eboro

A jednak źle zakodowane CCC. Z Vinu wynika, że masz klime HIGH i CCC Bussines, czyli z mały wyświetlaczem. Generalnie jest to dla Ciebie dobra informacja. Tak, temat jest do zrobienia. Pozdr. Emil.

Tak więc poprzedni właściciel założył panel klimy HIGH do wersji BASIC lub wymieniał nawigację i nie jest poprawnie zakodowana ( choć obstawiam pierwszą wersję ). Podaj ostatnie 7 znaków winu to potwierdzę. Pozdr. Emil.

Witaj Najpierw pytanie. Od kiedy jesteś posiadaniu tego auta, czy problem powstał w trakcie użytkowanie przez Ciebie tego auta, czy występuje od początku kiedy jesteś w jego posiadaniu? Pozdrawiam. Emil.

Witam! Wszystko będzie pasowało po za długością linek. Testowałem na "sobie". Niestety linka na zamku od f01 po kilku miesiącach zerwała się, była sporo dłuższa i zawinołem ją w pętelkę, co jak widać nie było dobrym pomysłem. Na pozostałych drzwiach, gdzie mam zamki od e60 do dziś nie ma problemu. Generalnie będę naprawiał tą linkę dorabiając krótszą, ale rozebranie zamka i mechanizmu dociągu nie jest takie proste. Pozdrawiam. Emil.

Witam! Czujnik jest w zamku. Jest to czujnik halla. Masz uszkodzony zamek lub wiązkę. Pozdrawiam. Emil.

Witam! Wszystkie objawy, poza PDC, świadczą o uszkodzonej wiązce klapy. Pdc nie ma nic wspólnego. Uszkodzenie jednego czujnika skutkuje odłączeniem całego systemu. Pozdrawiam. Emil.

Witam! Z CIC nie będzie już tak prosto. Da się, ale trzeba zaktualizować oprogramowanie pod odpowiedni model, oczywiście tylko icomem. Nie praktykowałem tego, ale w czasie kiedy interesowałem się tematem, znalazłem takie informacje na różnych forach nie PL. Pozdrawiam. Emil.

Jeszcze nie widziałem e60 itp, w których to działała by obsługa głosowa bez modułu rozpoznawania mowy mulf svs. Jeśli spolszczysz sobie CCC to w ogóle zapomnij o obsłudze głosowej, nie będzie działać nawet z w/w modułem. Pozdr. Emil.

Witam Zgodnie z moją wiedzą bez problemu będą działać. Pozdrawiam. Emil.

Witam. Niektóre dane np. zapamiętane stacje radiowe, ustawienia klimatyzacji, bass, treble itp. zależnie od konfiguracji, zapisywane są w kluczyku. Wygląda na to, że padł Ci kluczyk. Choć utrata godziny, daty, formatu raczej nie powinna mieć miejsca. Padnięty kluczyk nie oznacza braku możliwości uruchomienia pojazdu. O ile nie masz auta wyposażonego w comfort access to w kluczyku masz akumulatorek. Kluczyk można rozciąć i przelutować akumulatorek. Oczywiście najpierw należy podłączyć samochód pod inpę / disa i zrobić diagnostykę. Pozdrawiam. Emil.

Czyli pewnie jest tak jak pisałem, moduł padł i został usunięty a wiązki ładnie schowane. Rozdzielacz światłowodu jest blisko kanapy, aby go znaleźć musiał byś zdemontować cały boczek w bagażniku. Możesz jeszcze sprawdzić pod kołem zapasowym lub na podłodze bagażnika z kołem, może coś tam znajdziesz. Pozdr. Emil.

Voice Control po vin masz, ale bluetooth już nie. Teoretycznie moduł mulf może również obsługiwać voice control. Teoretycznie w związku z tym, że masz już mulfa to może wystarczyć aktywowanie w nim bluetooth. Rozumiem, że moduł mulf jest prawidłowo podpięty, szczególnie chodzi mi o światłowód. Te modułu lubią padać i czasami użytkownicy wypinają światłowodu i zapinają pętle eliminując w ten sposób uszkodzony moduł. Światłowód może być również zmostkowany na rozdzielaczu, który jest na lewym nadkolu. Możesz wypiąć światłowód z mulfa i po włączeniu zapłonu jeden powinien przez chwilę świecić. Pozdr. Emil.

Witam! Każda e60 ma na kierownicy przyciski komend głosowych oraz telefonu, ale może nie być w te opcje wyposażona. Skoro twierdzisz, że masz mikrofon przy klimatroniku, to jak twierdzę, że nie masz w aucie nawet jednego. Krateczka w klimatroniku jest od czujnika temperatury. W podsufitce wyjmij plastik maskujący i sprawdź czy fizycznie są tam mikrofony. W podłokietniku możesz mieć gniazdo Aux lub/i usb lub nadmuch zimnego powietrza do podłokietnika. Pozdrawiam. Emil.

Pin 62 z lm do lewej lampy na pin 7, a pin 5 z lm do prawej lampy na pin 6. Pozostałe przewody odpowiednio przełożyłeś czy kupiłeś przejściówki? Pozdr. Emil.

Pin 62 z lm do lewej lampy na pin 7, a pin 5 z lm do prawej lampy na pin 6. Pozostałe przewody odpowiednio przełożyłeś czy kupiłeś przejściówki? Pozdr. Emil.

Witaj! Pre-Lci Logic 7 współpracuje zarówno z jednostkami CCC jak i CIC. Jedynie wzmacniacz z e65 nie będzie gadał. Pozdrawiam. Emil.

Witaj! Jeśli chcesz mieć full oryginał to musisz dociągnąć chyba trzy przewody z modułu do lamp. Ja u siebie aktualnie mam również tył LCI i moduł LM2, ale na razie nie puszczałem dodatkowych przewodów. Różnica jest taka, że światło stopu mam tylko na zewnętrznych żarówkach w oryginale stop jest na obydwu żarówkach. Podpowiem Ci jeszcze, że na module lm2 masz możliwość sporej konfiguracji np. świateł na powitanie, sposobu gaszenia świateł powitalnych, doświetlania zakrętów długimi itp. Jeśli to nie tajemnica jaki koszt lamp oraz modułu. Pozdrawiam. Emil.

Jednostka centralna to ta, w którą wkładasz płytę/płyty, zależnie od wersji jaką masz (busines 1 płyta, profesional 2 płyty). Generalnie jeśli prowadzisz auto do speca to tylko do takiego, który ogarnia bmw, do zwykłego elektryka/elektronika nie ma sensu. Zresztą jak ktoś jest w temacie to diagnozę postawi bardzo szybko. Problem, który dopadł Ciebie jest doskonale znany w E60 szczególnie przed Liftem. Jakbyś miał radio busines to odzywaj się pomogę. Pozdr. Emil.

Witam! Chyba muszę Cię zmartwić, ale to raczej nie będzie mulf. Przegrzewający się mulf będzie powodował zawiechy całego systemu, ale nie wyłączanie się ekranu. Raczej pada Ci jednostka główna. Jeśli pada, któryś z modułów na pętli światłowodowej to można to sprawdzić choćby inpą, choć trzeba wiedzieć co i jak. Pozdrawiam. Emil.

Witaj! Do zamontowania kontrolera potrzebujesz dwa elementy o nr 51169155970 i 51169155987. Kupisz je w aso, chyba nawet z rozsądne pieniądze. Oryginalne elementy do E60 nie maskują nie doskonałości, jeśli coś pójdzie nie tak przy wycinaniu otworu. Kolega mnichu proponował element z E63/E64 o nr 51169169999, ten element posiada taki górny rant, który zamaskuje ewentualne niedoskonałości po wycinaniu, ale ja nie wiem jak jest z wykorzystaniem tego elementu w podłokietniku w E60. Na aliexpres możesz co najwyżej kupić taką aluminiową obwódkę, tak jak przedstawiłem na zdjęciu. Pozdrawiam. Emil.

Jednak nie koniecznie. Po VINie wychodzi, że faktycznie navi business i nie ma funkcji TV. Może ktoś coś kombinował i pozostała wiązka. Pozdr. Emil.

No co ma nagrzebane, ktoś ogołocił go z kilku modułów m. in. CCC Profesional i Video. Pozdr. Emil.

Można zmienić na CCC Profesional najlepiej od razu na wersję poliftową. Koszt jednostki CCC + wyświetlacz 8,8 cala to od 1500 zł na alledrogo + koszt instalacji w aucie z kodowaniem. Pozdra. Emil.

Witam! Rozumiem, że masz nawigacje business? Czy aktualnie radio, idrive działa normalnie, jest dźwięk? Jeśli tak, to znaczy, że ktoś coś grzebał, ponieważ pętla światłowodowa powinna być zamknięta. Przewody, które widać na załączonym zdjęciu, to przewody od modułu TV. Moduły Mulf, Mulf2 nie dają możliwości słuchania muzyki przez bluetooth. Do tego potrzebny jest combox i ccc profesional ( choć tu mogę się myliś ). Odnośnie dźwięku to ciężko mi powiedzieć. Miałem e61 z CCC Profesional z standardowym audio i nie narzekałem jakoś szczególnie na brak basu. Prawdopodobnie radio business, ma gorsze parametry. Pozdrawiam. Emil.

Witam! Uszkodzona wiązka klapy. Poszukaj pod takim hasłem, to standardowy problem w E61. Pozdrawiam. Emil.