artur03061982

Andrzej, przeczytaj jeszcze raz to co sam napisałeś. Najpierw piszesz, że "słychać delikatne szukanie" (swoją drogą jaki dźwięk wydaje szukanie?). Jeśli to to: wystarczy wyłączyć radio. Następnie piszesz, że "coś cię dociera". Strach myśleć co (lub kto) to może być... :shock:

Ale dlaczego wybierasz między E46 2.0 diesel a Audi 1.8T benzyna? Powinieneś wybierać raczej między E46 z R6 pod maską (np. 2.0 lub 2.2) a tym 1.8T w Audi jeśli szukasz benzyny lub E46 320d (2.0) a Audi 1.9 TDI lub 2.5 TDI jeśli szukasz diesla.

Powiedzcie co to jest ten M Sport? Czym to się różni od M-pakietu?

Ile bierze tego oleju? Przed wymianą brał mniej czy więcej?

Tak jak chłopaki piszą, 325 można kupić w przedliftowej budzie. Ja takie właśnie mam, tj. 325Ci z 2001r.

maniek21112 Ja wiem, że na tył to 245/40/17. Chodzi tylko o to czy bez większej draki podejdą te 255 :)

Masz u siebie opony 255? Nic nie ociera? Nic nie wystaje? Mógłbyś wrzucić jakieś foto jak auto z tymi oponami wygląda patrząc od tyłu? U Ciebie te stylingi 135 to jak rozumiem są "18". Jeśli tak, to u mnie chyba pasowałoby dać profil 40.

Mam felgi "17" styling 68 (przód 7,5 tył 8,5) i opony 225/45/17 na obu osiach. Marzy mi się założyć na tył opony szerokości 255. Teoretycznie można je założyć na te moje tylne felgi o szerokości 8,5 (opona 255 ma tolerancję szerokości felgi 8.5 - 10.0). I teraz mam dwa pytania: 1) Czy nie będą obcierać/wystawać? Osadzenie tych moich stylingów z tyłu to ET 50. 2) Przy szerokości opon 255 i feldze 17 jaki powinien być profil opony? Przy oponach szerokości 225 jest 45. Przy 245 jest 40. A przy 255? p.s. Ma ktoś z was takie opony na tyle? Jakieś fotki jak to wygląda?

Poniżej masz dwa moje filmiki. Na pierwszym jest widok od dołu, a na drugim jest pokazany dostęp po wyjęciu halogenu.

K3m0T1989, zdaje się, że niedawno pisałeś w którymś wątku (chyba nawet w tym), że przy emerytalnej jeździe w trasie udało Ci się kiedyś przejechać dystans 1000km na jednym tankowaniu. Rozumiem, że chodziło o tego diesla, którym jeździsz obecnie? p.s. Tyle dyskusji o spalaniu (zarówno diesli jak i benzyniaków), a czy jest jakiś odrębny wątek do dyskusji na ten temat?

+ jazda typowo miejska tj. częste wsiadanie/wysiadanie.

No i rocznik. Bo albo gość nie wie co ma (to źle) albo kłamie (to jeszcze gorzej).

A czy w tej bajce były smoki? :lol: Jeźeli kolega poruszał się z prędkością 110km/h to się zgadza ale 760 km z taką prędkością to masochizm :lol: Ale dlaczego masochizm? Że za wolno? Jeśli nie jechał autostradą lub ekspresówką, to te 110km/h to i tak ponad dopuszczalna prędkość. No chyba, że to na autostradzie lub ekspresówce.

Nieszczelności nie zauważyłem. Nawet ta metalowa (lub aluminiowa?) ramka, która się odsłoniła po skruszeniu uszczelki nie chce zardzewieć :wink: Wydaje się, że to głównie kwestia estetyki. Miałem przez chwilę pomysł na wymianę samej uszczelki bez tej listwy, ale te elementy są chyba jakoś zaprasowane/zaklejone/nierozbieralne :?

Ja kupiłem używane. Problem taki, że nikt nie chciał sprzedać na sztuki (potrzebowałem tylko tą długą górną i pod oknem uchylnym od strony kierowcy). Musiałem kupić cały komplet 6 sztuk (na obie strony auta). Dałem 400 zł. p.s. jakby ktoś chciał kupić całą prawą stronę (od pasażera) to sprzedam za 200 zł + dam gratis listwę lewą pod okno kierowcy. Kolor czarny.

A robił ktoś taki manewr: przód - 205 tył 245 ? Czy to nie będzie wyglądać komicznie?

Ale dzwoniłeś do tego samego serwisu co w zeszłym roku czy innego?

Co do tego "żabkowania" sprawdź czy występuje ono podczas ruszania czy dodawania gazu (wbrew pozorom to są dwie różne sprawy). Odpal auto, wrzuć pierwszy bieg i powoli puszczaj sprzęgło bez dodawania gazu. Po prostu rusz autem bez gazu i zwróć uwagę czy wtedy skacze. Zrób tak parę razy puszczając pedał sprzęgła z różną intensywnością. Jeśli nie skacze, to wykonaj kolejną czynność, mianowicie gdy auto będzie się toczyło zacznij dodawać gazu i wtedy też zaobserwuj czy nie skacze. I ponownie zrób to kilka razy dodając gazu mniej lub bardziej energicznie.

blankito111 A czemu sprzedajesz? Coś jej dolega? Tylko napisz kolegom z forum prawdę. Nikomu nie powiemy... :mrgreen:

No, to ciekawe z tym tańcowaniem. U mnie też wozi się na boki w koleinach i też mam 225/45/17 na obu osiach (na stylingach 68), ale nie sądzę, że przyczyną mogą być opony o takiej samej szerokości na obu osiach. rapow zmień te z tyłu na 245/40/17 i podziel się wrażeniami czy coś to pomogło. Może i ja skorzystam. :mrgreen: Choć tak jak napisałem, nie chce mi się wierzyć, że włożenie szerszych opon da coś pozytywnego.

Poza tym, w tej benzynie coś nie tak z mocą. Podaje, że 325i z 2003 roku, a moc 170 zamiast 192. Pomylił się? Przekładał silnik?

Jeśli przyczyną wycieku oleju jest uszczelka miski olejowej, to czy jest możliwe aby brudna była nie tylko miska ale również kilkucentymetrowy pasek powyżej uszczelki? Pytam, bo u mnie tak właśnie jest, tj. blok silnika jest brudny na wysokość około 4cm od łączenia z miską. Podejrzewam uszczelkę miski, ale pewności nie mam. Wymieniłem już uszczelkę podstawy filtra (bo myślałem, że to ona jest winna), ale nadal nic :( Fotki dla zobrazowania. Dwie pierwsze to widok z przodu (sprzed belki przedniego zawieszenia). Kolejne dwie to widok zza belki (od strony korka spustowego oleju). p.s. Na samej misce nie widać brudu bo ją wyczyściłem. http://i.imgur.com/0vYBvXX.jpg?2 http://i.imgur.com/jLbu7fo.jpg?1 http://i.imgur.com/fQ992HU.jpg?2 http://i.imgur.com/21Gsto7.jpg?1

To ja się podepnę i zapytam o coś innego. Czy maski z sedana, coupe, touringa i cabrio można wymieniać między sobą?

Czy 330i z sześciobiegową skrzynią ma ogranicznik prędkości? Jeśli ma, to czy ktoś próbował zdjąć? A jeśli nie ma, to ile wynosi tam V-max? Bo według tej stronki: http://www.bokchoys.com/differential/e46_gear_ratio_calculator.htm wychodzi, że ponad 300km/h :shock: Aż nie chce mi się wierzyć.

Czy o oleje do dyfra i skrzyni pytamy tu, czy jest jakiś oddzielny wątek? Mam kilka pytań i nie wiem gdzie je zadać :(