MaatOhewetBi

Ok, a mogę w jakiś sposób sprawdzić przepływomierz?

Paliwa mi pali około 11/100 km po mieście, czyli norma, a na wolnych obrotach chodzi jak bajka...nie trzęsie i trzyma obroty około 700/minutę. Sądzisz, że na komputerze wyjdzie co jest grane?

Koledzy poradźcie coś...Od kilku dni testuję przyśpieszenie swojej coupetki i jestem zdruzgotany...miałem ostatnio małą awarię, samochód w ogóle nie chciał odpalić...po resetowaniu komputera (odłączony akumulator i złączone klemy) samochód z trudem odpalił...po tym zbaiegu jest ok, ale mam wrażenie, że samochód jest mułem...jak wspomniałem, badałem ostatnio kondycję swojego silnika...badałem przyspieszenie i szok :cry2: okazało się, że do 50 km/h przyspiesza w około 5 sekund, do 80 km/h w 9.5 s a do 100 km/h w ponad 13 sekund :mad2: Najciekawsze, że badałem także przyspieszenie od 80 do 120 km/h na 4 biegu i tam wyszło 9.7s czyli tak jak w katalogu...martwi mnie jednak przyspieszenie do 100 km/h...może kiepsko wachluję drążkiem zmiany biegów i dlatego tak kiepsko wychodzi przyspieszenie...Sprawdzałem te osiągi dlatego, że ostatnio dostałem baty od Escorta (nie wiem jaki silnik) i od jakiegoś vana, chyba marki Mazda...Co może być przyczyną kiepskich osiągów?Czuję, że moja beti to ostatnio muł...ale pomóżcie...może sonda lambda, albo świece, a może katalizator już skończył żywot? Mój silnik to 2 l, vanos (150km)...poradźcie coś :cry:

Kolego Paulo79 chylę przed Tobą czoła...bo spotkać uczciwego handlarza to duży problem...Swoją drogą jak wyczytałem, że masz w swoim Coupe most od Poloneza to myślałem, że spadnę z krzesła :!: Ludzie, co to za człowiek wpie...do BM-ki taki most :?: :?: Sorki za niecenzuralne słowo, ale inaczej nie można tego określić. Jakbym ja kupił taki samochód to bym gościa od którego kupiłem udrutował :cool2:

Witam. Ostatnio zauważyłem, że mój głośnik wysokotonowy w poszyciu drzwi od strony kierowcy przestał działać. Możliwe, że się spalił? Co mam teraz zrobić, kupić taki sam (szukałem i ciężko mi znaleźć) czy dokupić jakiś inny, ale nieoryginalny? Co polecacie?

Miasto:11-12 litrów Poza miastem: nie sprawdzano...

A może coś konkretniej?

Hello!Żeby nie przedłużać od razu napiszę jaki mam problem. Otóż w moim Coupe po myciu samochodu do środka dostaje się trochę wody. Zauważyłem, że uszczelki niezbyt dobrze przylegają do szyb. Tak jest z dwóch stron. Myślałem, że to wina tych ślizgów. Wymieniłem je zatem, ale nic to nie zmieniło. Szyba co prawda lepiej się domyka, ale niedostatecznie przylega do uszczelek. Widać, że po myciu woda dostaje się dość łatwo między szybę a uszczelkę, a potem do środka. Jak wyregulować szybę, aby bardziej dociskała uszczelkę? Wiem, że uszczelka jest jeszcze dość dobra, więc nie chcę jej wymianiać. Proszę o pomoc jak Wy to rozwiązaliście w swoich Coupe. Ewentualnie proszę na namiar kogoś z okolic Radomia, kto mógłby mi to naprawić.Pozdrawiam :cool2:

Kolega PLEBANOO ma rację...kupowałem wcześniej inne samochody i było ok, ale jak kupowałem BMK-i to musiałem wyjątkowo uważać...te samochodsy są naprawdę fajne, ale ludzie, a raczej gówniarze robią z nich złomy :mad2:

Powiem szczerze,że aceton to jeden z najmniej trafnych pomysłów...On się utlenia i pozostawia białe plamy tak jak już sam zauważyłeś...kurczę, widzę, że znalazł się kolejny maniak czystości w samochodzie :mrgreen: Ja też szukam idealnego rozwiązania, bo jak czyszczę plastiki Plakiem to zostaje biały nalot :mad2: Ktoś ma propozycje jak usuwać takie plamy :?:

Tylko problem jest taki iż chciałem zakupić spinki do tych listew...i to nie problem! Tylko, że problemem jest dokupić te nity rozprężne, które wchodzą w dziurki w progu. Chodzi o część numer 6,7,8 na tym zdjęciu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=51_2196&hg=51&fg=20&hl=38

No to widzę, że ciche dni nadchodzą...współczuję, ale znam ten ból...przejdzie jej... :mrgreen:

Coupe to naprawdę super sprawa! Tylko to raczej samochód dla 2 osób, bo z tyłu siedzi się średnio. Wadą dla mnie tego samochodu są bezramkowe drzwi, bo są czasem problemy z regulacją szyby oraz fakt iż szerokie drzwi są bardzo ciężkie i potrafią wyrabiać się zawiasy. Generalnie to nie są to jednak rzeczy, które bardzo wkurzają. Prócz tego coupe to naprawdę ładny samochód, bardziej indywidualny niż sedan. Na temat wilgoci nie powiem nic bo nie mam tego problemu i jak widzę po wypowiedziach kolegów, to raczej mit...nie przejmuj się takimi rzeczami i bierz coupe :cool2:

No to chyba już dni teścia są policzone :lol:

Jak się w końcu zrobi ciepło i nie-deszczowo to zamierzam zrobić kilka rzeczy w swoim bolidzie. Myślałem o zdjęciu listwy progowej i zajrzeniu co tam w ogóle jest...wiem, że jak miałem Omegę to pod listwą chowała się rdza. Swoje BMW już podnosiłem na podnośniku więc sądzę, że jest ok, ale chciałem popatrzeć co tam siedzi, ewentualnie trochę zakonserwować progi. Czy jest jakiś problem ze ściągnięcem tej listwy progowej? Czy w ogóle ta listwa musi być? Miałem sedana i widziałem przynajmniej co się dzieje z progami, a tutaj pod listwą to jakieś licho się może stworzyć.

Rozebrałem drzwi i okazało się, tak jak sądziłem, że mam zniszczony jeden ślizg od drzwi kierowcy. Chciałem go wymienić, bo wcześniej takowy zakupiłem. Jak go tylko wciśnąłem w prowadnicę to bardzo ciężko chodził, mimo to wcisnąłem "czop" ramienia szyby w ślizg,ale jak podnoszę szybę to on na nowo wyskakuje :mad2: Zwróciłem także uwagę, że to ramę na końcu przy tym "czopie" jest nieco wygięte w stronę przeciwną, czyli w stronę tapicerki, dlatego jak chcę wcisnąć ten cholerny "czop" w ślizg to muszę cię trochę namęczyć, ale to zbyteczne bo i tak wyskakuje. Czy to ramie powinno być wygięte na końcu?

Problem z tym, że mnie się wszystkie podobają :norty: Pochwal się kiedy już coś kupisz :cool2: Pochwalę się, któregoś dnia się ustawimy na mieście i pogadamy :cool2:

Problem z tym, że mnie się wszystkie podobają :norty:

Jak w temacie, jaki rozmiar felg oraz jaki wzór polecacie do BMW e36 Coupe? Poza tym chciałbym na felgę założyć opony o maksymalnej szerokości 205, bo to dla mnie optymalna szerokość na nasze koleiny.

BMW serii 3 to samochód dość mały, w porównaniu do serii 5. Poza tym trochę lżejszy, ale to wciąż są sztywne auta zatem dość częstym przypadkiem jest trzeszczenie. Miałem wcześniej Carismę, Omegę B i w nich także lekko trzeszczało. Jednak BMW z tych wszystkich marek jest najsztywniejsze, czyli naprężenia są jeszcze większe. Taka uroda. Jako ciekawostkę dodam iż Passaty B4 oraz B5 także trzeszczą. Mój wujek miał takie Passaty i to w super stanie ale wszystkie w środku trzeszczały. Na naszych dziurawych drogach zawieszenie oraz środek dostają ostro w kość...

Chodzi Ci o to, że śruby są niedociągnięte? Jeżeli chodzi o szybę to faktycznie opada o jakiś centymetr w dół więc jest ok.

Zauważyłem, że gdy zamykam drzwi w swoim coupe (szyba podniesiona do góry) to słyszę tak jakby stuknięcie, jakby o szybę coś się obijało. Wystarczy jednak, że szyba będzie choć trochę opuszczona w dół i dźwięk zamykania drzwi jest normalny. Co myślicie o tym? Możliwe, że szyba jest źle wyregulowana?

Koledzy mają pewnie rację, obecnie te auta to nie jakies młódki. Ja byłem posiadaczem e36 z 97r., kupiłem trzyletnie, sprzedałem dwa lata później. I nic w nim nie trzeszczało. Jak jest w 15-letnich, nie wiem. Sorry za mały OT ale odniosłem wrażenie, że zazrzuca mi się kłamstwo. Howk! Nie zarzuca się Tobie kłamstwa, ale Ty opisujesz samochód gdy miał 3,4 i lat, a kolega pyta się o samochód 13-letni... :mad2:

Podpisuję się pod tym...też nie wierzę w ten niby brak trzeszczenia...to są samochody wiekowe, a jak kolega napisał, boczki mają kiepskie mocowanie na durne spinki...U mnie trzeszczy, niezbyt często, ale jednak raz na jakiś czas coś tam zatrzeszczy

Jeździłem już kilkoma BMK-ami serii 3 i każda trzeszczała w środku...tylko nie chodzi mi o walenie, tylko takie sporadyczne trzeszczenie. Nie oszukujmy się, te samochody już mają swoje lata, a i tak wierzyć mi się nie chce koledze nawet nic nie zgrzytnie...