jakub

Taniej czarnym matem.

Sprobuj sprzedać takie auto za 40. Oczywistym jest fakt, że Słupca = Gniezno, Radom, Płock etc

Bo to łatwiejsze.

OK. Zastanawiam się tylko jeżeli auto zrobiło w ciągu 3 miesięcy 23 k, to ile zrobiło przez 8 lat... Sprzedawca nie jest pierwszym właścicielem, twierdzi, że kupił auto rok temu za 12 k euro. Coś tanio jak na 7 letnie BMW z przebiegiem poniżej 200k. Coś mi się tu nie podoba, ale może jestem zbyt podejrzliwy. Odpuszczam temat. Pojadę i mogę się rozczarować. Gdyby to było w Polsce to sprawa warta świeczki. E tam podejrzliwy. Są lepsi specjaliści od teorii spiskowych. Auto mógł kupić tanio bo było np uszkodzone i naprawil je w Polsce.

A najciekawsze jest to, że gdy wypatrzę sobie ciekawy samochód, dzwonię....sprzedany. W tym tygodniu już dwa auta i jeden motocykl mi odjechaly.

Sepleni...może zadowoleni klienci odwdzięczyli się poklapaniem po pysku. Nie chciałbym siać defetyzmu , ale kupowanie gatki telefonicznej jako pewnik....nawet ja z natury ufny bym się zastanowił.

Czyli za jeden pasek? Chyba z Pewexu

Skąd się bierze 0,6 ? To proste . W Eurotaxie wartość auta uwzględnia 23% vat i akcyzę. Nie można płacić akcyzy od akcyzy.

Allllleeee pojechał z ceną. Moj kuzyn w wawie za wymianę trzech pasków klinowych w e34 525 zapłacił 150 z materiałem.

Tapicerkę wymienia się po powodzi lub pożarze wewnątrz. Przebieg może sie zgadzać bo nie wiemy jak długo wrak czekał na nabywcę.

Nie będę krytykował tego auta bo ono mnie nie interesuje. Zastanawia mnie tylko wpis, że w Niemczech taki są po 40 tys. Mieszkamy w Europie i opanowaliśmy do perfekcji import aut z Niemiec....dlaczego zatem nie pobawić się w eksport?

Po co wydawać pieniądze na zaślepki jak można zdemontować (roznitować) klapki, a osie zostawić? Odłączamy sterowanie i po sprawie.

A to oryginał czy podroba? http://otomoto.pl/shuanghuan-sceo-2-3-kat-4x4-dvd-6-tys-km-C28246043.html

A w Niemczech jest inaczej?...nie...

Niektóre miały.

Takie śruby odkręca się udarowo. Domowy sposób polega na uderzaniu w klucz oczkowy młotkiem. Prawdopodobnie cewka powinna wyjść po zdjęciu osłony bez zdjemowania koła pasowego. Tak było w sprężarkach, które rozbierałem ....niestety nigdy w BMW.

Nie gra mi tylko to dlaczego na zachodzie jest drożej niż u nas. To że szroty zaniżają ceny to oczywiście prawda ale myślę że tylko częściowo. Przykład tego Mondeo potwierdza tylko to co napisałem wcześniej. Ten ford to bardzo przyzwoity, oszczędny i całkiem dobrze wyposażony samochód. Po co BMW? w dodatku drożej? Te szroty wprowadzane na rynek jeżdżą i się psują tworząc negatywny wizerunek BMW. Złe wieści bardzo szybko się rozchodzą. Ludzie tego nie chcą.

Tylko cena. 15 tys jakoś można uzbierać...do pierwszej naprawy. Gdy ktoś chce wydać rozsądnie 30 tys już szuka ładnego egzemplarza, a wariat za 30 weźmie ulepionego e90. Dla niego liczy się tylko nowy model. Kiedyś auta niższych klas byly tak spartańskie że e46 to był wersal i obiekt westchnień. Dzisiaj za 15-20 tys można kupić bardzo dobrze wyposażone auto, które jest w miarę młode i bardzo dobrze jeździ. W niczym nie ustępuje e46. Kowalski nie zauważy rożnicy.

Pytasz co się porobiło? To proste. Ten model to droga w utrzymaniu przyjemność. Serwis coraz droższy, auto coraz starsze. Samochód spadł do uboższej grupy, która pożąda takie wynalazki. Za BMW trzeba zapłacić dużo pieniędzy bo jest synonimem luksusu. Czy stare BMW w którym coraz częściej toczą się 20 letni chłopcy wyglądający jak pomocnicy murarza jest synonimem luksusu? W czym ten model z przebiegiem często pow. 300 tys, rdzewiejący z wypłowiałą tapicerką jest lepszy od np 5 letniego volvo v40 z fajnym i oszczędniejszym dieslem, albo 6 letniej Alfy 159, która komfortem, urodą i niezawodnością (tak tak) bije to coś na głowę.... a ceny te same. Polacy są coraz mądrzejsi.

A po co do blachy? Wystarczy spolerować clar. Jeśli nie ma szpachlu robisz sobie grubość jaką chcesz.

Chyba żartujesz...na forum Mini coś wiedzą? Chyba jak dobrać apaszkę do skarpetek.

Dokładnie JWC to przede wszystkim 211 koni. Wygląd zewnętrzy jest drugorzędny. Na zdjęciu masz uszkodzenia przodu...a dachu moglo nie być. Części do Coopera są tak drogie, że nie warto kupowac ulepa.

Emblematy powinny być po 10 zł....nikt by ich nie kradł. Koszt wytworzenia tej aluminiowej nadrukowanej blaszki przyczepionej do plastikowego odlewu myślę, że nie przekracza kilkunastu groszy.

Dobrze by było gdyby ktoś jednak "na żywo' to obejrzał. Będzie jasność.

Chyba rzeczywiście szkoda czasu na zabawę w garażu.