comeasyouare

Nie da się tego tak stwierdzić po numerze. W każdym razie indeks twojej jest 05 a nie 10 więc ktoś opowiada ci bzdury. Cytując BMW: AGR-Kühler mit der Teilenummer 7 823 210 und einem Änderungsindex, der kleiner oder gleich 7 ist, bitte weiter mit Punkt 2. AGR-Kühler mit Änderungsindex größer 7 müssen nicht geprüft oder ersetzt werden. Es sind dann keine weiteren Reparaturen notwendig! Już tłumaczyłem ten tekst więc drugi raz nie będę. Wynika z tego że warsztat musiał sprawdzić chłodnicę endoskopem, jeśli twierdzi że sprawdził to zapewne też są zrobione zdjęcia. Cytując BMW: Quick Check des AGR-Kühlers mit geeignetem Endoskop auf der "AGR-Kühleraustrittsseite" Hinweis: Erforderliche Spezifikation des Videoendoskops für die Prüfung: - Flexible Leitung - Kamerakopf (Sonde) Durchmesser max. 6mm, Typ "Side View" und / oder "Dual View" - Optimale Länge des Kamerakopfes 36mm mit Side View, Kameraelement im unteren Drittel - Fokus: Minimum 2 cm - Optimal ist eine regelbare Lichtquelle - Es muss eine Fotodokumentation möglich sein; das Gerät benötigt ein passendes Speichermedium - Nicht geeignet für Seitwärtsblick sind Spiegelelemente die aufgeschraubt/aufgesteckt werden (Blech- Plastikspiegel) Punkt przeostatni, dokumentacja fotograficzna musi być możliwa, zakładam że warsztaty taką robią. Zdjęć jak wygląda chłodniczka z normalymi złogami a jak wygląda ze złogami które kwalifikują ją do wymiany nie będę wstawiał, każdy warsztat ma to w dokumentacji i instrukcji z BMW AG.

No a wymieniał ktoś u ciebie już tą chłodnicę? Nr możesz przecież sam sprawdzić, maska w górę i patrzysz z przodu auta, telefonem sobie poświecisz albo zrobisz zdjęcie i będziesz wiedział. Jakoś też mi się nie chce wierzyć że masz index 10, jeśli w międzyczasie nic nie było wymieniane. Mój jest z 2014 i ma 07, więc chłodniczka do sprawdzenia ale na razie nie chce mi się jechać do BMW bo jak mi dadzą jakiegoś małego zastępczego bez haka to kicha. Poza tym chcę się upewnić, że nie zrobią mi zaraz updatu po którym EGR jeszcze bardziej będzie wysilony, bo takie akcje też były.

Z wewnętrznej poczty BMW z początku tego roku wynika następujący proces (może został już zmieniony albo nie obowiązuje w pl tylko w de). 1. Jeśli chłodnica EGR ma numer 7 823 210 i indeks na końcu jest równy lub mniejszy niż 7, lub numer 8 517 724 i indeks mniejszy lub równy 4 to musi być sprawdzona endoskopem na wycieki. Przy indeksach wyższych nic nie jest sprawdzane, te chłodnice mają być w porządku. 2. Jak naklejka jest nieczytelna lub nieobecna to chłodnica musi być też sprawdzona endoskopem. Każdy może sobie sprawdzić numer chlodniczki i będzie miał przy odrobinie szczęścia spokojną głowę, większość raczej się zmartwi.

A czy ja ciebie cytowałem???? Nie rzucaj się tak, bo do przedszkola cię wyślą :twisted: Pisałem ogólnie, że pochyłości terenu są brane pod uwagę. W sytuacji jak twoja to i będąc na światłach mijania będą mrugać, ci co bardziej niecierpliwi.

Arnott, porządna firma, bardzo dobrej jakości poduszki. Pozostałych nie znam.

A ja uważam że coś jest źle ustawione, może czujnik zabrudzony albo źle skalibrowany? Mam też LCI adaptacyjne xenony i nikt mi nie mruga poza jazdą w deszcz czy we mgle ale to jasne bo wtedy system nie ma szansy działać prawidłowo. Wzgórze nie powinno mieć większego znaczenia bo światła do tego się też dostosowują, czyli jadąc pod górkę automatycznie skracają długość snopu światła. Mało tego w zależności od prędkości też inaczej jest rozświetlana droga a nawet inaczej jak są włączone przeciwmgielne. Pięknie wszystko opisane https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-xdrive-tou_201405/components-connectors/components/components-with-e/e86-8-xenon-light-module/Aj05ieCq

No że z wyglądu różnica jest, to nie ulega wątpliwości. Mi chodziło bardziej o różnicę w funkcjonalności. Apropo tej wieśniackiej żarówki, mam wstawione LEDy kierunkowe Cree więc już nie jest tak wieśniacko :lol: , ale do całych lamp ledowych to mu jeszcze daleko.

No ok, ale Xenon też ma wycinanie, więc możesz powiedzieć coś o odczuwalnej różnicy? Jak cenowo to się kształtuje? Kamerę kafas2 mam.

Pytanie trochę z innej beczki, który serwis w lubelskim ma możliwość wpisu do elektronicznej książki serwisowej, ale oczywiście nie tylko w aucie, lecz też na serwerach BMW? Inaczej, który serwis poza ASO ma umowę z BMW na dokonywanie czynności serwisowych?

Dobrze wiedzieć, jakie narzędzia są potrzebne :D. Skoro wiesz wszystko to co powiesz o Philips D1S D1S X-tremeVision gen2 ? Słyszałem na ich temat bardzo dobre opinie i skłaniam się ku nim, ale w moim lci jeszcze na razie oryginały świecą super.

Nie byłoby problemu jak byś od "chamów" nie wyjeżdżał. 1 Post, bo poprzednie konto dostało bana, ale nieogarnięci admini nie potrafią powiedzieć za co i dlaczego. Co do BT to kod jest potrzebny do pierwszego sparowania, potem z automatu autoryzuje używając bodaże Low Energy BT, czyli w zasięgu do 10m. Telefon może być sparowany z autem (do telefonowania) i nie powinno być problemu z dzwonieniem przez BT w czasie jazdy. Ja nie używam więc z całą pewnością nie powiem. Kilkoma funkcjami komfortu można sterować, np. szyby jak napisałem czy składanie lusterek. Ja kupowałem bezpośrednio od producenta ampire, dostałem instrukcję i opis funkcji które są wspierane. Pewnie przez pośrednika jest to samo, poza tym ta blokada i tak musi być zaprogramowana pod konkretny model auta, więc radziłbym się dopytać u sprzedawcy.

Przecież ci napisałem że używam, tępy jesteś czy co? Pytałeś to odpowiedziałem, skoro działa to co mam napisać, że urządzenie jest do dupy? Może jak nie tobie to innym pomoże, instalowałem sam, trzeba uważać by nie zrobić zwarcia nawet małego, bezpieczniki 5A w F11 przepalają się bardzo łatwo a wymiana za schowkiem u pasażera to droga przez mękę. Myślę, że nie powinno być problemu. BT jest używany tylko do odblokowania, telefon może być sparowany z autem normalnie.

W święta sobie to zainstalowałem. Jestem póki co zadowolony, bluetootha nie używam, czasowo nie byłoby żadnego zysku a tak jest bezpieczniej i nikt nie wie co za zabezpieczenie jest zamontowane. Do kodu można się bardzo szybko przyzwyczaić. Dodatkowe plusy to anty-hijack i kilka fajnych funkcji komfortowych, np. ustawiłem sobie że przy zamykaniu auta domykają się wszystkie szyby, nie trzeba trzymać przycisku na pilocie. Urządzenie jest malutkie, mniejsze niż palec wskazujący więc można je ukryć praktycznie w dowolnym miejscu, nie wysyła żadnych sygnałów. Trzeba mieć świadomość, że tylko w pewnym zakresie zabezpiecza keyless go - autem złodziej nie odjedzie, żeby nie wiem co robił, ale nie zabezpiecza przed otwarciem auta i kradzieżą navi czy kierownicy. Przed lawetą też nie zabezpiecza :lol: .