Gregonio

Być może dostępne jest tylko w języku angielskim? Taki sam komunikat jest u mnie w F30. Jak zmienię jezyk iDrive na angielski to działa, ale trzeba komendy wydawać po angielsku... W G20 miał już być język polski głosowo, ale może nie zdążyli jeszcze....

Bardzo dobra decyzja... szczególnie po przesiadce z A45 :-) To zupełnie inna liga niż 330i

Dzięki :-)

Ad. 1 Moim zdaniem nie masz na to wpływu... jak uruchomisz zimny silnik to ogrzewanie postojowe rozgrzewa silnik i kabinę nawet gdy nie uruchomisz ogrzewania Ad. 2 Tak Ad. 3 Tak

Aha auto miało to droższa zawieszenie adaptacyjne za 21 tys pln ;-)

Znajomy handlowiec z Salonu ściągnął dla mnie z BMW Polska.

2 dni - w sumie kilkanaście godzin jazdy bardzo różnymi drogami

W ASO pytałem 2 lata temu. 12 tys + robocizna Poza ASO około 5-6 tys. Oba da się uruchamiać z tel. To z ASO pod warunkiem, że jest dostepna i wykupiona opcja Connected Drive. Ta poza ASO z aplikacji Webasto/Ebersprecher. Uruchamianie auta z tel./kluczyka da się to zrobić, ale chyba proste nie jest. Auta w USA mają taką opcję odpalania auta z kluczyka.

Bardzo dobra oferta :cool2:

Ja mam 5 stref klimy, piąta dla 3-go rzędu siedzeń. Mam też szklany dach. Próby zabawy ustawieniami niewiele dały. Panowie... być może coś pomogę w temacie głośności... wczoraj jeździłem m550i z 4 strefową klimą i co bym nie ustawił u siebie (intensywności klimy 2 lub 3) to szumiało cały czas głośno... przeszkadzało mi to... Jak odłączyłem w menu klimę na tył to cichutko... okazało się, że jest takie ustawienie, które powoduję że domyślnie z tyłu jest zawsze 22st. A ja z przodu raczej 20-21... i klima cały czas szumiała, żeby nagrzać tył. Jak ustawiłem z tyłu 21, to po chwili wszystko ucichło... Wydaje mi się, że silnik nawiewu jest jeden na przód i tył i jak z tyłu masz 2-3 stopnie różnicy w górę lub w dól, to musi pracować na wysokich obrotach... Więc spróbujcie ustawić klimę identycznie przód i tył i powinno pomóc PS. Wiem, wiem, że po to się bierze klimę 4-5 strefową, żeby ustawić wszędzie pod pasażerów, ale ten szum jest rzeczywiście nieznośny... w tak cichym aucie...

Jest takie zawieszenie adaptacyjne w m550i... dla mnie ideał! :-)

Dzięki za info... tak się spodziewałem..... pożyczyli mi wczoraj na wieczór m550i.... :D W końcu znalazłem Świętego Gralla!!! :cool2: Zawieszenie adaptacyjne Rewelacja!!! Tego szukałem... połączyli wodę i ogień.... można tym autem jeździć "relaksacyjnie" i sportowo.... (nie wiem tylko które tam było adaptacyjne, bo są 2 rodzaje...) ale dziś mam dostać pełną spec tego auta co jeździłem, to będę wiedział.... V8 mega pięknie pracuje... w trybie sport jest głośny (być może był tam wydech mPerformance), a trybie Comfort - cisza... REWELACJA! Genialny samochód - teraz muszę tylko iść do sponsora :-D

530ix - to jest w moim zasięgu

A może klocki hamulcowe się kończą?

No własnie ;-) Jeździłem też chyba wszystkimi AMG od A45 po GT (po lodzie i śniegu ;-)) i w niektórych było bardzo twardo .. znacznie twardziej niż m340i... więc to nie tylko marka...

Trochę masz rację, ale ono jest dla mnie jednym z najważniejszych aspektów. Drugi to wyciszenie - szczególnie opon... Teraz biorę na testy serię 5 i zobaczę, czy to nie będzie kompromis, którego szukam... ;-)

Bylem wtedy osobiście w 3 salonach w Warszawie... być może mieli takie ustalenia, a być może trafiłem na cienkich handlowców... co nie jest niemożliwe z perspektywy czasu... Tylko ja mówię o aucie zamawianym z fabryki, bo nie było nic zbliżonego na stoku...

Co oni w tych fabrykach wyprawiają... kupel odbierał ostatnio Q5 i nie dość że kiera nie ustawiona prosto, to geometria bardzo źle... ciekawe, czy to tak na polski rynek robią... czy mają gdzieś użytkowników... Jak oglądam filmiki z fabryki to pełna profeska... a u mnie po odbiorze auta światła świeciły 20 m przed samochodem więc ani fabryka, ani ASO przy przeglądzie zerowym się nie popisali... po prostu idą na ilość, a jakość mają w .... :duh:

Tak, RS5 to inna liga... ;-) pełna zgoda... cena po rabacie to 400 tys.... a m340i po rabacie 285 tys... S4, czy S5 zupełnie nie moja bajka.... diesel i do tego Atrapovic :mad2: Po 3 dniach testów dochodzę do wniosku, że da się tym autem spokojnie jeździć po mieście i chyba szybko się nie znudzi.... Do pełni szczęścia brakuje mi trochę bardziej komfortowych nastawów w COMFORT, tym bardziej, że w SPORT po mieście ciężko jeździć (nie tylko zawieszenie, ale też i ostrość reakcji na gaz)... oraz ceny na poziomie 250 tys po rabacie... Uważam, że to największa wada tego auta... zawieszenie z trybu COMFORT poproszę jako SPORT, a COMFORT powinien być o 20-30% bardziej komfortowy... Choć z drugiej strony różnica zawieszenie w trybie COMFORT i SPORT nie jest jakaś bardzo duża... myślałem, że będzie większa... najbardziej zmienia się silnik i pedał gazu, a zawieszenie i układ kierowniczy nie za wiele. (można skonfigurować SPORT INDYVIDUAL) Teraz w trybie COMFORT jak jadę po płaskiej równej drodze co plecy (kręgosłup) cały czas pracują bo auto jest twardo zawieszone .... jednak jest sporo twardziej niż F30 mPakiet xDrive, ale przy tym nierówności wybiera dużo, dużo lepiej... Poza tym, żal jutro będzie oddać to autko :cry:

Tak, to prawda, ale patrzę tutaj na moc 374 vs. 450 to RS5 dużo brutalniej wbijało w fotel... Wiem, że można, ale obawiam się o utratę gwarancji. Ostatnio padł mi moduł GSM (nie wiem jak się to coś nazywa dokładnie) i wymieniono go oraz całą jednostkę centralną (radio i resztę). Jeśli zobaczyliby że coś było kodowane poza nimi... a słyszałem, że to widać na serwisie, to myślę, że mogliby na to zwalić, że coś padło.... Ja testuję drugi dzień i dochodzę to podobnego zdania ;-). Bardzo fajne to auto, ale nie wiem czy warto mi dopłacać 80 tys. do 330ix... tym bardziej, że ja biorę zawsze dużo wyposażenia.... To auto cały czas prowokuje... ;-) Zapytam jeszcze, czy ktoś "kumaty" może sprawdzić, czy zawieszenie adaptacyjne w m340ix (VIN FH64615) i jest takie samo jak zawieszenie adaptacyjne w 330ix (tu nie znam VINu)?

Chyba trochę przesadzacie... złożyłem sobie 3 lata temu Passata 240KM za 210 tys.... miał prawie wszystko... oraz BMW F30 za 245 miał trochę mniej, ale niewiele... Rabat na passata 10 tys niezleżenie jak jest drogi, a na BWM 20%.... BMW wyszła mi kilka tys. taniej i dlatego nią jeżdżę... Skonfigurowałem sobie wczoraj 530i prawie ze wszystkim i wyszła mi 360 tys... przy rabacie 28% wychodzi 259 tys.... (z przeglądami w cenie). Arteon wyjdzie ze 230 tys, po rabacie 220 tys.. Przejedźcie się jednym i drugim... a prawdę powiedziawszy do Passata można porównać serię 3 G20, która z prawie wszystkim 330ix wychodzi mi 220 tys po rabacie 20%.... też proponuję jazdę próbną... Jak złapiecie za koło kierownicy, to już czuć dużą różnicę... Jest trochę drożej, ale bez przesady... VW bardzo podrożał w ostatnich czasach, a rabaty ma słabe jak zawsze....

Ponieważ mam możliwość testować przez 3 dni m340i 18RF zimowe, to chciałem się z Wami podzielić moimi spostrzeżeniami. Na co dzień jeżdżę F30 330i xDrive Mpakiet na kołach 17/18 RF więc to będzie odnośnik ;-) Na plus: - bardzo dobre wyciszenie (zarówno silnik jak i podwozie, oraz szum opon) - bardzo mocny silnik, choć RS5 zrobiło na mnie większe wrażenie - bardzo dobry układ kierowniczy - zawieszenie adaptacyjne pomimo tego, że odczuwalnie ma dwa razy mniejszy skok, to lepiej tłumi nierówności. Można powiedzieć, że jest twardsze, ale nie ma tu dużej różnicy do F30 Mpakiet, na pewno da się tym jeździć na co dzień, nie słyszę, żadnego stukania, dobijania itp. Jak się bardzo wsłucham (jestem audiofilem ;-)) to na dużych progach odrobinę słychać, że inaczej pracuje, ale to jak się za szybko wjedzie na próg... - iDrive 7 - super to wszystko działa, choć trzeba się przyzwyczaić bo innaczej jest to poukładane - radio gaśnie jak otwieram drzwi - auto samo zamyka się jak odchodzę i otwiera jak przychodzę... lepsze niż w F30 gdzie szarpnąłem za klamkę i dopiero za drugim razem otwarte (uwaga zamyka się też w garażu :-( a tego nie chcę, bo kluczyki mam za ścianą i siedzę w salonie i słyszę, że co chwilę się otwiera i zamyka samo... pewnie da się to wyłączyć... - w końcu wszystkie drzwi mają możliwość zamknięcia otwarcia zbliżeniowego - HK gra dużo lepiej (muzykalniej i bardziej szczegółowo) i nie trzeba dużo zmieniać w Equalizerze - Apple Car Play działa bardzo dobrze. Google maps na całym ekranie (Google Maps nie wyświetlają się na HUD) - Navi seryjna też super, no i ona wyświetla się na HUD - HUD - Rewelacja - miałem nie zamawiać, ale jednak biorę... telefony, kontakty, navi, prędkość i ograniczenia - super to działa i nie przeszkadza mi, tak jak w niektórych autach - Bardzo dobrze gra zwykłe radio FM (dużo, dużo lepiej niż F30) mimo że w tym aucie nie ma DABa - PDC włącza się automatycznie i działa bardzo dobrze, choć w garażu ciągle piszczy... ale chyba tak inne markie też mają - Kamera cofania - widać większy obszar i lepszy obraz, szczególnie w nocy - Rewelacyjny wydech ale tylko w zamkniętym garazu... brakuje tutaj czegoś więcej w trybie SPORT.. jest lepiej niż w F30, ale oczekiwałbym więcej po "prawie M". Poza tym auto jest super wyciszone więc duża część dzwięku niestety idzie z głośników (nie można zamówić wydechu Performance, ale dziś się dowiedziałem że można zamówić z USA lub poczekać bo BMW 2 dni temu dogadało się z Akrapovicem ;-) - bardzo dobry ekran dotykowy, kolory i odległość od kierowcy - lusterka składają się przy zamknięciu auta Na minus: - guziki idrive - ponieważ to jest jedna płytka a nie fizyczne guziki, to raz działa, raz nie... lepsze są normalne guziki... może kwestia przyzwyczajenia - nie ma CD!!! - dobrze, że miałem zrobioną kopię swoich płyt z F30 na pendrive to ją odtworzyłem - Slaba jakość dżwięku Deezer/Spoify niestety -pomimo że to po WiFi to gra słabiej niż po kablu w F30 Jutro dalsza część testów :-) Jak coś chcecie żebym Wam sprawdził to dajcie znać ;-)

Ja zmieniłem letnie 18RF na 17RF i jest bardzo duży wzrost komfortu. Prowadzenie podczas normalnej jazdy miejskiej i podmiejskiej jest identyczne. Oczywiście jak lubisz i często jeździsz bardzo ostro (na granicy uślizgu) w zakrętach, to różnicę wyczujesz. Na autostradzie przy prędkościach pow. 150km/h też jest trochę gorzej, ale nic tu nie pływa itp. Auto prowadzi się dobrze i przewidywalnie (nawet 230km/h). Sprawdź sobie, tylko czy na pewno założysz koła 17 calowe. Jak masz hamulce M, to zależnie od wersji silnikowej nie da się tego zrobić... Jeśli chodzi o RF to jest odrobinę twardziej i głośniej... wydaje mi się, że przez RF czuć też bardziej nawierzchnię (nierówności, jej szorstkość itp) Oczywiście auto wygląda trochę gorzej z zewnątrz, ale ja zazwyczaj siedzę w nim, w środku ;-)

Pewnie będą PIĘKNE nerki z przodu :P

Super :-) Czy to oferta tylko dla Ciebie, czy jak ja do niego się zgłoszę, to też dostanę?