kiler22

dzięki wszystkim za pomoc . Okazało się jak pisali koledzy wyżej że test z wduszaniem zaworka jest niemiarodajny Było mało gazu . po dobiciu wszystko gra i trąbi

w piątek nie udało mi się znaleźć nikogo kto by miał zegary . Od poniedziałku zaczynam działać

no wczoraj właśnie go szukałem . Miejsce na niego znalazłem ale samego czujnika już nie . Czy wszystkie e60/61 miały ten czujnik ??? ps. na wentylatorach też go nie ma

Jak naduszę zaworek to leci pod konkretnym ciśnieniem Jeśli mi napiszesz jak odczytać ciśnienie INPą to sprawdzę dokładniej

mam taki problem - bmw e61 z manualną klimą Gaz jest , klima nie działa .. CZASAMI (co kilka dni ) pojawia się bładE714 ale nic to nie zmienia czy on jest czy go nie ma . Żadnych innych błędów w klimie nie ma Czy ta sprężarka ma elektromagnes który załącza go załącza ??? Czy gdyby się spalił pokazywałoby jakiś błąd ??? Generalnie po naciśnięciu przycisku delikatnie zmienia się odgłos spod maski (jakby ciut bardziej świstał ) obie rurki są gorące (jedna chyba jednak bardziej ) od czego zacząć poszukiwania

dzięki . zamówiłem

W moim E61 (2.0D) jest taka rurka jak widać została kiedyś potraktowana przez jakiegoś "pilarza" czymś ostrym i to w kilku miejscach Co prawda nie cieknie i nic się z tym nie dzieje jednak fajnie było by mieć pewność że któregoś dnia się nie rozszczelni Tylko nie wiem pod jakim hasłem szukać czegoś takiego na allegro ?? Czy tylko ASO ?? Może ktoś by miał numer takiej rurki to ruszyłbym z miejsca przy poszukiwaniach VIN wbanj31040cp88649

przedzwoń , zapytaj (suchy las ) 502 393 084 gość ogarnia tego typu sprawy , nie wiem czy akurat to konkretnie ale usuwa programowo EGRy FAPy i wiele wiele innych więc z tym też sobie powinien poradzić

jest jeszcze szansa że sam przycisk "się wziął i się zepsuł" ale zacząłbym jednak od sprawdzenia wiązki

wiązka do kalpy do sprawdzenia a jeśli jest dobra to żeby nie kupować "w ciemno" nowego zamka wystarczy zwykłym próbnikiem sprawdzić (oczywiście po rozebraniu plastików klapy ) czy sygnalizuje zamknięcie/otwarcie

kolego czy zadałeś sobie 3 minuty trudu i przejrzałeś posty na forum ??

tak . powinno zgasnąć po chwili od zamknięcia pilotem nie wiem jak w innych ale u mnie pojawia się dopiero po ruszeniu w zamku od szyby nie w samej szybie

Minęło już wiele czasu . Moze ktoś ma już sposób na skasowanie oleju powyżej 300 tys np INPą albo coś ??? Ew może autor zrezygnuje z "symbolicznych groszy" i opisze jak to zrobić

Przyjechały , zamontowałem ale ........ Montaż tego paska klimy to jakaś masakra Zdjęcie starego rozciągniętego było proste ale nowy ......... ciężka sprawa w każdym razie kolejny punkt przywracania do używalności odhaczony :D

wielkie dzięki . zamawiam

Czy jakaś dobra dusza jest wstanie podać mi wymiary obu pasków PK do 520 D VIN wbanj31040cp88649 u mnie sa w tak agonalnym stanie że nawet napisów na nich nie widać :D a dodatkowo ten od klimy wygląda mi na zbyt wąski :D

odpływy sa tylko jeśli masz szyber albo panoramę . Z czego byś chciał mieć odpływ przy pełnym dachu ??

Ponieważ odpowiedzi sypały się drzwiami i oknami :D to sam sobie odpowiem może komuś się przyda - rolka na napinaczu ma lewy gwint i jak już się to wie :D to rzeczywiście wymiana jej to 10 minut

dzięki za szybkie odpowiedzi zamówiłem ( oczywiście nowego) BEHRa A czy po jego założeniu jest jakaś specjalna procedura odpowietrzania ?? tzn jeśli dobrze rozumiem to tam jest odpowietrznik który odkręcamy na zimnym nie pracującym silniku ?? i czekamy aż zacznie wypływać płyn ???

kto wie jak się nazywa ten element układu chłodzenia pokazany na zdjęciu tzn czego szukać na allegro czy OLX ??

Panowie znowu potrzebuje waszej pomocy O ile wymiana tej rolki prowadzącej nie była żadnym problemem o tyle wymiana tej na napinaczu już tak . Zgodnie z powyższymi sugestiami próbowałem ją po prosu odkręcić "od przodu" czyli tak jak prowadzącą tylko kluczem 24 Nie poszło . wziąłem dużo dłuższą dźwignie , nie poszło . Odnosze wrażenie (nie wiem czy pewność ) że coś tam już zaczyna się wyginać a śruba nie puszcza Oczywiście jest szansa że tam przyrdzewiała na amen i pomoże teraz tylko wymiana całego napinacza ale może ktoś ma jakiś inny patent na odkręcenie rolki ?? czy tam nie będzie lewy gwint ?? Ew jak dobrać się do napinacza ?? mam silnik gdzie obok napinacza jest pompa wspomagania

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=154129 przerabiałem to ostatnio u siebie - mój pierwszy kontakt z INPą i od razu udany :D

mam do wymiany moduł tylnego zawieszenia (nivo ) Rozumiem że moduł muszę kupić taki sam ale czy jego trzeba jakoś dopisywać ?? jeśli tak to dam rade to zrobić inpą ?? (wiadomo - kabel made in allegro :D )

wielkie dzięki za naprowadzenie :modlitwa:

Jak się zabrać za wymianę przycisku służącego do odpalania silnika ?? Jeśli to ważne to silnik 2.0 skrzynia automat 2007 rok bez żadnych start/stopów