feel_x

nie jezdze po duzych miastach. w polsce mieszkam w malym miescie za granica wielkosci moze opola. takze nie moge powieziec ile by mi zjaral np w warszawie czy wroclawiu. gdybym mieszkal w takim miescie nie kupowalbym 328...

mi komp pokazuje srednie spalanie na poziomie 8.7 litra. testowalem w trasie wyszlo wlasnie takie. po miescie juz wiecej. kolo 11 dokladnie nie liczylem. natomiast na trasie 1000 km zuzylem niecale 90 litrow paliwa. przejazd z holandii do polski przez niemcy pzewaznie 150 km/h jednak juz w jezdzie miejskiej ciagnie z baku.

a ringi ccfl to nie efekt engel eyes...? :norty: bez znaczenia co zalozysz led ccfl swieczki czy zarowki z choinki swiecac w okrag daja wlasnie ten efekt ktory przyjal nazwe engel eyes.

trzeba sprawdzic droznosc odpowetrznika. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM31&mospid=47616&btnr=16_0374&hg=16&fg=10 tu masz schemat budowy wentylacji zbiornika paliwa.

wydaje mi sie ze to wina odpowietrznika. powietrze nie ma ujscia i paliwo nie plynie tak jak powinno do baku a co za tym idzie pistolet odbija.

przeciez to jest diesel :shock: to do ilu ty chcesz disla krecic??

uzylem ceramizera w moim poprzednim aucie. renault megane 1.4 uzylem go przy przebiegu 150 tys km teraz auto ma ponad 220 tys a silnik chodzi jak trzeba oleju miedzy wymianami nie dolewam bo nie musze. nie wiem czy pomogl. napewno nie zaszkodzil.

moze smialo wrocic do 5w w koncu nie przejechal na nim 100 kkm wiec nie ma co panikowac. nie rozumiem tylko po co przechodzil z oleju full syntetycznego na polowke (prawdopodobnie). ja w swojej e46 zalalem mimo ze nie wiedzialem co bylo wczesniej olej 5w30

ja bym po czyms takim zmienil tarcze. jezeli zaczela ci sie topic opona to musiales dosc dlugo jezdzic nie wiedzac ze sie grzeje. a po czyms takim tarcza dostala mocno po tylku. jezeli jedziesz w daleka trase to lepiej zmien tarcze i klocki na nowe, w koncu to twoje bezpieczenstwo a takze i innych uzytkownikow drog.

no ja bym sie nie zastanawial tylko lal polsyntetyk np shell helix plus 10w40 bardzo dobry olej. uzywalem swego czasu w renault i zadnych problemow z silnikiem a to bylo tylko 1.4 z przebiegiem grubo ponad 200tys

a ja ci powiem abys wszedl na strone np. opony.interia.pl i poczytal sobie opinie na temat roznych opon. np zaznacz rozmiar i bedziesz mial z boku tabelke z najlepiej ocenionymi oponami w tym rozmiarze i najpopularniejszymi. moj typ to vredestein. mialem juz i letnie i zimowki od vredesteina i swietnie sie na nich jezdzi. i nie kupuj uzywanych opon. szczegolnie jak maja wiecej niz 3, 4 lata od produkcji, bo juz guma nie ta co na poczatku. pamietaj tez ze w zaleznosci od auta ta sama opona moze calkiem inaczej sie zachowywac. to co bedzie super sie sprawdzalo w fordzie w bmw moze byc kompletna klapa.

bmw glownie uzywa castrola wiec bym sie nie zdziwil jakby w srodku byl castrol pod logiem bmw...

tylko syntetyk. ja do swojego auta kupilem olej KROON-OIL :norty: 5W30 PRESTEZA LL olej jest robiony w holandii i tutaj wiekszosc na tym jezdzi wiec pewnie dlatego :D cenowo to jak mobil valvoline, mnie za 7 litrow tego oleju wyszlo ponad 80 euro. jak kupowalem to chcialem 0w ale koles mi powiedzial ze lepiej 5w poniewaz jest troszke bardziej gesty i nie splywa tak szybko i przez to po nocy przy odpalaniu nie slychac klawiatury. zaznaczam ze nie wiem co bylo zalane wczesniej w silniku. gdy popatrzylem na jego parametry to mimo ze ma oznaczenie 30 to jego wskaznik lepkosci wynosci 186 a wiec tyle samo co 40 mobila 1

tylko ze bmw daje opony o indeksie predkosci V albo nawet W a ten indeks predkosci jest do 240 a w do 270 i takie tez opony mam u siebie, standard 205/55 r16 dziwne to jest napradwe :roll:

:think: a czy cos takiego wogole istnieje i w ktorym tescie jezeli juz??? mnie dziwi troche ta naklejka na szybie, daje do zrozumienia ze predkosc tego pojazdu to max 210 gfdyby to byla opcja w kompie to by naklejki raczej nie bylo.

mi sie wydaje ze u mnie nie jest zakladany od nowosci i przez bmw :think: z tego co wiem bmw w niemczech nie dawalo ogranicznikow. poza tym ta naklejka na szybie pewnie byla dana przez firme co zakladala ograniczenie. 200 300 zl to ujdzie ale 1500 to przesada...

nikt nic nie wie na ten temat? :roll:

panowie moja 328 ma ogranicznik predkosci. probowalem ja na autobanie w DE cisne 210 i koniec. ani drgnie wiecej. patrze a tu w rogu przedniej szyby naklejeczka VMAX 210 :roll: czy usuniecie tego ustrojstwa to skomplikowana operacja i ile taka przyjemnosc moze kosztowac?? nie po to kupilem 328 zeby vmax bylo jak w jakims golfie... :norty: auto pochodzi z DE...

ja tez chce kupic do swoje ngk i jak bylem w sklepie i spytalem o vline 30 to mi koles powiedzial ze lepiej brac ngk platinum o tym samym symbolu BKR.... moze faktycznie sa lepsze albo chcial zarobic (1 sztuka 16,60 euro :duh: ) i inna sprawa oznaczenie na tej swiecy na koncu jest P a to oznacza platynowa elektrode, wiec troche bez sensu bo vline 30 tez niby ma to oznaczenie wiec tez ma platyne w srodku? ponoc oznaczenie swiecy z serii platinum to 3199 do tego silnika, a z serii vline 30

1. na rdze kup sobie np na allegro srodek o nazwie brunox epoxy, srodek ten wchodzi w reakcje z rdza i ja neutralizuje. tylko pamietaj ze oczyszcza sie miejsca z rdzy ale tylko tej luznej. a nie calosc do golej blachy bo inaczej nie bedzie mialo z czym reagowac. czytalem na forum o kolesiu ktory narzekal na brunoxa bo mu odpadal. wiec sie go spytali co zrobil a ten no ze oczyscil wszystko szlifierka do czystej blachy... to jest srodek na rdze i musi byc na nia stosowany. 2. do naklejki spraw sobie cos co ja rozpusci. bo klej na nich jest cholernie mocny. ewentualnie zerwac i rozpuszczalniekiem zmyc resztki kleju :roll: w bagazniku powinienes miec oprocz czytnika zmieniarke na cd do tego radia. wiec te wtyczki to pewnie od niej. jak chcesz zmieniac kierunki to wszystkie. niestety tylne lampy to juz wiekszy koszt. ale lepiej zadne niz tylko przod.

dokladnie jak pisze prokop. masz umowe kupna na siebie wiec zabulisz podatek od wzbogacenia. jedyne wyjscie aby auto sprzedac to jak masz umowe podpisana przez holendra i jego danymi a pole kupujacy puste wtedy mozesz sobie tam wpisac dane kogos kto kupi auto od ciebie w polsce i to on bedzie pierwszym wlascicielem. niestety wtedy nie mozesz oplacic ani akcyzy ani celnego bo dokumenty masz teraz na siebie.

powiem szczerze ze ja zdecydowalem sie na mobil 1 0w40 formula protection tylko dlatego ze kupuje go w holandii a nie w polsce i wiem ze tutaj nie bedzie kujawskiego w srodku :norty: :norty: w polsce gdybym mial kupowac to naprawde szukalbym pewnego zrodla inaczej pewnie bym zapodal cos z shella(helix ultra). na alledrogo bym sie bal kupowac olej.

oczywiscie NGK vline 30 tak zeby dokladniej bylo ;) a dokladnie taki symbol BKR6EQUP takie sa zalecane na stronce ngk.

ja tez jakies 3 tyg temu kupilem bume, tylko ze 328 e46 niestety nie wiedzialem co bylo wczesniej zalane w motorze. i zdecydowalem sie na mobila 1 0w40 castrola jakos bym nie zalal, po tych wszystkich rzeczach co o nim przeczytalem to bede go unikal :D chcialem bardzo zalac valvoline mxl 0w30 ze specyfikacja LL01 ale napisano mi na forum ze jak silnik od poczatku nie jezdzil na 0w30 to lepiej go nie zalewac. jego lepkosc jest mniejsza w wysokich temp niz oleju 0w40 i ponoc film olejowy moze sie latwiej wtedy zerwac :roll: takze jezeli chcesz lac 0w30 to polecam valvoline a jak 0w40 to mobil 1 tylko przypadkiem nie lej polsentetyka :nienie: aha i nie wymieniaj nic na sile :norty: ja tez na poczatku sie napalilem i bym chyba z pol auta wymienil, ale ochlonalem i zmienielm olej razem z filtrem swiece i filt powietrza. i unikaj olejow z allegro. kup w sklepie normalnie. bo mozesz trafic na kuku z alledrogo :shock:

325 to silnik m54 a 328 to silnik m52 w 2001 bmw przeszlo lifting wiec i wyglad sie zmienil