grzenio23

Hej. U mnie jest teraz mniej wiecej po 5-10 stopni codziennie i rozgrzanie na "równiutko" 100 stopni to myślę max 15-20 minut - 10-15km. Wydaję mi się, że wszystko ok u Ciebie :D

Ja mam 05/2013 i mam prof navi NBT ale niedotykowe pokrętło :roll:

U mnie w F30 w ASO chcieli 720zł za wymiane klocki, tarcze - przód i tył. Za wszystkie części (klocki, tarcze, czujniki, śruby, smar itd) wychodziło 3630 zł. Więc w sumie prawie 4.4k zł brutto. I to z 10% rabatem na części już :shock: Wg mnie najlepsza opcja to kupno części we własnym zakresie i dostarczenie ich do ASO na wymianę. Ja za wszystkie w/w części z ATE zapłaciłem 1440 zł na czescidobmw.pl. Polecam :D 5 minut roboty a 2200 zł w kieszeni i mamy lepsze części niż te z BMW

Oj, niestety sie nie orientuje. Wg mnie to paranoja, ze auta za 180k nie maja ledów/xenonów. Juz w Seatach i innych Skodach za 60k masz to w standardzie. No ale cóż... :D

Orientowałem się z robieniem tego do swojej f30. To co wysłałeś z allegro to jakieś zamienniki emitujące bi-xenon, nie próbowałbym tego robić :D Najlepiej zostawić to wyspecjalizowanym ludziom, w poleconej firmie tutaj na forum wycenili doposażenie w reflektory bi-xenon z systemem samopoziomowania - ok. 8.000 zł brutto. Deklarują, że wszystkie elementy oryginalne i fabrycznie nowe. Wszystkie prace wykonują zgodnie z technologią producenta BMW AG. Gwarancja 24 miesiące. Jeszcze się nie przekonałem na własnej skórze ale najprawdopodobniej to zrobie :)

A komputer nie bazuje na faktycznym zużyciu z czujnika do hamulców? Jestem aktualnie na wymianie klocki/tarcze/czujniki/sprężyny itd i obowiązkowo musiałem kupić czujniki, po jednym na oś. Czy to jest tylko czujnik taki z efektem "dźwiękowym", żeby piszczało niemiłosiernie jak trzeba wymienić? :D

A sorry, ja mam diesla i jest bagnet. U mnie było automatycznie ustawione ostrzeżenie na maksymalną prędkość w UK - 112km/h i jak mi to pierwszy raz wyskoczyło to się aż przestraszyłem, że cos z silnikiem haha, ale później tak jak mówicie, zmieniłem w idrive :)

Sprawdzasz bagnetem czy przez komputer?

A to nie jest tak, że po trasie olej musi spłynąć do miski gdzie jest dopiero mierzony? Trwa to sporo czasu.

Miałem to samo! Nawet mamy auta z tego samego roku i miesiąca :) Jako wybitny informatyk, próbowałem do skutku, dosłownie próbowałem zarejestrować auto tam tysiąc razy i za 1001 się udało. Nie wiem czy to im system nie świruje czasem.

Co do tych hamulców to chcą 720zł za wymiane a reszta to części :D :roll:

Witam, Mam parę pytań: Od jakiegoś czasu zaczął mnie męczyć pierdzący głośnik. Sorry za nazwę ale dosłownie, przy głośniejszej muzyce z bassami sobie popierduję. Jest to głośnik od strony pasażera z przodu (czyli po lewej od kierowcy bo auto w UK). Myślicie, że trzeba wymienić głośnik? Jest jakiś racjonalny sposób na wyciągniecie i wymianę tego głośnika czy trzeba rozbierać całe drzwi? Dodam, że jak byłem na serwisie olejowym w BMW to "zdiagnozowali" w aucie tuleje wahaczy do wymiany bo są popękane i to jest wg nich przyczyną ściągania i luzów w kierownicy. Myślicie, że to może być przyczyną uszkodzenia głośnika? Skontaktowałem się z BMW w Polsce (Wiadomo, i tak bede w Polsce ponad 2 tygodnie w przyszłym miesiącu a jakoś bardziej ufam tym polskim mechanikom). W Polsce nie bawią się w wymiane gum czy innych, od razu łożyska do wymiany - 500zł za części i 500zł za robociznę - ok. Do tego dopisali Kontrola geometrii kół urządzeniem KDS/z obciążeniem za kolejne 450 zł :shock: Myślicie, że to całkowicie wyeliminuję tę dziwnę wibracje i drobne luzy w kierownicy? PS. Co z tym ASO? Ceny? Chcą 4355 zł za wymianę klocki-tarcze! I to po 10% rabacie. Opłaca się to u nich robić? Jeśli nie, to może ktoś poleca jakis konkretny warsztat we Wrocławiu? Pozdrawiam!

Jezu, niech te naklejki M PERFORMANCE na czoło sobie jeszcze przyczepi :mad2: :cry2: :D

jeszcze jakiegoś szpojlerka i grilla w niebieszko czerwono paszeczki szprejem machnąć :norty:

Już wiem! Najlepiej przykleić wąske paski tych samoprzylepnych gąbeczek (takie co się krzesła podkleja itd, żeby nie rysowały podłogi). Przyklejasz to od dołu podłokietnika przy rogach i już! Wystarczy parę cieniutkich kawałeczków i kompletnie ich nie widać, gdy podłokietnik jest zamknięty. To po prostu wyeliminuje niepotrzebne luzy, przez co podłokietnik nie bedzie wibrował i nie bedzie trzeszczał itd! :)

Ale to niestety klekot :lol: Jakbym chciał takie spalanie wziąłbym 325d 224ps. Ale nie żałuję spalania nawet 14/100km banan na twarzy na światłach to rekompensuje ;) Pozdrawiam Haha dzieki! :D Każdy jeździ tym co lubi! Dla moich potrzeb jest to wystarczający silnik, plus robię minimum 30k km rocznie to spalanie ma znaczenie :D a z trybem sport ma depnięcie i tak! :)

F30 w M-Pakiecie. Najbardziej kocham te kierownicę! Ta zwyczajna wygląda jak.....hmm... zbyt zwyczajnie i jak taki grubasek? Siedziałem w nowej trójce z tą normalną kierownicą i odczucia fajne bo dobrze wykonana ale! Kierownica m-pakietowska kradnie moje serce bez dwóch zdań :D I czarna podsufitka... z radością wsiadam do auta :oops: :oops:

F30 w M-Pakiecie. Najbardziej kocham te kierownicę! Ta zwyczajna wygląda jak.....hmm... zbyt zwyczajnie i jak taki grubasek? Siedziałem w nowej trójce z tą normalną kierownicą i odczucia fajne bo dobrze wykonana ale! Kierownica m-pakietowska kradnie moje serce bez dwóch zdań :D I czarna podsufitka... z radością wsiadam do auta :oops: :oops:

Oh! W moim F30, 320d jeżdze mniej więcej 1/4 to miasto, 3/4 trasa. Z ostatnich 1800km mam spalanie 5.4l/100km. Na trasie zazwyczaj ustawiam EcoPro a po mieście comfort. Ostatnio po 200km trasie miałem 4.9l/100km. Aż po powrocie do domu "wyśredniło" się na 5.1l/100. Tempomat na 120-130km/h i jechałem siedząc jak na krześle po autostradzie :)))) Jak jadę po mieście to 7 - 9l/100km w zależności od humoru prowadzącego :)

Na , czytaj http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=747677 Tam nawet instrukcja jest napisana. W ogóle jeśli ręce z właściwego miejsca wzrosły , to możesz sam to zrobić. Nic tam skomplikowanego nie ma. Doposażenie - to najłatwiejsza praca , która tylko może być, ponieważ opiera się na instrukcjach, które są napisane na każdy rodzaj doposażenija i w których napisane numery części zamiennych, które musisz kupić. Wiele szału tam nie trzeba. Wszystko jest w twoich rękach. Nie potrzebujesz żadnych firm, wszystkie te firmy również czytają zagraniczne fora i wykonują tę samą pracę ściśle według tych samych instrukcji i zdjęć - tak ci powiem - profesjonaliści ))) Oj! Dziękuję, ale ja osobiście wolałbym się za to nie brać. NIe mam ani odpowiednich narzędzi ani nigdy czegoś takiego nie robiłem, w dodatku moje auto to dla mnie coś co lubie jak jest porządnie zrobione a nie takie "prowizorki", którą pewnie bym sam zrobił :D

Ha! Myślałem, że tylko ja jestem przewrażliwiony na tym punkcie ale u mnie niestety tak samo skrzypi przez pierwsze 5 minut jazdy na wertepach, jak docisnę albo lekko uderzę to przestaje na momencik i zaraz znowu zaczyna. Droczy się ze mną ewidentnie! Zastanawiam się czy nie da sie tego jakos rozkręcić, wypsikać czymś i ponownie zalożyć :D

Dziękuję! Napisałem im wiadomość na facebooku z prośbą o orientacyjną wycenę za właśnie w/w wymianę lamp, do tego zapytałem o koszty dołożenia czujników z przodu, kamery cofania i elektrycznie składanych lusterek. Nie rozumiem jak ktoś wziął w opcji BMW w M-pakiecie, prof Nav a "przyżydził" na czujnikach z przodu i elekt. skł. lusterkach :) Orientujecie się ile może kosztować taki zabieg wymiany lamp?

Witam. To mój pierwszy post na tym forum. Wybaczcie za błędy :) Niecały miesiąc stałem się posiadaczem BMW F30 z końcówki 2013 roku. Oczywiście pełen M-pakiet, automat itd. Tak sie zastanawiam tylko czy nie zrobić upgrade na lampy bi-xenon (są prześliczne). Aktualnie mam te zwykłe halogenowe. Orientuję się ktoś może jak wygląda wymiana - Czy robią to gdzieś w autoryzowanych salonach lub jakiś punktach? Oczywiście lampy kupie nowe, oryginalne, tylko sama wymiana mnie zastanawia. Czy to wystarczy tylko wymienić? Czy trzeba mieć jakieś dodatkowe złącze w wiązce? Kompletnie się nie orientuje :) Z góry dziękuje za pomoc!