Krrizz

liczę się z tym że za 25K to jest to samochód do poprawek, klapę można sobie kupić pod kolor, błotnik zrobić od nowa halogeny wymienić silnik uszczelnić ..... itd ale bez przesady, a stojąca woda w bagażniku, + wykładzina pasażera i zapewne pod nią to już jest "czerwone światło" Oczywiście i tak pewnie ktoś w końcu kupi okazyjnie ten egzemplarz, a potem będzie opisywał że bmw to złom i inne stereotypowe powiedzonka

Witam, Może pisze nie w tym dziale, stąd proszę o przeniesienie. opis dotyczy ogłoszenia z linku http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-d-2-5d-177km-duza-navi-comfort-panorama-ID4paYDS.html Bmw E61 525d z Łukowa. Zostałem poproszony przez kolegę o podjechanie razem z nim i sprawdzenie samochodu, Patrząc na ogłoszenie oraz pełna historię serwisową potwierdzona w BMW a także cenę oferta ta wydawała się ciekawa Co zastaliśmy na miejscu to: * samochód wstawiony w komis do komisu * Po sprawdzeniu miernikiem grubości lakieru tylne lewe nadkole szpachlowane dość nieudolnie ok 600 - 700 mikronów, na tyle nie udolnie że mocowanie zderzaka nie pokrywa się z linia nadwozia przez co w ogóle nie został zamocowany pozostałe części tylnego błotnika ok 350 mikronów * tylna klapa prawy narożnik (nad lampą )szpachlowany pozostałe wskazania ok 350 mikronów * nałożona listwa meblowa srebrna na rancie klapy aby zamaskować rdzę * brak możliwości otwarcia tylnej szyby * po otwarciu klapy na rantach pełno rdzy oraz ślady malowania sprayem (maskowania rdzy) * w schowkach bocznych oraz w kole zapasowym stoi woda * pod podłogą bagażnika leży urwany moduł reflektorów skrętnych z obciętą wiązką + jakieś plastiki zaślepki * pod maską spory wyciek oleju na łączeniu silnika i skrzyni * obcięty wężyk od spryskiwania tylnej szyby * nie działa samopoziomowanie xsenonów oraz ich skręcanie * niewielkie ślady lakierowania na wewnętrznej stronie komory * mech pod maską :) * podczas gaszenia silnik bardzo szarpie * brak odbłysników w halogenach p-mgielnych * brak kawałków nadkoli przednich * wewnątrz woda na progu drzwi pasażera * dywan pasażera cały mokry * nie działa klima * nie działa szyberdach * pęknięta przednia szyba * spory nalot na tarczach hamulcowych * sporo korozji na elementach podwozia (wspornik wydechu, wału itp. Jednym słowem - ulep złożony na "sztukę" niechlujnie i niestarannie realna cena za którą można ten samochód kupić do dalszych poprawek to - 15 - 17K pozdrawiam

up

Witam szukałem i nic Koleżance ktoś urwał prawe lusterko (od pasażera) w compakcie czy z "normalnej" e46 będzie pasowało lusterko do compacta??? stopki powinny być takie same pytam bo nie chcę koleżanki w koszta wpuszczać a z sedana lusterka są 50% tańsze PZDR

NIE Wymień czujnik na nowy

pomiędzy przednim prawym krótkim nadkolem a zderzakiem taki czarny szpic z dwoma kablami

Boogy masz racje popełniłem błąd :oops: powinno być tak: Mirror heating is individually controlled by the computer modules in each front door - following a program that uses the outside temperature as reported from the OBC. Power is applied in 4 different stages (percentages of time) to give 4 different degrees of heating - all according to temp. Temp Range % of Time below -10C 100% (totally on) -10C thru 0C 75% 0C thru 15C 50% 15C thru 25C 25% above 25C 0% (totally off) There is no manual control of their operation. Also - the washer nozzle heating is controlled in a similar way - but there are either on or off (single stage). They start to heat when the temp drops to +3C (same time as you get the "freezing temp" alert message). They turn off when the temp climbs to +6C. Both these heating functions, like many other non-essential functions, will be shut down if the battery voltage falls too low (below 11.4) and will not be re-activated till the voltage goes to about 12.2.

55zł do "zwykłego" zderzaka do eMki znacznie więcej :wink:

Pasjonat przeczytaj post "dzwinie zachowujące sie wspomaganie. Pompa? Maglownica?" będziesz wiedział koniec OT

tu wystąpił drobny błąd :oops: odpowiedz na część pytania 2 posty niżej

sprawdż sobie w WDS'ie masz schemat masz bezpiecznik w schowku pasażera oraz środkowy (kostka) nad tylnymi bezpiecznikami

miałem (mam) identyczny komunikat w Inpie wymieniłem sterownik świec i ......lipa jest to samo czyli zostają świeczki

o bezpiecznikach było ze 999 razy wpisz w googla bezpieczniki e39 i samo wyjdzie jeśli już odpalisz samochód najlepiej jak byś go podpiął pod kompa możesz wtedy sprawdzić ciśnienie jakie daje pompka paliwa i inne fajne rzeczy :lol:

jak najbardziej tak, u mnie było podobnie prawdopodobnie zaśniedziała wtyczka lub masa najlepiej kup spray do syków + mały pilniczek i po rozpinaj wtyczki i je oczyść - u mnie pomogło najlepiej wcześniej odłącz aku + i - aby komputer nie zarejestrował błędów

czekamy na opis

ten element nazywa się "nadkole krótkie" i kosztuje w ASO coś pod 300pln :evil: ew allegro oryginał podruba do dopasowania (brak bocznej gumy)podruba

generalnie te uchwyty to porażka kupiłem nowe i po 2 otworzeniach (nic nie trzymały)bardzo chcą się rozwalić ułamują sie mocowania sprężynek przy osi obrotu łapek i dalej nie precyzyjnie (krzywo) wychodzą i póżniej nie chowają się dałem ojcu do naprawy te uchwyty, On lubi dłubanine zobaczymy co zrobi tymczasem jest opis naprawy do troszke innych Cup Holderów klik

czujnik jest w między nadkolem a zderzakiem z przodu po stronie pasażera jeśli kupisz nie oryginalny może świrować kabelki mogły zaśniedzieć oczyść zobaczymy co będzie

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/ tu sobie poszukaj - wpisz w wyszukiwarce na dole rear door i wyjdzie Ci schemat okablowań i kostek w drzwiach tylnych oraz dalej przekaźników włączników i innych cudów potem porównaj z tym co masz i będziesz wiedział

w każdym ASO jak poprosicie to Wam powiedzą / wydrukują rozkodowanie

jak używasz INP'e i DIS'a to powinieneś wiedzieć że elektronicznie się nie da - tylko manualnie najlepiej wymienić regulatory wysokości lamp (najczęściej padają) nawet jeśli widac ze xenon się "rusza" może nie do końca wskazywać poprawną wysokość w dziale zrób to sam jest opisana wymiana regulatorów

ad4. sam "agregat" Webasto możesz również znaleźć za nadkolem koła kierowcy (od strony prawej) jeśli nie znajdziesz pod maską

musisz wgrać nowy soft - było o tym trochę już na forum

nie tracę oleju przez bagnet, nie chcę tylko żeby olej z odmy lał się przez cały dolot brudząc układ czyli intercooler EGR i kolektor dolotowy w benzyniakach doładowanych, jest to częsty zabieg mający na celu poprawę czystości powietrza w dolocie smietki z odmy są wprowadzane do dolotu aby je ponownie "spalić" czyli jest po to aby zwiększyć ekologie

chodzi o to aby olej i inne syfy z odmy gromadziły się w zbiorniczku a nie leciały do dolotu - taka jest idea ustrojstwa pytanie czy akurat w BMW są jakieś przeciwwskazania