Gregonio

Dokladnie. Sa dwie w Inchcape Wawa z 30% rabatem :-) Tylko trzeba się pogodzić, że nie jest idealnie pod kogoś skonfigurowana. Coś za coś.

W tym momencie więcej niż 20% ciężko.... Wszystko zależy 21-22 to jest max co można uzyskać Pamiętajcie, że to nowy model. Na serię 5 można większy rabat uzyskać. Na 3GT nawet 34% Na nową 3 20% to właściwie koniec skali.... na ten moment

Moim zdaniem wada, bo dlaczego system (DSC i ABS) włącza się w momencie gdy nie jest potrzebny (prędkość 10-15 km/h) na prostej drodze (progi spowalniające). ASO zidentyfikowało to jako usterkę, (materiały wideo i dane z systemu) wysłane do BMW AG, czekamy na odpowiedż z fabryki. BMW Polska nie wie jak usunąć usterkę prawdopodobnie czujników... A może te czujniki nie są symetryczne, tylko bardziej zbierają z góry a nie z dołu, a ktoś w fabryce je założył do góry nogami :lol:

Mam identyczne odczucia. Nawet pytałem dwóch handlowców o to, ale stwierdzili, że to dlatego, że tam się siedzi jak na krześle :D Też siedziałem w dziesiątkach różnych aut z różnych półek i te fotele z obecnej X5 są najwygodniejsze na jakich siedziałem... pobiły nawet S klasę, czy Jaguara...

Zawsze coś wyciszy, ale szału nie ma. Ja dalej najbardziej słyszę opony w G20 :-( Natomiast jak jeździsz dużo w trasy to moim zdaniem warto, bo na trasie im ciszej, tym mniej zmęczony jesteś...

U mnie działa bardzo dobrze i płynnie od kiedy zaktualizowałem iOS do 13. Mam iPhone XS. Spróbuj usunąć tel z listy w BMW oraz "zapomnij" swoje BMW w iPhonie i sparuj jeszcze raz. Podczas dodawania tel. musisz kilka rzeczy na spokojnie zaakceptować i po stronie auta i po stronie tel. Powinien Ci domyślnie sparować tel w opcji Apple Car Play. W ustawieniach urządzeniach mobilnych w BMW możesz zawsze zmienić tryb, czy ma być Apple Car Play (zauważyłem, że to idzie po WiFi) czy normalny Tel po Bluetooth. Może próbujesz oprócz Apple Car Play udostepnić HotSpot w iPhonie? Po WiFi nie możesz obsługiwać kilku rzeczy.... iPhone nie ogarnie tego... W Volvo jaki i innych markach jest po kablu.

A może z tą adaptacją jest tak, że przód zjedzie już z progu i tył się usztywnia, bo auto wykryło dużą nierówność?

Przed zakupem właśnie dla porównania zawieszenia jeździłem dwoma demówkami: 320d + Sportowe zawieszenie M 330i + Adaptacyjne zawieszenie sportowe M Dla mnie sportowe nieadaptacyjne było zbyt sztywne do jazdy poza autostradami / ekspresówkami. Wybrałem adaptacyjne. Taka niepopularna tutaj opinia więc się zbyt nie udzielam ;) Adaptacyjne w trybie sportowym nigdy nie będzie identyczne z innym. Ja sobie porównałem tryby comfort i sport adaptacyjnego, jadąc szybciej na ciaśniejszym zakręcie ekspresówki. W trybie comfort czułem jak auto pływało, w trybie sport zdecydowanie się usztywniło. To mi wystarcza i odpowiada do komfortowej jazdy po mieście oraz ostrzejszej na trasie. Jeżdżąc w trybie comfort po gorszych drogach w mieście czasami jestem na granicy komfortu, więc ja wyboru nie żałuję. W nieadaptacyjnym sportowym bym się po prostu męczył. Najlepiej zrób to samo - znajdź salon z dwoma opcjami i porównaj. A jakie masz opony 18? 19? RunFlat? to też ma znaczenie

Nie wiem, czy nie jest przypadkiem tak, jak w F30, że jak masz RWD i sportowe zawieszenie to jest zauważalnie twardziej niż xDrive. G20 330i RWD mPakiet jest zauważalnie mniejszy skok zawieszenia i twardsze auto niż moja F30 330i xDrive. Przy czym G20 lepiej i ciszej wybiera nierówności

Aha i różnica w adaptacyjnym pomiędzy comfort i sport nie jest aż tak duża jakby można się spodziewać. To nie pneumatyka. W comfort auto wcale się nie bujało... było bardzo dobrze. Ja oczywiście patrzę pod kątem jazdy po Warszawie, torowiska, poprzeczne nierówności itp. Na autostradzie im twardziej tym lepiej.

Też jak czytałem, to mi się włosy jeżyły....tylko opinie dotyczyły F30.... dlatego postanowiłem sam sprawdzić, ponieważ to w G20 330i mPakiet sportowe jest dla mnie za twarde. Pisząc poezja miałem na myśli całościowo m340i, a szczególnie prowadzenie się tego auta, a nie tylko zawieszenie. Zawieszenie adaptacyjne jest ok, nic nadzwyczajnego moim zdaniem bardziej komfortowe niż mSport, a o to mi chodzi. Więc przepraszam jeśli tak zrozumiałeś. Pojeździłem po naprawę dużych wertepach i było bardzo dobrze. Jestem umówiony na użyczenie auta na dłuższy czas to sprawdzę jeszcze raz. Podpytywałem też gościa z którym jeździłem, to dziwił się że są takie opinie o zawieszeniu adaptacyjnym... by może jest tak, że przy nowym aucie jest ok, ale po przejechaniu np. 50 tys. km już zaczyna być go słychać... ale to tylko moje domysły....

Poszło na priv

Jeździłem jednym i drugim. Niestety krótko. To inne auta. 330i ze szperą bardzo czuć że odpycha się tyłem przy ostrym stracie. m340i to inna liga. To auto jest całe bardzo spójne. Zwarte. 330i ze szperą to dość twardy nisko zawieszony samochód mocnym silnikiem, ale m340i (zawieszenie adaptacyjne) to poezja i wcale nie przeszkadza xDrive. Poza tym m340i w standardzie ma szperę.

W tym momencie na dzień dobry do produkcji mam duuuuxo więcej mogę podać dane handlowca na priv. Pozdrawiam Ja na stockowe m340i dostałem 22%, ale wolę złożyć sobie idealnie pod siebie kosztem 2-3%

Mam dokładnie takie samo zdanie :cool2:

Piszmy proszę, czy mowa o aucie z placu czy na zamówienie.i w którym mieście. Skoro rozgorzała dyskusja na temat silników (choć dedykowany jest ku temu inny wątek). Początkowo myślałem o 20i, ale po przeczytaniu kilku recenzji kusi 30i. Jak sądzicie 1. jeśli 20i to bez czy z xdrive? 2. jeśli 30i to ze sportowym dyferencjałem czy z xdrive? Chciałem nadmienić, że nie oczekuję od auta osiągów, lecz spokojnej i bezpiecznej jazdy. Niemniej jednak czasem przyjemnie jest mocniej docisnąć pedał gazu. 30i jest optymalny do tego auta do spokojnej i czasami dynamicznej jazdy. Moim zdaniem 20i to minimum. Zastanawiam się po co Ci sportowy dyfer do spokojnej jazdy... to jest rzecz bardziej na tor niż na co dzień. Tylko niewielu użytkowników jest w stanie z tego skorzystać. Większość nawet nie wyczuje różnicy. xdrive jest konieczny jak lubisz spokojną, bezpieczną jazdę. Trochę kosztem fanu, ale nie przesadzajmy BMW nawet z xDrive czuć, że jedzie głównie tylną osią. xDrive powoduje trochę gorszą manewrowość (parkowanie w ciasnych garażach) i trochę go czuć przy max przyspieszeniach 100-200. Za to ze świateł 0-100 zawsze będziesz szybszy niż to samo auto RWD (piasek, deszcz, słaby asfalt, śnieg itp)

Z placu czy na zamówienie? Mają teraz jakieś wariatkowo i 22% z placu słyszę... a 19-20% na zamówienie.... ale to się właściwie codziennie zmienia...

To prawda... ciekawe gdzie jest koniec skali... dziś usłyszałem 40% na 760Li nowa, ale sprzed FL :shock: Nie żartuję! Ogólnie to im dłużej stoi na placu tym większy rabat... a że rok się kończy to się wyzbywają takich eksperymentów jak V12 ;-) Wiesz, im droższe auto, tym mniej chętnych, więc trzeba dać większy upust. Przecież nie będzie nikt dawał 700k za nowe 7, żeby mieć małe nerki;) Mnie osobiście zdecydowanie bardziej podobała się ta sprzed FL i ja ją bym brał, ale za 400 tys, to ja wolę mieszkanie, które za 3 lata nie będzie kosztowało 200 ;-)

Udało mi się dziś chwilę pojeździć m340i. Poniżej to, co zauważyłem: Na plus: Dużo lepsze wyciszenie w porównaniu do F30 (niestety przednia szyba i dach teraz są najsłabsze...) Boczne klejone super sprawa Układ kierowniczy o niebo lepszy niż w mojej F30 MPakiet (w standardzie coś pomiędzy komfort i sport z F30, mięsisty i przy okazji mega precyzyjny - dla mnie bajka!) Zawieszenie adaptacyjne - bardzo fajnie wybiera nierówności - pojeździliśmy po naprawdę dziurawych drogach. Nic nie puka, stuka z amortyzatorów itp. Harman Kardon - dużo lepszy od tego w F30 .Nawet FM grało bardzo fajnie (w F30 tylko CD lub zgrane CD na dysk) Bliżej jest wyświetlacz z Navi - lepsze menu, kolory itp. Na minus: Niestety trochę słychać opony (auto było na zimówkach Bridgestone 19, ale 225 4 koła). Obawiam się, że na letnich 255 z tyłu będzie to dalej trochę za głośno, jak na premium No i jeszcze jedna przypadłość. Dwa razy podczas tych 25 minut zdarzyło się, że reakcja na dodanie gazu..... 1s i dopiero auto rusza (nie mówię tutaj o redukcji biegów przy kick down, tylko ruszaniu ze świateł..) być może to auto się mnie dopiero uczyło, a ja jego ;-)... Silnik pracuje rewelacyjnie (porównuję do F30 330i). Lepiej i ładniej słychać wydech zarówno w Comfort jak i SPORT Ogólnie auto bardzo spójne. Wszystko do siebie fajnie pasuje (zawieszanie, układ kierowniczy, komfort). Jak uda mi się go pożyczyć na dłużej to podeślę więcej informacji.

To prawda... ciekawe gdzie jest koniec skali... dziś usłyszałem 40% na 760Li nowa, ale sprzed FL :shock: Nie żartuję! Ogólnie to im dłużej stoi na placu tym większy rabat... a że rok się kończy to się wyzbywają takich eksperymentów jak V12 ;-)

' To dobrze... bo na Stany idą właściwie tylko 20i, 30i i 40i. Diesli tam nie ma, a sprzedają sporo więc oby to się potwierdziło, że jest tylko małą liczba aut. Swoją drogą bardzo głupie zachowanie centrali, że wysyłają ogólne info bez konkretnych numerów VIN... przecież dokładnie wiedzą, które to konkretnie auta są wadliwe... Z drugiej strony jak to dotyczy 217 aut na stany gdzie sprzedają ich dziesiątki albo setki tysięcy, to powinni auta wymienić na nowe... tak jak kiedyś zrobili z tysiącami aut uszkodzonymi wodą morską....

Przetłumaczyłem kawałek tekstu i rzeczywiście rekomendacja wymieniać silnik... może to dotyczy tylko części aut z tą wadliwą częścią? Jakoś słabo sobie to wyobrażam, żeby wymieniać silniki w większości 530i, czy 330i.... Wrzuciłem losowo kilka VIN znalezionych na otomoto w decoder vin i właściwie wszystkie były B48D.... Z zaworem EGR BMW sobie nie poradziło, a z wymianą silników??? Nie wierzę, że serwis zamontuje wszystko tak, jak fabryka.... No i jak to wizerunkowo wygląda... Chyba poczekam z zamówieniem nowego auta aż to się wyjaśni....

Oprócz owadów na przedniej szybie będziesz też za chwilę miał tysiące dziurek :-( Niestety te szyby są pod takim kątem, że po 50 tys. jazdy drogami szybkiego ruchu szyba jest wypiaskowana... często też uderzają w tą szybę kamyczki... trzeba na to zwrócić uwagę i nie siedzieć na ogonie autom z budowy ;-)

Dzięki za doprecyzowanie.

Dzięki, no właśnie jak pytam u handlowców, to twierdzą, że nic nie stuka, że pracuje tak jak zwykłe, tylko jest bardziej komfortowe. Jeżdziłem RS5 i tam adaptacyjne spisywało się bardzo dobrze. Chociaż w sport na co dzień nie pojeździmy bo za bardzo męczy... Czytałem też wątek tu na forum i większość ludzi ma negatywne opinie... A czy w m340i będzie takie samo zawieszenie jak w 330i mPakiet? (standardowe, nie adaptacyjne). Pamiętam że w m550i jest inne niż 530i mPakiet)