warto bo w bajdurzenie nie wierze.

Dziwne żeby jeździł mając najgorsze fsd na rynku. Pytam ironicznie bo według firmy miało być już w połowie zeszłego roku

https://www.iphoneincanada.ca/tesla/tesla-model-3-interior-camera/ Dodaj do tego niezrównoważonego psychicznie szefa i co kto woli ale ja przed kupnem bym się zdrowo zastanowił. Tak wogole jak tam to robo taxi, jeździ już?

Kolego @maz9 z jakiegos powodu to auto przestalo na placu 2 lata zapomniane przez wszystkich wiec trzeba bylo sie spodziewac ze cos z tym autem jest nie do konca halo. Moim zdaniem salon i tak uczciwie podszedl do tematu ze nie zamaskowal usterek a klient widzial co musialo zostac naprawione. Jestem tylko ciekawy ile % rabatu salon dal na nowe\dwuletnie auto. Poza tym gratulacje i zycze zadowolenia z zakupu. Niestety benzyna w tak duzym i ciezkim aucie malo palic nie bedzie.

Mnie to zastanawia czy Musk to czasem jakiejs schizofrenii nie ma: https://www.money.pl/gospodarka/tesla-znowu-za-bitcoiny-musk-stawia-pewne-warunki-6650565974432640a.html