feel_x

Jak juz cos to eurol elance 5w30. Wejdz sobie na stronę eurol i dobierz olej. Ja jezdze na eurolu tyle ze synergy 0w40 LL01 i w silniku n55.

Ja bym tego do silnika nie wlal. Silnik w srodku z tym dodatkiem wyglada jakby bym zalany błotem :D

Odkręć korek i zobacz jak tam w srodku. Czy jest duzy syf czy nie. Wszystko zalezy jakie te 30 tys miedzy wymianami. Czy w ruchu miejskim czy trasy. Czy w rok czy w 3 lata.

Premium West ściągnięta i zainstalowana.

Niektorzy mysla ze jak ich auto ma np o 10 tys wiecej przejechane to napewno bmw ma do takiego auta inna rekomendacje co do oleju. I ze jedno 2.0d moze miec wlane ll04 motul. Ale drugie 2.0d juz tylko i wylacznie ravenol. :wink: A wystarczy przeczytać 2 ostatnie strony i 4/5 bmw w polsce znajdzie odpowiedź na to magiczne pytanie" jaki olej". Dlatego ten temat tak wyglada jak wygląda. Caly czas przewijaja sie te same nazwy olejów(nawiasem mówiąc te co sa obecnie popularne) ale ludzie z uporem maniaka wypisuja swoje dane o aucie jakby dla nich byl stworzony jakis super zajebisty wypasiony olej ktory tu na bank nie byl wymieniony. Rozumiem jakies "egzotyczne" silniki których jest na rynku malo. Ale ropniak czy tam benzyna 2.0 to zaden wykwintny silnik. Zmieniasz czesto to i castrol wytrzyma.

Okropne to auto. I ten opis - auto przez caly okres eksploatacji bylo cacy a w czerwcu przez poprzedniego wlasciciela bylo to i to zrobione. Strasznie krotki ten okres eksploatacji... ogolnie bym się nie obrócił za nim na ulicy :mrgreen: pasowałoby do tego janusza z youtube co pierw gulfa a teraz audi meczy (męczył).

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=312356&hilit=%C5%9Aci%C4%85ga Ogólnie znana przypadłość. Na forach zagranicznych tez o tym piszą. Nawet na youtube filmy sa jak ciagnie do prawej no prostej drodze. U siebie tez sie borykałem. Kilka razy zbieżność i nic. W koncu cos mechanik wymyslil i jest powiedzmy w miare dobrze :mrgreen: ale ogolnie czula jest na przechyly jezdni.

Któy jest środkowy przy 6? :) Haha. Nie wiem skad mi sie to wzielo.. takie cus to tylko przy nieparzystej liczbie cylindrow :mrgreen:

Od rozrządu. Chcesz miec te 100% pewności, odłącz 1 cylinder i zczytaj blad. Bedziesz wiedzial jaki ma numer :wink: Tylko nie rozlaczaj srodkowego :mrgreen:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=240772&start=30

Mi chodzi o asystenta zmiany pasa - ostrzezenie o nadjezdzajacym aucie z tylu. Od tego sa maty pod tylnym zderzakiem. Hamowanie przy ostrzezeniu jest. Wiec raczej to radar. Tylko wlasnie- czemu dziala aktywny tempomat a cholera ostrzezenie przed kolizja nie. Natomiat kamerka chyba dziala bo wyswietla znaki na headup.

I co jakieś wieści co bylo przyczyna? Bo tez mi wywala błąd ostrzeżenia przed kolizja i przy okazji błąd ostrzeżenia o zmianie pasa. Dziwne ze nawet nie chca zapalic sie diody zielone nad przyciskami. A w ciemnosci widac ze probuje jedna z nich sie zazyc ale nie zapali. Kolejna sprawa to aktywny tempomat z hamowaniem dziala normalnie, czy oba systemy (ostrzeżenie przed kolizja i aktywny tempomat) uzywaja sensora w zderzaku czy kamery w lusterku?

Spinka u dilera z 4 zl sztuka. Na aliexpress 50 sztuk po 12 zl mniej wiecej mozna znalezc. :mrgreen:

Nie zeby był temat o olejach na 250 stron. Nawet dwa ostatnie posty sa o 550i. To musisz zakladac kolejny temat o oleju. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=195183&start=3720

Tu masz odpowiedz na wszystkie swoje rozterki. W dodatku z DIY :norty:

Obecność na co2 robiles takze przy przygazowaniu? Bo skoro wywala dopiero gdy dasz w palnik to tak tez bym robil test. Jezeli w zbiorniczku masz normalny strumien wypływający z boku bez przerywania to jest odpowietrzone.

Max pol godziny roboty i masz to ogarniete. 1 sruba ktora znajduje sie pod plastkiem klamki. Pozniej tylko oderwac boczek drzwi. Zwykla suszarka do włosów podgrzac dobrze klej bitumiczny i podoklejac piankę. Serio warsztat ci niepotrzebny do tego.

Cóż. Rzecz gustu.

To juz lepiej te 650 zeta dolozyc do run flatow i ewentualnie dokupic ten zestaw z postu wyzej za 50 zl. Napewno lepszy niz pianka. Bo na takim kolku bitumicznym mozna jezdzic i jezdzic a na piance to tylko taka dorazna naprawa i trzeba jechac do wulkanizatora.

A tam od razu uszczelka pod glowica. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=307952 Townie dobrze chlodniczka spalin moze puszczac. Podjedz do jakiegos ogarniętego mechanika i ci posprawdza. Zrzucenie glowicy to po wykluczeniu wszystkiego innego.

To ze wywala spod korka nie znaczy ze sie gotuje. Podczas jazdy wejdz w ukryte menu i zobacz jaka temp ma plyn chlodniczy. Jezeli w normie to znaczy ze problemem jest przedmuch i przez to wysokie cisnienie w ukladzie chlodzenia dlatego wywala korkiem. To też moze byc powod ze strzelil ci ten króciec. Puściło pod wplywem wysokiego cisnienia w ukladzie.

Na filmie sa rytmiczne stuki, niezależne od dziur w drodze mi sie zdaje.

To wrzuc na Youtube i zapodaj link.

Google. Youtube. Szukaj. Newtis zostal wylaczony wiec nie ma dostepu do manuala od bmw.

Jak napisalem. Skoro teraz z podstawy nie leci a gdzies indziej to umyj i szukaj. I wymien pasek na nowy. Jak lecial na niego olej to jest do wywalenia. A jak sie zerwie to narobi sporo szkód. Bo moze zostac wciagniety przez kolo pasowe. Dekiel - chodzi o pokrywe zaworow. Wymieniles tylko jedna uszczelke czy obie? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VB31-EUR-05-2006-E90-BMW-330i&diagId=11_3753 Bo wymieniles 4 z rysunku a 5 moze teraz ci cieknie i dalego masz uwalony przod znowu.