Prezes_

Trochę na temat a trochę nie… Ja wybieram się na F1 na Węgry. Więc gdyby ktoś chciał… :)

Wczoraj pytałem w salonie. Zamówienia będzie można składać od połowy lutego :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Produkcja ma ruszyć w kwietniu.

Ja polecam tarcze Zimmerman i klocki ATE Ceramic. Genialny zestaw.

Przegryzłem się przez temat i stwierdzam, że całość bajeczka :) Kiedyś widziałem Cię u Adama na placu... ale to chyba było niedługo po zakupie auta :)

Dzisiaj odpaliłem testy i co stwierdziłem: Kiedy wskazówka osiągneła pion było 77 stopni. Chwilę później było już 94 stopnie. Niestety za kolejne 5 minut zrobiło się 102 stopnie, a po dodaniu ciut mocniej gazu 110 stopni. Wskazówka cały czas stała w pionie, wszystko działało. Podjechałem do firmy zajmującej się tylko chłodnicami. Zrobili test na uszczelkę pod głowicą, sprawdzili visko... Zostawiłem auto i po 30minutach dostałem telefon, że z wstępnych oględzin ustalili, że chłodnicę mam totalnie zasyfioną... jakbym karton tam wsadził. Mają ją zdemontować, dokładnie wyczyścić, wypłukać i sprawdzić płyn. W tej chwili czekam na telefon od nich. Wkurzyło mnie tylko to, że na jesieni ubiegłego roku oddałem auto na wymianę wentylatora klimy i czyszczenie chłodnic... :roll:

Ubiegłeś mnie z pytaniem :)

Mam taki problem: przemierzając ciasną Warszawę przy temp zewnętrznej 23-28 stopni zauważyłem, że auto zaczyna łapać wysoką temperaturę silnika. Po wyłączeniu klimy momentalnie temp wróciła do pionu i tak została. Całość powtórzyłem aby potwierdzić. Wentylator klimy wymieniony na nowy (zamiennik) ubiegłej jesieni. Wisko się kręci... a przy temp poniżej 23 stopni i bez korków sprawy nie ma :)

Ogarnij pierścienie.

Poza tym nikt Ci nie może odmówić. Ja niezależnie od modelu auta i silnika wymieniam olej co 15tkm na własną prośbę. Każdy doradca tylko mi przytakuje ;)

Szukane wg ETK, VINu, wszystkiego oddzielnie... samodzielnie i przez gościa z ASO... zawsze wychodzi ta sama... :mad2:

To ja się na chwilę podepnę z takim problemem... Po ostatnich bojach ze sprężynami do E46 mogę Wam "sprzedać" następujące wnioski: Sprężyny przednie do 330d ze zwykłym zawieszeniem są takie same jak do auta z S226 - sportowym dostosowaniem podwozia...oraz 704 - zawieszenie M. Info z ASO BMW. Co w takim razie wpływa na obniżenie niektórych aut (w większości z M-Pakietem), krótszy amortyzator??? Jaką sprężynę zastosować aby zejść 2cm a nie 4-6 jak przy większości Eibach/H&R/Weitec ??

Macie może link do aktualnego pliku z mapą do navi professional 16:9 do E46?? Będę wdzięczny...

Chciałem mieć coś na czym podlecę również do biedronki i do lidla :mrgreen: :mrgreen: A może R888? Mogę mieć w fabrycznym rozmiarze... co mnie bardzo cieszy :)

Wielkich wymagań nie mam, bo żaden ze mnie rajdowiec, ale sprawdziłem już, że bez "lepszej" gumy nie podziałam... :)

Laik w temacie pyta... :? Planuję w najbliższym czasie zakupić do eMki kpl semi slicków. Po wstępnym rozeznaniu wiem, że muszę kupić rozmiar cywilny do E39: 245/40R18 265/35R18 Z opon jakie znalazłem mam do wyboru: Yokohama Advan Neova AD08 lub Federal 595 RS-R Może macie jakieś doświadczenia, opinie? (Ułęż/Lublin/Poznań)

Chyba mało kto Ci pomoże. Jedynym sensownym rozwiązaniem był zakup auta w odpowiedniej konfiguracji... :D

Ja kupiłem 245/45/19 (wszystkie mam takie) w sklepopon - wybrałem Bridgestone LM25. Jest OK... choć zimy jeszcze nie widziały :)

Aaaależ konkretny pocisk! Gratuluję smaku :cool2:

Warszawa/Pruszków: 10-13l/100km

Ja mam na E91 18" i jestem bardzo zadowolony. Ale chcąc być obiektywnym, powiem, że wybór optymalny to 17" :)

Może i mi uda się przyjechać... kiedyś musi być ten pierwszy raz :D Musze pierw auto ogarnąć... :mrgreen:

Jesteś pewien? Dlaczego w takim razie nie u wszystkich świszczy?

Mam podobnie, ale jest to taki dziwny głuchy szum.

Po pobraniu i rozpakowaniu NCSa wrzuconego ostatnio mam foldery jakby juz zainstalowanego programu. Wystarczy je podmienić w katalogu NCSa?

Jest po prostu bajka! Gratuluję dobrego smaku :cool2: