chmurkagoscieradow

mozna go umyc ropa lub bezyna, po mojemu nic mu nie bedzie, jak myslicie :roll2:

tan filtr, a w ktoryms temacie bylo ze to filtr walu korbowego nie odmy. O co chodzi?? :shock:

nic nie bedzie wariowac kostka ta sama tylko zatrzaski w innych miejscach i troszke mocniejsza, ale jak mocniejsza to lepiej, jak bys mial 2 razy wiekrze parametry przeplywki to prawie jak chipek, u mnie po zalozeniu chodzil lepiej i na mojej org ale moja byla uszkodzona

gdzie mniej wiecej znajduje sie ten filtr odmy :shock:

ten to mnie rozweselil he http://moto.allegro.pl/item268268330_bmw316i_sport_coupe_super_autko_zobacz_.html dobry jest, co do m3 jeszcze nie taka wiocha

pewnie cos sie zabrudzilo, a pokazuje wogole cos czy nic, musisz rozebrac ten pstrycek pewnie brudu nawlazilo :norty:

ja przerabialem, VW daje wiekrze wartosci np BMW 14 tam czegos a VW 15 nie wiem co to za wartosci ale chyba gramow powietrza tam na cos, ogolnie mozna sprawdzic bo sam sprawdzalem :cool2: wtyczka troche nie pasuje, a minowicie te zatrzaski co kostke blokuja bmw ma po bokach jak dobrze pamietam a tam jest z przodu jedna ogolnie da sie zalozyc bez problemu :)

co do przebiegu moj stary kupil passata 6 letniego z przebiegiem 27tys TDI, niewiarygodne ale serwisowane w stalowej woli i jak stary na przeglady jezdzil to zawsze sie pytali czy sprzedaje obecnie ma 9 lat przebieg 90tys, kupine w salonie stalowa wola wiec czasami to mozlie :cool2: Co do klimy spotkalem sie pare razy ze nie bylo wogole klimy, tylko dziwne ze jak ma ,,wszystko" to dlaczego klimy nawet zwyklej nie ma :?

Witam! Interesuja mnie wszystkie filtry 2.0d gdzie sa i jak ich wyczyscic. Pozdr :8)

mas zracje i sie z tym zgodze, prosze moderatora o zamkniecie tematu, bo tu konca nie bedzie, co do filtra odmy to uwarzem ze nie ma wplywy na smarowanie turbiny bo to tylko odpowietrzenie silnikam chyba dobrze napisalem przynajmniej mi sie tak zdaje, pozdr wszystkim :cool2:

tu ktorys kolega wspomnial ze szukal w de swojej 3 i ze 3 letnia miala 150tys, he owszem widzialem 3 letnie passaty z przebiegiem nawet 300tys ale ludzie spokojnie da sie znalezc 3 i to 3 letnia z przebiegiem troche mniej niz 100tys kupiles strupa, a i moze twoja jest kombi lub moze szukales kombi, sedany maja duzo mniej nalatane

akurat turbo bylo sprawdzane i dawalo 100% wydajnosci przynajmniej tak gadal gosc co na kompie sprawdzal, poprostu turbo chodzi a nagle pada, a ten niemiec robil rocznie ponad 25tys to mi sie wydaje realne i moga tam nawet niemcy tak malo robic, jak by bylo 15tys to tak mozna sie klucic, samochod jest z 99.11 takze policz sobie ile na roczek teraz ma 212tys. A po drugie to nie gadaj ze tam kazdy tyle jezdzi bo moj szef kupil SPRINTERA 2.8TDI z 98r przebieg 240tys km, a jednak mozna, a takiego chcial bo sa leprze od nowych. Nie mowie ze BMW jest zle, albo ze to graty, ten model ma problemy i to czeste, trafi sie ze ktos ich nie ma ale wiekrzosc ma

przeczytaj caly temat to zrozumiesz tu mowa o 2.0d nie o 3.0 ogolnie 3.0 jest najlepiej udanym dieslem z BMW, a 2.0 sie sypie nie werzysz to sobie kup i wtedy pogadamy, BEDZIESZ MIAL WYDATKI nie wzielo sie z nieba, ku.....wa, o co wam ludzie chodzi co jak BMW to sie ni psuje, a wlasnie ze sie psuje popatrzcie na to forum, 2.0d to najleprzy temat, co ja klamie poczytaj jakie ma usterki nie jestem sam :mad2: Ludzie kazdy na moja betke mowi ze jest wyjatkowo zadbana, bo jest jak nowa, mowie przyjedzcie obejrzycie czy ja sie czegos boje, chce wam pokazac, a nie zgory kazdy kupuje okazje za 20tys tak akurat za swoja dalem 6 miesiecy temu 34tys ze wszystkimi oplatami i nawet z dobrym ale nie jak wy to piszecie skora czy navi

sluchajcie panowie, ja jezdze na busach i wiem ile samochody maja przejechane i nie rupcie tu ze mnie idioty, jezdze samochodami co maja po mln km, ja za swoja wcale nie dalem jak wy to nazywacie ceny okazyjnej, jak macie zastrzezenia co do stanu mojej betki zapraszam na ogledziny, co do turba juz sie paru wypowiadalo na forum ze nawet po 47tys km siadalo turbo tylko pewnie jeszcze na gwarancji wiec wiecie, ja kupilem od pierwszego wlasciciela i to nie na dobre oczka, salon BMW DE, co do przebiegu jestem 100% pewny ze ma te 212tys, zreszta turbo padalo od wszzystkich silnikow 2,0d juz 98r do konca, a jak komus nie padlo to padnie lub ktos przd wami wymienial, co do VW prosze mi napisac co tam sie tak psuje oprucz tej przeplywki i polosiek, no prosze ja juz sie tyle VW ojezdzilem ze wiem co to za samochody zwlaszcza 1.9 TDI 90 i 110KM to sa traktory nie do zdarcia, popatrzcie na wasze betki ile maja nasrane tych pierdul, VW jest prosty wiec co ma sie psuc, takie tez powinno byc BMW proste, w tym tkwi bezawaryjnosc jesli czegos nie ma to sie nie popsuje

jak wsadze tam te srubke moze byc lepiej? On chyba tam cos otwiera bez niego moze bedzie ten zawor przytkany to bedzie moze gorzej, zauwarzam ze po odpaleniu silnika, w kolektorze slychac jakby powietrze,jak sciagne przewod jest ciszej, jak trzymam palcem przewod to chce ciagnac,wsysa, tak ma byc? jak byl przy turbie to samochod chodzil rowniej, plynnniej lecz bez mocy

moja ma tez ponizej 10s od 80 d0 120 a wydaje mi sie ze moze byc lepiej, bo mam cos nie tak, moj max speed 217 po prostym z gorki jeszcze troche moze pociagnie, mam filmek na maila jak sie rozpedza moja bunia ze 120 na 5 biegu do 217m/h. mam serie po przebiegu 212tys km. pozd :lol:

dzis amienilem,te elektrozaworki miejscami i ten co zalozylem do turbiny chyba jest zesuty bo samochod ledwo co jechal, pozniej znowu zamienilem i bylo ok, czy ten co steruje EGR-em jak jest zepsuty moze miec wplyw na moc samochodu? :shock:

a masz cos elektryki w fotelach???? To moze byc od pasow zasilanie lub czujnik jak masz kontrolke niezapiecia pasow, jak od pasow to powinna byc z dwoch stron, a jak od kontrolki to w fotelu kierowcy nie pasazera :?

co zrobic, jak wyczyscisz wszystko zobaczysz moze lapie jakiego bleda jak uklad nieszczelny i przechodzi w tryb awaryjny bo taki tez ma, dziwne lepiej zeby to nie byla pompa bo ja bym sie zaplakal :cry2: . Jak poradzisz sobie to opisz wszystko bedzie dla innych pozd :D

tam kurzu troszke sie zbiera, jak sie da wyczysc wiatraczek, moze bedzie gut :cool2:

no spalanie jak mam cieply silnik to potrafie zejsc do 4,7l ale to taka jazda jak nie jazda, tak srednio na miejscu 6,2 w takich temp jak jest teraz, a nie jezdze w dlugie trasy teraz wiec silnik nie dogrzany, no to te szarpania moga byc zwiazane z turbem tak jak juz pisalem, w passacie byly takie szarpania wlasnie w okolicach 1700 obroto ale jak samochod przyspieszal ale nie agresywnie to byly takie szarpniecia, a jak turbo nieszczelne to mocy brak raczej i duzo swistu robi, mi swisnelo tylko raz i ledwo do domu dojechalem, turbo kaput, ale u ciebie to moze byc nieszczelnosc, ale z kad takie spalanie :doh:

zgodze sie ze to pasy (pirotechniczne), jezeli ich ma, bo chyba byly wersje ktore ich nie mialy

no jak przerywa to tak jak by gasl, szarpal, a przeplywka to takie zaniki mocy gladkie bez szarpniec

dzisiaj ponownie sprawdzilem i na 4 dochodzi do 18-19l na 20 nie wchodzi, mam takie obiawy ze np jade na 3 i po puszczenieu gazu i zejsciu do 0l po nacisnieciu gazu jest 1-2s zanim samochod zacznie przyspieszac lub jak na 1 do 5000rpm i po wlozeniu 2 samochod tez sie zamuli i po 1s znow ma pelna moc, nieraz jest ok,czym wyszsze obroty mniejsza przerwa, po wyzej 3500 obrotow prawie jej nie ma, zauwarzylem tez ze po wcisnieciu gazu na 4 samochod ma pelna moc po przekroczeniu 10l wtedy juz ciagnie super, na starym turbie mialem takie cos ale z czasem przeszlo,na strym turbie wydawalo mi sie ze zbieral sie juz od 1500 a na nowym 1700-1800, najlepiej chodzil po trasie do niemiec 2500km wtedy byl zegarek , lecz po wymianie znowu to. Jestem ciekawy czy jak mi turbo padlo a bylo to w czasie jazdy mogl zlapac jakis blad turba nie wiem czy to mozliwe

z tymi silnikami jest tak ze kazdy zgaduje, i nikt do konca nie wie co im jest jak jest dobrze to jest dobrze a jak zle to ciezko sie pozbyc awari. Podaczales swoja pod kompa, nic nie pokazuje? napewno nie przeplywka poniewaz od przeplywki silnik nie moze przerywac, jedynie mozna zuwazyc ze samochod idzie i nagle staje i znow idzie lub calkiem brakuje mu mocy tak jak po odczepieniu, przerywac moze z braku paliwa, jak by to byla bezyna to aki objaw jest lepiej wyeliminowac, ale to diesel. mozesz miec tez problem z glowica np zawory nie szczelne ale zamaly przebieg i jeszcze na wyzszych obrotach ok. Nie wiem, sprawdz jeszcze jak spaliny wylatuja na wyszszych obrotach jak dmucha dobrze to ok jak nie to moze kat zapchany, zdejmij jescze rure od turba i sprawdz czy wirnik ma luz. jak sie nie wie co to, to moze byc wzystko, pruboj