Pogan

Mi tez trzeslo cala buda ale dodatkowo byl lekki basowy stukot. I tak samo jak ty czyli na wolnych obrotach przez pewien czas ok a pozniej zaczynalo telepac. Wymiana dwumasu rozwiazala problem

Brzmi jak rolka napinacza, ew. rolka z alternatora

Slyszysz stukanie w momencie falowania obrotow?

Jest. Pali sie "dżin" na pomaranczowo. Przy niskim cisnieniu oleju pali sie na czerwono. Kolo korka spustowego u dolu miski olejowej masz czujnik

Mialem identyczne objawy z tym ze w dieslu m47n2 i pomogla adaptacja przeplywomierza wg tej instrukcji https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=216467

Posprawdzaj w inpie lub w ista predkosci kol. Czujnik moze przeklamywac na ktoryms kole przy jakiejs predkosci. Dziwne ze przyhamowuje Cie bez zapalania sie trakcji. Jezeli predkosci sa ok a kontrola sie nie zapala odlacz pompe abs (jedna duza wtyczka elektryczna) i pojezdzij z odpieta zeby wykluczyc problem z zaciskiem

Rok temu kupowalem niwe letnie opony z debicy. Przez pierwsze 2 tyg tez auto mi tanczylo po drodze, pozniej przestalo. Wiedzialem ze moze byc taki efekt bo w samochodze ciezarowym po wymianie na nowe tez mialem podobnie i tez przez jakoes 2 tygodnie. Nowe opony musze sie poprostu "ulozyc".

Sam robilem wg instrukcji z pierwszego postu programem tool32. Wybralem tylko inny plik bo mam inny silnik. Ty masz n47 wiec powinienes wybrac d70n47a0.prg. Jezeli to ci jakos pomoze to zeby wyswietliwy sie opcje w job musisz uruchomic program z uprawnieniami administratora i ze zgodnoscia z win xp. Po podlaczeniu auta zajelo mi to minute a auto bardzo odzylo i błyskawicznie reaguje na gaz. Dodam ze zanim znalazlem ten temat czyscilem kolektor, egr nawet ta przeplywke benzyna. Wyjelem nawet turbo zeby sprawdzic zmienna geometrie lacznie ze szlifowaniem papierem sciernym i zadnych efektow. Szkoda ze wczesniej nie trafilem na ten temat

Wkoncu rozwiazanie na moj problem. Dziekuje bardzo. U mnie problem pojawil sie po usunieciu dpfu z tym ze tez mialem spadek mocy powyzej 2000 obrotow ale od 2500 ciagnal juz nornalnie. Dodatkowo czasem przy nacisnieciu pedalu gazu byla dosc duza zwloka reakcji. Adaptacja pomogla i auto zachowuje sie jak nowe. Jeszcze raz dzieki. Motor m47n2 163km

Tak, to jest ta pompa pomocnicza ktora sie zalaczyc po wcisnieciu guzika "rest" na wylaczonym silniku. Takie ogrzewanie postojowe korzystajace z nagrzanego plynu chlodniczego

Napewno tablice zmienione. Szwajcar tablice z przodu ma mniejsza i bez herbu. Jedyne tablice na jakich moze byc szwajcar w polsce to zjazdowe (z wybita data), a jezeli ktos kreci z czyms takim to odrazu powinna zapalic sie lampka

Musi zostac zeby nie wywalalo bledu

Wystarczy wyjac i wyczyscic? Tak, wystarczy wyjąć i spryskać np. zmywaczem do hamulców, tylko nic nie wciskaj do środka, bo możesz go tak uszkodzić. Sprawdze go, dziekuje za pomoc

Wystarczy wyjac i wyczyscic? W jaki sposob go sprawdzic? Jest to czesc rozbieralna? I co on ma do doladowania skoro jezelj dobrze mysle jest od podcisnienia egr a turbo mam sterowane elektronicznie

Naprawde nikt nic nie umie doradzic? Dodam ze oprocz swiec nie ma zadnych bledow

Witam! Autko bmw e91 m47n2 163km. Mam problem z doladowaniem. W tescie air mass w disie turbo nie osiaga maksymalnego doladowania (The measured boost preasure was too low). Dodam, ze czasem auto zachowuje sie bardzo fajnie, żwawo przyspiesza, szybko reaguje na pedal gazu a czasem przymula na okolo sekunde zanim zacznie przyspieszac. Potencjometr pedalu gazu pracuje prawidlowo. Na live data turbo osiaga maksymalne cisnienie 1.6 bara (bez atmosferycznego) i nie przeladowuje do odciecia wiec kierownice pracuja. W tescie w disie na zmienna geometrie normalnie co 2 sekundy zmienia polozenie kierownic (widac jak chodzi silownik do dwoch skrajnych pozycji). W ostatnim czasie wymienilem odme i filtr powietrza, oraz wyczyscilem egr i przepustnice, kolektora jeszcze nie ruszalem bo czekam na dostawe swiec. Gdyby kierownice byly posypane w turbo to auto powinno byc zawsze zamulone a czasem potrafi fajnie przyspieszac od obrotow ponizej 1500. Wklejam filmik z yt z mojego testu w disie https://youtu.be/W73JLakVojU Poradzcie prosze gdzie i co jeszcze sprawdzic zanim oddam turbo do sprawdzenia. Z gory dziekuje za pomoc i za wszelkie rady

dziekuje za pomoc

kolego, nr 15? https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VU31-EUR-04-2006-E91-BMW-320d&diagId=34_1404

Witam. Mam pytanie odnosnie pompy abs/dsc w bmw e91 2006r 2.0 diesel 163km. W jaki sposob mozna ja odlaczyc elektrycznie tak aby nie pracowala bo musze cos sprawdzic. Myslalem nad wyjeciem bezpiecznikow (bo wg rozpiski sa 4) ale niektore sa wspolne np ze swiatlami czy spryskiwaczami. Czy na pomnie jest jakis przewod elektryczny ktory mozna odlaczyc? jak tak to w ktorym miejscu. I prosze nie pisac o wylaczniku kontroli trakcji gdyz znalazlem podobny problem do mojego w ktorym pomoglo dopiero odlaczenie pompy i chcialbym sprawdzic czy odlaczenie pompy pomoze. Jezeli tak to pomoze mi to w dalszej diagnozie. Dziekuje za pomoc i pozdrawiam

Problem rozwiazany. Podsufitka zamknieta za pomoca disa

Witam. Mam pytanie odnosnie wypalania dpfa w disie. Wiem co i jak wlaczyc ale chcialbym sie upewnic czy wszystko robie dobrze. Po zapisaniu wypalania do sterownika i ruszeniu auta przy przekroczeniu wymaganych 60km/h zmienia sie zadanie z "not active" na "active". Temperatura silnika wzrasta do jakis 92 stopni wiec napewno sie wypala. Po kilku minutach zmienia sir na "not active" i tu moje pytanie. Czy to juz koniec wypalania? Bo kursor ciagle jest zmieniony na klepsydre a w test schedule ciagle widnieje wypalanie? Z gory dziekuje za odpowiedz

Potwierdzam, pomoc skuteczna i udzielona za free. Pozdrawiam

Witam! Posiada ktos spolszczenie lub zangielszczenie do bmw e90 silnik m47t2 dde 6.0? Menu posiadam w jezyku pl ale po wybraniu motoru mam wszystko po niemiecku co blokuje mnie dosc mocno. Z gory dziekuje za pomoc

Podsufitka idzie rowno. Na zdjeciu tylko wyglada krzywo. Otwiera sie bez problemu tak samo jak i zamyka z tym ze nie do konca. Dlatego pytam czy da sie ja jakims sposobem zamknac do konca. Patrzylem na prowadnice i nie widze nic co mogla by ja blokowac

Witam. Posiadam bmw e91 z panorama. Mam pytanie odnosnie zamykanej podsufitki a mianowicie sie nie domyka. https://zapodaj.net/a62b14d40c9c9.jpg.html I tu zaczyna sie moje pytanie. Czy podsufitke da sie awaryjnie zamknac jak panorame za pomoca imbusu? Jezeli ma to znaczenie to dodam ze panorama nie dziala (slychac tylko brzeczenie silniczka) a podsufitka sie otwiera i zamyka do poziomu ze zdjecia.