mrcoolasice

problem z przewodem lub z samym oprogramowaniem,

Nie wierzę! i ktoś taki nazywa się DIAGNOSTĄ. :shock: :duh: no.. może i by się udało zrobić lepiej.. :idea:

pasowałoby zrobić wtedy krzyżaki na wale i przegub wału napędowego :cool2:

będzie ok 2cm wyższe całe koło, sprawdz czy wejdzie pod kielich i czy nie będzie ocierać nigdzie

Nie regenerowałbym mostu.. bo niby co tam regenerować? Jeśli ktoś ma most w bardzo dobrym lub dobrym stanie to niech da Ci gwarancję na piśmie na 50 tys. km, zalej odpowiedni olej i WŁALA.

weźcie przestańcie ufać tym baranom co się zwą "diagnostami", pojedz gdzie indziej... po prostu źle Ci ustawił kierownicę a jeśli Ci powie, że się nie da ustawić to niech Ci powie co masz wymienić.. Wiem co piszę, długo bardzo szukałem diagnostę od ustawiania poprawnej zbieżności/kątów auta i teraz wiem, że nie ma, że "nie się nie da". To, że komputer podpowie co i jak ustawić to jednak trzeba mieć mózg.

ehh.. nie róbcie z tego filozofii !! Co WY, startujecie tymi autami w rajdach, że każdy dekagram ma wtedy znaczenie ?

to prawda ale ten ubytek płynu nie jest normalnym zjawiskiem

Dociążanie auta nic nie daje. Naprawdę uważacie, że dociążenie auta o 50 kg będzie miało jakikolwiek wpływ na całe auto ważące ponad 1,5 tony ? Bzdura totalna! Mądry diagnosta jest obecnie na wagę złota, niestety same laserki i ekraniki nie pomogą jeśli diagnozujący nie ma wiedzy/mózgu.

Nie ma czegoś takiego jak "zimowy płyn chłodniczy". Niech ktoś mądry Ci sprawdzi czy przypadkiem układ nie jest zapowietrzony, od tego zacznij.

co to w ogóle za jakaś polityka by dociążać wóz podczas ustawiania zbieżności/kątów itd. ?

"płyn chłodniczy zimowy" - a co to za płyn ?

za 30k kupisz E65, owszem... lecz miej od razu drugie tyle by doprowadzić wóz do stanu używalności

Zabawne, wielu pisze, że za 20-25 ciężko jest kupić dobre E38 a kiedy sprzedaję swoje to przyjeżdżają "prawdziwki" i opowiadają, że taką siódemkę nie płaci się więcej niż 15 i jest w idealnym stanie :)

zmieniłbym wał i panewki na oryginalne,

zaraz zaraz... w ASO powiedzieli Ci, że do S85 nie sprzedadzą Ci panewek ???

jeżeli wóz jest zrobiony profesjonalnie to bierz smialo (oczywiście po uprzednim sprawdzeniu)... jeśli tez to ma być wóz dla faceta to skoda, ze jest cały biały

Napiszę Wam, że moja E38 ma wszędzie poniżej 100 mikronów. ...a co do lakierów, znajomy ma profesjonalną myjnię samochodową i przeraża go fakt, że lakiery w nowych autach wyjeżdżają z salonów niezabezpieczone. Co drugi dzień (dosłownie) przyjeżdża auto nowe na położenie tzw. "powłoki ceramicznej" aby zabezpieczyć lakier. Ludzie nie decydujący się na taki zabieg po krótkim czasie sami widzą jak ich lakier bardzo szybko się zmienił... m.in utrata gładkości lakieru, szybsze pojawianie się rys.

Nie piszę o pechu czy o wadliwej partii. Piszę zdanie Firmy, która jest partnerem Pirelli.

opona jest za miękka co oznacza bardzo duże zużycie, po 15-20 tys. km opona nadaje się na śmietnik.. osobiście widziałem 4 przypadki

zaprzestan wiec tego

a w ogóle w BMW jest coś takiego ?

Pełna racja. Nowszym autem będziesz częściej w serwisie niż starszym. ... ale jeśli masz monetę to za ponad 100k kupisz coś 2 letniego poleasingowego bezpośrednio od ASO. AUDI niestety lepiej się prowadzi niż BMW. :(

a to jakaś filozofia ustawić zbieżność ?

Jasne, że szkoda ale patrząc, że mam 3 auta jedno jest mi zbędne.