Lukasmat

Jasne. Przedluzona gwarancja musi byc obojetnie czy to BMW, Audi czy Merc. Bardziej interesowaly mnie wasze doswiadczenia z serwisowaniem BMW wlasnie podczas tej gwarancji. Ja napewno bede wymieniac olej silnikowy co 15 tys km/1 rok niezaleznie od wskazan czy stylu jazdy. Wiem, ze nie ma olejow zdolnych trzymac parametry przez 30tys km. Jesli chodzi o sportowy ulkad hamulcowy. Klocki i tarcze domyslam sie sa bardziej wytrzymale i teoretycznie powinny starczyc na wiecej km? Czy sa jakies minusy takowych? Np piszczenie lub podatnosc na wykrzywianie sie bardziej niz standardowe tarcze podczas wjechania w kaluze?

No wlasnie G30 to calkiem nowa konstrukcja i boje sie, ze bede co chwila musial jezdzic na akcje serwisowe czy inne historie. A jeszcze jak wyjdzie co, czego nie beda chcieli naprawic w ramach gwarancji to jiz w ogole masakra. Zastanawiam sie jeszcze nad A7ka w benzynie. Sa trzy wady tego samochodu: -Model juz schodzacy z rynku za chwile -ma wieksze spalanie o dobre 2L niz G30 -jest bardzo szeroki a to wada jesli chodzi o parkowanie w miescie ale dzieki temu jest taka piekna!

Czyli miales jakies przygody jesli korzystales z serwisu? Ciekawe co bedzie po gwarancji...

Ok a przedluzona gwarancja do np 5 lat ma sens czy jest to tylko wyciagniecie kasy? Pakiet serwisowy to rzeczywiscie tylko planowe wymiany oleju i filtrow. Jak bym chcial wymieniac olej co 15 tys km to musial bym normalnie placic za wszystko z jakims rabatem z tego co mi powiedziano. W takim razie warto brac przedluzona gwarancje?

Jak to jest z kosztami w BMW? Tak bardzo zle oslawione "Bedziesz Miec Wydatki". Przeciez daja pakiet serwisowy na 5 lat lub 200k km za doplata wiec teoretycznie nawet jak cos drozszego poleci to nie z mojej kieszeni tak? Powiedziano mi, ze nawet jak amorek zacznie cieknac blisko 200k km to tez wymienia. Ciekawe ile z tego to prawda a ile proba zlapania klienta.

Jakies 0.2-0.3L na 1000km wiec jest ok. Silnik jiz z konca produkcji tych wadliwych wiec cos tam maja poprawione albo mam farta.

Fajnie, ze jest tyle odpowiedzi, ktore mi ulatwia decyzje. W sumie to wolalbym opcje Luxury line ale ze zderzakami z M pakietu i sportowymi hamulcami ale tak sie nie da. Jedyna watpliwosc to czy jest sens wchodzic w nowy model patrzac na ewentualne niedorobki. Bardzo chce zlamac zasade nie kupowania swiezych modeli majacych zazwyczaj rozne akcje serwisowe czy choroby wieku dzieciecego. W mojej A4 1.8 tfsi oczywiscie jest problem brania oleju ale jeszcze na mala skale.

Kierownice M moge miec tez w zwyklych liniach. Musze sobie tez zobaczyc sport line.

Witam forumowiczow. Planuje przesiasc sie z A4 B8 na G30. Mialem dwie jazdy probne 530xi. Taka tez wersje preferuje. Mozecie doradzic z wlasnego doswiadczenia czy lepiej wybrac M pakiet czy jednak wersje luxury line plus headup 2 tysie taniej? Nie wiem czy nie wole jednak wygladu bardziej eleganckiego niz sportowego. Samochodem bedzie tez jezdzila moja zona a dla niej w ogole nie jest wazne, ktora wersja bedzie jezdzic. Jeszcze kwestia jakosci czy solidnosci wykonania piewszych egzemplarzy G30. Jest sie czego bac patrzac na poprzednika? Mozeciw jeszcze cos doradzic komus pierwszy raz wybierajacemu BMW?