Kwast.

Moim zdaniem 530d zdecydowanie będzie lepszym wyborem względem przebieg/cena. Lekko można dłubnąć i mocy do normalnej jazdy aż za nadto. Sam dopiero przerabiałem temat ( f11 530/535d xdrive) i w dniu kiedy miałem już jechać po 535d , w ostatniej chwili pojawiło się ogłoszenie z 530d m-performers (fabrycznie 30kucy więcej),13rok polift i siadła mi idealnie. I myśle że tu już 535d wielkiej rużnicy nie zrobi. Co do utraty wartości to za rok lub dwa ( nie wiem ile robisz km) , w 535d będziesz miał 200kkm , a po tym przebiegu wartoś ć leci już dobrze w dół . Chociaż zegary wyświetlane (też takie mam :)) to bardzo fajny bajer.

Jakość zdjęć zerowa, ale o tym co widać przebieg śmiało razy dwa :) Oczywiście mogę się mylić, tylko w którą stronę ;)

Miałem tu na myśli f11 530i/535i minimum 2013r w stanie/ przebiegu akceptowalnym.Takiej jaką bym chciał , nie pierwszą z brzegu. Poprostu się nie rozpisywałem, wiadomo o co chodzi. Nie piszmy komentarzy nic nie wnoszących do tematu . To forum BMW , nie grupa na FB gdzie zabawiłem tylko( albo aż) jeden dzień ;)

No to fakt, w NL eFkę w PB też trzeba ze świecą szukać . A jak już coś się trafi to trzeba min €25k położyć za niewymarzoną sztukę.

Nie to miałem na myśli. Nie ważne... Zbaczamy z tematu. Poprostu podałeś jako przykład ogłoszenie z tego komisu , jakoby igła za niską cenę (gdzie nikt nie pojedzie po auto znając chc trochę rynek holenderski). Nie popadajmy w skrajności , nikt kto ma choć trochę oleju w głowie nie szuka auta w full wypasie według najtańszego ogłoszenia. Ostatnie kom dotyczą zapytania czy da się nabyć auto w dobrym stanie z silnikiem 3.0d do €12-13tys . I ja poprostu uważam że TAK, można takie auto znaleźć ale napewno nie będzie miało poniżej 200tys przebiegu. Dodam że w ostatnich tygodniach sprawdzałem 4/5 aut i w każdym historia serwisowa była Ok .

Przecież napisałem wyraźnie wyżej że należy ten komis omijać z daleka !

Znaczy że jak tani to musi być trup a jak drogi to napewno zadbany? Hmm...

Jet Cars to bym akurat omijał szerokim łukiem, najwięksi krętacze w NL.

Marktplaats.nl https://www.autotrader.nl/ https://www.autoscout24.nl/

Za €12k śmiało znajdziesz świetne auto z przebiegiem do 230kkm, zrobisz rozrząd , i wszystkie płyny , coś w zawieszeniu i będziesz latał . Skrzynie są tam świetne i dużo lepsze od poprzednika z e60. Wiem że to słabe porównanie ale dopiero sprzedałem e53 4.4i ( 20letnie!) 290kkm przebiegu , zrobiłem tylko rozrząd i vanosa , świece . Przez 50kkm nie działo się NIC! Miałem dobrą zimę wiec mogłem pozwolić sobie na f11 z przebiegiem 140kkm, ale pierwotnie celowałem w auta pow 200kkm i oczywiście po zrobieniu rozrządu itd. nie bał bym się zakupu. Oczywiście trzeba trochę poszukać i nie brać pierwszej co się nawinie. Jak pisałem wcześniej w NL obecnie pozbywają się diesla ( tu są bardzo duże podatki na ciężkie ON) i można spod domu wyrwać za bardzo dobre pieniądze .

Dlaczego odpuścić ? Za €11-12k śmiało coś dobrego znajdziesz nawet w dobrym wyposażeniu . Wiadomo że będzie to powyżej 200kkm przebiegu ,ale normalnie serwisowana będzie śmigać dalej że hoho :(. Liczyć się trzeba z wymianą rozrządu i panewek zapewne. Ale w porównaniu do e60 to już inny świat, inna epoka... Szukać tylko jak najmłodszego rocznika z historią. Z tego co widzę( a obserwowałem oferty ostatnie 2msc) to w NL ostatnio z racji pracy zdalnej , ludzie pozbywają się diesli bo nie robią już tyle km. A ceny rocznika ‘12 w porownaniu do ’13 pare tyś €.

Panowie dzięki za pomoc. Kupiłem inne auto niż w ogłoszeniach powyżej , a mianowicie to; https://link.marktplaats.nl/m1668008380?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios Ogłoszenie było wystawione dziś i po godzinie już je kupiłem :) Co prawda nie 535d ale m-performers , fabrycznie dłubnięta o 20KW. Jeden właściciel , serwisowana w jednym serwisie BMW. Po serwisach ! Nie mogłem się oprzeć :)

Coś nie pomagacie panowie :(

Panowie pomóżcie proszę w wyborze bo tak trudnej decyzji chyba jeszcze w życiu nie miałem ... Przedlift piękny nie ma się do czego przyczepić za bardzo ; Styczeń 2013 , 120kkm przebiegu za €23.500 (6msc gwarancji) Polift też ładny ale wizualnie nie ma takiego łoł...,wyposażenie będzie lepszy chyba jednak; Czerwiec 2014, 175kkm przebiegu za €20.000 (od osoby prywatnej , auto cały czas używane ). W obu konieczny serwis i hamulce tył. https://link.marktplaats.nl/m1662316014?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios https://link.marktplaats.nl/m1662225980?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Barnaba 1 Powiedz mi proszę tak szczerze( chcę się przesiąść z e53 v8 i chciałbym mieć porównanie ) , ile ci pali w mieście?

Na przykład jakich?

Oglondałem dziś 535d. Przy 180tyś wymieniony silnik (aso) , silnik po regeneracji z nowym rozrządem ( jest na to faktura na €11.5tys ). Auto naprawdę dobrze wyglonda, naprawdę nie ma się do czego przyczepić, zużycie w środku minimalne. Warto się tą sztuką interesować? https://link.marktplaats.nl/m1650507968?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Trochę mnie zastrzeliliście z tym rozrządem . Miałem e46 330d i nawet przez myśl mi nie przeszło żeby rozrząd robić a było ponad 300tys . W m62 robiłem profilaktycznie przy 250tys. Przy ilu km może łańcuch strzelić w 530/535d?

Hmm, co do benzyn to się wcale nie zgodzę. Ja u siebie w m62 zrobiłem profilaktycznie rozrząd i vanosy i świece, (przy 250tys) i to byłoby na tyle . A zrobiłem prawie 50tys , większość w koło ogona. Bardziej bałbym się diesla. W benzynie robisz standardowe rzeczy i to lata, tam nie ma się co psuć. Tylko często trzeba tankować :))

na silnik, dobrze jakbyś napisał jaki auto ma silnik :mrgreen: Zapomniałem wkleić linku:) https://link.marktplaats.nl/m1654043704? utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios Ale bardziej skłaniałbym się ku 535d. https://link.marktplaats.nl/m1650507968?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Silnik ,jak będziesz dbał to na pewno wytrzyma, skrzynia może też . Ale osprzęt poleci na bank, zawieszenie w każdym 15letnim x5 jest do wymiany i to bez względu na przebieg. Elektronika u mnie w 20latku aż dziwo wszystko działa. Nawet jak znajdziesz w dobrym stanie w okolicach 200tyś przebiegu( rzeczywistego) o co raczej łatwo nie będzie,to i tak co rusz coś będzie do naprawy. Do są już naprawdę stare samochody. Ja mimo że mam zrobione całe zawieszenie i sporo innych rzeczy (v8, 287tyś, zrobiłem nim 50tys przez 3lata), szykuje się do sprzedaży . Ciągle się zastanawiam czy iść w polifta (jako yongtimer na firmę ), czy przesiąść się już na o wiele młodsze bmw .

Hoho. Robiąc tyle km rocznie tak starym autem to w ciągu 3-4 lat wymienisz całe auto:) . I to nie jest żart;) No może oprócz blach i silnika.

Ostro styrana w środku , kierownica wytarta jakby kamieniarz nią jeździł :) Środek to mi na grubo 300k+ wygląda. Porównuje do mojej , a jest trzy lata starsza i 20k więcej na zegarze .

Jestem tego świadom;) Właśnie się przywitałem na grupie f10/11.

Z tym środkiem to miałeś rację, przebieg mały ale środek dramat. Stały dwie sztuki, ładne , mały przebieg ale środek jasny i to odstrasza. Chyba będę celował w nowsze auto , tzn. f11 530d/535d. Jakby co to moja e53 4.4i do oddania za niewielkie pieniądze, zrobiony rozrząd/vanosy , całe (CAŁE !!!) zawieszenie i milion innych rzeczy.