lilo

Wymieniłem komplet sprzęgła (docisk, tarcz, łożysko wszystko LUK). Tulny krzyżak na wale troche sie zacinał więc też wymieniłem na nowy Meyle. Założyłem też nowiutki odbojnik łapy trzymającej łożysko (taki mały plastikowy cycek).

Od tygodnia auto zaczeło robić mi kangury, tak jak bym był na nauce jazdy. ;) Miałem ostatnio wymienione sprzęgło, wymieniłem na w świetnym stanie używke. Myślałem że to tego wina i wymieniłem ponownie juz na nowiutkie LUK (komplet). Nadal to samo. Na pierwszym biegu w polowie sprzęgła zaczyna szarpać. Rozkładam ręce, nie mam pojęcia co teraz? Help!

lukas23 no prosze cie, nie żartuj. myslisz ze pisalbym zanim nie sprawdzilbym bezpiecznikow?

U mnie nie ma długiego brązowego... ?? Oto fotki: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//lilo.pl/temp/b525tds1.jpg %5B600%3A480%5Dhttp%3A//lilo.pl/temp/b525tds2.jpg

tam gdzie znajduje sie komputer? ktory to bedzie przekaznik od wycieraczek? bo jest kilka?

Nie dzialaja wycieraczki. Sprawdzilem interfacem i nie wiem ale nic nie wykrylo odnosnie wycieraczek. prad nie dochodzi do wlacznika, ale dochodzi do przelacznika spryskiwaczy. gdzie szukac usterki?

jakie amortyzatory kupic na przód? a jakie są oryginalne, na ktorych wyjeżdzala z fabryki?

Czy 525 TDS jest na pasku czy na łańcuchu?

auto 525 TDS pomaranczowa kontrolka na desce rozdzielczej, podobna jak od oleju tylko z jakas woda pod spodem tego czjniczka i pomaranczowa. od czego to jest? szukalem i nie moglem nic znalezc znajduje sie miedzy swiatlami a akumulatorem, w instrukcji obslugi go nie ma!

dzis rano sprawdzilem poziom plynu po ostatnim dolaniu (data utworzenia tematu) i ruwniutko z napisem CALT, a zrobilem z 700 km. :) poziom oleju tez sprawdzilem, ok. brak tez jakis oznak peknietej uszczelki pod glowica. normalnie zagadke mam w h**, jeszcze bede musial to oblukac.. ;)

dzieki koledzy za podpowiedzi. rozmawialem jeszcze ze znajomym, i on poradzil mi zebym poczekal az mi wyparuje do tego poziomu co zchodzi i popatrzec czy dalej bedzie uciekac, bo on twierdzi ze poprostu za duzo jest wody i nadmiar ucieka. popatrze pojezdze, wrazie co to mam wode przy sobie. uszczelka po glowica to chyba nie jest, bo oleju jest tyle co bylo, swierza zmiana, masla pod korkkiem chlodnicy nie ma, spadku mocy tez nie mam (dzis golf 3 gti nie mogl mi uciec) heh, a wlasnie zalozylem sekwencje lpg.

Sendra to fakt ze psuje sie to o co sie nie dba, ale silniki 8 zaworowe sa mniej podkrecone fabrycznie przez co moim zdaniem jest dluzsza zywotnosc wlasnie tych, no ale kosztem mocy. ja wlasnie zakupilem 316 i po 2 dniach jezdzenia na benzynie postanowilem ja zagazowac, bo z moja noga to palila 11 l i bez wzgladu czy miasto czy trasa ;). sekwencja poki co znakomicie sie spisuje (2 dni testow), jestem bardzo szczesliwy, nie ograniczam nogi i mam spokojne sumienie co do pieniedzy wlanych. co do usterek o jakich ja slyszalem to: mata abs pasazera, poduchy pod silnikiem, odchodzace obicia drzwi, oswietlenie przelacznikow ogrzewania i spryskiwacz na tylnej szybie, ale nie sa to powazne problemy i bardzo latwo sie z nimi uporac, a komfort jazdy w moim przypadku jest bardzo pozytywny! i poki co od zakupu bmw ludzie dla mnie sa bardziej zyczliwi, podchodza zagaduja, normalnie mam ubaw! :)

E36 316 '94 Ubywa mi płyn chłodniczy, ale nie widze nigdzie wycieków. Silnik pracuje rowniuko i trzyma ciagle dobra temperature. Mialem wymieniany kruciec - orginał (ta rurka co wchodzi do komory silnika pod kolektorem dolotowym). Bo plyn chlodniczy mi wyparowal jak mi stary sie urwal, chłodnica sie zapowietrzyla. Ktoś ma pomysly co z tym zrobic zeby znalezc przyczyne?

udalo sie, ale sposobem kluczyk w stacyjce i dopiero wtedy mostkowanie pinow. dzieki! :)

U mnie nie dziala sposób 7 i 19 pin i 2 x 13 s. jak mam skasowac?

Do 12 000 zł (3 000 eu), bo w gre wchodzi tylko i wyłącznie sprowadzony, od niemca spod domu. ;) Orientuje się mniej więcej że za te pieniążki juz kupie coś konkretnego. A chcę sprowadzać, bo: 1. Mam rodzinke w Hannover'ze 2. Moja sis jest germanistką

Bo tyłek mi się podoba ;) abtar a co byś polecil?

mmm... a mi sie tak marzy rzędowe 6. :D No ale moja "ta lepsza połówka" już mi suszy głowe ze 1.8 to za dużo. :roll: abtar dzieki za troske. ;) hehe W główce mam juz poukłądane od dawna, chodziło mi o to że aktualnie mam do dyspozycji 100 koników i tak myślałem że starczyło by mi 115 KM w 1.8, no ale tego nie ma w compakcie. p.s. Czy 318ti - M42, 318ti - M44 mają VANOS czy nie?

abtar faktycznie, chyba mi sie kompletnie pomieszalo. ;) kumpel (posiadacz 320) poprostu mi opowiadał ze (nie wiem w jakich kastach): 1.8 16V - 143 KM 2.0 - 150 KM ścigały sie i ta 2.0 poszła ostro do przodu, niby nie wiele różnicy, ale jest inny przelicznik. Ze swojego doświadczenia wiem, że 16 zaworowe silniki faktycznie mają więcej mocy niż 8, ale pracują na wyższych obrotach, wiec dlatego uparlem sie na zwykle 1.8. Ale to czo napisałeś o compactach - 140 KM - czy ja dorosłem do takiej mocy? ;)

Co do tego, to wydaje mi się że sprawdzi temp. powietrza czyli musi odczytac temp z czujników - czy to nie taki sam efekt jakbys poprostu oszukal czujnik (cos jak na włączonym ssaniu - zimny silnik) i wtedy komp poda sam do silnika wiecej paliwa i powietrza. Czy to nie będzie taki podobne działanie? Moim zdaniem z tym chłodzeniem, to dużo babraniny a marny efekt, co innego jakbyś zakładał cały układ turbo - wtedy to ma sens. Ale możesz sie ze mna niezgodzic. A ja oczywiście moge sie mylić, to mnie poprawcie.

abtar dzieki! Użyje googla. Swoją drogą fajnie by było przygotować dla forum takie małe info na temat wersji "beemek". Co o tym myślicie? A ile poszczególne modele maja koników? 316i - M43 318ti - M42 - 115KM 318ti - M44 - 115 KM 323ti - M52 - 140 KM 318tds - M41 - 143 KM

:oops: abtar dzieki bardzo za info! ;) A może masz jakiś namiar na lektóre o tym jakie silniki w jakich wersjach, itd.? p.s. Czym różni sie 318ti - M42 od 318ti - M44?

Dywaniki, a raczej dywany z seri "poczuj się jak w salonie"! hahaha

a benzynowy silnik ma tylko M43 ?

To compakty wychodziły w jakich wersjach i z jakimi silnikami? Jakie mają oznaczenia?