swistar

abyś mógł powrócić w wielkim stylu :twisted: sorrki, miałem na myśli tą powtórkę : poza tym nie do ciebie było skierowane pytanie tylko do mariuszdepka zaś co do powrotów to rewelacja na forum z4. Walą ludzie oknami i drzwiami :mrgreen:

bije na łeb twoje z3 pod każdym względem i pewnie dlatego jest fuuujjjj bo cię na takie auto nie stać. Ale nie martw się, większość polaczków tak reaguje na nowości :mrgreen: szczególnie gdy nie mają zbyt dużo kasy w kieszonce :duh: a to w jakim celu wstawiłeś? :mad2:

haha :mrgreen: wiedziałem,że polecasz koledze 2.8 tylko ze względu na to, iż potem będziesz mu chciał wcisnąć swój magiczny adapter do kolektora. :duh: Wiedz jedno, że nie każdy tak jak ty bawi się w mini zwiększanie mocy :norty: Nie mydl koledze oczu tylko patrząc pod kątem swego zarobku :nienie: opierasz się na konkretnych dowodach?czy tylko na swoich przypuszczeniach?bo z tego co wiem to z 3.0 nie miałeś żadnego doświadczenia. 231-192=39KM :D więc uważam, że łatwiej będzie wyszukać 3.0 niż 2.8, a roboty będzie tyle samo.Może jedynie jakieś 1000zł wyjdzie drożej swap.Między 3.0 a 2.8 jest różnica, w dodatku odczuwalna. :cool2:

200KM? :mad2: chyba z górki i z wiatrem :mrgreen: od kiedy te silniki mają 200KM?Nie mydl człowiekowi oczu :nienie: Mocy to chyba twój nie trzyma :mrgreen: Może jeszcze powiesz, że twoje 2.8 objedzie moje 3.0?Piotres obudź się i nie pisz bajek.Poza tym nie odczułem aby mi ubywało oleju w 3.0 ale za to w Agi 2.2 to naprawdę pije olej :( i szczerze to żałuję, że nie kupiłem Adze 3.0, bo silnik jest o niebo lepszy.

Dzięki, wszystko zrobiłem jak napisałeś. Pozmieniałem na aktiv i cała procedura przeszła poprawnie lecz dalej nie mruga kierunkami.

Więc nie mam seryjnego alarmu, ale miałem nadzieję, że uda mi się uaktywnić "mruganie"światłami bądź kierunkami. Nadmienię, że dopiero poznaję NCS-EXPERT :roll: Po wykonywaniu opisywanych przez Ciebie wskazówek w E46 po F3 wyskoczyło: COAPI-2062:error during reading coding data C_KMB46,FA_LESEN: ERROR_ECU_PARAMETER A w Z4 poszło troszkę dalej i dopiero po F6 BACK wyskoczyło: COAPI-1020:can not open file for reading C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN no i dalej ani rusz :( Pomożecie jakoś?

witajcie, tak sobie czytam i czytam :D fajnie tak zapinać ostro autem. Ja tam swoją Z4 też nie grzeszę wolną jazdą :mrgreen: Z takim silnikiem po prostu nie da się jeździć wolno. Ale po roku użytkowania auta silnik 3.0 jest już zbyt słaby i chce się duuużo więcej :roll: bez urazy ale dziwnie to brzmi :mrgreen: to takie podniesienie swego ego? Sorrki, ale kojarzy mi się to z aukcjami na allegro gdzie wystawiają auta 316i ze znaczkiem M pisząc mpower :duh: 328i to zawsze 328i i nigdy nie będzie 330i :nienie: mam nadzieję, że nie przykleiłeś na klapie cyfr 330 :norty:

Bardzo ładnie to wygląda :) Zdecydowanie lepiej niż modyfikacje typu wkomponowanie głośnika od góry w klapkę od schowka :duh: W sumie wygląda jak trzeci zagłówek i fajnie będzie jeśli wyprofilujesz i zamontujesz jakiś windshot.

uszkodozne silniki, przebiegi 350tys km.. i takie tam.. byle rzeczoznawca mial odpowiednie uprawnienia, koszt ok 300zl tak właśnie :norty: oczywiście ktoś mógł też okraść auto np. z komputera,lamp,maski i wiele innych droższych części np. ksenony są drogie :mrgreen: i czasem ludzie je kradną :mrgreen: Ale czasem można przeholować i wtedy auta się nie zarejestruje, bo będzie zbyt uszkodzone-rozkradzione i wpis w papierach jako złom :mad2:

Masz racje, coś mi się pokręciło,a tak nie dawno miałem z tym do czynienia już poprawiam post :mrgreen: i przepraszam za błąd :norty: Oczywiście, że na upartego zmieści się w 5tys. i wiemy jak to zrobić i rzeczoznawca nam w tym pomoże gdy by coś :norty:

Moim zdaniem źle nie wygląda, ale oczywiście nieuniknione jest dokładne oglądniecie auta i sprawdzenie w ASO. Jakoś mi się nie podoba poduszka kierowcy, bo albo jestem ślepy, albo ta poduszka jest bez bez tłoczonych napisów ( nie wiem czy takie występowały ) albo to jakaś zaślepka. Moja z4 też jest z 2003 r i coś wiem na temat opłat. Bo gość napisał, że opłat zostało około 3tys :mrgreen: BZDURA :mad2: Przerabiałem już takie opłaty i w urzędzie celnym na pewno nie wezmą pod uwagę ceny 31tys, bo jak się uda to taką będziesz miał na umowie. Ale jak znam życie i sposoby handlarzy to będziesz miła umowę z niemcem a nie z nim. Oczywiście zaniżoną czyli jakieś max 5 tyś EUR. A w urzędzie celnym nie policzą ci z tej ceny. Wezmą swoją mądrą książkę i wyczytają, że auto kosztuje 45 tys. I zostaje prosta matematyka, czyli : 45 x 18,3% ( akcyza auta pojemności pow.2000cm3 :mrgreen: ) = tylko 8 370 pln :norty: potem oczywiście koszty rejestracji :lol: ale to już pryszcz :cool2: Miejmy tylko nadzieję, że nie wezmą większej ceny, bo z urzędasami to różnie bywa. Poza tym są bardzo uczuleni na takie auta,oj bardzo :norty: a to nie ułatwia w załatwianiu formalności. Reasumując: jeśli kupisz auto za 30tys. i nawet jak resztę kosztów wyjdzie Ci 10tys. to myślę, że warto. No oczywiście pod warunkiem, że auto nie było bite :mrgreen: Z ta najlepszą jednostką trochę przesadził, bo najlepsze jednostki zaczynają się od 2,8 cm3 w górę :D Broń boże też, abyś się oglądał za silnikiem 2,2cm3 bo to już nic ciekawego. W e46 coupe mam taki silnik i mimo 170km jakoś nie powala osiągami, a w dodatku chyba ze wszystkich silników BMW najwięcej oleju wcina :duh:

Tłumik jest straszny :duh: Cena chyba troszkę kosmiczna :mrgreen: Moja z4 sprowadzona z USA na gotowo wyszła jakieś 46tysi, a jest z roku 2003.Taki sam silnik jest w mojej budzie.Na zdjęciach te drewno wygląda strasznie, ale widziałem w realu zestawienie takie + pałąki w skórze i powiem, że nawet pasuje :D Ewentualnie jak byś ją sobie kupił i chciał zmienić panele na alu to możesz komplet zakupić w zgierzu za jakieś 200pln.Byłem i widziałem,że mają.

8. swistar :norty: no chyba, ze to spotkanie tylko z3 :mrgreen:

Więc ja też mam z4 z usa 2003r i u mnie oryginalne koła są takie: przód 8j ET47,opony 225x40x18, tył 8,5j ET50, opony 255x35x18. Raczej winą u Ciebie nie jest rozmiar opony a ET alufelgi. Jeśli Cię interesują moje alusy to mogę sprzedać ( na pewno nie ocierają ) viewtopic.php?f=160&t=146919

nie cała, bo lusterka masz zwyklasy :mrgreen:

Moja żona jeździ coupe z silnikiem 2.2 m54,robi dziennie jakieś 50km i raz na miesiąc dolewam jej olej.Ale chyba się wezmę za wymianę odmy. Zaś ja śmigam z4 m54b30 i ostro ją katuje a oleju nie ubywa. Fakt nie jeżdżę każdego dnia,a tylko co któryś weekend.

Prawie rok temu zakupiłem u tego allegrowicza takie lampy lecz całe dymione. Po miesiącu jeden kierunek co 30sek mrugnął. Sam wybadałem, ze to wina jednego z modułów. Lampy są na gwarancji i bez problemu koleś mi wymienił moduł za free. Już nie ma problemów z lampą, a auto użytkuje żona i dziennie robi jakieś 50km :D Ogólny efekt jest super. Więc polecam.

Kup sobie ten: http://allegro.pl/interfejs-tester-bmw-dis-inpa-na-usb-instrukcja-i1657076545.html ja zakupiłem ten: http://allegro.pl/interfejs-tester-bmw-dis-inpa-na-usb-instrukcja-i1657076532.html i wszystko lata w e46 i w z4 :D Tylko wcześniej zadzwoń do kolesia i powiedz na czym ci najbardziej zależy i do jakich aut chcesz go podłączać.I najważniejsze, nie trzeba przejściówek bo lata na USB :mrgreen: Piotres chciał mi kiedyś wcisnąć swój fejs za 200pln :duh: Ale oczywiście nie dał mi gwarancji, ze moje auta się podłączą do tego, więc zrezygnowałem. :mad2:

Dzięki za pomoc :lol: dziś cały dzień oczytałem się na forum na temat pompy i przekaźnika, więc zabieram się za sprawdzanie. No ale wcześniej odkręce korek wlewu paliwa :wink: Może to pomoże :norty:

Rano podłączyłem aku i nic to nie dało. Rozrusznik kręci, nie ma problemu z kontrolkami a silnik nawet się nie odezwie. Jakieś wskazówki?

Witam, problem polega na tym iż, dziś po zatankowaniu całego zbiornika ( nie wiem czy to jest przyczyną ) po przejechaniu 40km auto zaczęło słabnąć. Na początku myślałem, że to może automat coś szwankuje, ale nawet w tryb awaryjny skrzynia się nie przełączyła. Nadmienię, że nie zaświeciła się żadna kontrolka awaryjności. Około 1km miałem do domu, wiec bez problemu dojechałem. Po jakiejś godz. już miałem problem z uruchomieniem silnika. Tak jakby brakowało mu paliwa, co się uruchomi to za chwilę gaśnie i nie wchodzi na obroty. Teraz mogę sobie kręcić rozrusznikiem do usranej śmierci i nie chce się uruchomić. Nawet się nie odezwie. Podłączyłem INPE ale nie ze wszystkim mogę się połączyć. Na początku pokazało mi, że problem jest z dwiema sondami lambda, ale błędy wykasowałem i właśnie od tej pory już się silnik nawet nie odezwał. Czy przyczyną może być uszkodzona pompa paliwa? Może jakiś sterownik? Nie wiem czy coś da, ale na całą noc odłączyłem aku. dzięki za wszelką pomoc.

rewelacja :lol: a tak na marginesie po co sie pucujesz na tym forum? Macie swoje forum wiec nie ma potrzeby abys sie dowartosciowywal i tu..hahahaha... :mad2:

dokładnie masz rację :cool2: i tu również masz rację. Ale bardziej pasuje do z3 znaczek ///M niż miś na kierownicy lub "ori" carbon. pewnie, ze sie nie pieklisz tylko po prostu masz swoje podejscie do tematu i nikt tego nie zmieni. :mrgreen:

Nigdy z3 nie będzie w M-pakiecie :mrgreen: nawet jak się go dołoży to i tak będzie to zwykła z3. dodaj jeszcze lusterka ( to już rzadkość). U mojej żony w e46 jest wszystko co wychodziło w M-pakiecie i wszystko wpisane w VIN-ie. :cool2: Wczoraj wertowałem ogłoszenia e46 coupe i co druga ma M-pakiet FUULLL-asty oczywiście. :duh: :duh: A jak dzwoniłem z ciekawości to o lusterkach nawet nie słyszeli :mad2: aaaa piotres, listwy też są u Agi w ala karbonie oryginbalnym BMW,ale to tylko wzór :norty: Nie to co ręczny ulep karbonu u Ciebie.I w sumie nie potrzebnie się czepiasz o ten M-pakiet, bo każdy dokłada do auta co chce. Jeden przykleja znaczek ///M drugi zaś obszywa misiem kierownice :lol: wstyd się przyznać ale 12lat temu w e36 tez miałem znaczek na klapie ///M :norty: sam go przykleiłem, teraz nikt by mnie nie zmusił do tego :mad2: wiem jedno, że gust się czasem zmienia :cool2:

ładne te kółka :cool2: a co zrobiłeś z tymi kołami wzór 103? Ja do swojej szukam czarnych alusów. Po głowie mi chodzą w sumie te: http://img145.imageshack.us/img145/2221/alusyczarne.jpg ale dosyć drogie są :(