mattiss

Zdecydowanie najlepszy wśród 4 cylindrów jest silnik od iS,ale też przez to swap wyniesie Cię więcej niż w przypadku zwykłego 1.8. Ale skoro liczysz się z kosztami,to ja czekam na wynik tej operacji i Twoje sprawozdanie na forum. Tu masz stymulujący topik na ten temat :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=54469

Z tego,co mówi Bentley o e36 filtr jest po stronie schowka w kabinie. Demontujesz schowek i pokrywkę maskującą komputer. Tam powinna być taka (zapewne plastikowa) śrubka trzymająca pokrywkę obudowy filtra. Ale niech moją wypowiedź zweryfikuje jeszcze jakiś posiadacz e36.

Powyższa opinia jest ŻAŁOSNA :mad2: A najśmieszniejsze jest to,że została umieszczona pod celną uwagą kolegi marmica :clap:

Stwierdzenie typu -ogólnie bmw nie lubi gazu- i -większość odradza przeróbki- to totalne generalizowanie i sprowadzanie dyskusji do poziomu gdybania. Poza tym, matcinie84 piszesz, że "w wiekszosci przypadkow winni sa instalatorzy". Więc "bmw nie lubi gazu", czy instalator nie lubi bmw?? :duh: Zgadzam się z Panfilem w pełnej rozciągłości.

Śledzę tą dyskusję od początku. Mylą się ci,którzy piszą,że silnik spala olej na gazie-to raczej wina wady silnika, a nie gazu. Mam silnik m40 zagazowany (II gen) przez poprzedniego właściciela przy 171k km, obecnie jest 221k km. W zeszłym tygodniu oddałem auto do gazownika,żeby przejrzał całą instalację,sądzę że po raz pierwszy od jej zamontowania, bo poprzedni właściciel nie wbił do książki gwarancyjnej nawet jednego przeglądu :evil: Auto jeździ na gazie bardzo płynnie,nie strzela nigdy, nie bierze oleju-od zmiany nic nie dolewałem, a już czas na kolejną wymianę. Dobrze założona instalacja II gen nie sprawia problemów i mogę ją spokojnie polecić do silnika m40, jednak zważywszy na malejące koszty inst sekwencyjnej teraz gazując auto zdecydowałbym się na właśnie taką.

Hej Alberto! Jak przekręcisz kluczyk w pozycję 2-czyli wszystkie kontrolki świecą-to powinieneś słyszeć cichutką pracę pompy paliwa. Sprawdź też czy świece są mokre-bo to też świadczy o tym,że pompa pracuje. Ja miałem sytuację taką,że pompa nie pracowała, rozrusznik kręcił i nic. Otworzyłem maskę i patrzę bez nadziei żadnej, a tam kabelek jakiś leży sobie luzem :mad2: Znalazłem drugi koniec kabla,połączyłem i hula. Do dziś nie wiem,jak doszło do jego przerwania :shock: Pozdrawiam!