_roberto_

Abstrah.ując od tematu (tak na marginesie u mnie nic nie kopci) - skoro dostaje za dużo ropy i nie wszystko przepali to czemu z rury nie wypływa ta nieprzepalona ropa tylko dym ? ;)

Wszystko zależy od ET bo przecież 7x17 jest węższa niż 8x17 ale od siebie powiem, że 8x17 z ET minimum 35 (przy oponach 225/45) wchodzi bez JAKIEGOKOLWIEK problemu i nawet przy zapakowanym aucie nic nie ociera.

Ja w swoim dopiero po roku od zakupu (auto prawie 8-letnie) musiałem dokonać pierwszej i póki co jedynej wymiany (wahacze) ;p Tyle, że ja nie szukałem cenowej okazji i zapłaciłem za nie trochę powyżej średniej rynkowej.

Żarówka ksenonowa zużywa około 1/3 mniej energii niż nowoczesna halogenowa H7 (przy 2-3 razy jaśniejszym świetle) więc ciekawie musiałoby brzmieć uzasadnienie teorii o zmniejszeniu mocy auta przy jeździe na włączonych ksenonach :shock: Żarówka ksenonowa nie jest nieśmiertelna, ale jej żywotność jest do 10 razy dłuższa niż halogenowej co w wielu przypadkach może oznaczać, że żarówka przeżyje samochód. Jeśli auto nie pracuje w wyjątkowych warunkach, sama konstrukcja żarówki nie uległa naruszeniu, rozszczelnieniu, itp., a instalacja elektryczna tez pracuje bez zarzutu to żarówka sama od siebie się nie spali po 2 latach bo tam się nie ma co spalić.

Sorry - a ile ma kosztować 10 letnie E46 - 150tys zł - i wtedy będzie w bardzo dobrym stanie??? Nie, starczą dwie kozy, wóz siana i brzydka panna :roll:

Ekonomizer przy maksymalnie wciśniętym gazie powinien lecieć chociaż przez chwilę na maksa, bez względu na bieg, a skoro tak nie robi to opierając się na problemach jakie się tu czasem pojawiają na forum stawiam na problem z przepływką. Zacząłbym od podpięcia auta pod komputer bo to ledwo ok. 50-60 zł a może wiele wyjaśnić.

łomatko , to ja na 17'' z 225x45 mam czas lekko poniżej 9s no ale nie mam serii No to nie dość, że nie masz serii to jeszcze masz nowszy silnik więc nie jesteś dobrym punktem odniesienia ;) Ja na 16'' 205/55 miałem ~10,5 sek., na obecnych 17'' 224/45 nie mierzyłem ale na pewno wyszło by trochę gorzej, natomiast 15 sekund na 15'' 195/65 to faktycznie jest totalny dramat. Pytanie do autora tematu; jak wciskasz gaz do dechy to ekonomizer odchyla się maksymalnie w prawo ?

hehehe Roberto daj spokój, jak można pisać o przyjemności męczenia 4 cylindrówki na autostradzie z klekotem w tle. Przyjemność węża w kieszeni to rozumiem :lol: Nie zauważyłem, żeby cokolwiek się męczyło (no może poza kilkoma sąsiadami z trasy) i jeszcze specjalnie dla takich jak ty wspomniałem o braku dieslowskich atrakcji dobiegających uszu kierowcy a mimo to próbujesz mi wmówić ten klekot :roll:

Zaliczyłem tydzień temu blisko 1000km przejażdżkę w pojedynkę, na zasadzie: 450km w jedną stronę, ~4 godz. przerwy i 450km z powrotem tą samą trasą. Łącznie ~540km autostradą, ~400km zwykłą trasą i reszta po mieście. Na trasie jazda spokojna ale dynamiczna, wyprzedzam kiedy chcę i co chcę ale staram się jechać w granicach 90-110 km/h, na autostradzie jazda szybka ale z dbałością o silnik i turbinę a więc obroty w bezpiecznej odległości od czerwonego pola, średnio ~3000-3600 obrotów i prędkość ~150-160 w jedną stronę (jazda w dzień) i ~150-180 w drugą (po północy, malutki ruch), gdy trzeba było zwolnić, nawet znacznie, bo oba pasy zajęte nie było potrzeby redukowania biegu: zwalniam do 100 km/h, droga wolna więc gaz i dynamiczny odjazd bez pozostawiania za sobą czarnej chmury (w zasadzie to bez żadnego dymku widocznego w lusterku). Wszystko lekko łatwo i przyjemnie, również bez dieslowskich atrakcji dla ucha, które w środku po prostu niezbyt różnią się od benzyny i żaden antyfan klekotów bmw nie wmówi mi że jest inaczej ;p. Średnie spalanie wyszło 6,4 - na autostradzie rosło do 6,8-7,1 a potem na trasie spadało do 6 (czyli dla samej trasy po autostradzie musiało być znacznie poniżej 6 żeby średnia wyszła 6). Przyjemność z jazdy 10, spalanie 10, agresja 0 ;)

No jeśli nie zmieniłeś zdania od czasu gdy niektórzy kwestionowali twoje podejście do tematu cen e46 ( http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=604911 ) to masz swoje "E46 98-99 do 25 tys w bardzo dobrym stanie"... Natomiast co do problemów to generalnie jest ich tyle, że taniej cię wyjdzie zrobienie pełnego przeglądu w ASO niż szukanie wszystkich przyczyn na własną rękę i próby ich naprawy. Zapędzisz się wtedy w błędne koło i stracisz tylko trochę pieniędzy i nerwów. "Ochrona wnętrza", część systemu alarmowego. Do lusterka mogą iść różne kable zasilające: - fotochrom, ale do tego są dwie diody po jednej z każdej strony lusterka a u ciebie po tej stronie jest jakaś zaślepka, - diodę alarmu, której u ciebie nie ma Pod lusterkiem powinna być duża czerwona kopułka z diodą w środku, u ciebie jej nie ma. Gdyby był fabryczny alarm to po jego włączeniu i ruszaniu się w samochodzie wspomniane wcześniej czujniki by zadziałały i alarm by się włączył Postojówki świecą się tylko w reflektorach (wewnętrznych, tam gdzie są światła długie). A co do reszty to tak jak wspomniałem wycieczka do porządnego serwisu lub ASO, koniecznie.

Ile ci wychodzi i na jakich kołach jeździsz ?

Moim zdaniem to się nawet finansowo nie kalkuluje. Taniocha z allegro wychodzi po około 300-400 zł za sztukę (17''). Nie najgorsze markowe 17'' można kupić już trochę powyżej tych 400 zł (powiedzmy ~450) a od 500 zł można już zacząć trochę wybrzydzać. Tymczasem prostowanie felg to mniej więcej od 50 zł za sztukę a ze spawaniem od ~80 zł. Nie każdy no-name z allegro jest z Włoch czy Chin, są też i produkcji niemieckiej, ale to nadal no-name który prawdopodobnie jakością nie umywa się do markowych niemieckich producentów dających na każdy model felgi np. certyfikat TUV. Zbliża się zima, ceny alusów powinny tanieć, złotówka słabnie - myślę, że będzie można wyrwać coś atrakcyjnego :)

Nie jest. Prawidłowo traktowane e46 nie będzie sprawiało problemów, trzeba "tylko" mieć pewność, że kupujesz zadbany egzemplarz. Awaryjne jest e46 którego właściciel miał pod górkę do serwisu i sklepu z filtrami i olejami no i o uszy mu się nawet nie obiło jak się obchodzić z turbo, czy dieslem w ogóle.

W takim razie zasponsorowałeś cwanych darmozjadów. Następnym razem zapamiętaj, że zaraz po spożyciu czegoś zawierającego alkohol może on zalegać w ustach do ok. 15 minut i jeśli pierwszy pomiar (wykonany w tych 15 minutach) coś wykaże to po 15 minutach policjant ma zrobić drugi pomiar żeby wykluczyć właśnie takie przypadki. W twoim przypadku chyba i tak by coś wyszło bo tuż przed badaniem chlapnąłeś sobie piwko a nie Grześka, ale na pewno nie 1 promil, prawdopodobnie drugi pomiar wykazałby poniżej wartości zagrażających twojemu portfelowi i prawu jazdy. A tak w ogóle jedno duże piwo rozkłada się w organiźmie przeciętnego dorosłego faceta do ok. 3 godzin ;p

Za pierwszym pomiarem ? A ile wykazał drugi ?

A co ma jedno z drugim wspólnego, jak włączysz silnik to ci na luzie wspomaganie nie działa ?

Mnie się też zdarza coś podobnego, a przecież nie mam agresywnej M-ki tylko spokojny sedan na dodatek ze znaczkiem na tylnej klapie, ale w zasadzie tylko w mieście. Na trasie jeszcze za czasów poprzedniej e30 było na odwrót - jak mnie ktoś widział w lusterkach to mi się usuwali, mimo że jechałem sobie spokojnie i nawet nie miałem zamiaru ich wyprzedzać. W innym samochodzie tego efektu nie zaznałem, więc zwalam winę na śmigło na masce ;)

No więc porobiłem kilka zdjęć u siebie. Tak to wygląda na początku: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img92.imageshack.us/img92/5549/01ks6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img246.imageshack.us/img246/1024/02bb4.jpg Tak po wyjęciu i odchyleniu na bok: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img246.imageshack.us/img246/7145/03oi5.jpg Tutaj przekręcone, tzn. przód jest po lewej stronie a tył po prawej: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img337.imageshack.us/img337/8800/04tu3.jpg Tak z bliska: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img246.imageshack.us/img246/4604/05zl5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img246.imageshack.us/img246/7394/06eb4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img337.imageshack.us/img337/6014/07et6.jpg No i mikrofon; http://img246.imageshack.us/img246/5641/08ow9.jpg Tak więc ten snap-in adapter to na pewno nie dla mnie bo u mnie podstawka pod telefon jest do tej popielatej części przykręcona w kilku miejscach, do tego jakieś zatrzaski, a na adapterach takich otworów nie ma. Do podstawki idą te dwa kable widoczne na przedostatnim zdjęciu, tam gdzieś w środku podstawki są wtyczki, a do telefonu wychodzi z popielatej rurki jeden kabelek (zdjęcie 5). Myślałem, że da się wymienić np. tylko ten ostatni kabelek i podpiąć jakiś cywilizowany telefon, albo wymienić całą podstawkę. O Erze Tandem oczywiście wiem, ale mi ten operator nie bardzo leży ;)

Masz to jak w banku, podobnie jak zarzuty, że przeróbka była robiona młotkiem w stodole :)

Nie potrzebuję żadnego BT, chcę po prostu mieć możliwość podłączyć do obecnego zestawu nowoczesny telefon. W tej chwili jedyne wyjście to przekładanie karty sim do tego fabrycznego starocia. Jak porobię zdjęcia to będzie wiadomo o czym mówię ;)

No właśnie nie wiem czy dobrze rozumiem pojęcie "snap-in adapter". U mnie to wygląda tak (jedyne na tą chwilę zdjęcia): http://img141.imageshack.us/img141/9273/09nf7ak2.jpg http://img146.imageshack.us/img146/9972/08zs9wb7.jpg Przykładowy snap-in adapter wygląda tak: http://i3.ebayimg.com/03/i/000/8d/85/b73e_1.JPG Pytałeś wcześniej czy to telefon bezprzewodowy czy na sznurku. Telefon jest taki jak napisałem, ale przypomniałem sobie że u mnie w podstawce prowadzi do niego niezbyt długi kabelek z wtyczką do telefonu. Ale to chyba nie ma znaczenia bo do czegoś przecież musi się ten telefon wpinać, po prostu wtyczka do telefonu nie jest na stałe w podstawce tylko w postaci tego krótkiego kabelka. Tyle, że nie bardzo wiem jak miałby być ten snap-in montowany. U mnie wyjmuję cały ten piórnik, który składa się z części popielatej (na zdjęciu widać granicę gdzie wyjmuje się piórnik z tunelu środkowego) oraz w środku części czarnej, która jest zaczepiona do części popielatej od spodu zatrzaskami. Będę musiał zrobić zdjęcia żeby było widać dokładnie o co mi chodzi...

Bezprzewodowa Nokia 3110: http://katalogmobilu.cz/img/nokia-3110-1.jpg

Mam fabrycznie zamontowaną instalację z telefonem Nokii, "piórnik" od spodu ma naklejkę z logo BMW i Nokia, a na plastiku wybite logo BMW, dużo cyferek i znaków fabrycznych oraz oznaczenie "PC+ABS". Do tego oczywiście zewnętrzna antenka a w środku na podsufitce mikrofon. Auto z roku 2000. Czy żeby korzystać z instalacji za pomocą współczesnych telefonów, a nie tej starej cegły, konieczne jest dokupienie zestawu bluetooth (np dedykowanego do e46 za ~700 $) i nie ma żadnej innej możliwości ? Nie wystarczy tylko zmienić ten "piórnik" (snap-in adapter ?) ? Tutaj znalazłem jakąś listę aktualną ponad rok temu i jest kilka współczesnych telefonów: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=113614

Problem jest taki, że trzeba mieć komórkę z GPS-em albo dokupić zewnętrzny GPS komunikujący się z komórką bluetoothem. Moja komórka nie ma ani jednego ani drugiego :)