lilo

Nie moge znalezc zadnego postu. wiem juz ze sterowanie odbywa sie +.

czytałem o tym zeby jakies piny do wtyczki dolozyc, ale w opisie byla biala wtyczka, ja takiej nie mam. poza tym nie wiem czy sterowanie odbywa sie + czy - ? z pilota zamyka mi wszystko drzwi, bagarznik, wlew i blokuje odpalenie, (na schemacie jest narysowane podpiecie pod ryglowanie). z kluczyka jak zamkne tez dziala ryglowanie ale nie moge juz otworzyc kluczykiem, jedynie same drzwi, lecz co z tego jesli auta nie odpale bo podczas ryglowania odcina mi tez zaplon (zaplon jest ale nie poda iskry).

mam problem z dokonczeniem montazu pilota do centralnego. posiadam taka centralke (z funkcja domykania szyb): http://www.lilo.pl/bmw/sterownik%20centralnego%201%20maly.jpg podpiołem wedlug schematu pod prawe dzwi (pasażer): http://www.lilo.pl/bmw/przekaniki%20do%20centralnego.jpg a to zrobiony przeze mnie schemat elektryki compacta, nie wiem czy nie ma w nim bledu: http://www.lilo.pl/bmw/centralny%2094%20compakt.jpg Proszę o pomoc, bo dzila mi wszystko z pilota, natomiast kluczykiem moge tylko zamknac auto, jak prubuje otworzyc to nie pociaga za soba dead locka, a to objawia sie tym ze auta nie mozna odpalic otwierajac go kluczem. Bo jesli nie podlaczam pod ryglowanie (dead lock) to wszystko jest ok. Co jest nie tak?

Ma ktoś moze schemat elektryki? Musze podlaczyć pilot do centralnego zamka, na kablach grzebalem i mam wiecej pytan niz przed grzebaniem. Montowal juz ktos dodatkowego pilota?

Jesli pali sie ciagle kontrolka AIR-BAG to zadnej szansy nie ma aby sensor dał sygnal wystrzalu, jak pod sprawna poduszke podlaczysz +12V to wyjebie. Ale sensor nie ma mozliwosci wystrzalu, system jest tak skonstuowany ze póki cały nie jest sprawny to nic nie zadziala. W twoim wypadku napinacze pasów zadziałaja, bo sa mechaniczne i sensor nimi nie steruje. Sensor mozesz do mnie wyslac do naprawy.

sprawdz podlaczenie wtyczki do zapinki pasa kierowcy

podjedz na komputer, ale mrugajaca lampka poduszek w bmw wskazywac moze na uszkodzenie sterownika (to nie ford gdzie lampka podaje kody bledów). ;)

Kolego czujnik zapięcia pasa kierowcy, na początek sprawdz wtyczkę.

Wystrzelony napinacz faktycznie poznasz po zaciagnięciu, ALE wlasnie czasem wystrzeli sam nabój bez zaciągania, a czasem uszkadza sie podczas uderzenia. Tak na prawde używane napinacze sprawdzisz dopiero po podlaczeniu do auta. Nie raz mialem juz przypadki ze napinacze mialy oporność na stole, a w momencie podlaczenia w aucie gdy szlo przez nie napiecie tracily oporność. Czasem tak samo zachowuja sie poduszki.

Jakie są oryginalne wielkości podawane przez producenta? Teraz mam 185/65/R15 i obstaje ze to jest prawidlowy rozmiar. Pytanie swoje kieruje ponieważ kupilem nowe kółka 16" szerokość 7" i et 35. Podobno musze zalozyć opone szerokosc 205. No i teraz nie wiem jaki rozmiar jest dedykowany u producenta, wulkanizator mówi ze 205/50R16, a ja znalazlem ze 205/55R16. Jak podstawiam do kalkulatora wedle swoich to jedne sa 1 cm za duze drógie 1 cm za male (mówie o średnicy aby nie bylo przeklamań prędkościomierza).

:clap:

do trzech razy moga kasowac, nic nie wyciagaja. sensory standardowo sa w tunelach.

ktory rok masz beemki? jak Ci wykasowali bledy to nie zdiagnozuje nic dopuki nie zapala sie na nowo.

oprócz wymiany poduszek musisz wymienic napinacze jak masz wszystkie czujniki cale (nie urwalo ich, nie zalalo, nie ma mechanicznych uszkodzen) to nie wymienia sie ich wymazujesz tylko crash ze sterownika

tak, dzieki juz poprawilem ;)

Ceny nie znam, zapytam znajomego z serwisu jak bede..

Ale specjalistów masz w tym warsztacie czy tam serwisie, niech mnie ucza.. :modlitwa: Naprawiam sensory na codzien, żyje z tego. Wykasować to mogli tylko Ci błędy i Ciebie! A wracajac do odpowiedzi na problem: 1. w E46 zdarza sie ze psuje sie sie trwale sterownik i to objawia sie tak jak napisales na poczatku, podczas jazdy ewentualnie jak auto postalo a ako bylo sprawne - naprawa wymiana sterownika 2. tasma - jesli sie przerwala mozna sprobowac ja naprawic, ewentualnie mogli Ci wykasowac blad bo teraz jeszcze styka - ale nie kosztuje majatku 3. co do maty to nie warto wymieniac bo nowa tez Ci sie popsuje, nagminna usterka - koszt nowej w serwisie to chyba 300 zł, zalozenie emulatora 100- 150 zł (lub sam poszukaj opisu emulatora w necie) 4. moglo sie zdarzyc ze bledy pojawily sie od niesprawnego aku. Jakies jeszcze pytania? Pozdrawiam! ;)

Jak juz pozakładasz wszystko (poduszki, napinacze) kolego to z tym E90 podjechac do serwisu, do 3 razy mozna usunąć crash w nowych bmw (w starszych trzeba sensor naprawic lub kupić nowy w serwisie ;) )!

nastepnym razem przy problemach z zegarami zapraszam do mnie gmelektronik.pl. U mnie wymianilbym Ci licznik na nowy i zprogramowal wszystko, koszt nie przekroczylby 400 zł. Szok tamta cena! P.S. Pozdaj do publicznej wiadomosci nazwe i adres tego magika co Ci zakladal alarm.

Bilstein, wymianilem przód i tyl, na prawde sie sprawdzaja. Nie widze potrzeny kupowania nic drozszego. Nasze polskie drogi i tak kazde zniaszcza.

kupilem mayele

W serwisie wołaja za nie 290 zl. Jakies inne propozycje?

lopez987 wygląda na to że masz kolego racje, znalazłem na wężu od przepływomierza 10 cm pęknięcie. Masakra! Jutro za jasnego zalepię to jakąś taśmą żeby sprawdzić. A jakbyś potrzebował kiedyś poprawić wskazania licznika lub naprawić sensorek AIRBAG to zapraszam do mnie, masz za pomoc 50% rabatu. ;)

bono20002 no mechanik ktory mi to robil chyba to zrobil, nie sadze by je*bnal sie 2 razy z ta sama robota. lopez987 zaraz ide oblukać, ale mi robi tylko tak przy ruszaniu, jak juz rusze i jade to jest ok. Jak przeciagne na sprzegle i dodam gazu to tez gladko ruszy. A i robi mi tak na gazie (sekwencja) i na benie. Poza tym tak z ciekawości nie powinien tego wychwycić jakiś czujnik i załapać błąd? Bo ja zadnych error'ów nie mam.

Powiedzcie mi czy wpływ na to może mieć pompka sprzęgła, moze stary płyn od wspomagania? Czy to bedzie coś ze skrzynia?