PioterW

obstawiam blokowanie paska przez pompę od wspomagania (ale to tylko pomysł) :roll:

dlatego części nowe warto kupować (w Wawie) na Koniecpolskiej -tam koleś zna się głównie na BMW

kretyn niestety może wsiąść w każde auto - szkoda tylko, że ten (i wielu innych) wybiera właśnie bety - to fajne bryki i dlatego chcą nimi jeździć różni ludzie - nic na to nie poradzimy ... przy okazji - z tego co sie czyta (a wystarczy już zawartość alkocholu), to ciężko o nim cos dohbrego powiedzieć

poprostu są różne wielokliny - najlepiej przymierzyć

wiązka przekaźnik silniczek wycieraczek włącznik w kolumnie kierownicy (...)

a skąd wiesz, że to silniczki padły? - prędzej podejrzewam brak obiegu prądu dzieś na wiązce... a najprawdopodobniej w kostce łączącej przedni słupek z przednimi drzwiami

dlatego wielu niemców kupuje bety w usa - często brdziej się opłaca kupić tam i dołożyć wszystkie opłaty celne itp niż kupić w niemczech - przy czym w stanach większość sprzedawanych aut, to tzw full wypas (choć jeśłi chodzi o M5, to zawsze jest full.... chyba, że ktoś np. nie chce skóry itp)

ale m10 właśnei ma łańcuch :idea: co do tych koników, to podawałem dane na podstawie książki, która jak napisałem ma rozbieżności w stosunku do ETK... i za cholerę nie wiem jak to powinno być - przypuszczam jednak, że raczej 90, chociaż podobne roczniki na www.autoscout.de (przykład) mają włąśnie po 102PSy :roll: - popatrz może po zdjęciach na tych aukcjach, albo poczekaj aż ktoś pewny tych danych sie wypowie

nie wykluczone, że faktycznie popsułeś głowicę... ale najpierw spróbuj odpowietrzyć układ chłodzenia, bo mi to bardziej wygląda na zapowietrzenie/ ewentualnie uszkodzenie jakiejś części - np. pompy wodnej - jakby pękła głowica, lub pokrzywiła się w taki sposób, że woda przedostawałaby się np. do oleju, lub cylindrów, to miałbys ewidentne objawy - biały dym, albo spory ubytek mocy, a zapowietrzenie przy znacnym wywaleniu płynu/wody to bardziej prawdopodobne. najpierw sprawdź to, a potem będziesz ewentualnie płakał

http://www.e34.de/vin/index.php - wpisz kod VIN tu - wychodzi, że masz silnik M10 i on wg katalogu ma pojemność 1766 cm3 (90 albo 102 KM - w książce może być błąd :roll: ), więc wszystko może być Ok, tylko np przy sprowadzaniu autka do kraju nadali mu złe oznaczenie w tym czasie (luty 1988) wg ETK wkładali tylko M10 ale pomiędzy danymi z książki i ETK sa rozbieżności najlepiej - faktycznie wrzuć zdjęcie

a u kogo robiłes tego swapa?

mi osobiście bardzo się to podoba i dlatego dziwi mnie, że do tej pory nikt z Klubu (pórcz GR - BMW Klub Polska :wink: ) nie wypowiedział się zgodnie z tą linią poglądów - nie czepiam sie ludzi z Waszego Klubu, bo jak napisałem - nie mam ku temu powodów, ale ponieważ twierdzicie, że propagujecie pewne postawy, to oczekuję od Was, że właśnie w takich przypadkach będziecie to robić w szczególności (i nie sądzę żeby to była nadinterpretacja statutu) - może to wyświechtany przez policję schemat, ale właśnie m.in. nadmierna prędkość znajduje sie w czołówce przyczyn różnych wypadków w Polsce Tu nie chodzi o cenzurę, ale o udział w dyskusji i wypowiedź w obronie reprezentowanych przez Was zasad :idea:

dokładnie do 4-o i do 6-o garówek są inne zegary, więc do Twojej będzie pasowało zarówno od 1,6 jak i od 1,8 natomiast różnicę są głównie ze względu na obrotomierz i prędkościomierz - nie wiem czy przypadkiem wskaźnik temperatury nie jest taki sam ... ale na pewno zaraz ktoś napisze

to jeszcze nie jest takie straszne, a na pewno zdrowe dla silnika - poza tym kiedy gaz nie jest dostatecznie ogrzany w parowniku, to spalanie go drastycznie wzrasta

skoro chcesz już koniecznie jechać, to moja rada jest taka - w miejscu, w które jedziesz spróbuj obczaić kilka namiarów na utka - np. przez www.autoscout.de albo przez www.mobile.de poza tym można oczywiście szukac dopiero na miejscu, ale szkoda spędzanego tam czasu na szukanie - jedź obejrzeć konkretne egzemplarze - im więcej tym lepiej ... i nie mów Turkom ( i ich kolegom Arabom), że masz przy sobie pieniądze jeśli nie zamierzasz kupić auto - pewnie nie wszyscy są źli, ale mogą się trafić niezłe cwaniaki (mi się tacy trafili i musiałem się wycofywać po angielsku) w Niemczech znaczna część handlu używanymi samochodomi znajduje się w tureckich rękach (choć zależy to od części Niemiec)

spoko HeZi - widzę, że zszełeś trochę z tonu nagany, ale nie martw się nadal jesteś najmądrzejszy na świecie i nikt Ci tego nie zamierza odbierać. Po prostu nie wiem co bym zrobił na tym świecie gdyby nie było takich moralnych przewodników, którzy skarcą tendencyjnego pytającego i pogłaszczą go po główce gdy się ukorzy :lol: jakbym zrobił jeszcze kiedyś coś niestosownego, to oczywiście natychmiast mnie o tym powiadoom - już nikogo innego nie będę się słuchał, bo Ty pozwoliłeś uwolnić mi się od kompleksów :lol: ... na samym początku nie był nawet sensu largo - rozmawialiśmy o prędkości i sensie istnienia p[ewnych przepisów, gdy ja tak niefortunnie zwróciłem uwagę na potrzebę (obowiązek) ich przestrzegania

a to drugie wygląda jak jakiś patent z odcięciem np. zapłonu - nieseryjne

nie mam nic do BMW-Klubu - nawet się nie znamy (jakbym nie lubił wchodzić na to forum, to bym tego nie robił) - co do niejasności mojej argumentacji - nie każdy jest mistrzem komunikatywności - następnym razem sie bardziej postaram - specjalnie dla Ciebie HeZi, a na razie napisz może czego nie kumasz :D - co do kompleksów, to każdy jakieś ma, ale ja swoje leczę w inny sposób nie chciałbym się powtarzać, ale moim zamiarem nie jest negowanie sensu dyskusji nad takim czy innym brzmieniem danego przepisu, bo jak napisałem - dzięki temu właśnie (m.in.) prawo jest ciągle udoskonalane dlatego jeśli nie zauważyłeś, to nie chodzi o krytykowanie samej dyskusji nad sensem jakichś unormowań, ale postawy przestrzegania prawa (i wymuszania jego stosowania), która (nie musisz się oczywiście zgadzać, jeśli nie jest to zgodne z Twoją logiką) moim zdaniem sprzyja utrwalaniu dobrego wizerunku kierowcy BMW. - czy zadawanie pytań i wyrażanie własnych opinii jest wyrażaniem chęci: - to właśnie ta logika, którą tak próbujesz mi sprzedać? - napisz nowy podręcznik logiki - może wyprzesz z rynku już wiekową pozycję Ziembińskiego :lol: ja nawet nie krytykuję ( w ogóle nie oceniam) negatywnego stosunku członków BK do palenia gumy, ponieważ jednak przeczytałem kilka negatywnych opinii na temat tego "zjawiska" będących wyrazem propagowania pewnej postawy wśród kierowców BMW - użyłem tego jako przykładu (takiej właśnie postawy) - nie oceniając go (przynajmniej nie przypominam sobię, żebym gdzieś napisał, że to głupie nie palić lub nie lubić palenia), choć jak zaznaczyłem mi palenie nie przeszkadza i sam nie popieram tej krytyki, ale też nie jestem jakimś zapaleńcem - czy ktoś wspominał o nadinterpretacji :?: co do reszty zarzutów (tych pod moim osobistym adresem) - gratuluję niesamowitej umiejętności oceniania ludzi przez internet i wiary we własny intelekt - nawet nie chce mi się tego komentować, ani próbować Cię przekonywać, że może być inaczej - niektórzy się po prostu nie mylą (znasz kogoś takiego :?: :lol: ) - co do trudności w rozumieniu i stosowaniu logiki , to ja tam nie miałem problemu z nauczeniem się zasad i zdaniem egzaminu, ale masz rację - to może nie być takie łatwe

hehe - spoko :D Dokładnie - dzięki :D

DarPiet - pytasz dlaczego nie depnąć - nie mówię: nie deptaj, ale: depcząc łamiesz prawo, chcesz to robić - twoja sprawa. 130rapid - zdaję sobie sprawę z tego, że czytanie wszystkich postów jest nie możliwe, więc oczywiście nie odnozę tego do całego BMW-Klubu, ale rozmowa toczy się właśnie na tym forum i gdyby była to rozmowa o paleniu gumy, to posypały by się (przynajmniej już tak było) teksty z wielu stron jakie to głupie itp. natomiast nikt nie napisze, że łamanie prawa jest głupie... ? Wiem też, że nie wszystkie przepisy, które obowiązują w Polsce mają sens, a już na pewno nie wszystkie są przestrzegane - norma (z choinki się nie urwałem), ale nie mogę zrozumieć jeśli ktoś narzeka na to, że teraz będzie mu trudniej łamać prawo. W zadnym wypadku nie neguję sensu dyskutowania nad sensem poszczególnych przepisów - wiadomo - system prawny nie może stać w miejscu, ale póki przepisy obowiązują, to choćby (formalnie) istnieje obowiązek ich przestrzegania - w przeciwnym razie policja będzie nakładała kary. Nie usprawiedliwiam decyzji naszej administracji, która stwierdza, że ważniejsze jest łapanie opsób łamiących przepisy na A4 niż koło Twojej szkoły, ale prawda jest taka, że prawo obowiązuje w obu tych miejscach i skoro nawet nie stosuje się go w jednym z nich, to nie oznacza jeszcze, że bezsensowne jest stosowanie go w drugim. Więc skoro trwa jakaś burza mózgów, to do czego ona ma prowadzić - czy tylko do tego, że będziemy mówić (pisać) jak nam teraz źle? moim zdaniem bardziej jednak sprawi ona to, że ludzie (oczywiście nikt tu nie generalizuje) co prawda korzystając ze swoich beemek nie będą palić gumy na skrzyżowaniach i placykach, bo to idiotyczne i psuje opinię kierowcom BMW, ale za to będą pruć po drogach przekraczając dozwolone przepisy, bo są idiotyczne. jeśli dyskusja toczy się na tym forum i nikt nie wspomina nawet o potrzebie przestrzegania przepisów, to uważam że w ten sposób na pewno Klub nie propaguje wartości, o których wspomina w swoim statucie - stąd moje nawiązanie pozdro P.S. nie jestem żadnym miłośnikiem palenia gumy, ale jakoś tak spodobał mi sie ten przykład, bo jest niesamowicie nośny dydaktycznie i nie wiem dlaczego, ale nacisk włąśnie na zakaz palenia kapcia rzucił mi się najbardziej w oczy ... choć nie twierdzę, że nie zdarzyło mi się puścić dymka spod kół i polecieć gdzieś bokiem - to jeden z przywilejów posiadania tylnego napędu :wink: wszystko jest dla ludzi - byle się nie ześwinić

o ile to jedyny przepis, któy Ci się nie podoba :twisted:

tak czytam i trochę się dziwię - z jednej strony BMW-KLUB polska propaguje poprawną postawę posiadacza/właściciela BMW w Polsce (przysłowiowy juz zakaz palenia gumy itp)... z drugiej strony ten temat ( w dużej mierze), to biadolenie p.t. - o mój boże (Boże) nie będę już mógł łamać prawa - hehehe - dobre, ale czy to nie mała hipokryzja :?: :D w podanym linku napisano przede wszystkim jak policja zamierza wymusić na kierowcach przestzreganie przepisów powszechnie obowiązujących - czy kogoś to przeraża :?: już gdzieś to pisałem (temat pojawił się już na większości forów dotyczących tematyki BMW), że nie można twierdzić, że głupotą jest łapanie kieszonkowców wobec istnienia przestępczości zorganizowanej - może kogoś to zdziwi, ale prawo jest po to by go przestrzegać, a jak się to komuś nie podoba, to proponuję wyemigrować na wschód, albo do krajów trzeciego świata - tam nie ma aż takich rygorów... ale nie wiem czy są beemki :D

ISy w E36 były też 4-o drzwiowe, a z ojcem zawsze można pogadać - ewentualnie dać mu poczytac forum - warto, bo mniej pali i mniej zużywa sie silnik... w końcu to ciężki i bezpieczny samochód, który musi miec moc, żeby normalnie jeździł :wink:

to zależy do czego chcesz mieć auto i (bez ironii) ile masz lat - bo prawda jest taka, że każdym z wymienionych przez Ciebie da sie jeździć, ale apetyt rośnie w miarę jedzenia, a 2,5 to wcale nie za dużo - z czasem i tyle to mało -poza tym silnik 2,5 przy takiej samej jeździe jak 2,0 będzie od tego drugiego mniej palił co sie tyczy 2,0 i 1,8iS - to iS będzie mniej palił, bo ma 2 garki mniej, a jest nie wiele słabszy, a podobno zbiera sie nawet lepiej.... ja jednak wolałbym 2,5, które akurat w E36 można kupić w całkiem dobrym stanie

słuchaj - może masz za słabe ładowanie - w E30 jak akumulator ma 10V, to ABS się wyłącza - podejrzewam, że w E32 jest podobnie (u mnie w mojej poprzedniej jak był walnięty czujnik, to ABS się wyłączał przy 7 km/h - czyli książkowo) - sprawdź jakie masz napięcie na akumulatorze i czy masz prawidłowe ładowanie z akumulatora (niestety nie znam prawidłowych wartości ładowania) ....niestety, ale rzeczy elektroniczne najlepiej sprawdzać diagnostycznie na komputrze wyposarzonym w stosowny program - dodam, że za podpięcie i naprawę czujnika u mojego elektromechanika zapłaciłem 175zł, więc to (podpięcie i diagnoza) nie są jakieś strasznie drogie rzeczy - w końcu jeździsz BMW