Edos

25 pkt. Sam nie wiem czy juz pora sie troche ogarnąć..???

Problem katergorycznie rozwiązany.. Prawy górny wahacz. Teraz zawiasy jak nówka..

Jasno i na temat.. jak zwykle dzieki Roberto... - wtyczka nie łączyła.

Ja mam v12 i pokazał mi ste ten komunikat.Dolalem olej, taki sam jaki jest w silniku a info nadal sie wyświetla, mimo przelatania juz 600 km. Stan oleju na bagnecie to powyżej środka. Czy po dolewce powinienem jakoś wykasować ten problem czy jak sie czujnik ustatkuje to po wyłączeniu zapłonu powinno zniknąć info??

:shock::jawdrop: Błagam!! Powiedz,ze to zart... moje auto pali po mieście od 18 l w góre :(

Mam long'a i juz bym sie nie zamienił. Foteliki elektyczne itd.. Niezaleznie od tego jak ja mam ustawiony fotel, wszyscy z tylu mają mnuuustwo miejsca. Nie wiem jak E38 ale E32 lang ma nivomat. Nie powiem-kosztowny w serwisowaniu ale uwazam, ze to neizły wynalazek. Wydaje mi sie, ze jeśli ktoś sie juz decyduje na 7'emke to lepiej kupić limuzyne w całym tego słowa znaczeniu..

Ja mam 750 il + automat + felgi 17 + opony tył 245 + przód 235 = kicha z krecenia laczka na postoju :) .Hamulec lekko wciskam, gaz w podłoge i nie wiele to daje, ASC wyłączone ..Silnik w całkiem niezłym stanie.Wydaje mi sie,ze takim autem nie bardzo da sie zamieszać kolami ze startu. Jak skrece kierownice to jakoś sie rozbuja -dalej juz leci jak 325 ;) .Wiecie moze jak poprawić tą sytuacje?? :)

A nie wiecie przypadkiem skąd zdobyć dokladną instrukcje do automatu?? Co wolno a czego nie?? Czy to prawda,ze nie wolno holować automatu nawet na Neutalu?? Ja myśle, ze BMW zadbalo troche o uzytkownika i jeśli czegośnie wolno to poprostu sie nie da (na sile wszystko sie da ;) ) U mnie mozna przewalić z 1 na 2 bez wciskania przycisku ale z 2 na 1 juz nie.Mozna tez z D na N ale z N na D juz sie nie da.. Dobrze by bylo gdzieś z jakiejś fachowej literatury poczytać o takim zjawisku :)

No taa, ale czemu na innych felach 15 cali jest wszystko ok a na TRX'ach i na tych 17 w super stanie jest kaszana?? Jutro jade do fachmanów od ukladów kierowniczych..sie zobaczy. :(

Moze sie tak skonczyć, ze wymienie wszystko i bedzie git. Najpierw pojade niech mi wyeliminują na 100% opony i felgi. Dam znać Dzieki za rade Pozdrawiam

W e32 ten czujnik o ile pamietam jest gdzieś w okolicach przedniego zdezaka a dokladniej pod rejstracjią miedzy kratkami halogenowymi (taki bolec na ok 3-4 cm z gniazdem kwadratowym chyba na dwa piny)- Tak mialem w e32 750 il 89 rok.U mnie tym problemem był przerwany kabel przy samym czujniku.

Wszystko wskazuje na to,ze to jednak poducha.Dziś powinienem wiedziec na 100% ..Silnik suchy, płyn od wspomagania nie ubywa a poducha (ciezko zobaczyć) jest mokra i co ciekawe - juz nic nie leci..

No i znowu kibel.. :( Kupilem felgi 17-tki, super oponki i jest to samo. Co za jazda?? Najpierw na moich TRX'ach przy 80 po ustawieniu zbierzności kierownica latała, zmienilem felgi na 15 cali i było git.Teraz kupilem 17 cali i znowu kaszana :( ..Juz sam nie wiem co to moze byc??

Aa.. mam takie organy na baterie - ślicznie grają.. Jutro dokladnie to posprawdzam. Nie sądze,ze to wspomaganie bo nie mam z nim zadnego klopotu apoza tym dziś sporo latalem od rana BM i nic sie nie dzialo. Mam nadzieje, ze to ta poduszka i nic wiecej.. Panowie..DZIEKI serdeczne!! Jutro sie moze cUś wujaśni ;)

Kurde w morde! Troche mi sie humor poprawił, Moze faktycznie poduszka? Znasz taki przypadek?? Jak to sprawdzić?? Moze ten dzwiek to wyciekający olej pod ciśnieniem z poduchy...?? Robert.. to nie jest olej ze wspomagania..sprawdzilem organoleptycznie ;)

Po okolo rocznej przerwie reaktywowalem gaz u siebie w 750 il. Wymienilem klapomiksery(stare niestety byly juz nieuchylne), filterek. Uruchomilem silnik na benzynie, chwile pochodził przepinka na gaz - chodzi super.. Po chwili dziwny dzwiek (coś jak by jakaś turbinka sie odpaliła-a takowej nie posiadam ;) ) zgasilem silnik,odczekalem chwile, odjechalem kawalek i co widze?? plama oleju (najprawdopodobniej olej silnikowy). Kapalo z miejsca pod przekladnią kierowniczą tyle, ze nie był to olej wspomagania.Wlazlem do kanalu, nic nie moge dojrzeć.Wytarłem miejsce gdzie delikatnie kapał olej (belka zawieszenie pod przekladnią) i cisza,wykapalo sie jeszcze chwile i przestalo. Odpaliłem znowu, przejechalem 20 km i nic. Olej jest.. nic nie kapie.. Co to moglo być??Moze ktoś z Was ma jakieś doświadczenie w tej sprawie?Boje sie lecieć gdzieś dalej bo nie wiem co to bylo i czy znow sie nie ujawni tyle, ze 10x gozej :(

Szczerze??? Panowie! Kawał dobrej roboty!!! :cool2:

Dzieki.. Na korku mam wlasnie napisane CHF 7.1 ale kurde nie mogle go tutaj kupić, a mieli wlasnie Febi.. Jeszcze raz dzieki i pozdrawiam..

Jak w temacie.. Czy Febi 6.1.6.2. to zamiennik CHF 7.1???

Panowie! Ja sie troche podepnę.Jedno pytanko: Ile wam pali 750 ?? Cykl mieszany, sposob jazdy tez mieszany czyli raz pedał w podłodze, raz normalna jazda. Tak poprostu, ile pali 750 il??? Kurde, u mnie jest to 20-22 l. A jak mam cały czas pedał w podłodze to bedzie pewnie ze 35 l :) Sorry..znalazłem "szukaj" a znajdziesz ;) http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7964&start=0

Ja robilem troche innego rodzaju naprawe. Łozysko kupisz spokojnie, nie do BMW ale normalnie w sklepie dobrej jakośći Japońskie o tych wymiarach. Ja kupilem calą pompe uzywaną na allegro ale niestety kolega przysłał mi pompe z urwanym elementem który ze tak powiem napędza wode i poprostu zamieniłem ze swojej pompy. Jazda byla jak talala ale sie udało.

Dwa tematy: Czy masz instalacje gazową??Jeśli masz to powiem Ci ze jeśli parownik masz za wysoko to ciezkawo sie odpowietrza taki układ, zwróć na to uwagę i sprawdź drozność chłodnicy.Zobaczy czy np: góra jest gorąca a dół zimny.

OKi, juz wiem Da sie :) Pompa naprawiona w warunkach garazowych :)

Czy pompe wody w V12 5.0L mozna rozebrać?? Da sie wymienić samo łożysko??Wiecie jak to zrobić??

Przerabialem dokladnie ten problem. Silnik 2,5 od IX'a jest identyczny ale musisz zamienić od starego: Miske, smoka(na 90%,juz nie pamietam czy smok tez jest inny) i !!!napęd smoka!!! Smok w IX działą odwrotnie, Ja wszystko złozylem, miche zamienilem i nie wiedzialem czemu brak jest smarowania, dopiero doszedlem do tego jak wymontowalem obydwa smoki z 2.0 i 2,5. NA BANK wymienić musisz zębatke która napędza cały ten temack, jest ona odwrotna do tej którą masz w 2.0. To jest bardzo proste, juz nie pamietam ile czasu ale nie bedziesz miał z tym zadnego problemu.