buczkowski

ok dzięki ale chodziło mi o przekaźnik, ten który w sedanie jest we wnęce na nogi kierowcy za pokrywa głośnika

Witam. przejrzałem troszkę forum ale dalej nie wiem. Gdzie znajduje się przekaźnik do sterowania wycieraczkami w E36 compact ok 95r? Znalazłem fajny opis do sedana ale do compact'a nie ma. U mnie prawdopodobnie padł. Mój kolega ma rozbitego compacta i szukałem dziś u niego i nie wiem gdzie go znaleźć. Jeśli możecie to pomóżcie :modlitwa: P.S kolega ma w zasadzie wszystko do tego compacta 1.8 is na automacie, klima po dachowaniu, pomorskie.

ad1. Nie wiem jak w BMW ale w ciężarówkach bo nimi dużo jezdze webasto włącza sie niezależnie od silnika, po to ono jest. To jest ogrzewanie postojowe. podejrzewam że możesz ustawić sobie okresloną godzine włączenia webasta np. przed wyjazdem nad ranem i wsiadasz do ciepłego auta. Mogłbyś dac fotke tego panelu sterowania to może ci pomoge z tym odpalaniem (ja mam e36 a nie e46) ad2 W każdym aucie chłodzonym cieczą, także w żuku i syrenie :D jest nagrzewnica. jesli jedziesz i ustawisz sobie pokrętła na ciepłe powietrze i ono faktycznie leci to napewno masz nagrzewnice :D sorry za styl tłumaczenia ale staram sie wyjaśnić to tak na "chłopski rozum"

to działa tak że płyn w układzie grzeje webasto a nie silnik, który jest wyłączony. musisz ustawic nadmuchy powietrza (temp i wentylator) tak jak przy ogrzewaniu w czasie jazdy. czyli max temperatura i nawiew najlepiej na 1 bieg lub tryb auto jak taki masz

Są dwa typy WEBASTA. Mokre i suche. Suche to takie gdzie ciepłe powietrze leci poprzez dodatkową rurę bezpośrednio z "palnika". wtedy w kabinie jest dodatkowy wylot powietrza. Mało prawdopodobne by tak było w BMW. Mokre to takie gdzie Webasto podgrzewa płyn chłodzący w układzie chłodzenia z wyjątkiem obiegu chłodnicy. Takie webasto ma własną pompkę do obiegu i podczas pracy nagrzewa silnik i nagrzewnice itp. Użytkownik musi tylko "otworzyć całkiem" nagrzewnice i wentylator w tryb auto lub ręcznie najlepiej na 1 bieg.

Tak kolego jak na postoju na zimnym silniku (np. rano zanim odpalisz auto) wiatrak daje sie obracać bez większych oporów jest ok. to narazie połowa testu. A jeśli przy mocno rozgrzanym silniku (standardowo wskazówka w pionie), po długiej jeździe i w ciepłe dni wiatrak w zasadzie nie daje się obrócić jest ok. (Sprawdzać to na wyłączonym silniku!!! :duh: inaczej grozi utratą palców lub dłoni :cry2: )

Widzę że problem spalin rozwiązany :D Co do webasta to spaliny troszeczkę śmierdzą, szczególnie w fazie odpalania palnika. Pompkę słychać w zasadzie zawsze. Webasto znam dobrze bo prawie całą zimę śpie w aucie z webastem :D

jeden to pompa + czujnik poziomu paliwa a drugi to sam czujnik %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/2323_p.png

To jest M40B18. Też taki mam :D

witam miałem dokładnie taki sam problem. mam 318i m40B18 z 91 roku. problem byl z zalanym komputerem. trzeba go wyjąć, rozkręcić, wyczyścić i zakonserwować specjalnym środkiem do płytek elektronicznych. wyjmij go i najlepiej idź do elektronika i niech go wyczyści porządnie. problem zniknął. sprawadź czy w komorze kompa nie masz wilgoci. u mnie elektryk podwiesil kompa do górnej blachy w tej komorze wiec jak wpadła by woda to nie zaleje go.

ja zarejestrowałem na siebie (0% zniżki) i na kumpla 60% zniżki. ja z Gdyni czyli wyższa stawka a on ze starogardu gd. czyli niższe. obaj jesteśmy współwłaścicielami a auto może być zarejestrowane albo w moim mieście lub jego. wybrałem jego bo stawka wiadomo :D

Z tym retarderem to był żart :D technicznie byłoby ciężko go tam zamontować. poważnie chcesz wiedzieć co to jest?

Górski hamulec działa na zasadzie klapy w układzie wydechowym. zamyka sie go i silnik dusi sie spalinami, zwiększają sie opory w silniku i auto hamuje tylko osia napędzana. stosuje się to w ciężarówkach. przy prędkości ok 90km/h i 12-litrowym silniku diesla w scanii przy zjeździe z góry daje ogromny hałas :( musi być sterowany pneumatycznie lub elektronicznie. Jeżeli załączylibyście go mechanicznie to w końcu można zadusić silnik :( w cieżarówkach czasami ratuje to życie jadąc z góry, ale w BMW darowałbym sobie. niedługo może ktoś będzie chciał montować retarder w BMW :duh: dla zainteresowanych mogę to też opisać :D

I do tego jak profesjonalnie zrobiona istalacja dodatkowa wkładana do gniazda zapalniczki :duh: a o takim pokrowcu na kierownice zawsze marzyłem :cry2: , jeszcze lepszy byłby taki z futerka :duh:

Witam, znalazlem przyczynę :D moje autko często stoi pod domem 2-3 tyz bez zapalania, czasem nawet miesiąc :( problem był w zacinającej się klapce/przepustnicy na przepływomierzu. Dzis auto znowu tak zrobiło i ze zwykłej głupoty otworzyłem obudowe filtra i mechanicznie zruszyłem klapke i zapalił i jest ok. Moje pytanie: czy można a jak tak to czym przesmarować tą klapke??? P.S. dziś zostawiła mnie moja dziewczyna :( ale BMW zawsze wierne :D

wszystkie te zabezpieczenia wymyslil czlowiek wiec czlowiek bedzie potrafil je obejść :cry2: duzo tez zależy od jakości montażu, wiekszość aut z jednego salonu ma montowane zabezpieczenia przez tego samego elektronika i w ten sam sposób!!! :jawdrop: skoro te zabezpieczenia są takie skuteczne to dlaczego znikaja auta z 2007 rocznika, które mają dziesiątki zabezpieczeń?

wszystko co samorobne nawet grozny pies w kabinie pomoże bo nie byl na to przygotowany :twisted2: :mrgreen: wroci z gazem ale dopiero jutro :cool2: montujcie takie rzeczy na ktore nie jest przygotowany w mercedesie 124 mozna podstawic cos pod cięgno na pompie wtryskowej, auto nigdy nie zapali nawet na zapych :nienie: a to tylko maly drucik :D kto by o tym pomyslal???

alarmy do 500zl to jakbyś go nie mial wcale :cry2: nalkej naklejke o marce alarmu na szybe to jakbyś go nie mial :cry2: zabezpieczenia skrzyni to też nie problem :D sa na to sposoby naprawde dzisiaj zlodziej auta to nie pijak spod sklepu tylko mechanik, informatyk i wiele innych zarem wzięte. nie bede tu pisal co i jak bo niektórzy uczą sie tego latami i nie bede przecież podawal instrukcji bo to nie o to chodzi. najlepsze to wlasne i proste zabezpieczenia. np osobnu wlącznik na pompe paliwa, samorobny. :twisted2: zlodziej wchodzi do auta wg planu, zamki, alarm, immobilaiser wszystko wg planu, próbuje odpalic a tu zonk auto po 3 sek gasnie, próbuje raz jeszcze i nic, tylko idioci zostana w taki aucie dlużej niz pare sekund, normalny odpuszcz bo gra nie warta calego interesu a ty nadal masz swoje BMW :twisted2:

autoalarm- ok 1 sek blokada- 3 sek immobilaizer 5 sek razem w ciągu 15-30 sek musi odjechać twoim autem :cry2: inaczej się za to nie weźmie fachowiec dzieciak polamie tylko zamki i bedzie kombinował 5 min ale takich to nie ma bo większość siedzi nie martw sie auta za ok 10 tys zl fachowiec nie weźmie bo to śmieszna kasa wtedy dla niego :nienie: jedynie jakieś wlasne i proste jak budowa cepa zabezpieczenia są skuteczne. jak beda chcieli to i tak wezmą, kwestia czasu. ważny jest stosunek czasu, ryzyka i nakladu finansowego potrzebnego do wzięcia fury do jej wartości sprzedażnej na lewo. sam to przemyśl :norty:

kolego ja też tak miałem, po prostu akumulator jest słaby i trzeba nowy. Moj też był banner. sprawdz poziom elektrolitu, jeśli jest mało dolej wody destylowanej ale najczściej to już nie pomaga :( jak masz możliwość to sprawdz akumulator (napięcie) pod obciążeniem, trzeba specjalnego przyrządu (w dobrych sklepach z akku mają takie). ja kupiłem nowy akumulator i autko po 3 tygodniach stania pali bez problemów. Nie wykluczam jednak tego co inni pisali, też warto sprawdzić. dobry akumulator po 2 dniach z wlączoną lampką w bagażniku też powinien zapalić :D

wjedz na kanał, wejdz pod auto i na skrzyni są dwa korki, na dole spustowy i z boku do nalewania i kontroli. odkręć ten boczny (klucz imbus lub oczkowy, nie pamiętam) i wsadz palec. jest olej to ok, jak go nie wyczujesz to dolej tyle aby poziom był na wysokości krawędzi otworu na korek, nie wlejesz za dużo bo po prostu nadmiar się wyleje przez ten otwór :D

jesli w UK zrobi kurs i zda egzamin to tak. musi tam mieszkać przez jakiś czas. Aby dostac tam prawko bez zdawania musi oddac polskie wiec nie da rady,

może po prostu porozlewałeś gdzieś benzyne, przelało się itp. postaw go gdzieś na suchym miejscu i zobacz czy może kapie pod autem

moje doświadczena a Anglikami i ich autami sa takie: jestem kierowcą popularnie zwanego przez Was TIR'a, dojeżdzam na jakąś strefe przemysłowa w malym miasteczku i szukam firmy. Ide do kobiety siedzącej w auce zapytac czy wie gdzie to jest. Ona mówi ok, zaprowadze Cię. wsiadam z tyłu obok 3-latek w foteliku i............... ona rusza jedynka gaz do dechy, 2-gaz do końca, 3 - to samo, małe skrzyżowanko- lekko bokiem :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: jezdziłem już tak ale nigdy nie przewiozła mnie tak ok 30-letnia kobieta :D Anglicy maja dobre samochody ale na pewno o nie nie dbają. Przyznam się ze troszkę miałem strach z nią tak jechać :oops:

oilservice to zmiana oleju :D inspektion I i II to przeglądy okresowe całego auta. od silnika, skrzyni, mostu, wydechu i wiele innych po ciśnienie w oponach :dance: na zegarach pojawi ci sie napis inspektion wtedy robisz te przdglądy jak znikną te zielone kwadraciki i pojawi się pomarańczowy i napis oilservice- zmiana oleju. potem możesz je sam wykasować i jaździć aż znowu sie pojawią