lilo

odma wlasnie wymieniona na nowy separator. Krzysiek nie wiem co ma sie odma do spalania, ale poki co to duza roznica zauwazalna. co do softu to aktualnie bylo na originale (cos ok. 166KM - hamownia), bo na modach mocniej kopcil. potestuje teraz jak sie bedzie zachowywal, ale znacznie mniej puszcza dymu. a nie jest tak ze odma to odpowietrzenie gazow silnika? skoro jest zapieprzona to olej moze wyplowac do ktoregos z ukladu i stad kopcenie. czy sie zupelnie myle?

no zaczne od odmy, calkowicie zapomnialem o tym koledzy dziekuje za zwrocenie uwagi :) jutro zamawiam i wymieniam

odmy nie ruszalem klapki wywalone

przed wyciagnieciem wtryskow i czyszczeniem zostawiawialo ogromna chmure, cala ulica byla w czarnym dymie.

raz juz wyjalem wtryski, wyczyscilem je izopropanolem, 2 dni mniej kopcil, żonka twierdzi że nie kopcil wogole, ale Ona nie przeciaga na obrotach. pozniej 2 razy tankowana verva i lany stp - do czyszczenia wtryskow. na autostradzie tez przegoniony - oczywiscie bez lamania przepisow.

Koledzy prosze o podpowiedz. Auto zostawia czarna chmure za soba w momencie zalaczania sie turbo, kopci na czarno, nawet przy ruszaniu, szczegolnie widac to jak przeciagnie sie go na obrotach, bardzo zauwazalne na 2 i 3 biegu, od 3500, 4000 obrotow -czarna chmura. wtryski sprawdzalem na inpie, mieszcza sie w przedzialach -1,5 do 1,5 - oscyluja ok 0,5. do wymiany mam świece żarowe, ale jest cieplo wiec to nie to. Waszym zdaniem od czego zaczac? turbo czy wtryski? p.s. bledy tylko od swiec zarowych. i auto nie cechuje sie wyraznym spadkiem mocy, przynajmniej nie czuje zeby oslablo.

Z tym polonezem to nie głupi pomysł,ostatnio jak byłem w ASO dwóch pracowników głośno myślało jak to ze starszymi autami było fajnie,żadnej elektroniki i innych cudów i auta kulały aż miło :mrgreen: Klapy i DPF wywalone :cool2: zaraz bedzie off topic ale bysmy kupili polaji za pieniadze ze sprzedazy beemek ;)

zegary bez wymiany "pleckow" - chodzi Ci o kasete?

kable przy napinaczach tniesz i lutujesz, nie ma znaczenia wiekszego ktory do ktorego, i tak wywali w razie wypadku. co do maty to pamietam tylko na pamiec od puszki maty - czarny-bialy-niebieski.

jaki rok auta? ews 2? masz M52 na siemensie MS41? ten sterownik mozna odblokowac. :)

zawsze mozesz kupic poloneza i zmienic forum. hahaha (zart, nie obrazaj sie) ja u siebie wywalilem klapy, a gdybym mial dpf tez bym wywalil, w ogole duzo bym wywalil, ale oficjalnie to żonki mojej auto. ;)

a ja uwazam ze dpf jak i klapy to rzecz zbedna, to przez zielonych (ekologow, nie mylic z ufo ;) ). wkladaja lapy tam gdzie nie maja, psuja tylko auta. twoja sprawa czy masz klapy i dpf-fap. klapy nijak nie maja sie do dpf. jedno i drogie trzeba wymieniac na nowe lub usunac z auta po zuzyciu. osobiscie usuwam dpf z roznych marek aut. a tak na marginesie to dpf przy bardzo malych trasach - miasto, szybko sie zapieprza i trzeba wymieniac. ma sens jak robisz trasy i ma sie gdzie ten dpf wypalic.

jak czasem nie otwiera to pilot lub komfort.

jak przy wtyczce sa kolory kabli (nie pamitam kolorow) to to jest sterownik maty zajecia pasazera. sterownik to taka mala puszka, czarna, plastikowa jak pudelko zapalek (umiejscowiona od spodu na tyle fotela). http://www.google.pl/imgres?q=mata+bmw&hl=pl&sa=X&biw=1024&bih=655&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=kBbtTM_HUjnhpM:&imgrefurl=http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php%3Ft%3D13736&docid=d73bHaW0sxa7AM&imgurl=http://img479.imageshack.us/img479/720/35855308ol5.jpg&w=640&h=480&ei=AR2sT_b0EZPZ4QTv96irCQ&zoom=1&iact=rc&dur=809&sig=105282374393274017524&page=1&tbnh=137&tbnw=231&start=0&ndsp=13&ved=1t:429,r:1,s:0,i:72&tx=123&ty=86

ja proponuje DIS'a. koszt od 4000 zl - to tak najlepiej.

z opisu bledu left front (E38/E39) - przod lewy w 5' i 7' or Right (E46) - prawy w 3' wheel speed sensor cable - czujnik predkosci wymieniles czujnik a przemierzyles kable? na przejscie i na opornosc?

fakt pasoft radzi sobie niezle z e39, ale czasami wysadza w powietrze kodowania i trzeba sie bawic dis'em zeby ustawic kodowania na nowo. nie wiecie co zrobic z licznikiem? ludzie ja wam wszystko zrobie. dzwoncie, piszcie. kodowanie, programowanie, naprawa pixeli, przebiegi. zrobie to nawet wysylkowo bez auta. ;) cenowo tez sie dogadamy (z milosci do marki). czerwonej kropki tez sie nie boje - hahaha!! :D

ja potrafie wprogramowac moj uzywany kluczyk do Twojego auta, z pilotem i bez pilota, pozostaje dorobienie grotu. potrafie zrobic to nawet bez auta, wystarczy ews.

sensor do mnie mozesz przyslac to Ci naprawie.

przyslij do mnie (lub przyjedz). ale wysylkowo tez wszystko przekoduje, tarczki tez Ci przeloze. pixele tez naprawiam. pisz na pw jak Cie interesuje.

przyslij do mnie ews i kluczyk, naprawie Ci to. albo przywiez cale auto.

daj info na pw, moze uda mi sie Ci pomoc.

jedz na komputer, bo przyczyn moze byc kilka. czujnik, kable, zasilania..

tak na szybko, kupienie kabla nic ci nie da. jedna wersja jest na C66 i trzeba przerabiac kabel zeby cofnac. droga wersja na 35080 i nie zrobisz tego za cholere zadnym kablem, trzeba zerowac pamiec lub wymieniac. trzecia wersja na C66 SW13 to taka ze za chu.. nie oblicza tego zaden program, do zrobienia ale duzo zachodu. mozesz przyslac do mnie, zrobie. co do ceny i pytan, to zadzwon 692 435 356 (jak bedziesz dzwonil to od razu powoluj sie ze z forum).

sprawdz zasilania licznika, robilem to w e46, bc przestal dzialac jak btakowalo jednego z +12.