promi

W ja mam w schowku obok lampki skrzynke z zamkiem - trzeba przekręcic kluczem (specjalnym do alarmu)

Witam Może to od fabrycznej instalacji alarmowej ?

Witam na temat piszczenia kierownicy juz pisalem kilka razy na tym forum (w dziale zrob to sam) piszczenie nie jest w okolicach stacyjki (choc tez tak myslalem - bmw to dziwne samochody). trzeba nasmarowac sprezyne ktora jest na drazku kierowniczym zaraz przy przegrodzie silnika pod maska. nie polecam wd-40 bo piszczy jeszcze bardziej, najlepszy jest smar do lancuchow motorowych firmy valvoline. Pozdrawiam p.s. zaraz odezwa sie glosy ze to piszczenie jest z okolicy stacyjki i tna na pewno nie jakas tam sprazyna pod maska, ale jak nie chcecie wierzyc to niech wam dalej piszczy LOL :twisted:

czujnik polozenia walka ??

u cibie na 99,9% jest kontrolka od asc miedy zegarami (zolta z wykrzyknikiem i okragla strzalka)

lapie lewe powietrze i gasnie. zreszta skoro chodzi jak powinna nie bierze oleju to nie ma problemu - no chyba ze chcesz jezdzic bez korka - taki tujning ;)

jesli kolega jezdzi tym co ma w profilu to napewno to nie jest e36 :)

odłącz aku na chwile, po ponownym podłączeniu na wyświetlaczu zacznie lecieć czas (15 minut) po tym czasie możesz odpalić samochód bez kodu. jest tez sposób "kilka sekund" ale raczej nikt o nim nie napisze otwarcie na forum. Pozdrawiam Promi

Zwracam Honor zdjecie z 2005 roku. A tak serio to troche jak fajansiarskie zabawki z odpustu. Pozdrawiam

to jest skrzynia w ktorej sie nie zmienia oleju wcale. Jedyna mozliwość zmiany oleju bmw przewiduje podczas naprawy skrzyni. Olej do kupienia raczej tylko w bmw. niepowinnno to strasznie kosztowac bo t ow koncu ok 1 do 1,5 litra oleju.

stawiałbym na czujnik ciśnienia z turbiny

http://www.bmwe36blog.com/2007/01/ przeczytaj dział "BMW on board Diagnostics"

z boku na skrzyni powinna byc nalepka :search: bo bylo o tym kupe tematow na forum

kurcze nie ten dział :mad2:

mam wrażenie ze autor tego tematu już sie tu nie wypowie bo coś mi sie zdaje ze to jego zegary (on ma compacta a to są właśnie zegary od compacta), ostatnio pytał/a jak rozkleić szybkę od zegarów. p.s. wiem ze o gustach sie nie dyskutuje ale .. ROTFL, LOL, i nne takie :) :mrgreen: :mrgreen: :roll2: :roll2: :mrgreen: :mrgreen: No chyba ze autor to kobieta to można zrozumieć / wybaczyć :twisted:

w lodzi to tylko do polecenia nadaje sie warsztat na rzgowskiej 44. polecam bo sam tam na kompa jezdze

całkowicie bez oporu na rozgrzanym silniku to na pewno nie powinien sie krecić

i tu dochodzimy do pewnej paranoi bo: kupujac 320 musisz w miescie sie liczyc ze spalaniem 12,5 i wiecej (u mnie ok 13,3) a jak jezdzi 320 to kolega wyzej napisal. wiec po pewnym czasie zaczynasz zalowac ze nie masz 323, 325 a najlepiej 328 skoro i tak spaliłby ci jakies 1,5 litra wiecej a frajda DUZO wieksza. wiec jeśli koszty sa najważniejsze to 318 tds ,jeśli chcesz sie przemieszczać w miare dynamicznie i tankowanie 12,5l na każde 100 km cie nie przeraza to 318is (jesli chcesz coupe) lub 318 zwykłe w sedanie, moze tez być 325tds. jesli to ma byc bmw i zbierac sie jak bmw to tylko cos z serii 323, 325, 328. Ja bym teraz kupił 328, choć to trudna sztuka upolować coś w dobrym stanie (bo przeciez silnik w 328 zacheca do ostrej jazdy). Pozdrawiam

no niedokonca tak jest ja ma nowiutkie visko sachs i nie stawia jakiegos wielkiego oporu, a wskazowka jest jakiec 0,5 mm za pionem ps. kiedys o sprawdzaniu visco pisal robertbmw - a kolo naprawde wie co pisze.

według mnie jeśli świeca v-vlnie 20 kosztuje ok 11 zl i zmienia sie ja powiedzmy co 10.000 km a świeca v-line 30 kosztuje ok 35 i wymienia sią ja co ok 60.000 tys to finansowo, przy przebiegu auta powiedzmy właśnie to 60.000 lepiej wypada v-line 30 (przy silniku r6 koszt 210 zl), natomiast v-line 20 musimy zmienic 6 razy czyli koszt to 396. nawet jesli uznamy ze te 60 tys to przesada i wymienimy je po 30 tys to roznica bedze jedynie 12 zl na korzyść v-line 20. Wiec koszty sa generalnie porównywalne a mozemy miec świece platynowa z 4 elektrodami w cenie zwykłej z dwoma elektrodami. Natomiast mozna zadac pytanie czy 30 bedze miala takie same lub lepsze parametry przy przebiegu powiedzmy ok 30 tys jak nowa swiezo zalozona 20. no i jeszcze cena zalozenia na v-30 musisz odrazu miec 210 zl a na v-20 ok 66 a to moze byc argument.

poszukanie zajmuje 20 sekund :) http://www.ngkntk.pl/wiece_wieloelektrodowe.1313.0.html Pozdrawiam Promi

a piętro wyżej to co masz ???

otwórzcie maskę i patrzcie na koło pasowe do sprężarki. na 99% w momencie jak zadrga to wyłączy sie na chwile sprzęgło od kompresora, może żeby było dokładniej to jak wyłączy sie sprzęgło to zadrga :twisted:

jakby ktoś szukał reklamy z końmi w jakości nadającej sie na tapetę: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//adsoftheworld.com/files/images/bmw_x5.jpg p.s. wiekszosc tych reklam robi jedna agencja: www.jvm.de wejdźcie w kreation / Creation :)

to jeszcze dwie: http://www.motorpasion.com/images/2006/12/bmw_supremacy.jpg http://www.stiriauto.ro/files/fun/2_47_cello.jpg i wariacja reklamy z końmi :) http://blog.coloribus.com/pictures/blogimg/zz01.jpg LOL - wielbłądy :) i jeszcze to: BMW zaczelo jako pierwsze: %5B400%3A480%5Dhttp%3A//www.eatliver.com/bmw-audi-subaru-bentley/1.jpg Audi odpowiedziało: http://www.eatliver.com/bmw-audi-subaru-bentley/2.jpg Subaru dodało cos od siebie: http://www.eatliver.com/bmw-audi-subaru-bentley/3.jpg Prezes Bentleya zakonczył dyskusje: %5B471%3A480%5Dhttp%3A//www.eatliver.com/bmw-audi-subaru-bentley/4.jpg :mrgreen: :twisted: :mrgreen: :twisted: :mrgreen: