Kwast.

Witam panowie. Oglondałem jedną sztukę (nie jeździłem), narazie się rozglondam po okolicy. Obecnie mam e53 4.4i 2001r. Piątka wygląda dobrze przy tym przebiegu, jakieś tam ślady użytkowania ma na boczku i fotelu ale nie wytarty za bardzo . Pojechałem nie umówiony więc silnik całkowicie zimny (stoi na placu miesiąc), odpalił ładnie . Silnik na zimnym nie wydawał jakichś dziwnych odgłosów . Zapewne pojadę się przejechać , stoi pare km ode mnie. Brakuje mi tam do szczęścia kamery cofania i ciemnej ramki szyb. Cena do zbicia ,wiadomo i mogę e53 w rozliczeniu oddać . Powiedzcie mi na co zwrócić szczególną uwagę ? https://link.marktplaats.nl/m1654043704?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Mam teraz w swojej siwe skóry i naprawdę dobrze to wyglonda , krem tez nie bardzo mi leży

Witam pany Przymierzam się do kupna iksa w ,,gnoju” z 2006r. Możliwe że dziś podjade ,,oglondnąć”. Wiem że w porównaniu z m62 szału nie będzie, ale daje to radę w czołgu. Nm to trochę ma :) https://link.marktplaats.nl/m1652075195?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios Cena nie mała o ile przebieg jest prawdziwy. Ten fotel to jakoś mocno wyślizgany :/ Najchętniej to bym Is-a brał ale ceny za dobry egzemplarz w benzynie powslajà tu z nóg (w nl auta pow 15 lat są atrakcyjne jako auta służbowe, ulgi w podatkach i to winduje cenę ). Po trzech latach z iksem jakieś tam doświadczenie mam, ale proszę o rady i uwagi odnośnie disla i x-drive.

Myślałem nad tym, ale pod folie też należało by wgniotki usunąć. A wiadomo po malowaniu to i wartość coś tam wzrośnie.

Witam zacne grono . Pytanie nie codzienne; Jaki jest koszt orientacyjny malowania całego e53 , kolor czarny. Jako że auto moje pochłonęło już sporą sumę siana i niechętnie bym się z nim rozstał , choć chodzi mi po głowie zmianę na polifta . A dokładnie 4.8is. Ale znowu będzie trzeba worka pieniędzy :) Tak wiec na te chwile rozważam opcje malowania iksa i latanie nim jeszcze 2-3lata. Jest sporo wgniotków po żołedziach na dachu i masce plus wgniotki parkingowe i poprzycierane zderzaki , ale zero rdzy ;) Celował bym w jakąś normalną lakiernię , Zenków z lakiernią w stodole raczej bym omijał. Pozdrawiam

Pompę progową sprawdzałeś?

Dokładnie u mnie tak było , a że stawiałem na poduszkę a że już je zamówiłem to wymieniłem.

To dziwne, bo u mnie po wymianie wszystkich tulei tylnego wózka problem się już nie pojawia.

Vanos klepie pewnie. Na rozgrzanym też klepie? Taka,taka,taka? U mnie też klepał, ale po wymianie rozrządu i regeneracji vanosa przestało.

Grzechotka 1-2sek po odpaleniu czy dłużej?

:shock: kiedy tyle pali? Bo mój na trasie 530km spala ok 70 litrów przy średniej 144km/h daje to jakieś 13-14 na setkę. To rodzinne auto - zawsze do domu mnie zawiozło:) Tyle to pali 4.4 przy tej prędkości :), a średnią to chyba wyliczyłeś na odcinku 10km, bo nie wiem gdzie takie prędkości osiągasz ;)

Haha, no ja też jak podchodzę do auta to się zastanawiam czy to z klimy czy z chłodnicy:) Ja aż tak nie wnikam , mi majster z bmw powiedział tak; Wszystkie v8 ciekną! Pilnuj poziomu płynów , jak będzie dużo ubywać to wtedy szukaj problemu :) Ale to bardzo stare auta, więc czego oczekujemy? Mam też 3letnie Vivaro , w ciągu ostatniego miesiąca 4raz na warsztacie, No ale to sprawy elektronika/komputer.

Hah, Macieju to żeś teraz poleciał grubo... ,dobrze że to nie fejs, bo byś miał już 132 komętaże do gróźb włącznie;) Ja jak zrobilem rozrząd z vanosami 3lata temu( plus świece filtry itd) , do silnika się nie dotykam! Miałem 3.0d w e46 , fajnie jeździło ale do disla , jego dymu, smrodu i chumorów już nie wrucę . Puki co z x5 się nie rozstaje a następne auto też napewno będzie v8 od bmw :). Choć kolorowo też czasem nie jest , żeby nie było...

No moja też sie pogodziła że poniżej 20l nie zejdzie :)

Ew. czy ktoś może sprzedaje taki egzemplarz w dobrym stanie ? Za rozsądną cenę byłbym w stanie rozstać się ze swoim czołgiem;)

Tak, ale podobno to tylko chwyt marketingowy i niczym się nie ruznią. Ale i tak wsadziłem ,,sport”, bo fabrycznie mam wersje sport.

Po wymianie amorów i sprężyn z przodu , przód siadł jakieś 3cm . Więc o tyle obniżyłem nivo z tyłu . Problem w tym że tył jest teraz bardzo twardy , najbardziej czuć na dremplach . Aż mi dzieci podskakują na kanapie a i mi nerki trzęsie. Czy to jest tak że jak obniżamy nivo to jest mniej powietrza w miechach i przez to tył jest twardy( nowe miechy Arnott)? Pomoże podniesienie tyłu o 1cm?

Mam identyczny przebieg w mojej 4.4 z 2001r. Nie jestem znawcą ale bardzo mocno wytarta jest ta z ogłoszenia. Napodstawie zdjęć dałbym jej lekko 400k przebiegu . U mnie kiera dopiero zaczyna się wycierać a auto jeździ w promieniu 15km. No ale wytarcie nie jest wyznacznikiem przebiegu.

faktycznie, nawet na korku jest napisane 2.0bar tylko jak Ci strzelał układ chłodniczy to nie przez korek, on po prostu nie 'uratował' sytuacji ciśnienie nie powinno powyżej 2barów w układzie być, masz gdzieś inny problem ja trójnika nie mam, ale problem też się rozwiązał przy pokazji - jak uszczelniłem wannę, wyciek z przodu zniknął wygląda, że to spod wanny płyn tak uciekał, że wylewał się na przód, i był przez wiatrak rozrzucany sucho mam pod maską teraz jak pieprz Możliwe, ale po wymianie korka spokój. Odpukać; puk puk :)

Witaj... Też się cieszymy :) Mam 4.4i z 2001r Za dobre pieniądze byłbym w stanie się z nią rozstać choć nie koniecznie ;) NL blachy , technicznie 98%...

Dokładnie, w korku jest membrana.

Jedna bardzo , ale to bardzo ważna rzecz; Wymień korek na zbiorniczku wyrównawczym ! Zaleca się wymianę co 2lata. Ja zanim wymieniłem korek to rozerwało mi 2 chłodnice i i chyba 2 węże .

Byłem na warsztacie , nie znaleźli nieszczelności . Powiedzieli że wyregulowali zawieszenie bo po ostatniej wymianie tulei było rozregulowane. Ustawili na ,,O” i niby miało być Ok , ale w drodze do domu powietrze zeszło całkiem z obu stron i doczłapalem się do domu z siedzącą dupą. Teraz kompresor wogóle nie startuje. Świeci się komunikat o niedziałającym nivo , sprawdzałem bezpieczniki. Co mogli nagrzebać? Ps. Padł (lub go zepsuli) prawy czujnik poziomowania. A że stawiałem na miechy to prewencyjnie je wymieniłem :)

No i jestem z powrotem:( Czy przy opuszczaniu wózka i wymianie tulei wahacza dwuramiennego trzeba było ruszać miechy lub przy nich grzebać ? Pytam bo opuszcza mi się auto z jednej strony na postoju i zanim pojadę na warsztat dyskutować o przyczynach tego stanu rzeczy chce się upewnić czy poprostu miechy się skończyły i nie zbiegło się to w czasie. Po odpaleniu kompresor podnosi elegancko. Jakiej marki poduszki powietrzne są najlepsze?

3 lata już :) Tak jakby klocki o tarcze lekko obcierały , ale tylko przy dodawaniu gazu. Słychać tylko przy opuszczonych szybach.