2 fast 2 furious

Kombi e61 to najladniejsze kombi. koniec. kropka. :8) :roll:

Standardowa kiera w nowych e60/e61 jest tak brzydka i wielgachna ze ja bezzastanowienia bralem sportowa kiere ze wstawkami swiadomie majac drewno i tak jest duuuuuuuzo lepiej. I tak sa wstawki aluminiowe w kabinie np. joystick zmiany biegow wiec nie pisz glupot ze odpust. Jakbyś nie zauważył, to w ogóle nie wspominałem o standardowej kierownicy, więc "nie pisz głupot". Autor tematu pytał o M-pakietową więc napisałem swoje spostrzeżenie odnośnie propozycji Jeromera. Twoja rada byla ze jak ktos ma drewno to sportowa kiera to odpust czyli tylko standardowa. Tylko ze sa jeszcze aluminiowe galki biegow, klamki itd i dlatego sportowa kiera to nie jest zaden odpust a wlasnie dobrze pasuje. I tyle w temacie.

Standardowa kiera w nowych e60/e61 jest tak brzydka i wielgachna ze ja bezzastanowienia bralem sportowa kiere ze wstawkami swiadomie majac drewno i tak jest duuuuuuuzo lepiej. I tak sa wstawki aluminiowe w kabinie np. joystick zmiany biegow wiec nie pisz glupot ze odpust.

:shock: :shock: Bez zakladania nowego watku wiadomo jest ze xDrive jest lepszy od Quattro bo dolacza przod do klasycznego napedu a nie odwrotnie jak w Audi.

Kolego profi mitem jest co najwyzej Twoje twierdzenie ze benzyna ma lepsze osiagi. 3.0i ma lepsze przyspieszenie w bezuzytecznym zakresie 0-100kmh. O raptem 0,2 sekundy. W uzytecznych zakresach 80-120kmh 3,0d jest o 1,9 sekundy szybsze na czwartym biegu i 3,3 sekundy na piatym. Takie sa zmierzone wartosci. I nie przekonuje mnie gadanie ze a co jesli w benzynie zredukujemy biegi. Who cares? A co jesli z diesla wyjmiemy 100kilo zeby wyrownac mase samochodow? Takie dywagacje sa bez sensu.

Piszac ze lepsza elastycznosc nie oznacza lepszego przyspieszenia. Z mojej strony to naprawde EOT

Każdy sądzi według siebie.To Twoje zdanie. Dla mnie liczy się wartość przyśpieszenia samochodu, bez znaczenia czy będę to robił na 2 czy 5 biegu. Elastycznosc jest mierzona przyspieszeniem chcialem tylko zauwazyc konczac jalowa dyskusje. Ale dlaczego porownuje sie przyspieszenie na takim samym biegu w dieslu i benzynie , a potem wychodzi z tego ze diesel ma lepszą elastycznosc a z tego co widac po pomiarach przyspiesznia bez wzgledu na bieg benzyna 3.0 wygrywa z dieslem 3.0. Reasumując powszechnie rozpowszechniany argument za dieslem ze ma lepsza elastycznosc jest dla mnie mało przekonywujący, bo lepsza elastyczność nie oznacza lepszego przyspieszenia. Reasumujac ja uzylem skrotu myslowego ale Ty piszesz glupoty. Tutaj jest to dobrze opisane http://blogsilnika.blogspot.com/2008/12/elastyczno-was-ist-das.html i konkluzja goscia ktory zadal soie troche trudu zeby przedstawic liczby na poparcie wywodu jes taka ze cyt.: Co ciekawe, na ogół w przypadku dwóch pojazdów o tej samej mocy lepiej będzie przyspieszał ten elastyczniejszy. Nie jest to jednak wiążąca zależność, bo zdolność do przyspieszania określa średnia moc w danym zakresie obrotów, a nie elastyczność.

Każdy sądzi według siebie.To Twoje zdanie. Dla mnie liczy się wartość przyśpieszenia samochodu, bez znaczenia czy będę to robił na 2 czy 5 biegu. Elastycznosc jest mierzona przyspieszeniem chcialem tylko zauwazyc konczac jalowa dyskusje.

@ profi w jednym miejscu piszesz ze osiagi benzynaa ma lepsze a drugim ze elastyczosc nie ma dla Ciebie znaczenia :lol: to bez sensu. elastycznosc na trasie jest najwazniejsza A w temacie jesli robisz 20,000tys rocznie glownie po miescie to bierz benzyne

No wlasnie. Stac Cie na nowe e60 z Navi Prof a plyty kupujesz ze stadionu :?: :roll: :wink:

Mieli racje, a czy Ty bys chcial zeby bez Twojej wiedzy ktos dowiadywal sie jakie masz wyposazenie auta?

Nikt tutaj nie lansuje tezy o koniecznosci kupowania nowych aut. Dyskusja jest o tym czy zakupy nowych czy uzywanych aut bardziej nakrecaja gospodarke. Ale kontynujac offtopa sugerujesz ze nowe samochody nie potrzebuja czesci zamiennych czy jakies jeszcze bardziej wysublimowane spostrzezenie probujesz przemycic? Jakos Niemcy ktorzy sa poukladanym krajem doplacaja teraz 2,500 euro do kazdego nowego nabytego samochodu a nie do uzywki?

Gadasz bzdury! Dealerzy powinni wreszcie dostac w dupe. Obsluga posprzedazna jest na fatalnym poziomie. Ceny tez naogol wywindowane. Niech ida z dymem. Powstana nowe, moze skromniejsze firmy, ktore postawia na jakosc uslug, a nie pompowanie falszywego - jak sie okazuje - obrazu marki. Wspierac gospodarke? Jakie masz jeszcze madre hasla? :duh: "kupuje sie samochod a nie rabat" :mad2: Nie rozumiesz jak dziala gospodarka. Kupujac nowe auto dajesz miejsca pracy robotnikom w fabryce, kooperantom, dealerom i jeszcze niezle zarabia na podatkach nasz budzet. Nakrecasz koniunkture u Niemcow ktorzy sa najwiekszym naszym rynkiem eksportowym i u nas. Kupujac uzywke w Niemczech mozesz ewentualnie nakrecic koniunkture u muzulmanow w zachodniej Azji :mrgreen:

@ dcj znasz kogos kto robil jakas powazniejsza ingerencje w elektronike e60 w asko? @ PawelH wiem o tym ale gwarancja kiedys sie konczy.

Czy ktos moze dokladal fabryczny modul BT, wiazki i przygotowanie pod telefon w e60/e61? Albo czy wiecie w ktorym ASO to robia (fura jest na gwaracji)? Rozmawialem z trzema i rzekomo nikomu nigdy w piatkach tego nie robili? Zdaje sobie sprawe ze to sporo grzebania, aktywowanie badz upgrade soft tez trzeba zrobic ale moze ktos ma jakies doswiadczenia w tym temacie? Chodzin o radio z navi prof.

Logic 7 jest wystarczajaco dobry. jesli zastanawiasz sie czy car audio moze zblizyc sie do dzestawu domowego to chyba zartujesz albo nabijasz posty

Kiedys piszczala mi kierownica w Signum. Pomoglo przesmarownie koncowki kolumny kierowniczej.

mam podobny problem a mianowicie odkad zaczalem myc samochod w myjni bezdotykowej felgi sie sa dokladnie myte i zrobily sie zolte. jaki srodek polecacie od usuwanie tego zoltego nalotu z alusow?

Swiadomie uzylem tego skrotu myslowego. Co do zasady Torsen jest mechanizmem rodzielajacym naped.

A deszcze tez tam u Was na Kujawach nie padaja? A tak powaznie to podstawowa zaleta xDrive jest poprawa trakcji. Przy RWD para idzie czesciowo w gwizdek. DD jest OK do wychodzenia z zakretow na suchej nawierzchni ale przy mokrej nawierzchni xDrive daje wiecej pewnosci i bezpieczenstwa. AS to gadzet jest nic wiecej przydatny dla kobiet podczas parkowania chyba ze ktos ingerencje elektronimi podczas jazdy. Ja nie lubie jak komputer probuje byc szybszy od kierowcy :lol: w imie zasady im mniej ingerencji komputera podczas jazdy tym lepiej.

Naped Torsena to naped adaptacyjny. Co wiecej do niedawna Torsen dzielil 50:50 a teraz wlasnie Torsen T3 stosowany min w RSach od ktorych rozpoczela sie dyskusja dzieli naped w zaleznosci od przyczpnosci os i nie jest to juz 50:50.

Torsen nie jest napedem stalym Staly naped to ma Subaru

mysle ze system lokalizacji pojazdu plus niestandardowe odciecie to dobra kombinacja

:shock: :shock: :shock: zatesknilem za Banglem tyl jak z Acoorda, a lampy to jakas koreanska porazka sonata jej na imie? przod lepszy niz tyl, ale gorszy niz teraz, jakis taki zupelnie powszechny jest ten wyglad z przodu

to zawieszenie pneumatyczne to w piatce???