Spiderjo

A to sorki, nie zwróciłem uwagi ze to M57

Od góry ciężko wykonalne, zwłaszcza odpięcie przewodów. Da się zrobić pod domem bez kanału ale najlepiej podnieś przód żeby sie położyć pod nim

Cześć, Zabrałem się ostatnio za regeneracje vanosa, czyli zmiana uszczelek oraz kasowanie luzu. Pierwsza sprawa to możliwe ze luz skasowałem zbyt ciasno, ponieważ wałek obracał się ale z wyczuwalnym oporem, nie jakimś dużym, ale luźno nim się nie dało zakręcić, żeby zrobił obrót. Czy będzie to miało negatywnym wpływ na coś czy jest dobrze? Druga sprawa czy te parametry są w porządku?

lewe powietrze, świece, cewki, pompa paliwa. Możliwości multów, pierw podlącz kompa

Wole nie ryzykować z mniejszą średnicą. Dałem większy wąż i wpuściłem do miejsca gdzie zasysa powietrze przed filtr ale w ten element co wychodzi z błotnika. Dziękuje za pomoc

Odświeżę temat W którym miejscu trzeba zlutować? Odciąć kabel, który idzie do napinacza i połączyć te dwa piny ?

Do OCT wchodzą małe wężyki, zmniejszenie średnicy nie wpłynie negatywnie?

Część! Zabrałem się za usunięcie odmy, zaślepiłem otwór w kolektorze, spływie do bagnetu oraz poprowadziłem rurkę z pokrywy zawór do puszki filtra, starałem się zachować kąt, żeby był spływ, a rurka jest średnicy takiej jak oryginalna rurka od odmy. Na początku auto odżyło i były same plusy, dziś czyli po miesiącu zauważyłem takie coś w wspływie rurki, dodatkowo, jak dmuchałem w jeden koniec to wypłynęło tego jeszce wiecej, Byłem światom, że coś takiego będzie się wydomywać i ze trzeba będzie czesciej wymieniać filtr, ale aż tyle tego w tak krótkim czasie wydaje mi się ze cos jest nie tak. czy moze powinniem w innym miejscu zamontować spływ lub powinna być większa średnica rurki niż fabryczna ? Chyba ze tak juz ma być?

mowa o trójkącie czy "normalnej"?

chyba ktoś wstawił w miejsce migacza żarówke 2w1, ze świeci sie cały czas barwa biała jako postojowa a jak właczyc migacz to pomaranczowa, problem taki ze migacz pomaranoczy to i barwa bedzie caly czas pomaranczowa. Nie ma zdjecai wiec strzelam taka hipotezę Druga opcja, ze brakuje zaróki w miejscu pozycyjnych ( mała zarowkia miejscu nad światłami długimi. W przypadku spalonej lub braku zarowki postojowej migacz swieci i robi "awaryjnie za postojówke" Trzecia opcja, ktoś zakodował obrysówki US. Przez co migacze świecą jako postójwki ( w Polsce diagności jak i policja lubi sie o to przyczepić)

prawdopodobnie sterownik

W lampach depo, żeby wymienić żarówkę od ringów trzeba rozklejać klosz, to jest właśnie wata tych takich zamienników lamp. Żeby to jakoś wyglądało to najlepiej wywalić ringi w depo i wstawić cottony. będzie chwile pracy ale efekt Cię miło zaskoczy ;)

Przy przyśpieszaniu ładnie się odpycha nie ma efektu ślizgu, jak skręcę koła i strzelę ze sprzęgła to pojedzie, tylko na wprost jest taki efekt, ze obroty idą a koła ledwo.

Jak z okolic typowo przy kierownicy, to taśma. Zdejmij kierownice (wcześniej odłącz aku) i wpuść trochę smaru

Nie koniecznie cały regulator, a tylko a tylko regulator napięcia. Ewentualnie coś z masą, zależy to w jakim stanie masz karoseria

Może to kogoś nakieruje, kiedyś poruszałem bezpieczniakami and akumulatorem i zegary przestały całkowicie działać. Dopiero powtórne wyjęcie i włożenie każdego bezpiecznika rozwiązało problem. Innym razem, gdy uszkodził się sterownik od nivo, też zegary przestały działać o raz radio. Może warto udać się na diagnostykę pod ISTE, zeby sprawdzić czy nie ma gdzieś zwarcia na lini CAN ?

A kompresor się załącza? moze on nie działa i wyrzuca błąd. Nie koniecznie musi pisac co go boli

Cześć, chciałem dziś strzelić ze sprzęgła i sprawdzić jak moje m52b28 da sobie rade. Zdziwiłem się bo koła stały w miejscu a tylko obrotomierz chodził. To oznaka, że się ślizga czy wina czegoś innego, ze obroty chodziły a koła stały wy miejscu? Normalnie podczas jazdy i przyśpieszania nie ma żadnych oznak

A nie 0.7 ?

zużyta świeca na benzynie bedzie w miare działać, ale gaz jest bardziej wrażliwy i bardziej odczuwalne. Sam wymieniłem wcześniej świece i dużo się poprawiło ale i tak był delikatny problem z trzeęsieniem. U mnie okazał się uszkodzony wtryskiwacz gazu jak trzęsło, gazowani to wychwycił.

luz na maglownicy lub coś niedokręcone w zawieszeniu

Pewnie zardzewiał mechanizm. Ogólnie jak chcesz złożyć to lekko do góry podnieś i dopiero "łam"

w inpie masz opcje hand control i mozesz zjechac zawieszeniam chwilowo na sam dół, czyli upuszczenie powietrza

Kurcze. Niby czujnik nowy. Konkretnie co go boli inoa nie pokazuje. A na teście prędkości wszystkie czujniki chodzą równo. Szukanie igły w stosie siana

A powiedzcie skoro zegary biorą prędkość z lewego tylu. A prędkość nie skacze. To mogę wykluczyć pierścień magnetyczny? Czy prędkość jest brana tez z innych czujników? Bo wstążkowe prędkości działa normalnie