luk_byd

Ja wymieniłem klocki tarcze i czujnik. OEM BMW wsio. Zrobiłem reset i pokazalo przednie klocki na 9 tys km. Zrobiłem 3 tys i nadal ö tys.

Głośniki Harman Kardon to jedno, Musisz mieć cały system Harman Kardon, ze wzmacniaczem włącznie. I to nie tym najniższym od HiFi.

RoF, zawsze RoF, tylko RoF. Przy 18 RoF po zmianie z 17 RoF moja F11 w końcu zaczęła jakoś się prowadzić.

Na forum f10 sa opisy podobnych problemow w wersji 28i, w f30 jest on chyba nieco rzadziej wybierany ze wzgledu na stosunkowo wysoka cene trojki z tym silnikiem A ja z drugiej strony znam 528i z n20 z PL salonu co ma 250 tys a przy 240 dopiero rozrząd był robiony.

Z 535i w f10 tez jest problem z 750i w f01 też jest problem z N47 tez były problemy i pewnie nadal są ale mniejsze już N57 też ma problemy tylko nie aż tak poważne. Reasumując: BMW od 2007 roku robi tragiczne silniki.

Nieszczelność, turbo, źle pracujący egr... coś co powoduje utrate ciśnienia :)

Spróbuje, dzięki!

Za 2-3 msc.

Byle jakim? Beeprog itp nie chciał zadziałać z tą kostka. Jakiś inny programator również.

Hej. Czy R270 czy np. iCOMem też da rade wykasować / zmienić VIN w liczniku ?

To akurat są przeciętne, choć z tego co podałeś to jedynie ADBL jest warty pieniędzy. Jest jeszcze Soft99, Poorboys, Chemical Guys i wiele innych nad którymi warto się zastanowić ale... trzeba umieć to też używać. kosmetykaaut.pl Umieć używać to oczywiście ważna sprawa, mimo wszystko uważam, że to są bardzo subiektywne odczucia. Jeśli pojedziesz do dobrego punkty, gdzie są fachowcy i specjalizują się w środkach określonej firmy to zrobią nimi cuda. Kwestia kasy jaką to będzie kosztowało. Ja ostatnio w warunkach domowych użyłem środków, które wygrałem w konkursie na FB. Na spokojnie w garażu się nimi "pobawiłem" i jak na moje skromne umiejętności jestem zadowolony, przede wszystkim z siebie :) A środki dały radę. Dostałem próbki kilku środków firmy Premo. Generalnie jak dla mnie spoko. Tak jak AdBuster kiedyś pokazał że talerz można umyć samą gąbką i wodą, nie potrzeba do tego płynu do naczyń - to chyba chodziło o tą reklamę że 150 talerzy jedną kropelką się umyje czy coś takiego. Więc... środki mają ułatwić czyszczenie, poprawić jakość czyszczenia. Skóre można mydłem glicerynowym nawet... Tylko chodzi dalej o to by dobrze zakonserwować i zabezpieczyć taki wyczyszczony element, aby efekt możliwie długo się utrzymał.

Pytanie czy to brud czy zniszczenie. Wyczyść i pokaż nowe foto. Nic więcej niż Gliptone i ColourLock nikt nie lepszego nie poleci.

Ludzie. Po prostu pojemność akumulatora jest inna zakodowana w aucie, a dodatkowo nowy aku nie został przyuczony do auta. Trzeba zrobić te dwie czynności i będzie dobrze - jeśli aku jest OK, a rozumiem że jest OK. Odnośnie AGM to wg. mnie tylko taki aku ma sens, ale.. AGM jest krytyczne dla aut z systemem Start-Stop. Tutaj znów upewniasz mnie że masz źle zakodowany i nie przyuczony aku w aucie.

Gdzie w tych linkach znajde spalnie przy predkosci o której mowa? Dlaczego pokazujesz link do Laguny 2 ? W dodatku z bledem na autocentrum? 2.0dCi w Lagunie 2 było 2006-2007, a nie od 2004. Dodatkowo mowa o e61. To zapodaj właściwe linki potwierdzające, bajeczki o których piszesz, jakoby słabsza laguna paliła więcej niż znacznie mocniejsze bmw... Jakie bajeczki? Te Twoje które mamusia opowiada czytając wikipedie czy dane producenta? Mam i pisze jak jest, a nie powielam 'internety'.

Na prawdę są ludzie którzy wgrywają 'gotowce' ? To chyba nie do końca tak to działa. Problem jest gdy klient chce być mądrzejszy od sprzedawcy. A to czy Wer A czy B to zależy jak sobie zażyczysz. Jeśli chcesz osiągnąć max to tuner po drugim hamowaniu auta, będzie widział jak się zachowało, będzie mógł dorzucić koksu, zmienić ciśnienie, kąty wtrysku, sprawdzi EGT i temperatury przy intercoolerze i DPF. Jeśli tuner wgrywa Ci mape na 214,1221KM i widzi że jesteś szczęśliwy, a Ty nie możesz się doczekać aż wyjedziesz to.. wyjeźdzasz i tyle. Dalsze zmiany nie dadza większego przyrostu jak 5-10KM z reguły, chyba że ktoś prosił o łagodny program. I dwa... 'gotowce'.... to ma każdy kto nie ma chipa. Później ECU i tak adaptuje warunki spalania pod silnik... Zrobienie chipa w dwóch takich samych silnikach i ECU polega na tym samym. Tuner podciągnie dawki paliwa, podniesie limitery itp. Więc czy u Ciebie, czy u mnie, zacznie i zrobi 'to samo'.

A szybe Ci ktoś wymieniał? Jeśli działało, a reflektor został tylko wymieniony to nie ma potrzeby kodowania.

Po pierwsze zależy gdzie mieszkasz. Bo słuchanie głupot ludzi z całej polski a może i nie tylko nie ma większego sensu. Ja mieszkam w Kujawsko-Pomorskim. Nie ma gór, nie ma za dużo śniegu, w góry zimą jadę raz. Są 'trzy' rodzaje wielosezonów: 1. Na bazie zimowek - czyli mają te lamelki znane z zimowek i dodatkowo guma jest bliższa zimówką co skutkuje latem piszczeniem i szybszym zużyciem bieżnika 2. Na bazie letnich - wtedy rzadko mają homologację M+S, ale są 'wielosezonowe' dzięki czemu latem jest super, wiosną i jesienią przez jakiś czas też jest super (odprowadzanie wody) a zimą jest OK. O wiele lepiej jak na letnich, nie tak dobrze jak na zimowych 3. Nie są to wielosezony z nazwy, ale... letnie z homologacją zimową tj. Michelin CrossClimate - tutaj się nie wypowiem, bo nie miałem, ale niby zużywają się szybko, niby głośne - ale słyszałem też przeciwne opinie więc... pewnie zależy od stanu auta i tego jak i gdzie jeździmy. Rasumując. Moim zdaniem: Wielosezony to super sprawa jeśli nie mieszkamy i nie jeździmy zimą tam gdzie co drugi dzień jest śnieg. Nie miałem przy RWD i 250 oraz 300KM problemu z wyjazdem z nikąd na śniegu. Nie wiem ile ma to znaczenia ta moc bo jeśli ktoś nie umie to znaczy że źle operuje dźwignią zadymienia. Tylko że... na dwa zimowe i letnie sezony i w kosz. Bo takie 4-5mm wielosezony to... już słaba opcja na jesień/zimę. Czy lepiej mieć dwa komplety? Pewnie że lepiej. Ale chyba sedno sprawny jest takie - czy jest tego sens finansowy i ekonomiczny. Może coś pomogłem, choć nie dotyczy to x-drive tylko RWD. Aha, i auto to F11 i F30 328i. No i najważniejsze... opony GoodYear i Pirelli. To bardzo istotne gdyż... Letnie Toyo zachowują się lepiej na śniegu niż zimowe jakieś imperiale czy coś takiego.

Ja w HiFi mam dwa w podszybiu z przodu. Łącznie mam 12. Dwa suby Cztery w drzwiach z przodu Cztery w podsufitowce z tyłu. Pro ma dodatkowo dwa w tylnych drzwiach. Ale różnica to wzmacniacz i inne głośniki

Wiem że wykop ale głupotę trzeba tępić. To że są na chłodnicy to nie znaczy że czujnik jest też tam. Jest kilka warunków otwarcia rolet a sterowane są z ECU.

Jakiś problem z czujnikiem zmierzchu masz. Może źle coś pokodowane (ktoś naknocił z czujnikiem) albo sam w sobie czujnik/wiązka etc.

Gliptone jest jeszcze bardzo dobry lub lepszy nawet (chyba GT11+GT12) ale... do skóry wentylowanej ze względu na konsystencje może być lepszy właśnie ColourLock.

No ale ... 'robia' nadzieje i wkurzają. Lubie cieszyć się czymś 'nowym' (używanym). Chcesz zmienić auto, bo nagle żone spodobało się np. x1... a tu ciul.

A w deszczu da się jeździć? Da się - tak jak bez :) W deszczu jest słabo, jak z każdymi 'białymi' h7. Dodatkowo nie pamiętam które z tych cool blue, ale właśnie chyba 'hyper' nie ma homologacji do ruchu drogowego.

Chorwacja. Z miejsca zamieszkania do celu 1800km.

Ile na oleju zrobione? Jaki olej? Proponuję zmianę na 0w40