Silniczek

Co do tych ktorzy lubia sami podlubac, http://www.bimmer.info/forum/showthread.php?t=22698 Sprawdzilem czujniki u siebie, maja 1.1k Ohm, teraz chyba zabiore sie za te kable o ktorych pisze w tym poscie gosc.

jezeli czesto zaciaga reczny to sie nie zapiecze nigdy. drluca: JAK TO NASMAROWALES HAMULCE!?! CZYS TY Z BYKA SPADL?! HAMULCOW SIE NIE SMARUJE!!!!!!!!!!! NIGDY NIGDZIE ZADNYM SMAREM!! :mad2: :mad2: :mad2: jest specjalny smar do tloczkow ale to zeby gumki nie parcialy, bron boze nie smaruj swozni w bebnach!! nagrzeje sie smar, wszystko pojdzie w beben i wtedy bedziesz mial 0 (ZERO) hamulcow!!

1700 obrotow na zimnym silniku? wg mnie lapie lewe powietrze albo przepustnica sie nie domyka na 1000%, zdejmij przepustnice i zobacz czy sie domyka, powinna byc szczelna i sztywno siedziec, czyscilem przepustnice pare dni temu w swojej beemce i jak wlalem benzynki z jednej strony taka na pol centymetra to ona poprostu tam stala a z drugiej strony bylo sucho. wg mnie twoja beema lapie lewe powietrze, co do silnika krokowego to mozesz go latwo sprawdzic, odlacz kostke ktora jest podlaczona do niego i zobaczysz jaka bedzie reakcja. :) pozatym mozesz go wyjac i wyczyscic, one raczej nie psuja sie tak zeby wogule nie dzialaly, problem z nimi taki ze sie brudza.

Jakto nie mozesz wykrecic swiecy!?! :duh: obroty 1200?! matko kieruj!! :jawdrop:

piotr2569: on sie kreci zawsze ale nie wiem czy wisko dziala, zle zadalem pytanie - chodzilo o to jak sprawdzic wiskoze, co do budowy silnika nigdy nie wymienialem termostatu w M40 wiec nie wiem czy nie ma jakichs niespodzianek, w niektorych autach niestety sa i mozna sie obudzic z reka w nocniku a u mnie auto jezdzi co dzien i nie moze nie jezdzic wiec musze to zrobic w jeden wieczor. Jerry: w kazdym M40 chyba jest wisko. mattiss: WIELKIE DZIEKI :) o taka pomoc mi chodzilo. :) termostat raczej na 100% mam do wymiany, nie wiem tylko co do wiskozy, weze mam cale, nic nigdzie nie cieknie a na zbiorniczku mam napisane KALT ;) co do zmieniania kola to tak, kilka razy zmienialem :twisted2: dzieki jeszcze raz za pomoc. :)

Witam, jak mozna sprawdzic czy dziala wentylator przy chlodnicy? Niestety jak chce go sprawdzic i pod domem zostawiam odpalone auto to, wskazowka nie chce isc wyzej niz za srodkowa kreske :( Mozna to jakos na krotko podlaczyc? Druga sprawa to czy przy wymianie termostatu sa jakies kwiatki po drodze czy generalnie klocki lego? Czasami wiesza mi sie termostat i jak jade sobie na autostradzie to temperatura spada mi prawie do niebieskiego pola.. czasami dzieje sie tak w druga strone jak stoje w korku :( wtedy ratuje go ogrzewaniem na maksa i temperatura spada.. ale jak na dworze jest ponad 30 stopni i ogrzewanie chodzi na maksa to raczej nie jest ciekawie :evil:

Raczej na niebiesko, a t oze robiles 10 tys km temu uszczelke nic nie znaczy, mogla sie zesrac drugi raz. :) wadliwa uszczelka, glowica nie splanowana, kiepski mechanik, kiepski klucz dynamometryczny..

Tak jak kolega helmut powiedzial, w M40 silnik krokowy jest na samym srodku praktycznie nie da sie go nie zobaczyc :) u ciebie powinno byc podobnie, jedna rura idzie od gumy z filtra powietrza a druga z kolektora dolotowego, do silniczka powinna byc wpieta kostkam wypnij to, wyczysc benzyna, poczekaj az wyschnie i wsadz spowrotem

moze masa na silnik przyrdzewiala?

miarka jest na korku, taki bagnet, plyn musi byc atf3

dolej plynu od wspomagania?

wymyj silniczek krokowy, zobacz czy jakis wezyk z odmy nie spadl no i kable.

standardu nie moge bo mam wyciety zderzak na tego cholernego malona :( jak jechalem do Londynu to po przejechaniu 150km zajechalem na jakas stacje benzynowa, kupilem gombke do szyby vileda i zatkalem jedna rurke w malonie, niestety to nie jest zbyt estetyczne rozwiazanie i starczylo na dojechanie do promu hehe, potem juz znowu mialem "sportowy" dzwiek :( Kiedys w Olsztynie byla taka firma VEGA, robili ladne wydechy ale jakos nie moge ich wygooglowac, ktos moze wie czy oni jeszcze dzialaja? Moze u nich zamowic caly wydech... jakby ktos mial namiar na nich to z gory dzieki.

Zalezy mi na ciszy, moze byc glosniejszy niz standard, ale bez przesady, Krzysiu Malon juz mi dal popalic, 40000km zrobilem na tym i naprawde trasa powyzej 100km jest juz bardzo drazniaca dla mnie... :twisted:

Witam, chce sobie wymienic wydech w beemce, dwa lata temu zalozylem jako koncowy tlumik KM "Malon", mial byc nierdzewny hehe niestety jakos zardzewial, wypalil sie w srodku i teraz moja beemka nie moge po cichu podjechc pod dom, generalnie mam prawie czolg. :) na dodatek ta cholerna blacha na katalizatorze sie oderwala (pewnie przerdzewiala) i przy roznych obrotach wpadaw rezonans i brzeczy. Plan jest taki zeby wstawic tam jakis ladnie wygladajacy nie za glosny wydech, wywalic kata bo zapchany i bije czasem jajcami jak stoje na swiatlach. Moglby mi ktos polecic jakas firme ktora sprzedaje wydechy typu supersprint albo remus? Dobrze by bylo gdyby firma byla w okolicach Olsztyna zeby moznabylo podjechac i sobie obejzec co i jak i za ile. Jeszcze pytanko, czy do 316i M40 bedzie pasowal tlumik koncowy tylko i wylacznie od 316i M40 czy od 318 tez podpasuje? Dzieki z gory za pomoc, pozdrawiam.

Hehe, myslalem ze jezdzisz na co dzien. ;)

wyczysc silniczek krokowy, zobacz czy zadna rurka odmy nie spadla albo czy nie sa popekane zadne rurki i czy guma od filtra powietrza nie jest dziurawa

Zawory to ci reguluje hydrauliczny popychacz... a jak dymi na bialo to uszczelka pod glowica, cudow nie ma, a na reke to sobie mozna sprawdzac. :) Pozatym jakby to byla wina zaworow to by dymil na niebiesko od oleju.

Stary, po pierwsze ona ma szpilki 4x100, a po drugie ten element piasty ktory pokazales na realom jest calkowicie zakryty przez felge wiec go NIE WIDAC, na dodatek tam gdzie pokazales jest 5x120 rozstaw szpilek i to jest zupelnie inne auto. Pozatym jak juz tak patrzysz w realoem to zobacz ze zadne 325 nie mialo z tylu bebnow... tylko tarcza(w sumie sie nie dziwie). Tam sa bembny pomalowane wiesniacko na czerwono, niby jaki mialby byc tam rozmiar tarczy jesli by byla wieksza od tego czerwonego elementu? 320mm? a gdzie bys wsadzil zacisk, chyba nigdy w zyciu nie widziales tarczy w e30 z tylu, jest chyba mniejsza od bebna nawet.. Nie pisze ze to jest M3 bo po pierwsze M3 jest dwudrzwiowe i w tej budzie mialo silnik 2.3, bylo duzo szersze, mialo inny spojler na klapie, inne zderzaki, listwy i szerszy tylny slupek, to nie jest nawet mtechnik, pewnie bylo jakies 1.8 i ktos zrobil swapa na 2.5 a koles ktory to sprzedaje nie wie nawet co ma albo wie i szuka leszcza, zawieszenie pewnie tez standard, moze ktos diaksem sprezyny ucial hehe. Szkoda ze typ nie zrobil zdjecia silnika i wnetrza auta, to by duzo wyjasnilo, ja tam mysle ze w srodku standardowe fotele bez skory, aha przedni zderzak wyglada jakby go ktos walkiem albo sprajem z puszki pomalowal... co do M3 to tu: http://www.corradocentral.com/images/m3/DSCN0062.JPG masz zdjecie oryginalnej nie zgwalconej przez nikogo M3.

U mnie niestety tez pompe slychac i wydaje mi sie ze na gazie lepiej idzie niz na benzynie :) Tak to juz jest z gazem, pompa chodzi nonstop...czasem sie pojezdzi z tydzien dwa z wlaczonym ksiegowym, pompa nie ma smarowania i lipa sie robi. kowi: lepiej jedz do jakiegos gazownika niech wlaczy ci tzw tryb awaryjny w instalacji czyli mozliwosc odpalenia auta na gazie, ja mam taka mozliwosc, musze wlaczyc zaplon, przytrzymac z minute guzik od wlaczania/wylaczania instalacji gazowej, az elektrozawor w zbiorniku otworzy i wtedy mozna odpalic samochod na gazie (w razie awarii pompy paliwa)

Jak masz tube z telewizora to moze ci nic nie da, jak masz dobry glosnik to da duzo. :) Ja mam u siebie zrobione tak: Panele z mdfu dorobione na glosniki 20cm w przednie drzwi (schowek w drzwiach mi sie zmniejszyl)+standardowe tweetery zostawilem. 13 te co w nogach byly wywalilem bo nie ma sensu nic wiecej wsadzac, 20cm JBL daje rade. W polke wsadzilem dwa niestety plastikowe adaptery do ktorych przykrecilem jajka 6x9 infinity kappa, to wszystko pedzone jest w tym momencie pioneerem deh-p80MP 4x60W(jakies 37W RMS na kanal, starczy), glosniki z przodu maja 110W RMS, tyl 120W. A do masazu plecow i luzowania elementow tapicerki w bagazniku mam suba Vibe Space 15 pedzonego dwukanalowym potworem Alpine V12 MRV1507, 1000W RMS :) Generalnie w moim aucie problem blachy dzielacej bagaznik od kabiny nie istnieje, niestety jest inny problem, brzeczaca polka... bagaznik wyciszylem matami, niestety nie mam pomyslu co zrobic z ta cholerna polka, jak odkrece mocniej tube to polka tak brzeczy ze masakra, jedyne lekarstwo jakie znalazlem na to to odkrecenie jeszcze glosniej ale wtedy idzie sie zrzygac od basu (polki juz wtedy nie slychac :twisted2: )

Z tego co ja wiem to w e36 w sedanie w tylnej polce jest wzmocnienie i kazdy kogo sie pytalem odradzal mi ciecie tego bo moze szyba z tylu poleciec... osobiscie zastosowalem sie do tego i nie pocielem, co do 25cm glosnikow w polke..w sedanie, to chyba dobry pomysl nie jest hehe, wsadzilbym jakies infinity kappa albo vibe prostokaty i nic lepszego nie trzeba tak mysle..

Sprawdz mase do rozrusznika, moze zasniedziala albo luzna. :) Albo poprostu rozrusznik sie wysypal.

Ja bym wymyl silniczek krokowy najpierw, zobaczcie jeszcze czy zadna rurka wam nie spadla z kolektora dolotowego, odma jakas moze, od tego tez moze falowac na zimnym silniku.

Od pierscieni nie dymilby na bialo tylko na niebiesko...