saku82pl

czujnik walkow rozrzadu/walu??!!

Ja mam wlasciwie to samo. Do scyzoryka dorobilem sobie grot z oryginalnego kluczyka BMW wiec na pewno trwalsze to, no ale tez kosztowalo mnie 120 zl!! Co do samych poilotow to troche sie rozklekotaly juz, i z jednego lekko starl sie ten ala chrom. Ale mam jeszcze drugi wiec luz. Generalnie polecam bo wygoda jest niesamowita w porownaniu do innych jak patrze. Wszystko w jednym, nic ci sie nie telepie o kolano jak wsadzisz kluczyk do stacyjki, no i na pewno tez nie polamiesz grota.

no chyba nie, bo astra ma max momentu nizej niz bmw, ale powinny isc rowno wg mnie

zgadza sie, ale we wczesnych modelach e36 (do 93 roku) soczewek jeszcze nie bylo, pozdro...

Ale po co wlasciwie?? :D Regulacja kiery w e36 to raptem moze z 3 cm w gore lub w dol. W ogole nie potrzebna rzecz, chyba ze ktos czesto zegary wyjmuje - tylko po to mi sie przydaje.

Po przeczytaniu tego wnioskuje ze nie miales chyba nigdy wczesniej stycznosci z pradem w aucie. Ja podlaczalem sobie alarm z kolega i wpinalismy sie przewodami w orginalna instalacje, w kable nad nogami kierowcy. Nie potrzebujesz wyszukiwac zadnego modulu. Bierzesz kontrolke zwykla i sprawdzasz kable wychodzace z drzwi kierowcy do czego sluza. A wpinasz sie w nie nad nogami kierowcy bo latwiej, nie trzeba ciagnac ich wiecej do drzwi, no i w razie problemow latwiej zdjac oslone pod nogami niz cala tapiecerke drzwi. To tyle. Jak masz jakies szczegolowe pytania to pisz. ;)

Montaz jest na tyle prosty ze jak przeczytales, jak sam mowisz duzo o tych ringach, to ci wystarczy. A czego uzyjesz do przyklejenia ich to juz nie ma znaczenia. Co do miejsca, do ktorego je przykleic, ja 3 razy juz kleilem ringi i zawsze do tego okraglego, szklanego klosza.

Niczym sie to nie rozni. W obydwu przypadkach masz gwrancje wiec smialo kupuj tansze. Najlepiej jednak przed kupnem spytaj sie sprzedajacego czy sprzedaje rowniez pojedyncze ringi i po ile. Mi przy montazu (z mojej winy) pekl jeden, dobrze by bylo wiedziec zanim cos sie stanie czy mozna dokupic np., jedna sztuke. Brewki a ringi to inna bajka. Spokojnie zalozysz :D Tylko tak. Ja jak wyjolem swoje lampy z brewkami to za cholere nie moglem zdjac brewek. Po prostu byly one tak mocno przyklejone do lampy ze nie chcialo mi sie z tym bawic. Wiec bedziesz musial cala lampe razem z kierunkami wyjac, a nie wiem czy nie przeszkodzi to w montazu ringow. Powodzenia...

dokladnie, tez kiedys o to juz pytalem i dostalem odpowiedz ze da sie przelozyc, aktualnie jezdze na angielskich i we wrzesniu bede musial to przelozyc wiec dam znac czy na 100% sie da, no ale kilka osob mowilo ze jak najbardziej mozna zmienic ten strumien swiatla na europejski wiec tak jest, ;)

To czekam. ;)

w koncu cos konkretnego :D to powiedz jeszcze czy da rade to podlaczyc wykorzystujac zewnetrzny modul domykania szyb, czy latwiej to zrobic jakos na przekaznikach. dodam ze nie chce miec tego zrobionego tak jak kolega "chudy" (osobny przycisk na pilocie, tylko do domykania szyb), tylko wolalbym zeby szyby automatycznie sie podnosily po prostu po zamknieciu zamkow z pilota. Pozdrawiam .... ;)

ja ci powiem ze mam podobnie w 2,5, zreszta wczesniej mialem taki silnik jak ty i tez tak bylo, wiesz, to jest w koncu 6 garow, troche ciezko to szybko ruszyc... ;)

A ktory dokladnie kabel jest za to odpowiedzialny?? CZyli sa 2 rozne? Jeden od plytkiego wcisniecia przycisku szyb a drugi od glebszego?? Jak patrze na schemat to tego nie widze. Wytlumacz prosze. I jeszcze jedno: czyli ty w ogole nie masz modulu domykania szyb wstawionego tak?? W takim razie jak to podlaczyles? I czy da sie tak to zrobic zeby przy zamykaniu zamkow i aktywacji alarmu rowniez domykalo sie szyby? Pozdro...

i tu sie mylisz, bo byly dwie wersje krancowek, i w slupku i w zamku :P

No wlasnie, kamery czy radary. Bo kamer to mnustwo jest. Ale one ci zdjecia za szybka jazde nie zrobia, wiec nie o to tu chodzi.

nie pij tyle :D Do autora: tak trzymac, niech sie mendy odczepnia i zaczna uczciwie zarabiac na chleb a nie okazji szukaja na lewe pieniadze. Ja kiedys dostalem mandat za brak swiatel. Dodam ze byl to pierwszy dzien kiedy trzeba bylo jezdzic z wlaczonymi przez caly dzien (stary przepis). Gosciu sie uparl i za nic nie chcial darowac. A ze jechalem z matka i ta mende uczyla kiedys (pedagog szkolny) to tak mu odpowiedziala: "Gdybym zawsze, kiedy ci sie nalezalo, pale ci wstawiala to bys szkoly nigdy nie skonczyl". :mrgreen: Pozdrawiam.

O co dokladnie chodzi z tym "speed control"?? Na autostradach generalnie radarow nie ma. Sa tylko tam gdzie robia jakis remont. Tak to jeszcze nie zauwazylem.

Tzn? co dzieje się gdy wpadnę na taki fotoradar ?raz już miałem tą "przyjemność" i w sumie przysłania fotki sie nie doczekałem...Spodziewać się problemów przy wjeździe? Mnie dwa razy zlapal radar i nic. Ponoc tych tylnych tablic (z racji tego ze sa biale a nie zolte jak maja ang autka) nie widac na zdjeciach. Wiec mozesz olac. W szkocji tego roku byla specjalna akcja policji. Lapali polskie auta i te ktora byly zbyt dlugo pewnie konfiskowali - bo maja do tego takie prawo!! :shock:

Po pierwsze to link nie dziala. Po drugie do odpalenia zmieniary potrzebujesz specjalnego kabla (powinnienes dostac go jak kupujesz nowa) laczacego zmieniare z radiem. Pozniej podlaczasz tylko juz zmieniare pod napiecie i tyle. Bulka z maslem. Jak kabla nie masz to poszukaj znow na allegro...

Do aut przerobionych kompleksowo pewno by pasowaly, ale do seryjnej furki (tymbardziej e36) to porazka.

Temat poruszany doslownie setki razy!!!!!!!!!!! Uzyj szukajki a znajdzie!!!! :mad2:

Degrek!! Na tym forum juz wszystko bylo przerabiane, nawet po kilka razy, a testem zegarow nie zawracaj sobie glowy bo tobie to raczej nie bedzie potrzebne. Jedyne co mozesz na szybko sprawdzic jest to czy ktos przekladal zegary w twojej buni, bo jedna z pozycji jaka wyswietla ten test jest VIN.

cos okolo 3 miesiecy?? pod warunkiem ze nie pracujesz, jak tylko znajdziesz prace, musisz przerejestrowac auto i wykupic ang ubezpieczenie, generalnie chyba nie ma takiej polskiej polisy ktora nie obejmowalaby anglii, jak turystycznie jedziesz to nic wiecej nie jest ci potrzebne.

co najmniej dziwne pytanie, na pewno spali wiecej, a ile?? to zalezy od tego jak dlugo bedziesz stac, w ogole to bezsensu jest podciagac spalanie na biegu jalowym do ogolnego spalania w trakcie jazdy (litry/100km). Spalanie na wolnych obrotach mierzy sie w litrach na godzine. Wiec jak masz pelne OBC to zobacz sobie ile ci pali na jalowce przy 1000 obr/min, odejmij od tego normalne spalanie na jalowce (650 obr/min) i pomnoz przez ilosc godzin stania w korkach. tyle...

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1992/325%20Series/WIRING%20DIAGRAMS/