
Bart - ...
Zarejestrowani-
Postów
1 062 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Bart - ...
-
Motoszoł...brak słów.
Bart - ... odpowiedział(a) na Diesel - BMW Klub Polska temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Chcesz powiedziec że zostało nam tylko 1,5 roku życia :?: :mrgreen: -
Motoszoł...brak słów.
Bart - ... odpowiedział(a) na Diesel - BMW Klub Polska temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Objechanie 10 dilerów samochodowych nie różni sie znacząco od targów organizowanych w Polsce :duh: A Techno Classica :modlitwa: no cóż liczby mówią wszystko 110.000 m2, w 19 halach, ponad 850 wystawców z 15 krajów,2.500 samochodów, z których 2000 było wystawione na sprzedaż.Marzenie :jawdrop: :modlitwa: Ciekawe czy z tamtąd można wrócić normalnym :mrgreen: :| -
Jeśli nie chcesz się rozstawać z autem to ja jednak zdecydowałbym się na porządne obszycie tapicerki na nowo.W myśl zasady "Raz a Porządnie" u sprawdzonego tapicera :wink: .Niestety nie znam takiego i wygląda na to że będziesz musiał przecierać szlaki.A może java car design :?: Kiedyś oglądałem jakiś program o nich i była mowa o renowacji wnętrz zabytkowych aut.Poza tym patrząc na ich zaplecze i nagrody jakie zdobywają to raczej nie są laikami. Możesz jeszcze pogadać z tym http://www.eleryk.pl/ :wink:
-
Tak się ostatnio zastanawiałem czy to wogóle jest opłacalne i wydaje mi sie że nie, przynajmniej u nas :| .W przypadku E28 zderzak dzieli sie na trzy części i kosztują one odpowiednio 350 zakręt,450belka środkowa,350zakręt (ASO).Wg moich źródeł nikt nie pochromuje tego za taką kwotę a poza tym ktoś musiałby to zrobić wręcz idealnie żeby można go było dobrze poskładać na łączeniach :roll: Ale jak się z nimi dogadasz to super chętnie bym odświerzył swoje :wink:
-
Niestety nigdy nic takiego nie robiłem :roll: a to widziałeś :?: : http://www.eleryk.pl/
-
FIVA (Międzynarodowa Federacja Samochodów Zabytkowych) podzieliła samochody zabytkowe na klasy: -do 31 grudnia 1904r - ANTIQUE -od 1905 do 1918r - WETERAN -od 1919-1930r - VINTAGE A -od 1931-1945r - VINTAGE B -po 1946r - POST W Polsce samochód traktowany jest jako zabytek kiedy ma więcej niż 25 lat a jego produkcja zakończyła się co najmniej 15 lat temu. Są wyjątki od tej reguły które mówią, że pojazdem zabytkowym może być również pojazd młodszy pod warunkiem zaistnienia pewnych ważnych dla tego pojazdu okoliczności jak rozpoczęcie i zakończenie produkcji, udział w historycznej uroczystości, rajdzie, zdobycie nagrody.Wtedy możemy mówić o pojeździe kolekcjonerskim.Warto wspomnieć o kosztach rejstracji: -opłata za każde wydanie opinii rzeczoznawcy(wymagana przy pojazdach młodszych niż 25 lat) - 100zł -opłata za wydanie białej karty (zawiera dane techniczne i historyczne pojazdu wraz ze zdjęciami-pzród,tył,strona lewa,prawa,deska rozdzielcza i silnik w rozmiarze 9x13cm,oraz informacje o oryginalności,modyfikacjach,itp) - 250-450zł -opłata za przegląd techniczny wieczysty - 260zł -opłata za tablice zabytkowe 142,50zł -brak konieczności posiadania i przedłużania ubezpieczenia komunikacyjnego OC, polisa może być wykupiona w chwili, gdy pojazd ma wyruszyć w drogę.Okres minimalny standardowo wynosi 30 dni. -zniżka 50% podstawy ubezpieczeniowej z tytułu "weterana szos", czyli pojazdu zabytkowego -zawarcie umowy Auto Casco na samochód zabytkowy wymaga specjalistycznej wyceny rzeczoznawcy samochodowego i konserwatora zabytków.Nie mamy co liczyć na jakiekolwiek zniżki,sukcesem będzie sama możliwość zawarcia polisy. Samochód uznawany za zabytkowy: -jest chroniony przez organy państwowe ( tu można liczyć na ewentualne dotacje na konserwacje zabytku) -osoba posiadająca pojazd zabytkowy jest zobowiązana ustawowo do opieki nad tym zabytkiem dokładając wszelkich możliwych starań aby utrzymać obiekt w jak najlepszym stanie.Właściciel jest zobowiązany do tego pod rygorem kary grzywny lub nawet pozbawienia wolności -auta zabytkowego nie można w żaden sposób modyfikować(dotyczy to modyfikacji wpływającej na stan obiektu jak tuning auta czy zmiana silnika)bez zgody wojewódzkiego konserwatora zabytków. A to zależy czy ma żółte tablice :mrgreen: źródło GT Classic :wink:
-
Na przyszłość takie ogłoszenia umieszczamy w temacie "części": http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14698 :police: Wracając do M'ki to :shock: jest przepiękna :modlitwa: Aż nie chce mi sie wierzyć że to auto mogło by być na sprzedaż.Ale jeśli nawet to chyba warta każdych pieniędzy :8)
-
Poszukaj na naszej liście z częściami a jak nic nie będzie to ja odwiedze moje zaprzyjaźnione miejsca... :wink:
-
Tak jak pisał Rapid tego modelu Bmw nikt nie sprzedaje tanio jeśli jest w dobrym stanie chociaż okazje się zdarzają :think: .Druga sprawa to to że 518 to tylko 4 cylindry i te modele zarówno w E12 jak i E28 osiągają najniższe ceny.Również uważam że jeśli myślisz o codziennym użytkowaniu E12 to odpuść ten temat.Ale jeśli masz zdroworozsądkowe podejście to ja przede wszystkim sprawdziłbym podszybia,kielichy z przodu,podłogę kabiny w okolicach przednich siedzeń,podłogę bagażnika,progi.Z elementów mechanicznych to poczytaj poradnik jak kupować Bmw do znalezienia na forum - myślę że to wystarczy... :wink: Jeśli chodzi o dostępność części to myślę że jeśli chodzi o E12 będzie bardzo,bardzo ciężko... :( Po pierwsze ceny części idą z wiekiem w górę za tzw.leżakowanie.Na większość i tak trzeba czekać bo są specjalnie sprowadzane z najróżniejszych krajów świata... a poza tym większość może już nie być wogóle niedostępna :mad2: .Np. do E28 zamawiane przeze mnie części 3 miesiące temu już są niedostępne :? .Jest w Polsce kilka nielicznych salonów lub miejsc którym zawieruszyły się jakieś cześci w magazynach (oryginały)-dużo szukania.Na szrotach też cieżko bo jest tego bardzo bardzo mało...Ceny...Hhhhmmmm jak chcesz mieć takie auto to musisz je Kochać :mrgreen: a to piękne uczucie :cool2: .Bo nie wyobrażam sobie pakowania do E12 tanich zamienników :duh: . P.S.Bardzo ważne są detale i kompletność całego auta.Bo szukanie brakujących części trwa czasami bardzo długo albo jest bardzo kosztowne(sam szukałem zderzaka 7 miesięcy :twisted: w ASO 2050zł). Zabawa z Yougtimerami marki Bmw jest dużo cięższym tematem niż autami np.Mercedesa... :8)
-
Oto mail jaki dostałem.Jeśli ktoś posiada takie schematy lub wie jak pomóc autorce tego listu to wpiszcie tutaj :wink:
-
Zobaczymy co da sie zrobić :wink:
-
xxx
-
"Prospekty" - niby dokumentacja, a jak cieszy oko
Bart - ... odpowiedział(a) na Diesel - BMW Klub Polska temat w E28
Fajniutkie... :wink: W sam raz na spacer po mazurach :wink: :8) Swoją drogą E12 miało najładniejszy tył.Pieknie opadająca linia.... :cool2: -
Szczerze mówiąc mimo zamiłowania do oryginału ten model zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie :cool2: Rewelacja :cool2:
-
xxx
-
:cool2:
-
Czy myjecie swoje auta na myjniach automatycznych?
Bart - ... odpowiedział(a) na Pułkownik Zuber temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Ja od roku myje na automacie.Najczęściej Orlen'u bo maja najdokładniejsze.Zawsze biore najwyższy program czyli mycie wszystkiego wraz z podwoziem i woskiem...i szczerze mówiąc nie zauważyłem żadnych rys i czegokolwiek co miało by negatywny wpływ na lakier.... :wink: Bierze sie to stąd że nie mam gdzie umyc auta tak jak bym chciał... :mad2: -
jazda na niemieckich tablicach
Bart - ... odpowiedział(a) na luksec temat w Papierkowa robota - ubezpieczenia, podatki, opłaty rejestracyjne
Nie możesz nim jeździć bo ma nieważne tablice rejstracyjne...Co innego jak masz celne...Jak trafisz na upartego Policjanta to laweta...Jesli nie musisz to nie ryzykuj... :wink: Szkoda kasy :8) -
JAZDA AUTOMATEM - Ci co potrafia cos wiecej;) 4 FUN
Bart - ... odpowiedział(a) na Szakalos temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Dokładnie jeśli silnik chodzi to skrzynia ma smarowanie.Dlatego np.E34 TDS'a nie wolno cholować :nienie: jeśli silnik nie chodzi bo skrzynka nie ma smarowania i szybciutko się zatrze... :8) -
Michał jak znasz jakiś warsztacik to wpisz napewno sie przyda :wink:
-
Ja mam nawet 92Ah.... :D