mówią na mnie baru

ksenony fabryczne same sie poziomuja dlatego na listwie po stronie kierowcy masz zaslepke :D otworz maske i tam na reflektorze masz jakies pokretla - ja krecilem ale nie zauwazylem poprawy bo co wlacze swiatla to one same sie poziomuja. z przodu i z tylu na wachaczu jest czujnik poziomowania - moze jest uszkodzony. jak wlaczasz swiatla to zaobserwuj snop swiatla i zobacz czy lampy sie poziomuja przy wlaczaniu. czesto ludziom wydaje sie ze ksenony za nisko swieca ale one tak sa zrobione ze poziomuja sie na okreslona wysokosc ktora okreslil producent opierajac sie na jakichs tam wzgledach bezpieczenstwa w ruchu drogowym - zeby swiatla nie oslepialy

mam uszkodzony panel klimatronika. nowy kosztuje 2200 a uzywki na allegro 100 - 300 zl. na co uwazac przy zakupie uzywki? sa jakies rozne rodzaje tych paneli roznice sie wiazka kabli? najwazniejsze pytanie jak wymienia sie taki panel, czy to sie jakos podwaza od bokow i on wysunie sie sam? czy dam sobie rade sam z wymiana czy lepiej zostawic fachowcom.

swieci mi sie komunikat "sprawdz poziom plynu w chlodnicy". bylem w aso wymienili mi zbiorniczek wyrownawczy ale komunikat nadal jest. pozniej wymienili czujnik bo niby mial byc szkodzony i sie mial zawieszac. to nie pomoglo nadal wyskakuje mi ten sam komunikat. dolalem po raz kolejny plynu i odnosze wrazenie ze gdzies on ucieka tylko nie wiem gdzie. wszedzie jest sucho nic nie kapie a plyn zdaje sie ubywa. w aso niczego sie nie dopatrzyli. ma ktos jakies pomysly? chlodnica byla odpowietrzana, gdzies ten plyn ucieka i nie wiem gdzie. prosze o pomoc. dzieki.

w innym aucie pamietam w klockach byl zatopiony zwykly przewod - gdy klocki sie starly i przewod zaczynal lapac mase to podczas hamowania swiecila sie kontrolka. nie wiem jak to jest w bmw ale tu cos chyba (na 100 % nie wiem)jest inaczej udziwniona sprawa. moje auto stoi teraz w aso i wymieniaja klocki hamulcowe ale jednoczesnie razem z jakimis czujnikami do tego. koszt calosci okolo 400 zl na jedna os. moze dlatego u ciebie swieci sie nadal kontrolka bo facet wzial kupil zwyczajnie klocki za pare zloty i wymienil je sam a tych czujnikow nie ruszal..? ale to tylko moje domysly nie orientuje sie na jakiej zasadzie to dziala. odnosnie komunikatu dotyczacego sprawdzenia poziom plynu w chlodnicy to moze byc jakas grubsza sprawa do zrobienia. gdyby wystarczylo tylko dolac plynu to gosc by dawno to zrobil, takich rzeczy sie nie bagatelizuje! u mnie byla nieszczelnosc przy laczeniu chlodnicy i zbiorniczka wyrownawczego i naprawilem sobie to domowym sposobem w 15 minut ale pojechalem do aso i kazalem to zrobic jak trzeba - wzieli za to prawie 500 zl bo dali weza gumowego i zbiorniczek plastikowy... najlepiej ugadac sie z gosciem i umowic sie na wizyte w serwisie zeby sprawdzili auto i powiedzieli co jest do zrobienia i ile to bedzie kosztowac. od napraw sie nie ucieknie a dobrze jest wiedziec w co sie czlowiek pakuje. za sama diagnoze zaplacisz moze 50-100 zl i nie jestes zobowiazany do wykonywania zadnych napraw.

tez tak mi telepalo silnikiem jak wczesniej grzebalem w elektryce auta nie odlaczajac akumulatora. po kolejnej probie uruchomienia auta wyskoczyl mi rowniez komunikat o awaryjnym trybie silnika. pomoglo odpiecie akumulatora na kilkanascie godzin i problem nie pojawil sie wiecej.

masz nowe auto, pewnie w feworze radosci umyles go zbyt natarczywie. te czujniki sa bardzo delikatne i latwo je uszkodzic myjka cisnieniowa.

w telefonie po pierwsze mozna ustawic jezyk polski. jesli ustawiles sobie menu w jezyku polskim to sprobuj wejsc w opcje "akcesoria" i tam popatrz - tam sie ustawia np. blokowanie klawiatury czy ma sie ona automatycznie blokowac po wsadzeniu telefonu w podlokietnik. na pewno masz wlaczone blokowanie klawiatury wiec logicznie nie dzialaja przyciski. na kierownicy powinienes miec obsluge telefonu i mozna za jej pomoca wybrac numer z ksiazki telefonicznej i zadzwonic pod ten numer bez wyciagania telefonu z podlokietnika (musisz miec wpisane numery w ksiazce telefonicznej). w wersji z nawigacja mozna tez dzwonic wybierajac numer na wyswietlaczu nawigacji. w telefonie jest tez opcja "zegar ochronny" i tam sobie ustawiasz czas w minutach - po ilu minutach ma ci sie sam wylaczyc telefon po wylaczeniu zaplonu. jesli nie mozesz wylaczyc telefonu recznie (przycisk z narysowanym kolkiem z kropka w srodku) to moze ten zegar ochronny bedzie dzialal. musi dzialac jak uaktywnisz go bo pewnie masz go wylaczony. co do systemu audio to masz DSP ? bo miec nie musisz. to jest jakis procesor dzwieku i jesli sie to ma, to mozna sobie ustawic basy i nie basy. jesli nie masz to nie wiem czy jest jakas inna regulacja barwy tonow. ja mam wersje z navi i wyswietla mi sie pozycja DSP i sobie tam wchodze i reguluje co chce. zawieszenie jest miekkie bo to komfortowa limuzyna. jesli masz EDC to naciskasz sobie przycisk z napisem sEDC i juz masz twarde zawieszenie w jednej chwili

od 96 roku bylo chyba seryjnie

mocowania maja ksztalt odwroconej literki T czyli z dywanika od spodu wystaje pionowy bolec dlugosci okolo 1cm zakonczony pozioma belka rowniez dlugosci okolo 1 cm

o co ci chodzi? ponizej link do strony bmw klub polska gdzie mozna sciagnac plik z danymi technicznymi. jest tam napisane ze e38 z silnikiem 5.4 wychodzilo juz w 94 roku. http://www.bmw-klub.pl/samochody/danetech.htm

mialem te lampy w reku. nie spodobaly mi sie specjalnie... jakies takie odpustowe wykonanie. jak je zalozysz to od razu widac ze auto masz jakiegos przerabianca. to nie sa ksenony, wiec zakladam ze skusily cie ringi. jesli nie masz fabrycznych ksenonow to lepiej kup sobie zestaw ksenonowy h.i.d. i do tego zolte ringi ccfl. dodatkowo jesli masz zniszczone szkla reflektorow to mozesz dokupic tez same szkla - nie musza byc orginalne. efekt bedzie piorunujacy wierz mi! a tyle samo bedzie Cie to wszystko kosztowac! ja bym sie powaznie zastanowil... takie orientacyjne koszty: xenon hid - 400 zl zolte ringi ccfl - 150 - 300 zl zalezy od kogo kupisz szkla reflektorow nieorginalne 2 sztuki - 300 zl czyli razem okolo 1000 zl a wyglad nieporownywalnie lepszy.

jak jezdzi, nie sypie sie, nie cieknie z silnika, skrzyni, amortyzatorow itp. to mozna zaryzykowac zamiane. nie wiem na co zwracac szczegolna uwage, ja u siebie nie mam problemow. e38 jest wieksze i wiele przyjemniej mi sie prowadzi takie auto. silnik 5.4 i skrzynia automat to wspaniale polaczenie, auto plynie i ma sie wrazenie ze jest lekkie jak piorko. mase czuje sie dopiero przy hamowaniu. spalanie na oko bedzie 2 razy wieksze niz w 520.

o cholera

nie wiem o co chodzi z ta kropka bo nic takiego nie swieci sie u mnie. ale czytajac tu rozne wypowiedzi chcialem dodac do tematu ze mialem ostatnio ostre przejscia z akumulatorem, ktory kilkakrotnie calkowicie padal i zadna kropka mi sie nie pojawiala.

moze masz zapiety pas na tylnim siedzeniu :D zaglowki wysuwaja sie same w gore po zapieciu pasa. wiec jesli pracuje silniczek moze jest jakies zwarcie w zamku pasa i mysli ze jest zapiety.

wlasnie to samo dzieje sie u mnie. mape testowalem na glownych drogach i wszystko bylo ok. dopiero kiedys wlaczylem navi na osiedlu i pojawily sie te klopoty opisane wyzej. nie wiem co jest nie tak, moze to dlatego ze sa jakies zabezpieczenia przed kopiowaniem..?

zdecydowanie za krotko jezdziles 750 ktora w swoim czasie kosztowala okolo 150% ceny jaka nalezalo zaplacic za 740 z tym samym wyposazeniem. i roznica wcale nie polega na osiagach w sprincie do setki bo te akurat sa niemalze identyczne. szkoda gadac... temat rzeka... walkowano to juz na forum...

jakie wady? ja jezdze i jest bajecznie. osiagi sa niemal identyczne jak w 740 ale kultura pracy V12 jest zupelnie inna, spalanie troszke wieksze. mam silnik M73 - podobno poprawiono w nim jakies usterki ktore zdarzaly sie przy silnikach M70 (nie wiem jakie) jak dla mnie to tylko 750 wchodzi w gre. i zadnej instalacji gazowej.

jak w temacie. czy te wszystkie przyciski sa podswietlane, bo u mnie nie swieca i zastanawiam sie jak to powinno byc. moze mam popsute podswietlenie. http://img219.imageshack.us/img219/1835/dsc00680rl3.jpg

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/3294 w tym linku masz rozbieranie lamp w e38. zacznij od odkrecenia kierunkowskazow jak na zdjeciach, bo to pozniej rzeczywiscie ulatwia wysuniecie lamp.

zeby wymontowac lampy w E38 nie trzeba zdejmowac zderzaka. odkreca sie 4 sruby

szybkie pytanie: czy w waszych E38 przyciski od sterowania ustawieniami foteli sa podswietlane? u mnie te przyciski nie swieca ani w przednich fotelach ani w tylnich. tak ma byc?

trzeba sciagnac wszystkie 5 plikow z tego linka. bo to jest obraz plyty podzielony na 5 kawalkow. jak sciagniesz juz wszystkie kawalki to klikasz na jeden dowolny z nich i rozpakowujesz go. automatycznie wszystkie pozostale czesci sie tez rozpakuja, a po skonczonym rozpakowywaniu pojawi sie obraz plyty ktory trzeba nagrac na plyte

jezdze na fabrycznych 18'' w rozmiarze takim jak podaje instrukcja. przod jest szeroki na 8 cali ET20 , tyl 9 cali ET22 nie uwazam tego za jakis kompromis, mnie sie jezdzi komfortowo.

wlasnie po to jest skonstruowany steptronic zeby zmieniac biegi manulanie i nic sie tu nie powinno psuc podczas normalnego codziennego uzytkowania. w zwyklym automacie PRND432 po wybraniu 4 - biegi zmieniaja sie tylko do czwartego biegu. po wybraniu 3 - zmieniaja sie tylko do 3 biegu. po wybraniu 2 zmieniaja sie tylko do drugiego biegu. przydatne gdy np. zjezdzasz z gory i na dodatek masz za soba przyczepe ktora cie pcha - wiec dajesz mu 2 i auto hamuje silnikiem nie nabierajac predkosci a ty nie przegrzewasz w aucie hamulcy. wlasnie do takich specjalnych sytuacji uzywa sie 432 w zwyklym automacie a nie po to zeby jezdzic po miescie i wajchowac co chwila na kazdym skrzyzowaniu