kiler22

a czy czujniki przednie i tylne są takie same ?? Tzn wiem że system dźwigni jest inny ale to kwestia jednej śrubki i da się przełożyć , mocowania pewnie też są inne ale chodzi o sam czujnik - czy ma znaczenie przód czy tył ??

Wiem że temat stary ale dotyczy mojego problemu a nowszego nie znalazłem . mam do wymiany rolkę prowadzącą (nie na napinaczu tylko tą drugą) silnik M47/T2 . Myślę że przy okazji wymienię też ta na napinaczu bo koszty nie sa wysokie a i tak muszę się do tego zabrać czytam ten temat i jest tu kilka odnośników z jakimiś instrukcjami jak się do tego zabrać ale wszystko już powygasało O ile wymiana tej rolki prowadzącej wygląda na prostą o tyle nie znalazłem nigdzie info jak się zabrać za wymianę tej na napinaczu Trzeba wyciągnąć cały napinacz ??

nie . Właśnie tego nie czuć Przynajmniej w kabinie . ale to ciekawy trop . powącham pod maską

Ale zdaje się że właśnie cały ten temat to omawia ;)

a czy jesteś w stanie z VINu napisać mi jaki mam typ/oznaczenie silnika ??

wczoraj dobrałem się do tych przednich odpływów i ku mojemu zdziwieniu były czyściutkie jak nówki ;) Ale samo zdjęcie przednich nadkoli to ........ kurcze ten co to wymyślał powinien całe życie to naprawiać ;) Zacząłem od prawej ale z lewej już nie zdejmowałem nadkola tylko wykręciłem kilka wkrętów co pozwoliło mi na odchylenie go od strony słupka i zajrzenie że odpływ też jest czysty A odpływy z podszybia czyściłem przy okazji wymiany mechanizmu wycieraczek Tu też ten co obmyślał dostęp do tego mechanizmu powinien to całe życie naprawiać ;)

Doprowadzania do porządku mojej e61 ciąg dalszy problem ze spryskiwaczami jest taki że generalnie jakoś to działa tylko ....... Kiedy chcę spryskać szybę słychać że pompka pracuje ale płyn leci na szybę dopiero po 15 może 20 sekundach (a wycieraczki ciągle chodzą na sucho ) i teraz - czy tam jest jakiś zawór zwrotny na wężyku który już umarł czy po prostu pompka jest już w stanie agonalnym ??? czy może jeszcze coś co nie przychodzi mi do głowy ?? Sprawdzone też na odpiętym wężyku - to samo

ok dzięki . Specjalnie nie pytam o konkretną markę bo wiem ze to jak wrzucenia granatu do szamba :D A wiesz może ile oleju wchodzi do 2.0 diesla ?? Bo i na tym forum i w necie opinie są od 4 do 7 litrów ;)

Dopisze się do tego tematu co by nie zakładać nowego czy oprócz tego ze ma to być 5W30 ma spełniać jeszcze jakieś inne normy ?? tzn czy można lać tam każdy dobry olej (2.0 diesel) czy musi jeszcze mieć jakieś specjalne dodatki ??

Skąd sterownik nivo wie kiedy samochód jest bardziej obciążony i należy "dopompować" ?? Z czujników poziomowania xenonów ?? czy ma jakieś swoje czujniki w innym miejscu ??

ok . jutro tez go wymontuje , obejrzę . mam niedrożne kanały odpływowe w panoramie to jest szansa że gdzieś tam mógł zamoknąć . A wiesz może czy w razie W się go koduje , dopisuje czy po prostu zakładasz i jest ??

dzisiaj wziąłem się za to bo dodatkowo jeszcze muszę się zająć jednym z czujników PDC więc tak - Rurki były zapchane na ok 10 cm :D zero szans na schodzenie wody problem pojawił się kiedy rozpocząłem próby przepychania tego - to co wystaje "poza samochód " dosłownie rozpadło się w rękach (z obu stron ) na szczęście te "przelotki" czyli miejsce które trzyma się w "budzie" zostało Jutro muszę kupić kawałek wężyka i jakoś to podratować no i jeszcze zająć się przodem bo łatwo można domniemywać że jeśli tył był w takim stanie to przód będzie niewiele lepszy W każdym razie dzięki za pomoc

masz pomysł od czego zacząć sprawdzanie ?? generalnie wszystko w lampie działa . NIE WIDAĆ jakiejś rzeźby typu ktoś kiedyś chamsko chciał podłączyć gniazdo przyczepy bez modułu ;) czy jakieś podobne . gdzie jest moduł świateł ?? jest tam jakiś przekaźnik czy wszystkim steruje moduł ??

tak jak wspominałem - mam tylko dephi ale CHYBA numer błędu powinien być taki sam w każdym programie , co najwyżej jego "tłumaczenie" może być inne

Człowiekowi który się nie zna na mechanice i samochodach mogę doradzić tylko tak - jesteś zadowolony ?? Toi jeździj , rób przeglądy , zmieniaj olej itp i nie myśl że "coś się może zepsuć " zepsuć się może zawsze i w każdym samochodzie nawet nowym Tylko że im nowszy tym drożej wyjdzie naprawa ;)

tak . obie nawet sprawdzałem same żarówki bo kiedyś w golfie zamontowałem żarówkę 24V i też dawało to taki objaw . Wszystkie żarzą , wszystkie są prawidłowe 12V21W

przeczytałem ten i inne tematy odnośnie czyszczenia odpływów tylko ze w większości powygasały już zdjęcia a tam gdzie są filmy pokazują E60 ;) gdzie z tyłu znajdują się te odpływy w E61 ?? gdzieś pod zderzakiem ?? jest jeden (np z prawej lub lewej strony ) czy po jednym na stronę ??

niestety drugiego nie mam

po długiej walce (szarpałem się z tym ładnych kilka godzin ) odpuściłem nie dawało się ani wyciągnąć przycisku ani trzpienia . To wszystko utworzyło praktycznie całość Brzeszczot bez ramki żeby nieć lepsze wyczucie i nie piłować szyby :D i 20 min roboty poskutkowało tym że mam już to wyciągnięte i będzie musiało wlecieć inne nie było opcji żeby to wyciągnąć tak jak fabryka przykazała przy okazji już doszedłem że mam przełamany przewód (namierzyłem który to ale myślę że trzeba zdobić wszystkie ) który powoduje otwieranie szyby . Idzie w wiązce klapy z prawej strony

już się ściąga :D

Tak wiem że navi androidowa ( obojętnie czy w komórce czy w radiu ) bije na głowę te wszystkie mapy samochodowe ale ...... to po prostu kolejny bajerek którego uruchomienie kosztuje kilka złotych (tyle co płyta ) a fajnie jak jest :D

e61 z 2007 roku z silnikiem 2.0 D jeśli to ważne No jest duża szansa że właśnie bateria padła . Tylko nie bardzo mam pomysł od czego zacząć Może rozciąć klucz i pomierzyć czy jest tam napięcie ??? dzisiaj mierzyłem napięcia dochodzące do modułu i jest to o tyle dziwne że na ostatnim (przyjmując że masa jest pierwsza ) przewodzie napięcie to ok 10 V O czym to może świadczyć ??? przełamany przewód w klapie ??

generalnie mam tylko interfejs delphi więc nie wiem czy on nie przekłamuje ale bez problemu jutro je tu wrzucę na komputerze pokładowym po odpaleniu silnika wyświetlają się takie błędy + oczywiście gong Kiedy była przepalona żarówka od STOPu czy tabl rej pokazywało np prawy stop uszkodzony czy żarówka tablicy (oczywiście po ang ) + ten komuniakt , myślałem że po wymianie spalonych żarówek to zniknie ale dalej jest tylko komunikat o lampie prawej i lewej :shock:

panowie czytam to i czytam . fakt- przeczytałem jak narazie Tylko 20 stron ;) ale już mi się w głowie kolebie od tej fachowej terminologii i słów których nawet nie mogę zrozumieć ;) mam e61 z 2007 roku z dwoma otworami na płyty nie miałem żadnej płyty z mapą . kiedy włączam navi podaje mi tylko komunikat żebym włożył płytę Co ja muszę ściągnąć żeby to działało ??

u mnie jest zdecydowanie gorzej . ten trzpień który powinien obracać silniczek daje się obrócić tylko przy pomocy klucza francuskiego i dużej siły nie ma opcji żeby go w jakiś normalny sposób wyciągnąć . dzisiaj walczyłem z tym chyba godzinę i bez rezultatów chyba jedyne co mi pozostaje to rozciąć to wszystko i wrzucić inne co do klapy to jeszcze nie wiem czy działa z pilota bo pilot nie działa ;)