MikeE87

W depo V2 ringi są ledowe i świecą wystarczająco mocno :) Póki co śmigam na Osramach, także następnym razem wlecą te PHILIPSY :)

Nic dziwnego, że nie kupiłbyś benzyny... Ja mam właśnie 116 przed liftem. To nie jest auto do latania po autostradzie... To jest słaby silnik do zwykłej jazdy- nawet nie po miescie bo auto do miasta nie powinno palić 10l. Ale nikt o zdrowych zmysłach nie kupuje benzyny(zwłaszcza takiej) do jazdy w trasie, także bardzo, ale to bardzo słaby argument rzuciłeś :) Natomiast ja bym nigdy nie kupił diesela, bo nie jeżdżę na tyle dużo żeby mi się to opłacało... W trasie Krk-Budapeszt swoim 116i spaliłem średnio 7.2l z rowerem na dachu i 3 osob i pełnym bagażnikiem. Brat w 118d LCI na tej trasie wychodzi na (z tego co pamiętam) ok. 5L. Więc na okazjonalne wypady bez szaleństw i jazdę (pod)miejską ten samochód jest w porządku. Żaden silnik nie jest idealny. Póki co ciężko mi się wypowiedzieć bo jakichś szczególnych nieprzyjemności nie miałem... Samochód Samochodowi nie równy, bo jeden kupi zadbane auto i będzie zadowolony, a inny kupi trupa i będzie marudził że szrot. Tak jak stereotyp o Alfie, który żyje do dziś przez to, że ludzie się łaszą na najtańsze alfy, a potem wychodzi w kupa. :duh:

Na tej samej zasadzie można powiedzieć, że 118d LCI jest jeszcze gorszy bo ma wadę łańcucha/napinacza i żeby to wymienić to lekką ręką trzeba liczyć 4k. Wszystko przez to, że łańcuch jest z tyłu silnika itp. Nijak ma się to do problemu z napinaczem w 116i gdzie wymiana kompletnego rozrządu to +-700zł. Jak się kupi zadbany samochód to nie będzie problemu. Wg mnie to więcej może być kłopotów z zajechanym dieselem w mieście. A teraz wracając do tematu: Uważam, że na sam początek powinieneś odrzucić, albo benzynę albo diesela i wtedy się zastanawiać co wybrać bo jednak trzeba się na coś zdecydować. Jeździsz głównie po mieście? Jeżeli tak to wg mnie lepiej iść w benzynę, ale z gazem to już nie wiem jak to jest. W jedynkach akurat gaz to rzadka sprawa :) I automatycznie tracisz bagażnik, na rzecz gazu :)

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/df75c42af02c4a57c026fa8dec069141.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/23272fd793aad5cc791392b17742dbc3.jpg W końcu kupiłem Osram NightBreaker Unlimited- dają białe światło, ale soczewka ma kolor żółty ;P dodatkowo wrzuciłem także aluminiowy drążek zmiany biegów(nowy nie był- więc troszkę jest zrysowany). Dla tych, którzy by wymieniali drążek: Aluminiowe drążki są zespolone z całym mieszkiem, który trzyma się tunelu środkowego na czterech klipsach, a te czarne są dwu częściowe. W najbliższym czasie przełożę także emblemat z biegami, tak żeby ilość przełożeń się zgadzała :D sam drążek wyciąga się na siłę- najlepiej wrzucić sobie 2 bieg i ciągnąć- nie szarpać. Dziś na szybką przymiarkę wrzuciłem jedno koło 17" i stwierdziłem, że szybko muszę się pozbyć 16 ;) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/9f65a641167e8e7808e5ab12101c0c4c.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/100b01381013ec233af509932a9ffe44.jpg

Sam tego nie robilem, ale z tego co wiem to jest wszystko Plug&Play. A kolega Andrzejs82 mowil ze wlasnie on kodowal ringi + dlugie 30% na dzienne. Ja smigam na postojach i jest gitara. Podobno z nowszymi modulami swiatel(FRM3) ringi na postojach wylaczaja sie po kilku sekundach- stad potrzeba kodowania ;)

Sorki, nie doczytałem :)

Ja bym uciął tą rurkę i wtedy coś dobrał bo taka zagięta wygląda passkudnie :D :cool2:

Na twoim miejscu nic bym nie wymieniał. Skup się na tym dymieniu. Jak się okaże, że uszczelka jest walnięta to twój nowy płyn chłodniczy idzie w D... :D no chyba, że mechec ci zleje stary płyn. Serio- sam przechodziłem przez podobny problem. Nie ma sensu inwestować z płyny i inne pierdoły jeżeli masz poważny problem z silnikiem. Zrób sobie te testy skoro ci tak dymi bardzo.

Dzięki za info :) Jak będą mieli te Philipsy to je wezmę :)

Jakich zarowek uzywasz? Zastanawiam sie co kupic zeby soczewka dawala biale swiatlo. Chcialem kupic Osram Nightbreaker unlimited, ale one daja zolte swiatlo w soczewce mimo tego ze swieca super... Kupiłem PHILIPS H7 X-treme Vision +130% i świecą na prawdę świetnie, chociaż są dosyć drogie bo 100zł za komplet ale moim zdaniem warto. długo już ci trzymają? Sam zamówiłem te Osramy i właśnie nie mogę się zdecydować co kupić bo widziałem u kolegi z forum, że te Osramy w lampach Depo dają żółte światło...

Ja osobiście jeżdżę na "Janusza" czyli na postojowych- ringi świecą bardzo mocno więc tak się usprawiedliwiam :) Z tego co wiem to w niektórych ringach można wymieniać te żarówki w5w(chyba preLCI) więć może stąd ta różnica. Nie wiem jak jest w e9x, ale pewnie lampy po lifcie są inne. Musisz uderzyć do kogoś kto koduje bmw i ci zaprogramuje dzienne :) Sprawdź sobie czy możesz wymienić żarówki w ringach i śmigaj :)

Jak kupowałem swoją jedynkę to też myślałem, że super okaz bo wszystko było ładne i zadbane, ale okazało się, że silnik do remontu :) Nie chce krakać, ale ja na twoim miejscu bym sobie zrobił kompresję silnika i test na obecność spalin w układzie chłodzenia. Jeżeli ci wyjdzie test negatywnie to odłóż sobie trochę kasy :) (viewtopic.php?f=112&t=297577&start=15) Mi mechanicy strasznie mydlili oczy zanim zrobiłem remont- a to może jakaś uszczelka itp... Zrobiłem remont i oleju nie ubywa itp :) Na twoim miejscu zainteresowałbym się tym troszkę bardziej. Życzę ci żeby jednak nie okazało się bardzo kosztownie :) EDIT: Mechanikiem nie jestem, ale pół roku "bimbałem' po mechanikach i coś tam się dowiedziałem. Pasowałoby to na uszczelke pod glowica chyba? Ubywa ci płynu chłodniczego?

Jakich zarowek uzywasz? Zastanawiam sie co kupic zeby soczewka dawala biale swiatlo. Chcialem kupic Osram Nightbreaker unlimited, ale one daja zolte swiatlo w soczewce mimo tego ze swieca super...

Z tym pol-syntetykiem to bym sibie odpuscil... Jak bierze olej to trzeba szukac problemu w silniku, a nie w oleju :D. I masz racje z tym, ze nie ma co porownywac :). Kumpel mial tak w 320d e90 ze mu bralo duzo oleju, ale nic z tym nie robil. Padla mu turbina przy ok 120tys km i po wymianie turbiny juz nie bral oleju ;) tyle pamietam z tej historii- moze jakos ci to pomoze :D

Masz 200% pewnosci ze taki ma przebieg faktyczny?:) ? Brat ma identyczny silnik i tez przebieg 200tys i nic nie dolewa miedzy wymianami.

To wszystko co mam... Bardzo szybko się poddałem i oddałem mechanikowi auto do zrobienia ;) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/1331c8b51f546d2cf9fe171872123956.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/982b7bff896e6d99bc70056e65772964.jpg

Dzisiaj 1er po ~1650km docierania trafiła na wymianę oleju i filtra. Mimo, że na forum ludzie średnio wypowiadają się o Castrolach to mechanik mnie przekonał żeby zalać Castrol 5w-40 Professional. Przez te 1650km nie ubyło oleju- dalej siedzi na 3/4 skali, czyli tak jak po remoncie. Wychodzi na to, że remont można uznać za udany :) Do autka wrzuciłem jeszcze parę lamp Depo (dzięki Andrzejs82 :D ). Na prawdę polecam bo świecą znacznie lepiej niż oryginalne halogeny, a do tego można latać na postojowych ringach jak na dziennych- niby nie jest to zgodne z prawem, ale szczerze wątpie, że ktoś się do tego przyczepi, bo te ringi świecą na prawdę znacznie lepiej niż te wszystkie Januszowe paseczki LED :mrgreen: Po prostu wyglądają jak dzienne z fabryki :D Jeszcze tylko trzeba wrzucić jakieś białe żarówki ;) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/9b3f413b58a90d7f1c5529a72c2f6219.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/d6be1ea8225843a13350952064a8e258.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/265cb5cdeff3383cd9279eaf4d5da162.jpg Muszę się też przyznać, że po 2h męczenia się z wymianą zawiozłem auto do mechanika bo jednak temat jest ciężki do ogarnięcia bez jakiegoś tutoriala.

Wydaje mi się, że w twoim przypadku to może być wina nagrzewnicy. Kumpel miał podobne objawy i wymiana nagrzewnicy rozwiązała problem :)

Liczba przed W oznacza lepkosci itp... 0 i 5 to zazwyczaj syntetyk a 10 wzwyz to zazwyczaj pol syntetyk i syntetyk. Polecam:https://youtu.be/uphzhJ799Dc jezeli masz wystarczajaco oleju w silniku to jedz to mechanika i wymien olej na nowy, a jezeli nie to dolej troszke tego co na naklejce i miej nadzieje ze to faktycznie ten olej masz w silniku:D

Jeżeli masz jechać na minimum oleju to już lepiej wlać to 5w-30. Nic sie nie stanie jak wlejesz troszke nawet lekko innego.... Jak bys wlal 10w-30(pol-syntetyk) to wtedy mogloby byc slabo, ale tak to ja bym sie raczej nie bał w sytuacji kryzysowej :) Wszystko zalezy gdzie bedziesz to robil i na jakim oleju :PMysle ze ok 300-400zl ze wszystkimi filtrami... Przynajmniej ja tyle płaciłem :)

Jezeli auto z ASO to na 101% syntetyk:D jezeli chcesz troszke dolac to dolej to co masz na naklejce- nic sie nie stanie jak troszke dolejesz, ale jak juz przejechales 10k to sobie wymien na nowy i wtedy bedziesz wiedzial co masz w silniku :)

Drewnianą ramkę można przełożyć :)

Polecam (jak się okazuje) mało znany portal Allegro :) Pierwsza lepsza aukcja: http://allegro.pl/podlokietnik-tunel-srodkowy-bmw-e87-e81-e82-e88-i6092800990.html Radziłbym kupować osobiście- bez wysyłania :)

Też było to dla mnie oczywistą lokalizacją, ale u mnie nic tam nie ma :D Wychodzi na to, że poprzedni właściciel zgubił :D

Cześć, Ostatnio potrzebowałem wziąć kumpla na hol i pojawił się problem- nie mogłem znaleźć tego wkręcanego oczka. Czy jest jakieś standardowe miejsce na takie oczko w jedynkach?