Bart - ...

No moje nastki tez za młode ale może by tak w jako widownia sobie pojechać :?:

Może być łożysko na wentylatorku ja mam to w obudwuch :wink:

Wygląda to tak: cena + blachy celne i ubezpieczenie (do 160eur) + paliwo do domu + ok 1600zł pełna rejstracja Obejrzałem je przez internet i w drogę.Byłem z kimś kto zna miejscowe obyczaje (urzędy itd-bez tego ani rusz) i chwile sobie pogadaliśmy...Generalnie auto kupiłem po ciemku bo o 7.00 rano :wink:

To z katalogu dostępnych gadzetów: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img393.imageshack.us/img393/4870/dscn61590qe.jpg Diesel ma u siebie :wink:

Jak ja je oglądałem to cena była 15000zł.Niedawno widziałem juz za 14000zł... Zawsze warto oglądac takie auta.Masz blisko do niego więc to zawsze jakies doświadczenie :wink: Widzisz miałem kiedyś szkolenie u mistrza Zielonego :wink: i już po ciemku było widać niedociągnięcia.Pokazałbym Ci na miejscu bo teraz cieżko wytłumaczyć.Poprostu jak dla mnie nie do zaakceptowania.Lakier na takim aucie powinien być idealny :wink:

Auto było na mobile za 1500eur...Ale kupiłem taniej :wink: Co chcesz wiedzieć Marcin :?: Pytaj :wink:

"Panie Prezesie melduje wykonanie zadania" :wink: Faktycznie przytargałem 528i.Auto pochodzi z Heidelbergu.Przeszło 1000km w jedną stronę.Jest to dokładnie M30B28 z 03/1985 roku z manualem i klimatyzacją.Przebieg jakieś 350 000km.Pełna dokumentacja dołożony dwa lata temu katalizator (widzimisie właściciela) i fabryczny lakier na każdym elemencie delphin-metalic w zadziwiqająco dobrym stanie :clap: .Auto miało dwóch właścicieli.Ostatni Pan Prof.Adolf(1940) miał go 17lat.Podarował go młodemu niemcowi który postanowił go sprzedać.O dziwo młody niemiec postanowił go oddać tylko w dobre ręce.Po obejrzeniu tematu "Youngtimerowcy wszystkich krajów....." opuścił cene i odwołał chmare kręcących sie wokół niego Turków i jednego niemca który dawał więcej niż ja :wink: .Auto nie jest w stanie idealnym.Ma kilka wad do usunięcia ale o to w tej zabawie chodzi :D .Wrażenia......no cóż przesiadka z diesla do takiej maszyny powoduje momentami śmierć w oczach i niecenzuralne słowa cisnące sie na usta :modlitwa: .Motor zaczyna się rozkręcać powyżej 4500 obrotów...Średnie spalanie przy jeździe 120-140 a nawet 160 i 190 wyniosło 9,3 litra /100km.W mieście to juz inna bajka.Ale nie da sie nim jeździc wolno i ekonomicznie.Jeśli ktoś myśli że kupi Youngtimera o takiej mocy i będzie jeździł spacerkiem to jest w błedzie... :| Ja też tak myślałem... :mad2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img470.imageshack.us/img470/1116/dscn61202cr.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img470.imageshack.us/img470/2373/dscn61214wy.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img470.imageshack.us/img470/6757/dscn61237nm.jpg Tak zamarzła para z katalizatora po przebytych 800km... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img470.imageshack.us/img470/3126/dscn61458dk.jpg A to tygryski lubią najbardziej :wink: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img470.imageshack.us/img470/9267/dscn61566ju.jpg Napewno nie jest to 535i ale 528i jest najlepszym rozwiązaniem biorąc pod uwagę cene i wrażenia z jazdy.Jeśli ktoś szuka rekina z większą pojemnością to polecam 2,8i.No i pamiętajcie że już coraz ciężej kupić coś dobrego.Cena idzie do góry a autka znikaja na potęgę zwłaszcza te mocniejsze.... :wink:

Rozmawiałem kiedyś z tym właścicielem.Przytargali go z niemiec.... Co do renowacji to tak jak pisze Paweł.Masa pieniędzy.Im starszy rocznik tym gorzej.Np do E28 plastikowe listewki które są wciśnięte w uszczelke tylniej szyby kosztują 360zł... :duh: a to tylko kawałek plastika :roll: Tak więc porównując sobie te dwa modele potrafie sobie wyobrazić jakie są ceny części do 02.... P.S. w tym pomarańczowym 1802 brakuje listewek ozdobnych u dołu drzwi :norty:

Tamtemu może nie ale innemu :duh: http://img24.imageshack.us/img24/779/e28coupe4ph.jpg Takie małe OT :roll:

To pomarańczowe E114 poprzednim razem było do oddania za 7000zł.Ma problemy z korozją lewego tylniego nadkola,progu i podłogi po stronie pasażera.Reszta wg zapewnień sprzedającego w dobrym stanie ale to tylko teoria. Dziwne tylko to że gdyby stan był ok to juz ktos by go łyknął... :roll: A tak pozatym 02 to bardzo ciężki temat...Czasem za dobre pięniądze pokazują się u wroga ale żeby wyrwać takie auto to trzeba odrazu go zaklepać i po niego jechać.No chyba że masz dużo gotówki to co innego :wink:

I to jest przykład auta które warto kupić, o ile juz nie zostało sprzedane. :wink: To białe E23 moim zdaniem studnia bez dna z zaporową ceną.Generalnie tak jak pozostali odradzam pakowania sie w to auto... :roll:

U mnie nie było żadnych oznak pęknięć.Auto odstawiłem na wymianę uszczelki pod głowicą bo się pociła i w jednym miejscu gubiła płyn.Dopiero po zdjęciu widać pęknięcia :shock: .Co nie oznacza że jest nieszczelna.Najprawdopodobniej na trzecim cylindrze już zaczął puszczał płyn co widac na zdjęciu (ta plama wokół pęknięcia) ale to musiały byc początki %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img392.imageshack.us/img392/2696/pknicia1uh.jpg A tak pozatym żadnych oznak.Podobno pięrwszą oznaka są pęczniejące węże od płynu.Przedemną była E34 524td i miała głowice jak sito potrzaskaną i popękane tłoki.Ktoś ją musiał ładnie katować :roll: Tłoki też lubią pękać przy takiej okazji...

Panowie to jest Bmw E3 obklejone cześciami i przodem z Bmw E28...Tak czy siak :duh: http://www.bmw-e3-club.de/ Ja kojarze bardzo dokładnie.To było Granatowe E28 z przodem od E12.Dwa błotniki,maska i cały przedni gril z bebechami.Zderzak był juz od E28.Jak dla mnie to był koszmar.... Obydwa modele maja idealną linię nadwozia i w E12 bardzo podoba mi się tył auta łącznie z lampami i wlewem w tylniej ścianie.Natomiast nie da sie połączyć tych lini w jedno biorąc przód od jednego a tył od drugiego lub na odwrotnie bo się ze sobą nie zgrywa... :?

xxx

Mogliby na cześć Kubicy postawić jakiś porządny tor w Polsce gdzie można by obejrzec wyczyny jednego z największych Polaków :D

xxx

xxx

xxx

Ja na moje M21 też nie moge powiedzieć złego słowa :D .Mimo tego że jestem na etapie wymiany głowicy.Na co byłem przygotowany.Auto ma 300 000km i nie wiadomo jak było użytkowane przede mną a i ja lubiłem skorzystać z jego możliwości.Poprostu M21 z turbo ma taką żywotność no chyba że ktoś wyjątkowo dbał...Dzieje się tak dlatego że poprzez turbinę dostaje wyższą temperature i ciśnienie czego nie wytrzymuje głowica.Dlatego 2,4 bez turbo jest tak wytrzymałe i podobno nie do zajechania.W rozbieranych silnikach z turbiną ciężko spotkać nie pękniętą głowice natomiast w silnikach bez turbo ciężko spotkać pęknięte głowice :roll: . Głowica po zdjęciu: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img58.imageshack.us/img58/6851/pknicia2pp.jpg Najczęściej pęka pomiędzy zaworami (oznaczone kółkami) co nie oznacza że juz jest nieszczelna.Niepolecam w żadnym razie spawania gdy juz taka głowica pęknie.Żywotność po regeneracji to 10-20tys km.Szkoda kasy na takie zabiegi.Znalezienie takiej głowicy to juz inna bajka :duh: Na upartego mógłbym na niej jeździć ale z uwagi że chcę mieć auto w idealnym stanie chę ją wymienić.Na szczęście turbo i wałek są w idealnym stanie a to też czesto sie zużywa. Spalanie faktycznie na poziomie 7,2 w trasie i 8,5 w mieście (automat).Auto tak jak pisał Rapid uwielbia trasy.Moja rozkręca sie po kilkuset kilometrach tak że aż żal się zatrzymywać. Silnik bardzo lubi być chłodzony po jeździe i rozgrzewany przed jazdą.To zapewnia mu długowieczność.Sam słyszałem o przebiegach 760 000km w E28 524td...Wiem też że to wyjątkowy diesel.Może i MB jest bardziej żywotny natomiast przy osiągach i kulturze pracy tego motoru może się schować. Ja zdecydowanie polecam ten silnik w E28 :wink:

xxx

xxx

xxx

E12 to jeden z piękniejszych rekinów.Jak bym miał okazję kupić cos sensownego to chwili bym się nie zastanawiał.Napewno ma najładniejszy tyłeczek :wink: Jedyne E12 z jakim miałem do czynienia to takie biedactwo stojące gdzieś w ogródku do sprzedania.Stoi juz kilka miesięcy.Cena 1500zł ale auto nadawało się do konkretnego remontu.Natomiast miałem się okazję przejechać.To było 520i i powiem Wam że blacha totalna masakra ale mechanicznie była fantastyczna.Czuć było że silnik aż się rwie do przodu (od remontu przejechał chyba 1000km).Jak byś potrzebował cos na części to mogę wkleić jakieś zdjęcia. :) Napisz swoje wrażenia z posiadania E12.Interesuje mnie jak się użytkuje takie auto z silnikiem 2,5... :?:

Z tego co pamiętam jest jeszcze kolega Zalew ale dawno już nie widziałem żeby sie udzielał... :| Może skupił sie na swojej stronce: http://7e23.com/ P.S.Przypominam o porządnym formułowaniu tematu wątku.Pozwoli to w przyszłości na sprawniejsze poruszanie sie w dziale. :wink:

xxx