Kwast.

I jak z tym kolektorem? U mnie też coś tam dmucha.

Znalazłem ciekawą listę ; http://www.endtuning.com/bmwcodes.html#DME%207.2

Pewnie już było ale szukam od godziny i nie mogę znaleźć . Może mi ktoś porzucić link z interpretacją kodów błędów do e54 4.4 2001r? Z góry dzięki .

Pan forte jest z bmw Ekspert motorsport z Wrocławia ? Pytam bo niedawno pytałem tam o pare info o vanosach.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1213567028-bmw-x5-4-4-2001-grijs-leder-sport-stoelen-stuur-youngtimer.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer Nie mogłem się oprzeć i kupiłem:)) Idzie jak diabeł , banan taaaaki wielki!! Jaki olej zalecacie i pierwsze ruchy po kupnie? Vanosy gżechoczą ale już jestem w kontakcie z firmą z Wrocławia.

Sprawdź czy masz prawidłowy win :)

O której kierownicy mówisz , chyba nie o tej co dxiś dodałem?

Kiera raczej oryginalna . Czemu wnioskujesz ze obszywana?

Nie spodziewam się nowego auta( to w końcu 16letni złomek ;)). Auto jest sprowadzone ze Szwajcarii, a tutaj Holendrzy boją się jak ognia aut importowanych gdzie nie mogą sprawdzić historii auta. Takie auto od pierwszego dnia zarejestrowane w Nl z tym przebiegiem poszło by w 3dni za €7-€8tys. Cena jest mega przystępna , jak na moje amatorskie oko auto w super stanie wizualnym( technicznym się okaże ). Ryzyko jest zawsze i lepiej kiedy za niższą cenę. Najbardziej przeraża mnie to że nie zauważyłem żadnych przeciwwskazań żeby tego auta nie kupić :)) Poza dającym o sobie znać vanosie ( ale o tym wiem).

A jak z tą sławną rurką wody w bloku? Przy jakim przebiegu i jakie koszta? Czy to poprostu kwestia czasu nie km? Jutro jadę po auto (na 99%) i powiem szczerze że się go trochę boję. Wszyscy mi odradzają bo będzie drogie itd. Ale co poradzisz jak ja się czuje jak bym już je miał. https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1213567028-bmw-x5-4-4-2001-grijs-leder-sport-stoelen-stuur-youngtimer.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer Z tego co przed chwilą wyczytałem to problem rurki w bloku nie dotyczy tego silnika , zgadza się?

Tat też liczyłem za pożądną robotę żeby za rok lub dwa ponownie nie rozbierać .

Nie No , sam nie zrobię . Interesuje mnie ile to na warsztacie kosztuje co temat ogarnia.

Dziś oglondałem ładną sztukę z 2001 , pare rysek , wgniotków. Ogólnie zdrowa, fajnie się jeździ . Przebieg 240tys , vanosa już słychać siedząc nawet w kabinie. Można jeszcze pojeździć czy trzeba już bezzwłocznie regenerować /wymieniać ? Faktycznie vanosa jest słychać na ciepłym nie zimnym silniku . Jaki koszt w PL vanosa i łańcucha tak żeby dwa razy nie zaglondać?

Maciej123, przy jakim przebiegu trzeba się już szykować na regenerację vanosa? Czy należy przy tym robić łańcuch ?

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1205077969-bmw-x5-4-4-i-executive-aut-e53-nap-navi-leer.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=29 Panowie , czy to jest oryginalne obszycie kierownicy? Drugie pytanie ; jak objawia się dźwięk hałasującego vanosa?

Powiedz mi jak spalanie podczas takich tras?

Powiedzcie jeszcze jakie wady posiada silnik 4.4, poza spalaniem oczywiście , jakie skrzynie tam siedzą? Rocznik 2001. Albo inaczej, jaki silnik polecacie do 2002r. Muszę na dniach coś kupić , a nie bardzo wiem w co strzelać , disla znam ale benzynę nic a nic.

Byłem, oglondałem, podziękowałem . Rudy w stopniu zaawansowanym, z opon druty wystają, po zamknięciu maski wypadły nerki. Wyplakowany że aż cieknie, ale odpalił od strzała. Mają ładną 4.4l pb, ale na spalanie rzędu 15-20l raczej się nie zdecyduje. Poszukam jeszcze , ewentualnie skuszę się na e60. Dzięki za rady. Pozdrawiam wszystkich.

Instalacja głośno mówiąca to tutaj norma jeśli ktoś dużo jeżdzi, lampom się przyjżę . Myślisz dokładane? Jak na przebieg nie jest jakoś bardzo zmęczone. Ohlondałem naszybko jak z pracy wracałem , stoi 7km ode mnie.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1205631329-bmw-x5-3-0d-executive-xenon-sportstoelen-navi-schuifdak-nap.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer Możecie panowie(i panie) wyrazić swoją opinię?

Wiadomo, osprzęt silnika i skrzynia nie słyną z mocnej strony. Poza tym co ,,grubego' może rąbnąć. Jak z awaryjnością w porównaniu z e60( x chyba nie aż tak uciążliwy?) Dodam że z e46 też lekko nie bywa,elektronika lubi poszaleć . Przy x5 miałbym koszt miesięcznych €100 mniej(podatek drogowy). Wiadomo doplace do paliwa różnice 2-3l/100km. Zawsze to jakieś €50 zostanie miesięcznie na utrzymanie( względem kosztów e46).

Dzięki za odp. ale nic nowego nie wniosłeś. Zastanawiam się nad przesiadką na x. Ale ze mieszkam w Nl i tutaj posiadanie tak ciężkiego auta wiąże się z ogromnymi kosztami(podatek drogowy),muszę szukać auta min 15letniego( mniejszy podatek drogowy). Jest za niewielkie pieniądze taka sztuka z przebiegiem 380tys. Prosił bym osoby które mają podobne przebiegi lub wyższe o wypowiedzenie się na ten temat. Na pierwszy żut oka źle nie wyglonda , lepiej niż moje e46 z niższym przebiegiem ( choć przebiegu nie jestem pewien).

Witam panowie Czy warto sie pchać w xa 3d 2003r 184km przy przebiegu 380tys? Dodam ze mam od 2lat e46 z tym silnikiem z przebiegiem 340tys. Zastanawia mnie jak ten silnik radzi sobie w e53 przy tym przebiegu.