buczkowski

na moje to defekt swiateł hamowania :D

I jeszcze ja dodam jak to było u mnie z tym kasowaniem :D 1. otwierasz szybe w drzwiach, otwierasz maskę. 2. przełącznik oświetlenia wewnętrznego na środkowej pozycji czyli ta funkcja automatyczna. Może to nie ma znaczenia ale wcześniej bez tego nie chciało się wykasować :mad2: 3. Łączymy piny 7 i 19 na jakieś 12-15 sek 4. Rozłączamy piny i cieszymy się że nam się udało :dance: U każdego jest inaczej ale zawsze się jakoś da wykasować. Może komuś tak się uda :D

Miałem podobnie jak u Ciebie a na dodatek przy dłuższym postoju ok 3 tyg blokowało całkowicie to koło. okazało się że to zjechane okładziny i bęben. zmieniłem same okładziny i jest ok. pamiętaj by nie uszkodzić tego samoregulatora i nie powyginać tych blaszek od niego bo potem nie chce dobrze działać

Witam. mam takie schematy. co konkretnie potrzebujesz, bo są one podzielone na konkretne ważniejsze podzespoły. nie mam w całości schematu :?:

panowie, nie można tak wszystkiego generalizować. Ja robie swoja 318 M40 3,5 tys km ROCZNIE :D :D :D :D dla porównania w pracy robie 130 tys rocznie a moja SCANIA ma 1,7 miliona km przebiegu :dance: ale to co innego. naprawde są samochody także w dieslu z małym przebiegiem. moja 318 z 91r. miała 198 tys przebiegu

to "terkotanie" rozrusznika to normalna sprawa przy słabym prądzie. Jesli lampka ładowania lekko się pali na wolnych obrotach i gaśnie przy wysokich to raczej będzie alternator,prawdopodobnie szczotki w alternatorze sie skończyły. Jeśli tak nie jest to może być akumulator. jak masz możliwość to wstaw na chwile inny akumulator na 100% sprwany i się przekonasz

to zdjęcie twoich kabli jakoś mało wyrazne, coś mi się wydaje ze raczej nie beda pasowały. poza tym 200zł to troche dużo i to z allegro :duh: sprawdz sobie tutaj http://sklep.intercars.com.pl/

możesz go używać też jak wieziesz jakiś nienormatywny ladunek ( jezdze ciężarówka i tak się robi dość często) ale w twoim przypadku to np. jak coś wystaje z przyczepki którą ciągniesz albo z bagażnika przy otwartej klapie. nie możesz tym ładunkiem zasłaniać tablic ani oryginalnych świateł auta. możesz go używać także w dzień przy ładnej pogodzie. nie będe się rospisywał więcej o tym bo to osobówek w zasadzie nie dotyczy a mógłbym jeszcze dużo o tym pisać.

kolego do holowania możesz używać trójkąta ostrzegawczego lub żóltego światła ostrzegawczego, nie musisz mieć żadnego pozwolenia ani nic innego. Jeżeli bedziesz go używał bezpodstawnie to dostaniesz mandat i to tyle na ten temat

kolego do holowania możesz używać trójkąta ostrzegawczego lub żóltego światła ostrzegawczego, nie musisz mieć żadnego pozwolenia ani nic innego. Jeżeli bedziesz go używał bezpodstawnie to dostaniesz mandat i to tyle na ten temat

felgi 18 cali to przesada na polskie drogi, jeżdziłem Audi 2.8 V6 na 265/40/R18 auto to torpeda ale da sie to utrzymać tylko na autostradzie jedzie normalnie. Ladne 16 i rozsądna szerokość np. 215 bedzie ok :D teraz jeżdze na 385/85/R22.5 ale w CIĘŻARÓWCE!!! :nienie:

Maglownica z Foty kosztuje 1500zł, regenerowana. Fota z Gdyni na ul. Stryjskiej. Pracuje w firmie transportowej i mój szef ma swój sklep motoryzacyjny, wiem ile tak naprawde kosztują części samochodowe. Sklepy mają czasem 50-80% narzutu więc na takiej części za 2000zł to dużo moga wam opuścić, trzeba dobrze gadać. Osobiście w pracy jeżdze aute do którego przekładnia kierownicza kosztuje ok 8tys zł :mrgreen:

Podczas obfitego deszczu nic się nie dzieje, komora z kompem jest szczelna i sucha, styki też czyste. po wyjezdzie z myjni silnik gasnie po przejechaniu od 100 metrów do 50 km na jakąś minutke albo dwa dni. potem da się odpalic bez robienia czegokolwiek, bez zadnej naprawy jakby nigdy nic nie było. dodam że ostatni raz tak zrobił jakieś 3 miesiące temu od tej pory jest ok ( czyżby przez nie mycie na myjni)

Z silnikiem nic nie zrobiłem :D awaria się już nie pojawia, ponieważ: NIE MYJE auta na myjni :D teraz została mi tylko gąbka i wąż z woda :cool2: teraz biorę się za zawieszenia, zrobiłem sworznie z przodu wezme się z tył

kolego JUST, w rękawiczkach to prowadzi się tylko MASERATTI, nie wypada jeżdzić takim autem bez :nienie: idealne bylyby takie robione do MASERATTI ale balbym się sprawdzać ile kosztują w salonie :D

u mnie po otworzeniu tylnego podłokietnika jest taki duzy otwór (taki jak ten podłokietnik) z jakimś pokrowcem, jesli go zdejmiesz to masz dostęp do bagażnika. nie wiem czy inni też tak mają czy tylko ja

w tych latach nie wszystkie miały ABS, jakby był ABS to powinna swiecic sie kontrolka na zegarach, najważniejsze- masz zwykłą pompe hamulcowa nie masz ABS-u, brak czujników przy kołach- nie masz ABS-u. tym autem dobrze sie jeżdzi nawet w zime, grunt to dobre opony, nie neguje twoich umiejętności za kierownicą ale w trudnej sytuacji zaden ABS, zadne opony ci nie pomogą :naughty: tylny napęd to wielka frajda tymbardziej w BMW, na zime więcej ostrożności i bedzie ok :D

gaśnie podczas jazdy, potem zapali za godzine lub dwa dni. żadnych modyfikacji, żadnego LPG. myjnia hmm.. wyjezdzam z myjni to po 1-2km gaśnie, nie myje jej już 3 miesiące i tak nie robi :duh: filtr paliwa mam zmieniony, jak zgaśnie to paliwo nie idzie z pompy, podłącze ja na krótko to paliwo idzie ale motor nie zapala a po jakimś czasie samo wraca do normy jakby nigdy nic nie było, pompa tez podaje automatycznie. sprawdziłem wszystkie opcje ktore podaja w książce napraw i wszystko jest ok.

i w górę

Witam W mojej E36 318 M40 z 1991r mam taki problem że czasami motor sam gaśnie i nie mogę go odpalić, problem sam znika po 10 minutach czasem po 2 dniach. Świece, przewody, akku,paliwo jest ok. zauważylem ze częściej tak robi jak wyjade z myjni, jazda w największym deszczu i po wielkich kałużach nie ma problemu. Gdy tak sam zgaśnie przestaje pracować pompa paliwa, ale jest sprawna na 100% bo podłączałem ja "na krótko" i działa ale motor nie zapali. nie świeci się też żadna kontrolka o jakimkolwiek problemie na desce. jak umiecie to pomóżcie