Combi

Witam. Ostatnio przestało mi działać światło postojowe w jednym z reflektorów. Po włączeniu długich żarówka świeci, więc sądziłem że to kwestia jej częściowego przepalenia. Po założniu dwóch innych jest to samo... Sprawdzałem podłączenie kabli do reflektora, wszystko jest ok wg mnie. Problem jest dosyć spory, bo oprócz tego że postojówka nie działa, to jeszcze komputer często brzęczy i wyświetla mi informacje o defekcie światła. To jest jakaś częsta przypadłość E36 (325, 94') i łatwe do naprawienia czy nie obejdzie się bez wizyty u elektryka?

Odpuść sobie 328 Coupe z automatem. To auto ma bardzo ciekawe osiągi w manualu (7,3s do setki i jakoś 15s na 1/4 mili), a przy tym odpowiednie spalanie 13-14 litrów w mieście. Automat dosyć, że znacząco zmuli ten silnik, podniesie spalanie o 1,5-2 litry, to jeszcze jak będziesz chciał pojeżdzić na wysokich obrotach (a będziesz chciał :D ze względu na osiągi, charakter auta i dźwięk silnika) to automat znacznie Cię ograniczy i zniszczy zabawę. Nie wspominając już o tym, że wielu osobom autem z napędem na tył w automacie się po prostu ciężej jeździ w trudnych warunkach atmosferycznych. 2.8 w automacie w ostateczności tak, ale w limuzynie typu E39, Coupe to jest zupełnie inna bajka.

Ja zalałem do swojego 325i, rocznik 1994, przebieg 169 tys. Shell Helix Plus 15W-40 (półsyntetyk). Auto sprawuje się doskonale. Wg mnie najlepiej lać półsyntetyki, zawsze mi tak radzono kiedy miałem wątpliwości, zawsze tak robiłem i nigdy nie żałowałem.

Wg mnie lepszym rozwiązaniem w E36 jest 1.8IS, gdyż oba silniki właściwie nie generują mocy :wink: ,a koszta utrzymania IS-a są mimo wszystko niższe. 2.0 to jednak 6-cylindrowiec, a kultura pracy tych silników i muzyka która sie z nich wydobywa to właściwie symbol BMW rozpoznawalny nawet przez małe dzieci niczym Myszka Miki czy Ronald McDonald. :D Dźwięk jednak to nie wszystko, wg mnie jeśli kupujemy już te 6-cylindrów to 2.5 jest absolutnym minimum, żeby możliwości auta leczyły nam psychikę po jego serwisowaniu. To był głos rozsądku, sam i tak kupiłbym 2.0. :twisted:

Skuteczny jest jedynie system zabezpieczeń elektryczno-mechanicznych (np. pełny alarm+odcięcie+bear-lock). Jego założenie nie jest drogie, a zniechęca złodzieji, bo odjechanie tak zabezpieczonym autem wydłuża się nawet o kilkanaście minut co zwiększa ryzyko zdemaskowania, a dla mniej sprawnych złodzieji może się okazać przeszkodą nie do pokonania. Takie auta dużo rzadziej giną, niemniej jednak dla mnie AC to podstawa, a samo KR (ubezpiecznie od kradzieży) stanowi tylko część ubezpieczenia AC.

Dzięki WIELKIE za link. Szukałem tego wszędzie, ale nie wiedziałem jak to dokładnie nazwać i straciłem cierpliwość :) Co do ASO to omijam ich szerokim łukiem, bo kiedyś czekałem na spinki do tapicerki ... 3 tygodnie i ...odebrałem swoją przedpłatę. Już zamówiłem, POZDRO!

Witam. Mam problem z listwą w drzwiach w mojej Coupe. Mianowicie przywiozłem auto z Reichu bez niej, niedawno takową dokupiłem jednak bez tych plastików, które miałyby ją trzymać w drzwiach (choć to i tak nie wszystko, bo brakowałoby jeszcze tych malutkich gumowych elementów, które się wkłada w drzwi i do których wciskane są plastiki od listwy), a nigdzie tego nie mogę znaleźć. Czy te listwę można po prostu przykleić do drzwi? Jeśli tak to czym najlepiej to zrobić, klejem do szyb?

Ja po 3 latach bezwypadkowego jeżdzenia mocnym FWD przesiadłem się do mocnego RWD. Efekt? Już pierwszego dnia niewiele brakowało abym wjechał w sklep spożywczy. :? Prowadzenia RWD jest dużo trudniejsze niż FWD, jest to tym bardziej odczuwalne im większą mocą auto dysponuje, im mniej elektorniki pomaga nam przy opanowaniu auta i im gorsza (mniej przyczepna) jest nawierzchnia. Dla mnie to jest oczywiste. Wszystkego jednak można się nauczyć, jeśli ktos jest sierotą to nawet 4x4 z ESP i ASR mu nie pomoże.

Witam. Orientujecie sie jakie byly montowane seryjnie opony do BMW E39 z silnikiem 2.8? Sa to 205/60/15 czy 225/60/15? Dzieki z gory, pozdrawiam.

Jestem pewien, ze ten model bedzie pasowal. Chodzilo mi bardziej o to czy beda jakies problemy z zalozeniem itp. wiadomo - podrobka. Kupie i napisze jaki jest efekt. Pozdro.

Ok, dzieki WIELKIE. Pozdrawiam.

Witam. Jedna z moich nerek jest mocno zarysowana i chcialbym zakupic nowe, 2 sztuki. Zastanawiam sie nad tymi http://www.allegro.pl/item212614101_atrapa_grill_nerki_bmw_3_e36_90_95_gril_nowe_.html . Czy one beda bezproblemowo pasowac do mojej E36 Coupe, 94 rocznik czy moga pojawic sie jakies problemy przy montazu ze wzgledu na ich nieorginalnosc? Dzieki i pozdrawiam.

:roll2: :roll2: Moderator zapewne tarza się ze śmiechu od kilku dni. :roll2: :roll2:

Audi to quattro, a quattro to Audi. Obok prestiżu marki i dobrej jakości tych samochodów to jest ich podstawowa zaleta. Audi z tym napędem są jak najbardziej konkurencyjne dla BMW, bez niego to zwykłe auta jakich wiele.

R6 w czymkolwiek da więcej przyjemności od R4, bo to jest po prostu lepszy silnik pod każdym względem. :) Co do E30 to nie chciałbym go z żadnym silnikiem, bo dla mnie równie ważne jak możliwości auta jest jego wygląd, a E30 razi w oczy swoją konstrukcją. :) Jeśli kogoś nie stać na E36 z R6 to niech dozbiera kasę, a nie idzie na łatwiznę, kupuje ten silnik w przedpotopowym modelu i ogłasza jakie to E30 jest wspaniałe i bezkonkurencyjne. :mrgreen: Co do wywodu Varola to był on na takim samym poziomie jak odpowiedzi na niego.

Znajomy ma E39 535i i trochę żałuje zakupu, bo koszta utrzymania właściwie takie same jak w 540i, a paramtery silnika i osiągi znacząco gorsze. Sytuacja analogiczna ma miejsce w przypadku 523i i 528i. Leje 20 litrów po mieście przy dynamicznej jeździe, koszty serwisu V8 jak to V8, ale on nie liczy każdej złotówki. :wink: M5 to już chyba dla prawdziwych fanatyków.

A co mnie to interesuje ile oni zarabiają? Jeśli im się nie podoba to niech wyjeżdżają. Policja nie jest po to, żeby ich lubić, ale pilnować porządku co nie znaczy, że mogą się zachowywać jak ostatnie menele spod budki z piwem nadużywając swoich kompetencji. Pewnie, że możesz napisać o ile masz ich dane. Takie pisma rzeczywiście potrafią utrudnić życie i popsuć opinię. Taki funkcjonariusz będzie musiał tę sprawę wyjaśnić, a to jest dużo roboty papierkowej po służbie, a czasem nawet tłumaczenia się na dywaniku, co może rodzić problemy w karierze takiego delikwenta. Podczas kontroli mają obowiązek wylegitymowania się na Twoją prośbę, możesz spisać ich dane z legitymacji służbowej i napisać skargę do komendanta. Pamiętaj jednak, że zwady z policją są zupełnie niepotrzebne i jeśli był to jakiś jednorazowy wybryk to lepiej sobie odpuścić według mnie.

U mnie dalej skrzypi mimo, że spryskałem tę spreżynę od pedału WD40. Ten dźwięk jest beznadziejny, może jakimś smarem warto to posmarować? Co o tym myślicie?

Nabicie klimatyzacji moze trwac dwie minuty albo i jeszcze krocej. Przy okazji odpowiedzi na ten post poprawilem twoje wykropkowane brzydkie wyrazenie. :doh: Sorki :cool2: , sądziłem że mnie oszukali przy nabijaniu klimy kiedy cała czynność zajęła im może ze dwie minuty, a jednak to tak już jest. :) Co do naklejki to u mnie też jej nie ma.

A orientujecie się ile czasu trwa samo nabicie klimatyzacji? U mnie w 325 nabili w 2 minuty, to się dzieje tak szybko czy zrobili mnie w BALONA?

Żeby na coś odpisywać trzeba najpierw nauczyć się czytać : To, że cena E30 będzie rosła to jest to dla mnie oczywiste i naturalne. Uważam wręcz, że jest to porządane. Traktowanie jednak E30 jako cudu w stosunku do E36 przez ich właściceli jest dla mnie żałosne i komiczne zarazem. :mrgreen: ... tym bardziej, że jest to efektem chwalenia swojego, a nie rzeczywistej oceny. I nie pisz mi, że uważasz inaczej, po to przytoczyłem Ci powyższe wypowiedzi. :dance:

Pewnie, że są takie osoby. Pod tym linkiem jest przykładowo E24, na które byłbym w stanie wydać dwa razy więcej jeśli miałbym taką możliwość http://www.gratka.pl/moto/tresc/bmw-635-3-5-benzyna-7169963.html?w=6650fc2d28d892fb&s=1 Jak dla mnie ideał. Tak samo ktoś może w podobny sposób podchodzić do E30 jeśli jest fanem marki i starych trupów. Porównywanie jednak E30 do E36 i wynoszenie na piedestał tego pierwszego zakrawa na kpinę.

I o w tym chodzi - masz rację Pibulas :cool2: :mrgreen: Chłopaki, bądźcie poważni. :mrgreen: Droższe to są wybrane egzemplarze, które maja wartość kolekcjonerską, a nie zajechane padła powożone przez dresów i małolatów, czyli 99,9% obecnych na drogach. Z tą wartością - tak powinno być, ponieważ E30 na to zasługuje, mimo że nie dorata do pięt takiemu klasykowi jak np. E24 to jednak jest to BMW ze swoją historią i jego cena będzie rosnąć, ponieważ znalezienie takiego klasyka bez "płyty CD na lusterku" to szansa jedna na 10 tysięcy.

Zgadzam się z abc e36. Z aut, które zaczęły być produkowane przed modelem E36 również podobają mi się jedynie E31 oraz E24. Jeśli mówimy o prawdziwych klasykach to są właśnie one, szczególnie ten drugi produkowany od 1975 do 1989 roku. Klasa sama w sobie, prawdziwe BMW i żywa historia, którą chciałbym mieć w swoim garażu zamiast każdej innej. Gdzie E30 do nich.

Jak bym chciał kupić sobie auto do przemieszczania się z punktu A do B wziąłbym coś taniego w eksploatacji, bezpiecznego i wygodnego, a nie to co mam. Dla mnie auto to ulubiona zabawka i hobby, jak będę miał 35 lat kupię sobie jakiegos touringa w dieselu. Co do tysiecy E36 na naszych drogach to trzeba pamiętać, że większość z nich to zajechane, zagazowane padła 1.6 albo 1.8 w fabrycznej odsłonie, więc co w nich ma być atrakcyjnego. Osobiście nigdy czegoś takiego bym nie kupił, lecz Coupeta w dobrym kolorze, z fajnym silnikiem, posadzona i na 17-nastkach bije każdą E30 na głowę, nawet najbardziej odpicowaną i fajnie zrobioną. Wiadomo, że właściciele E30-stek nie powiedzą nic złego na swoje auto, jednak trzeba spojrzeć na temat obiektywnie. Jestem przekonany, że gdyby mieli okazję zamienić swój model na E36 w podobnym stanie i lepszym wyposażeniu zrobiliby to bez mrugnięcia oka. :D