jakub

Ja też kupiłem 2 auta w Gnieźnie w 2006 i 2007 roku i mam je do dziś. ( taki złom , że sprzedać nie mogę...nie no żarcik :)) BMW na zdjęciach wygląda zbyt pięknie żeby było prawdziwe. Jedyne e91, które chciałbym mieć. Dodatkowo proponowana jest pelna faktura vat. http://motoryzacja.interia.pl/wydarzenie/uzywane/news/jestem-handlarzem-z-gniezna,1588558,5906

Mnie tylko zastanawia jak zrobić zdjęcia na postoju z włączonym silnikiem i biegiem D. Na zdjęciach wygląda bardzo przyzwoicie.

Witam. Czym wyprać te szmaciane obicia? Prałem już trzy razy roznymi środkami. Na sucho i na mokro. Tapicerka wygląda jak była cały czas zakurzona, blada i wypłowiała. Poradźcie.

Masz wyciek przez który dostaje się powietrze i zapowietrza układ. Drugą sprawą jest zimna chłodnica. Po co włączać wentylator skoro w chłodnicy nie ma czego chłodzić? Przecież to abecadło. Termostat do sprawdzenia. Być może się zawiesza.

i to się ceni :cool2: ciekawe ile wody w Wiśle jeszcze upłynie zanim handlarze i tym podobni przestaną łapać kupców na odpicowane szroty z beżowymi skórami i ogromnymi wyświetlaczami... :roll: I My pakjetem...bo to podstawa każdego szrota.

Oryginalny znaczek składa się z dwóch części. Aluminiowego emblematu i podstawy z tworzywa. W oryginale da się przez otwory w podstawie wypchnąć aluminiowy emblemat. Oglądałem dziś emblematy na allegro za 25 pln...według mnie wyglądają tak samo solidnie jak oryginały. Nie ma co przepłacac.

A jakie to ma znaczenie skoro dzisiaj prawie całe BMW jest robione w Chinach?

Opony to akurat ma chyba takie same bo obroty pokrywają się z prędkością. Niebagatelne znaczenie ma np czołowy wiatr przy większej prędkości, wysokość nad poziomem morza i chyba największe...temperatura powietrza.

Dlaczego jest to auto szybsze od Twojego? , a dlaczego Vettel jest szybszy od Webera w tym samym aucie? A Alonso od Fillipe? I. Wolniej zmieniasz biegi II . Za bardzo przeciągasz diesla. Nie ma sensu wchodzić na 4500 obr III. On ma włączone DSC Ty nie .....a tak poza tym ten drugi film to wajcha. Obroty nie pasują do dzwięku silnika.

Bo są kur...lżejsze.

Komputer między przeglądowy można zresetować bez urządzenia diagnostycznego. To co wskazałeś to drobnostki. Żólty kolor kontrolki zawsze oznacza ostrzeżenia a nie alarm.

Jeździłem takim Fordem z 305 konnym silnikiem i napędem na przód. To nie jest zwykły napęd, a zeszperowany wspomagany elektroniką. Fantastyczne auto, ale tak proste w prowadzeniu, że aż nudne. Mój brat ma natomiast 230 konnego Saaba 9'3. Jeśli nie spisałeś testamentu lepiej nie wsiadaj. Żadnej kontroli trakcji, żadnych szper. Zgadzam się że jest to auta dla dziewczynek...ale tych z licencją rajdową.

Buahahha ... nie masz czego współczuć. Nikomu włos z głowy nie spadnie. Wiem jak działa UKS i uwierz mi wszystko umrze śmiercią naturalną.

Umyłem ranty i sobie je dokładnie obejrzalem. Czyściutko zero rdzy. Ponieważ zachciało mi się prostować małą wgniotkę na błotniku musiałem odgiąć plastikowe nadkole i chyba wiem co jest przyczyną korozji na rantach. Demontaż nadkoli, które są bardzo sztywne powoduje mikro urazy na rancie błotnika. Moim zdaniem od tego się zaczyna. Uważam, ze e46 jest bardzo dobrze zabezpieczone antykorozyjnie jeśli mówimy o szkielecie i elementach na stałe związanych. Błotniki i reszta mają bardzo słaby ocynk....ale bądźmy poważni. Zanim korozja zje te auta będą już miały na rynku wartość złomu. Piszę o słabym ocynku bo mam porównanie z innymi autami jak wygląda odprysk po kamieniu. BMW powinno się wstydzić i nic nie uzasadnia wysokiej ceny auta. Jest to tym bardziej dziwne bo mam Mini Coopera ze stajni BMW gdzie uderzenie kamienia niszczy lakier, a nigdy nie niszczy warstwy ocynku.

Moze byś tak na postoju nagrał ten silnik bo ja tam słyszę tłukące zawieszenia.

Tylko nie przeginajcie z zabezpieczaniem bo pozatykacie odpływy wody.

Moje i zenta auto było wyprodukowane w tym samym czasie już po zamachach na WTC. Jest mocno prawdopodobne, że w cynkowni ujawnił się ruch narodowowyzwoleńczy "Fredom for Rust" Teraz mamy tego efekty. Cały zachodni świat zżera ruda. W weekend zmienię koła i jak znajdę lustro to zrobię takie "słit" focie. Będziemy szukać rudej*.... *rudej młodej sąsiadki nie liczę....choć zasluguje na focie.

Tu się nic nie prostuje, tu się nic nie spawa...tu się klei i nituje. To jest "amelinium"

Podniecacie się autem na które i tak większości nie stać. Jeśli ktoś twierdzi, że to auto nie ma przodu tzn że mało wie na temat budowy szkieletu nadwozia e90. W tym egzemplarzu wystarczy wymienić dwie końcówki podłużnic, które są częścią zamienną dostępną w ASO. Można to naprawić tak, ze przyjadą fachowcy z miernikami lakieru i będą cmokać z zachwytu nad oryginalnym lakierem.

Podoba mi się tekst "auto znajomego tyle pali", a ja nie byłem w USA ale znam kogoś kto był. Moje 330xi mieści się spokojnie w 12 litrach, a jest cięższe i 4x4, dlatego wierzę w te 11 litrów.

Nie wierzę w korozję. Od pięciu lat jeżdżę po Polsce również zimą i poza jednym rudym śladem na progu (zawadziłem o śmietnik) nic innego nie wychodzi. Przypomina mi się Twoj problem z wilgocią w garażu.

Nie wierzę.

To jest pakiet aerodynamiczny M.

Przecież to auto jest po trochę większej stłuczce.... Ja dzisiaj tak rozebralem swoją alfę do wymiany chłodnicy...

Jestem świeżo po aplikacji tej folii http://allegro.pl/folia-3m-carbon-czarny-3d-di-noc-ca-421-rozmiary-i3107711060.html na dość skomplikowaną owiewkę motocyklową. Rewelacja. Mogę od dziś oklejać całe samochody :) Potrzebne są dwie osoby i rękawiczki, żeby się suszarką nie poparzyć.