Prezes_

Słuchajcie... podłączę się pod temat :) mam taki problem w E39 530d... auto nagle nie chce odpalić, kręci ale nie pali... Na włączonym zapłonie w prawym tyle, w okolicy koła słyszę dziwny pisk/syk i bulgotanie, jakby paliwa w zbiorniku... czy padła mi pompa paliwa? Jak się do niej dostać? Jak zdjąć siedzisko kanapy? nie mogę jej wyszarpnąć do góry... dam radę sam wymienić tę pompę??? proszę o pomoc... :?

zapomnij... ja miałem w poprzednim E34... potwornie śliska...

Mam problemy ze zmieniarką... pokazuje "NO DISCS". Po podpięciu zmieniarki z drugiego auta wszystko działa... Nie wiem czy to tylko laser czy coś innego... Gdzie mam się z tym udać? Może kogoś polecicie?? Najlepiej Warszawa i okolice...

auto jest z 92r. nawet jeśli oddam go gdzieś indziej... to niewiele o tym wiem... i ciężko mi oceniać czyjąś pracę...

tak, "sam" centralny pracował poprawnie. Dopiero po dołożeniu sterowania pilotem zaczęło działać jak powyżej... :( Ostatnio ten elektryk wziął auto i podmieniał cały ten mechanizm ryglowania w drzwiach... podobno... i powiedział, że myślał, że to to się uszkodziło...ale nic to nie zmieniło... nie wiem jak się do tego zabrać... a jest to nieźle wkurzające... :|

tu przyznam rację... to na bank jest dla ludzi ważny argument :worried: i niestety... żeby E34 miało dobrą cenę i kolejkę kupujących...musi być wyjątkowe... ze względu na stan i wyposażenie... jeden z tych elementów nic nie daje... Oczywiście musimy jeszcze trafić odpowiedniego miłośnika...lub napaleńca :D

witajcie :) oddałem auto do speca, aby zrobił mi zdalne sterowanie fabrycznym centralnym zamkiem. Niestety po robocie nie działa to poprawnie, a "magik" nie umie temu zaradzić Co jest źle... po zamknięciu z pilota zamek sam się otwiera... dioda miga (czyli sterownik niby zamknął) a rygle otwarte. dopiero po ponownym zamknięciu jest ok. Jakieś pomysły?

no no, zapowiada się ciekawie :mrgreen: i mój ulubiony kolor :cool2:

Generalnie auto musi być zadbane. Jak tak będzie, to nie będzie się psuło. Dość drogie bywa zawieszenie, siadają węże układu chłodzenia. Natomiast 4,4V8 ma 286KM... a nie 297...

polecam HID o temp. 6000k... lux malina :mrgreen: :cool2:

z grubsza spali ok 18l/100 LPG... cykl mieszany...

wybielanie? żart jakiś? :duh: zmień na takie jakie chcesz... to nie ubranie, że do bielinki... :jawdrop: :norty:

wooooow.... :jawdrop: jestem pod ogromnym wrażeniem... :mrgreen: :modlitwa:

patrząc na fotki uszkodzeń auta, to wszyscy możecie mówić o dużym szczęściu... :?

potrzebuję fotek otworu zderzaka na oryginalny hak w E34 sedan... jest to niezbędne do wycięcia dziury pod oryginalną zaślepkę...

bardzo dziękuję za wskazówki... jestem na etapie kupowania belki z hakiem oryginalnym... takim z "pokrętełkiem" :mrgreen: w razie wątpliwości montażowych będę pytał...

Jak tu zrobić, żeby posiadać hak do przyczepy, ale oryginalny lub jak najbardziej do takiego zbliżony? Chodzi mi głównie o możliwość zdjęcia "fajki" i założenia maskownicy na zderzak... jeżeli już znajdę i założę ori hak, to jak rozwiązać temat otworu w zderzaku? po prostu ciąć? osłonka kupiona w ASO będzie pasowała w cięty otwór?? :worried: :worried:

lakier wraz z bezbarwnym kupisz w ASO. ale najpierw oczyść miejsce korozji, zabezpiecz i dopiero maluj.

będą pasować... przy normalnym zawiasie możesz śmiało śmigać...

Bardzo ciekawy temat :mrgreen: Wydaje mi się, że aktualnie instalacje gazowa są na tyle tanie i jest na tyle dużo zakładów montujących je, że nawet dla zaoszczędzenia tych kilku stówek nie bawiłbym się w montaż "garażowy". Po pierwsze zamontuj sobie instalkę z komputerem a nie na śrubkę. Po drugie wbij w dowód i jeździj jak człowiek.

195/50/15 to rozmiar za niski nawet do E30 :naughty: Raczej weź pod uwagę dobrą radę Varrol'a :)

Ok, no to mamy kolejne spostrzeżenia... wczoraj do późnych godzin nocnych staraliśmy się ze znajomym fachurą przejrzeć co się da w aucie (pod domem) i mieliśmy nadzieję, że odpali. Paliwo raczej dostaje, kręci rozrusznikiem i widać, że ma ochotę zapalić. Po kilku długich próbach i testach zapaliła dwa razy dosłownie na 5sekund i zgasła. Przy każdy odpaleniu z wydechu leci siwy/biały dym. Auto dalej stoi... i chyba zaczynam tracić wszelkie nadzieje, że ten silnik jeszcze odpali na dłużej... :?

ok, dowiedziałem się, że rozrząd był robiony w ubiegły roku i faktycznie... przed chwilą sprawdziłem, pasek się nie zerwał i jest w dobrym stanie. Auto, jak pisałem wcześniej, nie odpala... kręci ale nie chce zapalić ani na chwilę. Co do odgłosów, to jakieś tam są, ale to raczej typowe dźwięki tego prehistorycznego silnika :) Drążymy temat dalej...

Oto problem: E34 524td po odpaleniu i przejechaniu 30m nagle zgasła...po prostu. Rozrusznik kręci... paliwo jest, olej jest, prąd jest... kręci i nic. Tak jakby chciała już zaskoczyć i znowu nic. Mało mam do czynienia z tym silnikiem i nie wiem dokładnie jak on się zachowuje, ale wydaje jakieś takie dziwne odgłosy przy odpalaniu (jakby "kliki" "stuknięcia"). Proszę o pomoc w diagnozowaniu, bo nie może odjechać spod domu.

Kolego, a nie zastanawiałeś się nan 730d?? to już nowsza jednostka i zdecydowanie bardziej zwinna. Ceny też całkiem przystępne się robią :wink: