ppatryk

30C1- ciśnienie oleju - czasem się pojawia, jak jest jednorazowo to nie przejmuj się 2AA0- błąd czujnika wałka rozrządu na dolocie - czujnik wałka lub elektrozawór 30EA- sonda nox- może być zasiarczony kat - trzeba ostro pogonić na autostradzie i najlepiej załączyć wcześniej regenerację katalizatora nox po uprzednim wykasowaniu błędów 2AA1-błąd czujnika wałka rozrządu na wylocie - czujnik wałka lub elektrozawór 2E1B-zapłon cylinder 4 - też może to być błąd nieistotny

zobacz co masz na korku napisane albo będzie to DIII albo CHF 11S

sprawdź łańcuch pod korkiem oleju, jak lata to do wymiany (na zgaszonym silniku spróbuj go podnieść śrubokrętem) możesz zacząć od napinacza, to najtaniej wychodzi, poszukaj zamiennik SWAG/FEBI to jest oryginał jaki masz olej? kiedy był wymieniany?

koszt części 550-600 zł koszt robocizny 400-500 zł rozrząd z przodu wymiana kilka godzin potrzeba blokadę rozrządu poczytaj mój temat

z manetki można kasować gorzej z datą, ale nie używam

android działa super jak całkiem sprawny tablet mam tylko jedno zdjecia http://i63.tinypic.com/192nfq.jpg

ja mam :cool2: ale sam z Chin zamawiałem (to co pokazałeś na allegro to jest też z Chin) opinie: SUPER miałem ori 16:9 i po prostu nie dało się używać takiej archaicznej nawigacji jak masz jakieś pytania to śmiało pisz w temacie to odpowiem

może coś X ?

Ładny seryjny ;)

co następne?

skąd jesteś?

jest dosyć obszerny temat o nox w silnikach n43 generalnie wyjścia są trzy: -wymień na nowy (używki nie kupuj bo to strata pieniędzy) -zostaw jak jest (podobno powiadają, że kiedyś wypali to katalizator nox - uszkodzi) -usuń programowo nox u kogoś kto wie jak to zrobić

błędy przy przebiegu właśnie ponad 524 tys bardzo często się pojawiają, jak się poszuka to jest kilka takich "typowych" przebiegów z błędami nie wiem skąd to jest, może jakieś spadki napięcia, ale spotkałem się z tym kilkukrotnie nawet w samochodach z pełną i pewną historią

ciężko mi opisać bo mam polifta i może faktycznie jest inny sterownik twój zapewne będzie jak w e39 lub e38

czy przy montażu sprawdzałeś parametry czujnika? na komputerze z opisu wynika, że tak może być sytuacja, że czujnik jest włożony prawidłowo ale nie zamontowany prawidłowo, tzn. taśma jest obrócona np 1-2 razy i nie działa (nie potrafi się skalibrować) dodatkowo kalibrację wykonuje się inpa/rheingold a nie poprzez kręcenie kierownicą po prawidłowej kalibracji nie trzeba jeździć by zgasły od razu powinny zgasnąć dodatkowo kupując używany czujnik jaką masz pewność, że działa? na koniec trzeba dodać, że często trzeba ustawić geometrie

różnego rodzaju wycia hałasy z tyłu

będzie OK :)

w zimie równie dobrze koło pasuje

przyjemna coś się dzieje w temacie?

poprawna seria :8)

jeżeli numery się zgadzają to tak ale wątpię...

sprawdź czy nie puszcza uszczelka lub jakiś wąż wodny pozostaje szukanie, nic więcej się nie zrobi

bardzo fajne i kolorystyka :cool2:

ładne i zadbane przypomina mi się moje e39, było niemal identyczne, tylko 523i w manualu e39 na stylig 32 wygląda świetnie :)

świetne e39 z długą historią :) koła na zimę słabe :P