swistar

Lecę do garażu i podepnę oba markery najpierw do e60 a potem do z4. Może odpalą jeszcze. edit: więc podłączyłem obydwa markery najpierw do z4 i w jednym markerze zauważyłem, że jedna dioda się lekko żarzyła tak jakby się dopalała, ale żarzyła się na pomarańczowo, a z innych poleciał lekki dymek(mgiełka) i cisza. Potem podłączyłem obydwa markery do e60 i cisza. :(

Kurcze, może wina wilgotności, bo leje ostro :( ale nie robiłem tego na podwórku..hihi... Co do zdjęcia to nie mam fotki jak świeciło, bo jak napisałem to pierwszy marker tylko błysnął, a drugi poświecił trochę i dopiero potem klęknął. Zły jestem, bo naprawdę super świeciły. Więc ogólnie obydwa markery się zpsuły. :( . Teraz co mam zrobić ? odesłać Ci je i wsadzić w paczkę "janka-wędrowniczka" na przeprasiny? :norty: Nie sądzę też aby coś wpadło w okolicę diody, bo dbałem o te markery bardziej niż o "małego" :mrgreen: Może przetwornice miały wadę? Albo jedna-bo używałem tylko jednej, a przepinałem marker. Potem jak już nie działały obydwa to przetwornicę zmieniłem, ale i to nic już nie dało :( Ogólnie to w jednym markerze jest jedna nadpalona tak jak na zdjęciu, a druga dioda minimalnie. Resztę diód oki. W drugim markerze żadna nie jest napalona. Może to coś z przetwornicami :( Do drugiej lampy nie wkładałem, bo po cóż? Skoro wsadziłem z powrotem żarówkę i świeci jak świeciła.

Witajcie koledzy. Dziś dostałem przesyłkę a w nich markery :D Montaż bardzo prosty, ale... ogólnie zacząłem montować w e60 i chciałem aby żona pośmigała kilka dni. Po czym miałem zamontować na testy do Z4. Wsadziłem pierwszy marker do lewej lampy i tylko błysnął :cry: i się już nie odezwał. Pomyślałem, że może ma jakieś wewnętrzne zabezpieczenie i może za chwilę się odblokuje. Więc włożyłem drugi i gdy zapaliłem "powitanie" to byłem w szoku jak pięknie-jaśnie świeci. Bił na głowę te brzydkie żółte kolory. A że lewe ringi świeciły na markerze a prawe na oryginale to pomyślałem, że zrobię fotkę. Włączyłem tylko zasilanie, bez uruchomiania silnika i wziąłem aparat by zrobić fotkę(a uśmiech mi z twarzy nie znikał-tak ładnie świeciły). No i nagle zgasł (marker). Więc pogoniłem syna aby uruchomił silnik i wtedy tylko parę razy marker zamigał i kur.... zdechł. Tak jakby dostał zbyt duże napięcie. :duh: Jeden led jest widocznie nadpalony. Co z nimi jest nie tak? Dodam, że szybko nagrzał się korpus, ale chyba to normalne, bo po coś ma taki wielki radiator. Ale powinna chyba przetwornica prędzej nagrzać się. http://img689.imageshack.us/img689/8015/markery.jpg Mam nadzieję, że markery są na gwarancji. I mam nadzieję, że "test" nie spowoduje, iż zamówienia się zmniejszą. Ja nadal jestem chętny, bo naprawdę super świeciły. Ale muszę mieć gwarancje, że się nie przepalą. Mogły być wadliwe???

Ja jestem chętny na testy w e60 LCI i w z4 e89. Wysłałem dane do skovroona na pw. Może się załapię :roll: edit: super :P Pewnie, że się podzielę opisem, wrażeniami i zachwytem :lol: mam nadzieję. Posiadam też CB, więc rozwieję wszelkie wątpliwości co do szumów i zakłóceń. Mam nadzieję, że już tych markerów nie odeślę i , że szybko zamówię jeszcze jeden komplet. pozdro :cool2:

Witam, wkurza mnie ta żarówkowa barwa ringów i ja na pewno jestem chętny na zakup tylko najchętniej 2 komplety led markerów do ringów: do e60 i do e89(jak poznać czy do e89 będą pasować?) pozdro

skoro nie masz nic do powiedzenia w tym temacie to po co się wypowiadasz jajcarzu? :mrgreen: ja ci dam hołoty :mrgreen: Nie obrażaj porządnych ludzi :nienie:

Witam, w z4 e85 jakiś czas temu przestało działać otwieranie dachu. A wygląda to tak: na górze jest jeden silnik który odryglowuje i zaryglowuje dach, zaś z lewej strony przy błotniku jest silnik z agregatem hydraulicznym który napędza instalację hydrauliczną. Obydwa są sprawne na pewno. Gdy odrygluję kluczem dach i zamienię miejscami kable które idą od przekaźnika do agregatu hydraulicznego to przyciskiem zamykania dachu go otwieram (ale najpierw muszę odryglować ręcznie, bo elektrycznie nie da rady). Gdy zamienię z powrotem przewody to przycisk zamykania dachu normalnie zamyka dach i go zaryglowuje. Przy czym dioda przy zamykaniu dachu świeci się na czerwono ( czyli tak ma być ). A gdy naciskam przycisk otwierania dachu to dioda świeci się na pomarańczowo i dach się nie rusza. Nawet nie odryglowuje. Myślicie, że to może być wina przekaźnika? modułu ? A może panelu sterowanie (w co wątpię). Nadmienię, że bezpieczniki są oki. Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

no widzisz jak fajnie :mrgreen: Też czasem lubię przyłączyć się do "rodziny"... :cool2:

wygląda to tak, że przy otwartym dachu gdy otworzysz klapę bagażnika to masz szczelinę szerokości około 30cm, więc zbyt wiele między elementami dachu a progiem bagażnika nie wciśniesz :wink: Jakieś luźne rzeczy upchasz. A wygląda to tak: http://img848.imageshack.us/img848/8610/baganikz4.jpg w z4 e85 jest lepiej to rozwiązane, bo czy złożony dach, czy rozłożony dostęp jest dobry. No ale to już starszy model :wink: i z4 e85 w zimie nigdy nie użytkowałem a e89 chyba będę czasem wyjeżdżał. :mrgreen: ...........chyba :norty:

Jaki lift? :duh: skoro tak na liftach się znasz to dlatego również twierdzisz, że automatem przy tym silniku nie poszalejesz :norty: Jeździłeś, że gadasz? Czy te twoje "raczej" to domysły? :mad2:I co oznacza u ciebie słowo SZALEĆ?

Tydzień majowy przejeździłem po Polsce i jakoś udało mi się spakować w dwie walizki o wymiarach 60x35x30. Również jedna duża walizka o wymiarze 80x50x30 też się zmieści, więc nie jest tak źle. :mrgreen: Jedynie to aby zapakować a potem wyjąć walizki dach musi być zamknięty. Ale to mały problem. Fakt :cool2:

śmieszne :D i co na takim spotkaniu? Będziecie zwiedzać warszawę? :duh: Jak już organizować spot to z noclegiem. Jeden dzień spędzić na wspólnym zwiedzaniu, śmiganiu autkami. Wieczorem zaś jakiś gril z wódeczką. Drugi dzień leniuchowanie i wyjazd do domu. A w takiej warszawie co? kawa i do domu? :mad2:

Weekend na mazurach w mikołajkach :D hotel gołębiewski http://www.golebiewski.pl/mikolajki Bo chyba nie miałeś na myśli spotkania pod pałacem kultury :norty:

witaj, takie auto z tym silnikiem to NIEPOROZUMIENIE :mad2: to wcale nie jedzie :duh: zaraz pewnie napiszesz, że nie szukasz auta na ściganie się tylko do powolnego zwiedzania miasta :mrgreen:

Witam Panowie, Co sądzicie po zdjęciach? http://otomoto.pl/bmw-320-diesel-automat-177ps-prywatne-C23866589.html może ktoś oglądał? Czy nie sądzicie, że 2 lata w rodzinie to już przyszedł czas na : albo wymianę podzespołów bądź puszczenia auta w ludzi? :roll:

witam, proszę o rozkodowanie VIN: WBABN11090JV70777 z góry dziękuję pozdrawiam

Moja e85 3.0 pali przeważnie 12-14l :norty: zaś e89 2.5 pali 10-12l :mrgreen: a to dlatego, że nigdy nie jeżdżę jak d@pa :wink: Te samochody nie są produkowane po to by jeździć oszczędnie i patrzeć jak to malutko palą przy prędkości 80km/h :duh:

Jeśli chodzi pytane wyżej auto to wszystko można raczej sprawdzić, a jeśli chodzi o moje z4 to mam do wglądu uszkodzenia mego auta :D nie mam nic do ukrycia, bo zanim ją sprowadziłem z USA oglądałem zdjęcia z aukcji :cool2: Poza tym na bieżąco robiłem fotorelację z naprawy :D

Witam serdecznie, bardzo proszę o rozkodowanie VIN: WBALM31050E352816 z góry dziękuję bardzo :D

Moja z4 e85 jest na sprzedaż. Info na priv. http://fast-cars.pl/index.php/listing/bmw-z4-3-0-czarna/ tel 698 685 281 Vehicle information VIN long 4USBT53443LU04198 Type code BT53 Type Z4 3.0I (USA) Dev. series E85 () Line Z Body type ROADST Steering LL Door count 2 Engine M54 Cubical capacity 3.00 Power 170 Transmision HECK Gearbox AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER OREGON/SCHWARZ (LASW) Prod. date 2003-03-07 Order options No. Description 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 224 DYNAMIC DRIVING CONTROL 324 LT/ALY WHEELS ELLOPSOID SP.107/MIXED TYR 354 GREEN STRIPE WINDSCREEN 399 SOFTTOP OPERATION, FULLY AUTOMATIC 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 441 SMOKERS PACKAGE 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 639 COMPLETE PREP. CELLULAR PHONE USA/CDN 645 RADIO CONTROL US 662 RADIO BMW BUSINESS CD 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 692 CD CHANGER I-BUS PREPARATION 704 M SPORT SUSPENSION 818 MAIN BATTERY SWITCH eries options No. Description 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING 470 CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT 520 FOGLIGHTS 550 ON-BOARD COMPUTER 823 HOT CLIMATE VERSION 845 ACOUSTIC BELT WARNING 853 LANGUAGE VERSION ENGLISH 876 RADIO FREQUENCY 315 MHZ

dobra reklama :mrgreen: Ja jeżdżę z4 e-85 3.0 w automacie i teraz mam zamiar kupić z4 e-89 :D szkoda, że to zbyt nowy model i w automacie ciężko coś wyszukać. Jestem zmuszony kupić 3.0 w manualu :( Jeśli bym znalazł w automacie to nawet jestem gotów 10tys. więcej zapłacić. Ale niestety nie mam zbytniego wyboru. Wybór to tylko w ASO, a na nowy mnie na razie nie stać. Więc chcąc kupić nowy model muszę zadowolić się albo 2.3 albo 3.0 w manualu. Mam nadzieję, że jakoś to przeżyję. Najlepszą opcją będzie zakup mojej z4 :mrgreen: a jest na sprzedaż. Dodam, że okazyjna cena. :cool2: Po co pchać się w stary model.

Witam, szukam w poznaniu mechanika który sprawdzi mi z4 e89. Zależy mi na tym aby mi podniósł na podnośniku auto, pomierzył go wzdłuż i wszerz,pomierzył lakier,zerknął swoim fachowym okiem jak auto było uszkodzone. Czy aby nie sklejone z dwóch bądź więcej egzemplarzy. Czy przypadkiem nie zostawia 4 śladów itd. Wiadomo, że mogę sprawdzić auto w aso ale jakoś ciężko mi uwierzyć, że w ciągu 2 godz.kompletnie mi sprawdzą auto. dzięki z góry za wszelką pomoc.

O szok!!! :duh: przepraszam, za powielenie tematu i dziękuję za szybka odpowiedź.Proszę o zamknięcie tematu. :(

Witam, może ktoś z kolegów ma blisko abym zerknąć na to auto: http://otomoto.pl/bmw-320-e93-cabrio-z-niemiec-dobra-cen-C22339393.html Zastanawia mnie, czy nie można zrobić fotek wtedy gdy nie pada deszcz? :mrgreen: No chyba, że deszcz ma maskować ewentualne naprawy lakiernicze :roll: Mam jakieś 450km do miejsca gdzie stoi auto, wiec może przy okazji ktoś by oblukał te autko? Za wszelką pomoc oczywiście dziękuję. :D

chyba z kosmosu ta cena :duh: biorąc pod uwagę to z ilu kompletów te lampy złożyłeś i ile razy je sklejałeś i rozklejałeś. :mrgreen: Wydaje mi się, że wypada kolegę z forum poinformować o tym w jaki sposób je zmontowałeś :nienie: Moim zdaniem te twoje lampy to max 300zł warte. jeśli masz możliwość zakupić za tą sumę nowe lampy to nie zastanawiaj się. tu masz jedną lampę za 250,fakt naprawiane ucho ale u piotresa również masz naprawiane uszy. http://moto.allegro.pl/bmw-z3-lampa-reflektor-bialy-chrom-oryginal-lewa-i2035977207.html zakup tę i szukaj dalej na allegro.Czasem można naprawdę tanio kupić. Trzeba tylko cierpliwie przeglądać allegro. :cool2: