xzx

żeby się włączało musi być ustawiony zegar w komputerze... oczywiście może być coś innego np. przepalony bezpiecznik

sprawdź przewody którymi płynie płyn chłodniczy - zwykle w samochodach "nastoletnich" :) są małe wycieki na połączeniach... u siebie musiałem wymienić pierwszy od chłodnicy wężyk powrotu płynu do zbiornika i jedną opaskę i pomogło :cool2: PS: wężyki kupuj w ASO - kosztują niewiele a są na pewno bardzo dobrej jakości

ostatnio "rozbestwienie" warsztatów przechodzi ludzkie pojęcie :mad2: i to nawet tych do niedawna uważanych za wzorcowe - człowiek się umawia na godzinę z wyprzedzeniem 2 -3 tyg, potwierdza ze 2 razy przyjazd a jak przyjedzie to i tak robią coś innego, trzeba czekać, części nie zamówione choć mogły się w tym czasie 2 razy wyprodukowac i dojechać z Chin a oddanie samochodu po robocie zawsze opóźnione... No i oczywiście jak w czasie roboty nie spieprzą czegoś innego albo w najlepszym wypadku nie pobrudzą czy nie porysują to po prostu CUD :duh: chyba ilość warsztatów jest radykalnie za mała w stosunku do ilości samochodów sprowadzonych do PL :(

Jesteś z W-wy więc jedź do Olczaka w Nadarzynie PPHU EDMAR (service OLCZAK) 05 -830 Nadarzyn, Kajetany ul. Brzozowa 14 tel/fax: 022 729 80 15 tel.kom. 0 515 232 074 http://www.automat.pl parę osób bardzo pozytywnie się wyrażało o tym serwisie skrzyń automatycznych - osobiście znam jednego który miał tam zrobioną skrzynię w E32 730V8 i był bardzo zadowolony :cool2:

Byłem u nich 3 razy - najtańsi nie są, ale za każdym razem poradzili sobie z problemami :D z którymi gdzie iniej mnie zbywali Z mechanikami można pogadać - może nie zawsze tak sympatycznie jak w MAG-POL bo lubią "być trochę z góry" ale tragedii nie ma... Rzeczywiście często sugerują wymianę na nowe najlepiej oryginalne - może pozostałość po funkcjonowniu z autoryzacją a może wynik doświadczeń: w zamiennikach jest jednak sporo badziewia :( Może mam szczęście ale osobiście nie mogę na nich narzekać :cool2:

rozmawiałem z człowiekiem przez telefon coś jest rzeźbione w tym samochodzie... niby pełna wersja a niepełna :lol: zderzak z dziurami na spryskiwacze reflektorów a spryskiwaczy nie ma - niby ktoś ukradł listwe i założyli taką :shock: a koła za 3,5 tyś :roll: osobiście nie oglądałem

NIE MA TAKIEJ MOŻLIWOŚCI aby 740 paliło 8l/100 :mad2: ZWŁASZCZA bez względu na dynamikę - samo takie stwierdzenie jest absurdalne :nienie: bo w każdym aucie test różnica spalania przy różnej dynamice Przy mocnym deptaniu 740 pali 25 - 30 i tak ma być - w końcu to 2 tony i tylny napęd - 7 sekund do 100 musi swoje wypić :!: Ledwo-ledwo dotykany gaz w trasie (80-90 km/h) może dać spalanie 9l I INACZEJ NIE MA - a jak ktoś (niby) ma to ma uszkodzony samochód lub komputer (albo i to i to :wink: )

tu masz krok po kroku: http://bmwe32.masscom.net/sean750/dash_bulbs/changingClusterBulbs.htm

zdarza się niestety :( do 750 nie radzę manuala - zdaje się tez że nigdy fabrycznie taka konfiguracja nie istniała... jedź do warsztatu który sie zna na skrzyniach automatycznych - czasami wymiana oleju i filtra czyni cuda :) poszukaj na forum: o naprawach automatów jest całe mnóstwo informacji włącznie z cenami - niesty to raczej najdroższa naprawa w E32 :mad2:

pozakładali mu jakieś zwężki czy inne "patenty" gazowych magików to będzie i na benzynie zamulony :( zagazowanie dużego silnika nie jest proste i jak zabiera się za to "gaz-magik" bez doświadczenia to tak się to zwykle kończy :mad2:

E32 jest wielka i ciężka niewiele tarcz - poza oryginałami - wytrzyma takie obciążenia bez pokrzywienia się po 2-3 kkm klocki też powinny być porządne - za 60 zł to tylko chińska tanizna :nienie: która nie hamuje (w porównaniu z oryginałami) żeby było jasne: rozumiem, że do 15-letniego samochodu nie każdy chce wydawać jego równowartość na części ale na oczywistych sprawach bezpieczeństwa takich jak hamulce nie wolno i nie warto oszczędzać :!:

może cewka, może głowica, może świece, może sonda, może może pompa paliwa... koniecznie podepnij do kompa w jakimś warsztacie gdzie się znają bo będziesz wymieniał po kolei aż trafisz - w myśl zasady - jak mi kiedyś powiedział powien mechanik uważający się za wyjątkowo sprytnego - "jak nie pomoże to i nie zaszkodzi" :wink:

masakra :nienie: tak to maluch może jeździć jedź do dobego gazownika - koniecznie - bo masz spier... montaż gazu

no to ja Ciebie załamie.moja 3.5 pali w trasie z lekką noga wciąga 11.5-12L.skrzynia manual No to ja was załamię na całego - moje E32 740 V8 w trasie z - jak piszecie - lekką nogą (100 - 120 km/h) pali 10,5 - 11 :D cały dowcip żeby jechać płynnie a nie gaz-hamulec, gaz-hamulec, gaz-hamulec...

jeżeli kupisz 16 felgi to opony do E32 powinny być 225/55...

kolego...wnioskuje masz że masz pierwsza swoja "beemke".Gdy temp spada poniżej +3C to zawsze będzie takie powiadomienie w postaci "gongu" po przekręceniu kluczyka. no ale jeszcze powinna ta temperatura się wyświetlić :wink: u mnie wyświetla się i na konsoli i na komputerze i dodatkowo miga jeszcze symbol stopni Celsjusza

a co możesz powiedzieć o takim 61.35-8 350 375 Będzie pasował do E32 740 z 1993 :?:

33,5 kkm :jawdrop: a skóra brudna i wygnieciona :?: albo cud albo ktoś szuka jelenia :)

a jaki miałeś (symbol) i na jaki wymieniłeś :?:

nie tylko... również do wentylacji postojowej, telewizji, audio, telefonu... generalnie do wszystkiego co może pobierać więcej prądu w czasie postoju auta - żeby nie rozładować głównego akumulatora

mam oryginalny niemiecki - może dlatego trochę się w nim gubię :) napisz która strona manuala z góry dzięki

Witam W moim E32 740 są dwa akumulatory: standardowo pod kanapą i w bagażniku. Co do tego w bagażniku mam podejrzenie, że powoli będzie kwalifikował się do wymiany. W związku z tym pytanie: czy ktoś może mi podać jaka powinna być pojemność tego akumulatora? W Bawaria Motors po 1/2 godz. poszukiwań :duh: z taką sporą niepewnością :) powiedzili mi że wg nich 25 Ah, tymczasem u mnie siedzi jakiś bezobsługowy 72Ah !!!! Rozbieżność kolosalna :!: W oryginalnym manualu nie mogę znaleźć - więc może ktoś wie na 100% jaka powinna być pojemność tego aku :?:

jak pisałem wymiana paska nic nie dała, więc wymieniłem olej we wspomaganiu - iz nowu nic :duh: kolejna rzecz - wynieniłem pompę :!: i znowu bez pozytywnego efektu :twisted: :mad2: wreszcie znalazłem problem - napinacz głównego paska klinowego :D wymieniłem (130zł z wymianą) i jest dobrze :cool2: więc gdyby ktoś miał problemy z szarpaniem czy dziwną praca wspomagania niech się przyjrzy temu napinaczowi :norty:

wymień te świece :!: zawsze choć trochę pomoże a napewno nie zaszkodzi :D kup trójelektrodowe CHAMPION OE120/RC89TMC - jak dobrze poszukasz znajdziesz po 17 - 18 zł, więc nie ma dramatu

>>Koszt 7 zł w ASO? nie w ASO - w MAG-POL, ale myślę że w ASO niewiele więcej - kupowąłem juz parę zrobiazgów za groszę np. spinka trzymającą drewnianą listwę w drzwiach - 1,27 zł :D