DemogorgonPL

Temat zamkniety :) Sprawcą była sonda lambda...

Ale to nie jest wina przenoszenia mocy na kola...Wina lezy gdzies od strony silnika, w generowaniu mocy a nie jej przenoszeniu...

Witam... Od jakiegos czasu borykam sie z szarpaniem silnika, wyglada to tak: Odpalam auto, wrzucam 1-ke i gaz...auto idzie, ale po chwili go muli, po czym jest tak jakby odcinal doplyw paliwa i dawal z powrotem, jak juz wyjdzie powyzej 3000 obr to idzie jak burza...Aaaa i czasem strzela... Na biegu jalowym efekt ten rzadko wystepuje - tylko przy obciazeniu... Na cieplym silniku bardzo rzadko... Wymienilem swiece, przeplywke, sprawdzilem kable WN - wykluczam tez raczej lewe powietrze i TPS... Podejrzewam czujnik polozenia walu... Prosze o pomoc...

Jesli chodzi o wlaczenie na stale zasilania szyberdachu bez koniecznosci wkladania kluczykow do stacyjki czy odpalania auta to tak...Jest to zwarcie dwoch przewodow...

Witam... Zwracam sie z uprzejma prosba do wszystkich ktorzy zamieszkuja okolice Jaworzna, Myslowice, Chrzanow...27 wrzesnia 2008 zenie sie :) Jako zagorzaly zapaleniec BMW niestety dysponuje tylko wersja 316 Compact (3 drzwi)...Poszukuje osoby, ktora odplatnie zawiazlaby mnie wraz z wybranka do kosciola...Jesli to mozliwe prosze o linki do zdjec waszych fur...Najchetniej bylaby to 750 :) Hehe... Dziekuje serdecznie i pozdrawiam :)

jaja se robisz ?? czy za elka jechales ?? no właśnie? jak to możliwe skoro od 0-100 compact ma seryjnie cos koło 12s? Ludziska - czytajcie uwaznie...Pisze na TRZECIM biegu od 50 do 100... Jak masz 50 km/h to jakie ma obroty silnik na 3-jce?? Cos koło 2200 obr/min... A jak dochodzi do 100 to ponad 5000...Chodzi o wykorzystanie calego zakresu obrotow podczas pomiaru...

Stożkowy filtr umieszczony był zaraz za przeplywka i faktycznie nagrzewał sie niemiłosiernie...A pomiar robiony stoperem przez osoba towarzyszaca... Hmmm...Bede musiał faktycznie sprobowac umiejscowic gdzie indziej ten stozek...

Witam wszytskich... Kiedy kupiłem swoja e36 z silnikiem 1.6 m43 (102KM) ubzdziło mi sie iz wsadze do niej "sportowy filtr powietrza"...Tak tez zrobiłem... Byłem zadowolony iz auto "inaczej idzie" - faktycznie zmieniło sie brzmienie na bardziej, hmmm, rasowe :) Dzis jednak wpadl mi pomysl iz zaloze z powrotem oryginalny filtr... Jednakze wczesniej zrobiłem pomiar przyspieszenia na 3 biegu od 50-100... Ze "sportowym" filtrem wyszło 10.6... Jakze bylo moje zdziwienie kiedy zalozylem oryginalny filtr... Udało sie dojsc do 100 ponad 1 sekunde lepiej !!! Dodam iz testy pzeprowadzałem w tych samych warunkach po 3 razy... Pozdrawiam :)

Mialem 195 i kupilem 195...Jest ok. Temat zamkniety... Dziekuje :)

Ufff...Koniec problemow... Po zmianie na zimowki auto prowadzi sie calkiem inaczej czyli letnie do d... Stukanie bylo powodowane tym ze sruba wchodzila za gleboko do bebna i o cos rytmicznie uderzała... Co do opon letnich - wywazalem i nic to nie dało... Wiec wymieniłem wszystkie opony na nowe - jak reka odjal, prowadzi sie idealnie :) Dzieki i Pozdrawiam :) PS. Acha, jeszcze jedno pytanko...Jak prawidłowo przechowywac zimowki ??

Opony sa 195 wiec chyba to odpada...Natomiast nie mam pojecia co do ich przebiegu (auto kupilem w tamtym roku juz z nimi)... Zaraz bede zmienial przod z tylem, a jak to nie pomoze to zakladam zimowki... Zobaczymy... Pozdrawiam :)

Witam... Przymierzam sie do zakupy nowych opon i w zwiazku z tym pytanko: Czy w takim aucie jak mam, chodzi o moc 102 KM opłaca sie montowac 205 czy tez powiedzmy 195 lub 185, bedzie jakas roznica w odczuciu przyspieszenia?? Pomijam aspekt spalania...Z drugiej strony wole jezdzic raczej na szerszych, aby sie dobrze drogi trzymac...

Hehe...dobre...Gwarantuje iz koła sa dobrze dociagniete, sprawdzałem pare razy...Ps. Jutro sprobuje załozyc spowrotem zimowki...Jesli problem zniknie to raczej beda opony...Tak mysle..

Witam serdecznie... Mam oto niemały problem po wymianie opon na letnie... Po wymianie na letnie auto zaczeło dziwnie sciagac, raz w lewo raz w prawo, bardziej na nierownosciach...Az sie nim boje jezdzic... Cisnienie jest OK...Sprawdzalem na dobrym manometrze... Dodatkowo doszło dziwne stukanie podczas jazdy gdzies z prawej strony, jest to rytmiczne stukanie proporcjonalne do szybkosci jazdy, ktore uwaga, znika po lekkim lub mocnym nacisnieciu na hamulec... A, jak go podniose i krece reką kołem to nic nie stuka ani puka... Dodam ze na tych oponach jezdzilem w tamtym sezonie letnim i bylo idealnie...Acha, jest to komplet opon razem z alufelgami (zimowe na stalowkach)... Co to moze byc???? Pozdrawiam :)

Sprobuj wziasc miernik do reki...:P Podlacz pod akumulator tak, aby mierzyl prad a nie napiecie... NIE ODPALAJ AUTA...KLUCZYK WYJETY Popatrz jaki Ci bierze prad, powinien brac ok 0.1 A (wczesniej mialem 0.7 A ale radio bylo podlaczone na stale, teraz tylko zalacza sie jak jest kluczyk)... Jesli Ci bierze wiecej to patrzac na miernik wyciagaj bezpieczniki, tak powinienes dojsc do tego co Ci bierze prad...:)

Witam... Mam peknieta sprezyne z tylu w zwiazku z czym chcialem kupic nowe... Jednakze mechanik stwierdzil iz ma takie do mojego auta (E36 316 Compact) Okazalo sie, ze to auto ma zawieszenie z E30 i te co mial z E36 nie pasuja do mojego... W zwiazku z czym pytam was...Jakie kupic?? Jakiej firmy?? A moze uzywki?? Jesli by ktos mial przy okazji prosze dac znac :)

"Cykanie" przekaznika jest oznaka jego normalnej pracy...Ustaw sobie wycieraczki na dzialanie czasowe to uslyszysz jak sie przekaznik zalacza i wylacza naprzemian... PS. Dla zainteresowanych mam sposob jak obejsc przekaznik, czyli szyberdach dzialajacy niezaleznie od tego czy silnik dziala czy nie (wystarczy jeden kabelek)...Kiedys mialem taki przypadek iz zostawilem otwarty szyberdach po czym nagle z nieba lunelo jak z cebra...Ogien po kluczyki, wsiadam do auta, probuje zamknac i co?? [BAD]....Szybko srubokret, zdejmuje oslone pod kierownica i gmeram dopiero co i jak...Heh...Udalo sie, ale bez recznikow sie nie obylo...:P Pozdrawiam :)

Pewnie stacyjka padla...Najlepiej rozkrecic i obadac co i jak...A jak przekrecisz kluczyk w pozycje zaplonu to swieca Ci kontrolki??

Witam :) Ja rowniez bede sie przymierzal do wymiany oleju w skrzyni, mam podobne objawy co kolega wyzej... W zwiazku z tym jaki olej ja mam wlac bo z RealOem.com pisze ze albo MTF - LT 2 albo ATF Oil Jest to E36 316 Compact 94' M43

Kolega mial na mysli 900 obr/min...Jedno zero za duzo :)

W takim razie moze jakies male porady jaki powinien byc ten olej, aby sie nie silowac z kierownica?? :)

Witam... Zawsze z rana, gdy autko postoi w nocy na mrozie mam taki problem iz ciezko kreci sie kierownica...W miare nabijania km i nagrzewania sie efekt ten ustepuje...i teraz pytanie : Czy nalezy wymienic plyn do wspomagania?? (moze to efekt starosci lub cus)?? Pozdrawiam :)

Dizekuje :) Temat zamkniety...

Moze wyjasnie dokladniej... To jest tak : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=12_0575&hg=12&fg=05 i tam wlasnie znalazlem notke o tych 4-elektrodowych... Wiec czy moge je stosowac?? Czy jednak te zwykle?? Ktore lepsze?? 1. http://allegro.pl/item280853893_swiece_bosch_bmw_serie_3_e36.html 2. http://allegro.pl/item281329847_swiece_ngk_bkr6equp_laser_platinium_premium_bmw.html ( Jesli moge stosowac) 3. http://allegro.pl/item280844457_swiece_ngk_bmw_peugeot_vl20_v_line_20_bkr6ek.html

Witam... Przeszla pora i na wymiane swiec jak i rowniez kabli WN... Z tego co widzialem na RealOEM.com to do mojego 316 Compact pasuja swiece NGK BKR6EK i takie ponoc sa sprawdzone i jest z nimi ok... Ale... Znalazlem jej "niby" lepszy odpowiednik a mianowicie NGK BKR6EQUP, ktora jest 4-elektrodowa... Czy warto dac 20 zl wiecej na swiecy?? A co do kabli to jakie moglibyscie mi polecic?? Dziekuje i Pozdrawiam :)